KR19980063590A

KR19980063590A - 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼

Info

Publication number: KR19980063590A
Application number: KR1019970061134A
Authority: KR
Inventors: 김덕수
Original assignee: 김덕수
Priority date: 1996-12-18
Filing date: 1997-11-19
Publication date: 1998-10-07
Also published as: CN1185388A; JPH10278745A; EP0849133A1; US5862567A

Abstract

본 발명은 자동차용 윈드 실드 와이퍼에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 전면 및 후면유리를 닦아주는 윈드실드 와이퍼의 구조를 개선하여 이 유리면을 닦아주는 와이퍼 블레이드만 교환할 수 있도록 하고, 작동시 윈드 쉴드 와이퍼가 유리면에 묻게되는 물기나 먼지를 확실하게 제거할 수 있는 가압구조를 갖는 자동차용 윈드실드 와이퍼에 관한 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 윈드실드 와이퍼는, 자동차의 엔진룸내에 설치된 구동모터의 회전축상에 아암의 일단이 결합되고, 이 아암의 작동에 의해 자동차의 전면 및 후면의 유리면에 묻어있는 물기나 먼지 등을 닦아내는 와이어 블레이드를 갖는 윈드실드 와이퍼에 있어서, 상기 아암의 일구역이 상기 아암의 타단에 제1 힌지부에 의해 연결되어 있는 제1 가압 부재, 상기 제1 가압 부재의 양단 하측에 차체의 일구역이 제2 힌지부에 의해 연결되어 있는 1조의 제2 가압부재, 상기 1조의 제2 가압 부재의 각각의 외측하단부 하측에 차체의 일구역이 제3 힌지부에 의해 각각 연결되어 있는 1조의 제3 가압 부재, 및 상기 와이퍼 블레이드의 상단을 잡기 위한 홀더를 포함하며, 상기 1조의 제2 가압 부재의 내측 단부 하측에 각각 형성된 제2 파지부와 상기 1조의 제3 가압 부재의 양 단부 하측에 각각 형성된 제2 파지부가 상기 홀더와 분리 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 윈드 쉴드 와이퍼

본 발명은 자동차용 윈드 실드 와이퍼에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 전면 및 후면유리를 닦아주는 윈드실드 와이퍼의 구조를 개선하여, 이 유리면을 닦아주는 와이퍼 블레이드만 교환할 수 있도록 하고, 작동시 윈드 쉴드 와이퍼가 유리면에 묻게되는 물기나 먼지를 확실하게 제거할 수 있는 가압구조를 갖는 자동차용 윈드실드 와이퍼에 관한 것이다.

자동차이 전면이나 후면유리에는 주행시 운전자의 안전한 시야확보를 위해 물기나 먼지등으로 흐려질 수 있는 유리면을 닦아주는 윈드쉴드와이퍼(windshield wiper)가 설치된다.

이와 같은 윈드쉴드 와이퍼는 자동차가 주행하기전이나 주행시 비나 눈등이 유리면에 묻게되면 운전자는 윈드쉴드 와이퍼를 이용하여 유리면을 닦아줌으로서, 안전한 시야를 확보하게 된다.

따라서, 이러한 윈드쉴드 와이퍼는 주행시 항상 사용하지 않더라도 주행도중 급작스럽게 발생할 수도 있는 날씨변화에 대처하기위해 운전자는 자동차를 운행하기전에 필수적으로 점검해야하는 사항중 하나이며, 특히 유리면을 닦아주는 와이파 블레이드는 주행거리 약 5000KM마다 교환하도록 자동차 정비교본에 기록 되어 있다.

현재 자동차에 설치된 사용되는 윈드쉴드 와이퍼의 구조를 살펴보면 도1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 윈드실드 와이퍼의 아암(arm)(20)의 일단이 자동차의 엔진룸내에 설치된 구동모터의 회전축상(도시되지 않음)에 결합되고, 전술한 아암(20)의 타단은 제1 가압 부재(22)가 제1 힌지(26)에 의해 연결되어 있다. 상기 제1 가압 부재(22)의 양 단부 하측에는 수 개의 제2 가압부재(24)가 제2 힌지(28)에 의해 각각 연결되어 있다. 도2에 도시된 바와 같이 상기 제2 가압 부재(24)의 하단에는 와이퍼 블레이드(blade)(32)의 상단을 고정식으로 잡기 위한 파지부(24a)가 형성되어 있다.

