KR200213439Y1 - 자동차용 와이퍼 아암 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아암 헤드의 체결부위에 차단벽을 형성하여 피봇축에 빗물이 유입되는 것을 방지함으로써 체결부위의 녹 발생을 막고 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차용 와이퍼 아암에 관한 것으로, 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동링크와, 연결링크를 개재하여 구동링크와 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 상단에 결합되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암에 고정되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도의 범위 내를 회동하는 와이퍼 블레이드를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서, 본 고안의 와이퍼 아암은 리테이너(14) 및 아암 피스(15)를 개재하여 와이퍼 블레이드(16)를 피봇축(18)에 회동 가능하게 결합시키는 아암 헤드(12)에는 상기 피봇축(18)으로 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위한 다수의 차단벽(12b, 12c)이 형성되어 있는 구조를 지닌다.

Description

자동차용 와이퍼 아암{WIPER ARM FOR USE IN AN AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차용 와이퍼 아암에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 아암 헤드의 체결부위에 차단벽을 형성하여 피봇축에 빗물이 유입되는 것을 방지함으로써 체결부위의 녹 발생을 막고 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차용 와이퍼 아암에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 전면에는 주행 중에 전방에서 불어오는 바람이나 빗물의 유입을 막기 위한 윈드실드가 끼워져 있다. 이 윈드실드의 표면에 먼지나 흙이 쌓이게 되면 전방의 시야를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 특히, 눈이나 비가 오는 지역을 운행할 경우에는 윈드실드의 표면에 있는 물기를 빨리 제거해야 전방을 주시할 수 있다. 이를 위해서 자동차에는 와이퍼 장치가 구비되어 있어, 윈드실드 표면에 있는 먼지나 빗물 등을 제거할 수 있다.

도 1은 일본 특개평6-127338호에 개시되어 있는 종래의 와이퍼 아암을 나타낸 단면도이다. 여기에 도시된 와이퍼 아암의 구성을 보면, 와이퍼 플레이트 장착부를 갖는 아암 피스(5)를 일단측에 고정한 리테이너(4)와, 일단측에 리테이너(4)의 타단축이 회동 가능하게 연결됨과 동시에, 타단측에 피봇축 연결부(2a)를 구비한 아암 헤드(2)와, 리테이터(4)와 아암 헤드(2)의 사이에서 장력을 부여하는 아암 스프링(6)과, 이 아암 스프링(6)을 아암 헤드(2)에 연결시키는 연결후크(7)로 이루어져 있으며, 리테이너(4)는 핀(3)에 의해서 아암 헤드(2)에 회동 가능하게 결합된다.

또한, 리테이너(4)에는 아암 스프링(6)의 일단(6b)이 걸어맞춤되는 스프링 걸림부가 형성되어 있으며, 연결후크(7)의 일단(7b)은 아암 스프링(6)의 일단(6a)에 연결되고 타단(7a)은 아암 헤드에 연결되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 와이퍼 아암에서는 빗길 주행시에 아암 헤드의 체결부위 쪽으로 빗물이 유입되어 녹이 발생되어 체결부위가 부식되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 아암 헤드의 체결부위에 수평 및 수직으로 연장되는 형태의 2개의 차단벽을 형성하여 체결부위에 빗물이 유입되는 것을 방지하여 녹 발생을 최대한 억제할 수 있는 자동차용 와이퍼 아암을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 와이퍼 아암의 구성을 보인 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 와아퍼 아암의 구성을 보인 평면도,

도 3은 도 2에 도시한 와이퍼 아암의 저면 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 와이퍼 아암의 체결부위를 나타낸 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

12:아암 헤드 12a:체결홀

12b:제 1차단벽 12c:제 2차단벽

14:리테이너 15:아암 피스

16:와이퍼 블레이드 18:피봇축

18a:나사부 20:너트

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 와이퍼 아암은 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동링크와, 연결링크를 개재하여 구동링크와 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 상단에 결합되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암에 고정되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도의 범위 내를 회동하는 와이퍼 블레이드를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서, 리테이너 및 아암 피스를 개재하여 와이퍼 블레이드를 피봇축에 회동 가능하게 결합시키는 아암 헤드에는 상기 피봇축으로 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위한 다수의 차단벽이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 와이퍼 아암에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 와아퍼 아암의 구성을 보인 평면도이고, 도 3은 도 2에 도시한 와이퍼 아암의 저면 사시도이며, 도 4는 본 고안에 따른 와이퍼 아암의 체결부위를 나타낸 단면도이다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 와이퍼 모터에 의해 작동되는 피봇축에 회전 가능하게 장착되는 와이퍼 아암의 전체적인 구성을 보면, 피봇축(18)에 결합되는 체결홀(12a)을 지닌 아암 헤드(12)와, 이 아암 헤드(12)로부터 길이방향으로 연장되는 리테이너(14)와, 이 리테이너(14)의 선단에 끼워진 아암 피스(15)로 이루어져 있으며, 아암 피스(15)의 선단에는 와이퍼 블레이드(16)가 끼워져 있다.

이러한 구성의 와이퍼 아암에 있어서, 아암 헤드(12)의 체결부위측 단부에는 피봇축으로 유입되는 빗물을 차단하기 위한 제 1차단벽(12b)이 형성되어 있다. 이 제 1차단벽(12b)은 아암 헤드(12)의 일단으로부터 길이방향을 따라 수평으로 연장되어 있다

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 체결홀(12a) 주위에는 제 2차단벽(12c)이 형성되어 있다. 이 제 2차단벽(12c)은 아암 헤드(12)의 밑면으로부터 수직 하방으로 연장되어 있다.

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이, 조립시에 와이퍼 아암의 체결홀(12a)을 피봇축(18)의 경사단부에 끼우면, 아암 헤드(12)에 형성된 제 1차단벽(12b)과 제 2차단벽(12c)에 의해서 체결부위 쪽으로 빗물이 유입되는 것을 근본적으로 차단하게 된다. 피봇축(18)의 상단 나사부(18a)에는 너트(20)가 고정되어 있어, 아암 헤드(12)의 이탈을 제지한다.

지금까지 설명한 본 고안의 바람직한 실시예에서는 아암 헤드에 제 1 및 제 2차단벽을 구비한 와이퍼 아암에 관하여 예시하였으나, 본 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 벗어남이 없이 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 가령, 제 1 차단벽과 제 2차단벽 사이의 중간 지점에 우산 모양의 차단벽을 형성하는 것도 가능하다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 아암 헤드의 체결부위에 수평 및 수직으로 연장되는 형태의 2개의 차단벽을 형성하여 체결부위에 빗물이 유입되는 것을 방지하여 녹 발생을 최대한 억제할 수 있다. 그로 인해 와이퍼 아암의 작동성을 향상시키며 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동링크와, 연결링크를 개재하여 구동링크와 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 상단에 결합되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암에 고정되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도의 범위 내를 회동하는 와이퍼 블레이드를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서,

   리테이너(14) 및 아암 피스(15)를 개재하여 와이퍼 블레이드(16)를 피봇축(18)에 회동 가능하게 결합시키는 아암 헤드(12)에는 상기 피봇축(18)으로 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위한 다수의 차단벽이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 아암.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 차단벽은 상기 아암 헤드(12)의 일단으로부터 외측으로 수평 연장되는 제 1차단벽(12b)과, 상기 아암 헤드(12)의 체결홀(12a)둘레에서 하방으로 수직 연장되는 제 2차단벽(12c)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 아암.