이와 같이 형성된 자동용 윈드 쉴드 와이퍼에서는 제2 가압 부재(24)가 와이퍼 블레이드를 비교적 적은 수의 위치(도면에서 a, b, c, d의 위치)에서 가압하게 됨으로서, 작동시 가압 부재가 유리면에 가해지는 가압력이 약하게 되어 임의의 곡률을 갖는 유리면을 효과적으로 닦아주지 못하는 문제점이 있으며, 더욱이 일정기간 사용된 와이퍼 블레이드(32)의 성능 저하로 교환할 필요가 있는 경우에는 서로 연결된 다수의 가압 부재와 와이퍼 블레이드 전체를 교한하기 때문에 이에 따른, 재료의 낭비와 소비자의 부담을 가중시키게 되어 운전자는 전술한 정비사항을 이행하지 않기 때문에 교통사고의 위험이 뒤따르는 문제점이 있다. 또한, 전술한 모터에 설치된 아암(20)은 교체되지 않기 때문에 새로 교환되는 가압 부재의 색상과 이미 사용된 아암(20)의 색상이 조화되지 않게 된다. 이와 같은 색상의 차이를 최소로 하기 위하여 윈드 쉴드 와이퍼는 통상적으로 검은색으로 제작되고 있으며, 이것은 윈드 쉴드 와이퍼가 자동차의 도색 색상과 대체로 동일한 색상으로 도색되는 것을 제한하게 된다.

따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 착안된 것으로서, 본 발명의 목적은 와이퍼 블레이드가 유리면의 곡면을 따라 확실하게 밀착될 수 있는 가압구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 일정주행거리마다 교환하도록 된 윈드쉴드 와이퍼의 와이퍼 블레이드만을 교환할 수 있도록 함으로서, 소비자들의 부담을 덜어주고 자원이 불필요하게 낭비되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 자동차와 윈드쉴드 와이퍼의 색상을 동일하게 생산할 수 있도록 함으로서, 시각적으로 자동차와 일체감을 부여할 수 있는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼를 제공하는데 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 윈드쉴드 와이퍼를 개략적으로 나타내는 정면도,

도 2는 도 1의 A-A'선 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 나타내는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼의 분해사시도,

도 4는 본 발명에 의한 다른 실시예를 나타내는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼의 분해사시도,

도 5는 본 발명에 의한 자동차용 윈드쉴드를 나타내는 정면도,

도 6은 본 발명에 의한 도 5의 B-B선 단면도,

도 7은 본 발명에 의한 힌지부의 결합구조를 나타내는 부분 단면도,

도 8은 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드의 잠금수단을 나타내는 부분 단면도.

도 9는 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드의 잠금수단의 다른 실시예를 나타내는 부분 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20:아암22:제1 가압 부재

23:제1 힌지핀24:제2 가압 부재

24a:제1 요홈24b:제1 힌지홈

25:제3 가압부재25a:제2 요홈

25b:제2 힌지홈26:제1 힌지부

27:제2 파지부28:제2 힌지부

29:제3 힌지부32:와이퍼 블레이드

33:제2 힌지핀50:홀더

50a:제1 파지부50b:가이드 홈

53:잠금 홀76:잠금수단

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 윈드실드 와이퍼는, 자동차의 엔진룸내에 설치된 구동모터의 회전축상에 아암의 일단이 결합되고 이 아암의 작동에 의해 자동차의 전면 및 후면에 묻어있는 물기나 먼지 등을 닦아내는 와이어 블레이드를 갖는 윈드실드 와이퍼에 있어서, 상기 아암의 일구역이 상기 아암의 타단에 제1 힌지부에 의해 연결되어 있는 제1 가압 부재, 상기 제1 가압 부재의 양단 하측에 차체의 일구역이 제2 힌지부에 의해 연결되어 있는 1조의 제2 가압부재, 상기 1조의 제2 가압 부재의 각각의 외측단부 하측에 차체의 일구역이 제3 힌지부에 의해 각각 연결되어 있는 1조의 제3 가압 부재, 및 상기 와이퍼 블레이드의 상단을 잡기 위한 홀더를 포함하며, 상기 1조의 제2 가압 부재의 내측 단부 하측에 각각 형성된 제2 파지부와 상기 1조의 제3 가압 부재의 양 단부 하측에 각각 형성된 제2 파지부가 상기 홀더와 분리 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼의 다른 특징은 상기 홀더의 하측에 상기 와이퍼 블레이드의 상단에 형성된 플랜지부와 슬라이딩 분리 가능하게 결합되어 있는 제1 파지부가 형성되어 있고 상기 홀더의 외측 양 측면에는 상기 1조의 제2 가압 부재 및 1조의 제3 가압 부재의 각각의 제2 파지부와 슬라이딩 분리 가능하게 결합되어 있는 1조의 가이드 홈이 형성되어 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윈드실드 와이퍼의 또 다른 특징은 상기 홀더가 상기 윈드 쉴드의 곡면을 따라 자유롭게 휠 수 있는 탄성 재료로 되어 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윈드 쉴드 와이퍼의 또 다른 특징은 상기 제2 힌지부가 상기 제1 가압 부재의 양 단부에 각각 상기 제1 가압 부재에 대해 횡방향 외측으로 연장 형성된 1조의 제1 힌지핀, 상기 제1 가압 부재의 양 단부 하측의 적어도 일부분을 수용하도록 상기 제2 가압 부재의 상부에 형성된 제1 요홈, 및 상기 1조의 제1 힌지핀과 회동가능하게 결합되도록 상기 제1 요홈에 형성된 제1 힌지홈으로 구성되는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윈드 쉴드 와이퍼의 또 다른 특징은 상기 제3 힌지부가 상기 제2 가압 부재의 양 단부에 각각 상기 제2 가압 부재에 대해 횡방향 외측으로 연장 형성된 1조의 제2 힌지핀, 상기 제2 가압 부재의 양 단부 하측의 적어도 일부분을 수용하도록 상기 제3 가압 부재의 상부에 형성된 제2 요홈, 및 상기 1조의 제2 힌지핀과 회동가능하게 결합되도록 상기 제2 요홈에 형성된 제2 힌지홈으로 구성되는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼의 또 다른 특징은 상기 아암의 상부에 상기 아암을 상기 윈드쉴드 상부면에 대해 누름력을 작용하도록 상기 윈드 쉴드측으로 만곡되도록 형성된 스포일러가 형성되어 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼의 또 다른 특징은 상기 제3 가압 부재에 상기 와이퍼 블레이드가 상기 홀더로부터 길이 방향으로 이탈하는 것을 방지하도록 상기 홀더에 형성된 잠금홀과 록킹 및 언록킹되는 잠금 수단이 구비되어 있는 것이다.

이하, 도3 내지 도9를 참조로 하여본 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼의 특징들을 상세히 설명한다.

도3 및 도4는 본 발명의 적합한 실시예에 따른 윈드 쉴드 와이퍼의 분리사시도를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 아암의 일단은 구동 모터의 회전축과(도시되지 않음)결합되어 일정한 회전반경을 갖도록 연결된다.

전술한 아암(20)의 타단에는 제1 가압 부재(22)의 일구역이, 적합하게는 중심부가, 제1 힌지부(26)에 의해 연결되고 전술한 제1 가압 부재(22)의 양단 하측에는 1조의 제2 가압 부재(24)의 일구역이 제2 힌지부(28)에 의해 연결되어 있다. 또한, 1조의 제3 가압 부재(25)의 일구역은 상기 1조의 제2 가압 부재(24)의 각각의 외측 단부에 하측에 제3 힌지부(29)에 의해 각각 연결되어 있다. 전술한 1조의 제3 가압 부재(25)의 하측에는 와이퍼의 블레이드(32)의 상단을 잡기위한 홀더(50)가 위치되어 있다. 바람직하기로는 전술한 제1 가압 부재(22), 1조의 제2 가압 부재(24), 및 1조의 제3 가압 부재(25)는 각각 탄성을 갖는 재질로 제작될 수 있다.

1조의 제2 가압 부재(24)의 내측 단부 하측에는 제2 파지부(27)가 각각 형성되어 있다. 마찬가지로, 1조의 제3 가압 부재(25)의 양 단부 하측에도 역시 제2 파지부(27)가 형성되어 있다(도5 참조). 각각의 제2 파지부(27)는 홀더(50)와 분리 가능하게 결합되어 있다. 홀더(50)의 하측에는 와이퍼 블레이드(32)의 상단에 형성된 플랜지부(33)와 슬라이딩 분리 가능하게 결합되어 있는 제1 파지부(50a)가 형성되어 있다. 또한 홀더(50)의 외측 양 측면에는 전술한 1조의 제2 가압 부재(24) 및 1조의 제3 가압 부재(25)의 각각의 제2 파지부(27)와 슬라이딩 분리 가능하게 결합되어 있는 1조의 가이드 홈(50b)이 형성되어 있다. 홀더(50)는 윈드 실드의 곡면을 따라 자유롭게 휠 수 있는 탄성 재료로 제작될 수 있다.

제2 힌지부(28)는 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 가압 부재(22)의 양 단부에 각각 상기 제1 가압 부재(22)에 대해 횡방향 외측으로 연장 형성된 1조의 제1 힌지핀(23)과, 제1 가압 부재(22)의 양 단부 하측의 적어도 일부분을 수용하도록 상기 제2 가압 부재(24)의 상부에 형성된 제1 요홈(24a)과, 1조의 제 1힌지핀(23)과 회동가능하게 결합되도록 제1 요홈(24a)에 형성된 제1 힌지홈(24b)으로 구성되어 있다. 마찬가지로, 제3 힌지부(29)는 제2 가압 부재(24)의 양단에 각각 제2 가압 부재(24)에 대해 횡방향 외측으로 연장 형성된 1조의 제2 힌지핀(33)과, 제2 가압 부재(24)의 양 단부 하측의 적어도 일부분을 수용하도록 제3 가압 부재(25)의 상부에 형성된 제2 요홈(25a)과, 1조의 제2 힌지핀(33)과 회동가능하게 결합되도록 제2 요홈(25a)에 형성된 제2 힌지홈(25b)으로 구성되어 있다.

도 7에 도시된 바와 같이, 제3 가압 부재(25)에는 와이퍼 블레이드(32)가 홀더(50)로부터 길이 방향으로 이탈하는 것을 방지하기 위한 잠금 수단(76)이 구비되어 있다. 전술한 잠금 수단(76)의 일단은 제3 가압 부재(25)에 회동가능하게 연결되어 있고 타단은 홀더(50)에 형성된 잠금홀(53)에 체결되는 돌기부(78)이 형성되어 있다. 잠금수단(76)의 하측에는 탄성 부재(77)가 구비될 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 잠금 수단(76)은 누르면 잠기고 놓으면 풀리도록 되어 있는 공지된 형식이 푸시 버튼 타입으로 제작될 수 있다. 전술한 아암(20)의 상부에는 주행시 바람에 의해 아암(20)의 유리면이 밀착력을 가해주는 스포일러(40)가 일체로 형성될 수 있다.

다시 도4를 참조하면, 도시된 바와 같이 본 발명의 적합한 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼는 비교적 많은 수의 힌지를 가지므로 유리면에 형성된 곡면을 따라 효과적으로 회전할 수 있다. 또한, 비교적 여러 위치(도면에서 A, B, C, D, E 로 도시됨)에서 유리면을 가압하게 됨으로써 더욱 효과적으로 유리면을 닦을 수 있다. 또한 흐려진 유리면을 닦는 효율이 저하되었을 경우에는 잠금 수단(77)를 언록킹하여 가압부재(22)로부터 와이퍼 브레이드(32)만을 홀더(50)로부터 중방향으로 슬라이딩시켜 분리시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 자동차용 윈드쉴드 와이퍼는 자동차의 전면과 후면의 유리면을 확실하게 가압하므로써, 유리면에 묻어있는 물기나 먼지등을 완전히 제거할 수 있다. 또한, 윈드쉴드롤 닦는 성능이 저하될 경우 와이퍼 블레이드만을 간단하게 교체할 수 있으므로 재료를 절약할 수 있고, 폐기물의 양도 줄일 수 있을뿐 아니라 소비자들의 부담을 덜어줄 수 있는 것이다.

또한, 윈드 쉴드의 아암과 다수의 가압 부재의 색상을 차량의 도색 색상과 동일한 색상으로 도색할 수 있게되므로 자동차의 미관을 향상시킨다. 또한, 스포일러를 아암에 아암과 동일한 색상으로 일체로 제작하여 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims

자체의 일단이 구동 수단에 의해 구동되도록 상기 구동 수단에 연결되어 있는 아암과 윈드 쉴드 상부면을 닦기 위한 와이어 블레이드를 갖는 윈드 쉴드 와이퍼에 있어서,

자체의 일구역이 상기 아암의 타단에 제1 힌지부에 의해 연결되어 있는 제1 가압 부재,

상기 제1 가압 부재의 양단 하측에 차체의 일구역이 제2 힌지부에 의해 연결되어 있는 1조의 제2 가압부재,

상기 1조의 제2 가압 부재의 각각의 외측하단부 하측에 차체의 일구역이 제3 힌지부에 의해 각각 연결되어 있는 1조의 제3 가압 부재, 및

상기 와이퍼 블레이드의 상단을 잡기 위한 홀더를 포함하며,

상기 1조의 제2 가압 부재의 내측 단부 하측에 각각 형성된 제2 파지부와 상기 1조의 제3 가압 부재의 양 단부 하측에 각각 형성된 제2 파지부가 상기 홀더와 분리 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 1에 있어서, 상기 홀더의 하측에 상기 와이퍼 블레이드의 상단에 형성된 플랜지부와 슬라이딩 분리 가능하게 결합되어 있는 제1 파지부가 형성되어 있고 상기 홀더의 외측 양 측면에는 상기 1조의 제2 가압 부재 및 1조의 제3 가압 부재의 각각의 제2 파지부와 슬라이딩 분리 가능하게 결합되어 있는 1조의 가이드 홈이 형성되어 있는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 1에 있어서, 상기 홀더가 상기 윈드 쉴드의 곡면을 따라 자유롭게 휠 수 있는 탄성 재료로 되어 있는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 1에 있어서, 상기 제2 힌지 수단이 상기 제1 가압 부재의 양 단부에 각각 상기 제1 가압 부재에 대해 횡방향 외측으로 연장 형성된 1조의 제1 힌지핀, 상기 제1 가압 부재의 양 단부 하측의 적어도 일부분을 수용하도록 상기 제2 가압 부재의 상부에 형성된 제1 요홈, 및 상기 1조의 제1 힌지핀과 회동가능하게 결합되도록 상기 제1 요홈에 형성된 제1 힌지홈으로 구성되는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 1에 있어서, 상기 제3 힌지수단이 상기 제2 가압 부재의 양 단부에 각각 상기 제2 가압 부재에 대해 횡방향 외측으로 연장 형성된 1조의 제2 힌지핀, 상기 제2 가압 부재의 양 단부 하측의 적어도 일부분을 수용하도록 상기 제3 가압 부재의 상부에 형성된 제2 요홈, 및 상기 1조의 제2 힌지핀과 회동가능하게 결합되도록 상기 제2 요홈에 형성된 제2 힌지홈으로 구성되는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 1에 있어서, 상기 아암의 상부에 상기 아암을 상기 윈드쉴드 상부면에 대해 누름력을 작용하도록 상기 윈드 쉴드측으로 만곡되도록 형성된 스포일러가 형성되어 있는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 1에 있어서, 상기 제3 가압 부재에 상기 와이퍼 블레이드가 상기 홀더로부터 길이 방향으로 이탈하는 것을 방지하도록 상기 홀더에 형성된 잠금홀과 록킹 및 언록킹되는 잠금 수단이 구비되어 있는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 7에 있어서, 상기 잠금 수단이 상기 제3 가압부재에 회동가능하게 연결되어 있는 일단과 상기 잠금홀에 체결되는 돌기부가 형성된 타단을 갖는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.
청구항 7에 있어서, 상기 잠금 수단이 누르면 잠기고 놓으면 풀리도록 되어 있는 푸시 버튼 타입으로 되어 있는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼.