KR20080094400A - 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는, 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 폭방향 양측에 각각 홈부를 구비한 와이퍼 스트립; 상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재; 상기 지지부재들의 길이방향 중앙부에 배치되어 그 지지부재들을 서로 연결고정하는 연결장치; 및 상기 와이퍼 스트립의 상부에 설치되며, 그 와이퍼 스트립이 상기 자동차의 유리로부터 들뜨지 않도록 하는 스포일러가 구비되며 상기 스포일러는 적어도 3개의 스포일러편들을 포함하며, 상기 스포일러편들은 그 길이방향으로 분리가능하게 결합되어 있으며, 상기 스포일러편들은 그 결합부위에서 그 스포일러편의 폭방향과 평행한 회전축을 기준으로 상대회전이 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 유리 세척용 블레이드 조립체{Assembly for wiper blade for cleaning windows of motor vehicles}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 사시도이다.

도 2는 도 1에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 분해 사시도이다.

도 3은 도 1에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 다른 방향에서 본 개략적 분해 사시도이다.

도 4 및 도 5는 스포일러의 결합구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 6은 도 1에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 평면도이다.

도 7은 도 6에 도시된 Ⅶ-Ⅶ 선 단면도이다.

도 8은 도 6에 도시된 Ⅷ-Ⅷ 선 단면도이다.

도 9는 도 6에 도시된 Ⅸ-Ⅸ 선 단면도이다.

도 10은 도 6에 도시된 Ⅹ-Ⅹ 선 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10...자동차 유리 세척용 블레이드 조립체

20...와이퍼 스트립 24...와이퍼 립 25...홈부 27...지지부재

30...연결장치 40...스포일러

41...제1스포일러편 42...결합공

43...레버부 44...고리부

45...제2스포일러편 46...돌출부

47...가이드부 48...걸림턱

50...덮개 100...와이퍼 암

X...와이퍼 스트립의 길이방향 Y...와이퍼 스트립의 폭방향

본 발명은 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 리테이너와 블레이드가 일체로 결합된 플랫 블레이드(flat blade)가 적용된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 스포일러 구조가 개선된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 관한 것이다.

자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 일반적으로 자동차의 전면 유리 표면의 이물질을 제거하거나 빗물을 제거하여 그 자동차 운전자의 시야를 확보하도록 하기 위해 설치되는 자동차의 편의 장치인 동시에 적극적인 안전장치(active safety device)의 하나이다.

일반적으로 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되며 고무탄성을 가지는 와이퍼 스트립과, 그 스트립을 탄성적으로 지지하기 위한 지지부재와, 와이퍼 암에 그 와이퍼 스트립을 견고하게 고정하기 위한 연결 조립체로서 리테이너와 연결장치를 구비하고 있다. 일반적으로 와이퍼 스트립과 리테이너 사이에 자동차의 유리의 곡률의 차이에 따른 와이퍼 스트립과 자동차의 유리와의 접촉 오차를 수용하기 위하여 리테이너는 토너먼트(tournament) 구조를 가지고 있다. 이러한 토너먼트 구조는 와이퍼 스트립과 리테이너 사이에 공간이 존재하게 된다. 최근에 도로 여건이 고속주행이 가능하도록 개선되고, 자동차의 고성능화가 진행되면서, 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 문제점이 지적되었다. 즉, 160km 이상의 고속 주행 중에 와이퍼를 작동시키면, 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 양력이 작용하여 자동차의 유리와의 접촉이 제대로 이루어지지 않게 됨으로써 와이핑 역할을 제대로 하지 못하게 되는 문제점이 발생하게 된 것이다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 리테이너 구조가 없는 소위 플랫 블레이드(flat blade)라고 불리는 새로운 개념의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 대한 연구가 진행되어 왔다. 이와 같은 개념의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에서 와이퍼 스트립에 작용하는 양력을 감소시키기 위한 스포일러의 구조에 있어서, 종래와 다른 새로운 개념의 스포일러를 개발할 필요성이 대두되었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 필요성에 의한 것으로서 길이방향으로 탄성을 가지지 않는 복수개의 스포일러편을 결합하여 와이퍼 스트립의 변화를 추종할 수 있는 하나의 스포일러를 형성하도록 구조가 개선된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체를 제공함에 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는, 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 폭방향 양측에 각각 홈부를 구비한 와이퍼 스트립;

상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재;

상기 지지부재들의 길이방향 중앙부에 배치되어 그 지지부재들을 서로 연결고정하는 연결장치; 및

상기 와이퍼 스트립의 상부에 설치되며, 그 와이퍼 스트립이 상기 자동차의 유리로부터 들뜨지 않도록 하는 스포일러가 구비된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 있어서,

상기 스포일러는 적어도 3개의 스포일러편들을 포함하며,

상기 스포일러편들은 그 길이방향으로 분리가능하게 결합되어 있으며,

상기 스포일러편들은 그 결합부위에서 그 스포일러편의 폭방향과 평행한 회전축을 기준으로 상대회전이 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 각 스포일러편은 상기 지지부재에 슬라이딩 가능하게 결합되도록 상기 지지부재의 폭방향 모서리를 감싸는 적어도 2개의 고리부를 가지는 것이 바람직하다.

상기 각 스포일러편은 그 길이방향에 대해 수직인 단면형상이 ∧ 형상인 것이 바람직하다.

서로 인접하는 상기 스포일러편들 중 어느 하나를 제1스포일러편, 나머지 하나를 제2스포일러편이라 정의하며,

상기 제1스포일러편은 상기 제2스포일러편과 결합하는 부위에 돌출부가 구비되고,

상기 제2스포일러편은 상기 돌출부를 수용하는 결합공이 구비되며,

상기 돌출부와 상기 결합공이 결합됨으로써 그 스포일러편들이 회전가능하게 결합되어 있는 것이 바람직하다.

상기 제1스포일러편은 상기 제2스포일러편을 향에 돌출되어 그 제2스포일러편 내부에 수용된 레버부를 구비하는 것이 바람직하다.

상기 제2스포일러편은 상기 레버부가 일정한 궤도를 따라 움직이도록 안내하는 가이드부가 구비되어 있는 것이 바람직하다.

상기 제2스포일러편에는 상기 레버부가 걸려 그 제2스포일러편괴 상기 제1스포일러편의 상대회전을 제한하는 걸림턱이 구비되어 있는 것이 바람직하다.

상기 스포일러의 길이는 상기 지지부재의 길이보다 짧은 것이 바람직하다.

상기 스포일러의 양단에는 덮개가 구비된 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상 세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 분해 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 다른 방향에서 본 개략적 분해 사시도이다. 도 4 및 도 5는 스포일러의 결합구조를 설명하기 위한 도면이다. 도 6은 도 1에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 평면도이다. 도 7은 도 6에 도시된 Ⅶ-Ⅶ 선 단면도이다. 도 8은 도 6에 도시된 Ⅷ-Ⅷ 선 단면도이다. 도 9는 도 6에 도시된 Ⅸ-Ⅸ 선 단면도이다. 도 10은 도 6에 도시된 Ⅹ-Ⅹ 선 단면도이다.

도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10)는 와이퍼 스트립(20)과, 지지부재(27)와, 연결장치(30)와, 스포일러(40)와, 덮개(50)를 포함하고 있다.

상기 와이퍼 스트립(20)은 자동차의 유리에 마주하도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하기 위해 마련된 것이다. 상기 와이퍼 스트립(20)은 와이퍼 립(24)과 홈부(25)를 포함하고 있다. 상기 와이퍼 립(24)은 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 설치되는 부분이다. 상기 와이퍼 립(24)은 자동차의 유리에 묻은 이물질을 직접적으로 제거하는 역할을 한다. 상기 홈부(25)는 상기 와이퍼 립(24)으로부터 일체로 연장된 몸체부의 양측에 마련되어 있다. 상기 홈부(25)들은 상기 와이퍼 스트립(20)의 폭 방향(Y)으로 오목하게 형성되어 있다. 상기 홈부(25)들은 서로 나란하게 상기 와이퍼 립(24)의 길이방향(X)으로 길게 연장되어 있다.

상기 지지부재(27)는 상기 와이퍼 스트립(20)에 강성을 부여하는 동시에 상기 자동차의 유리에 잘 접촉할 수 있도록 스프링 탄성을 부여하기 위해 마련된 것이다. 상기 지지부재(27)는 스프링 탄성을 가지는 금속 재질로 이루어져 있다. 상기 지지부재(27)는 스트립 형상인 것이 일반적이다. 상기 지지부재(27)는 본 실시예에서 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 지지부재(27)들은 상기 와이퍼 스트립(20)을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되어 있다. 상기 각 지지부재(27)는 상기 각 홈부(25)에 일부분이 수용되어 있다. 상기 지지부재(27)의 다른 부분은 상기 각 홈부(25)로부터 노출되어 있다. 상기 지지부재(27)들은 상기 와이퍼 스트립(20)의 길이방향(X)으로 길게 배치되어 있다.

상기 연결장치(30)는 상기 와이퍼 스트립(20)의 중앙부에 고정되어 있다. 더 구체적으로 상기 연결장치(30)는 상기 지지부재들의 길이방향 중앙부에 배치되어 상기 지지부재(27)들을 서로 결합하도록 설치되어 있다. 상기 연결장치(30)는 상기 와이퍼 스트립(20)을 와이퍼 암(100)과 분리가능하게 연결될 수 있도록 하기 위해 마련된 것이다.

상기 스포일러(40)는 상기 와이퍼 스트립(20)의 상부에 설치되어 있다. 상기 스포일러(40)는 상기 와이퍼 스트립(20)이 자동차 유리로부터 들뜨게 하는 양력을 감소시키기 위해 마련된 것이다. 상기 스포일러(40)는 복수의 스포일러편(41,45)을 포함하고 있다. 상기 스포일러편들(41,45)은 그 길이방향으로 분리가능하게 결합되어 있다. 상기 스포일러편들(41,45)은 적어도 3개 이상 마련되어 있다. 본 실시예에서는 4개의 스포일러편들(41,45)이 구비되어 있다. 상기 4개의 스포일러편 들(41,45)은 2개씩 짝을 이루어 상기 연결장치(30)의 좌우에 각각 배치되어 있다. 상기 스포일러편들(41,45)은 그 결합부위에서 서로 인접하는 스포일러편들(41,45)에 대해 상호 회전가능하게 설치되어 있다. 더 구체적으로 상기 스포일러편들(41,45)은 그 스포일러편들(41,45)의 폭방향과 평행한 회전축을 기준으로 회전가능하게 결합되어 있다. 상기 각 스포일러편(41,45)은 상기 지지부재에 슬라이딩 가능하게 결합되어 있다. 상기 각 스포일러편(41,45)은 그 길이방향에 대해 수직인 단면형상이 ∧ 형상이다. 상기 각 스포일러편(41,45)은 개방된 양단부에 적어도 2개의 고리부(44)를 가지고 있다. 상기 각 고리부(44)는 상기 지지부재(27)의 폭방향 모서리 주위를 감싸도록 설치되어 있다. 따라서, 각 스포일러편(41,45)은 상기 지지부재(27)의 길이방향으로 그 지지부재(27)에 대해 슬라이딩 가능하다. 서로 인접하는 스포일러편들(41,45) 중 어느 하나를 제1스포일러편(41)이라 하며, 나머지 하나를 제2스포일러편(45)이라 정의한다. 상기 제1스포일러편(41)은 결합공(42)과 레버부(43)를 구비하고 있다. 상기 결합공(42)은 상기 제2스포일러편(45)과 결합하는 부위에 마련되어 있다. 상기 레버부(43)는 상기 제1스포일러편(41)의 일단부로부터 상기 제2스포일러편(45)을 향하여 돌출되어 있다. 더 구체적으로 상기 레버부(43)는 상기 제2스포일러편(45)의 내부에 수용되어 있다.

상기 제2스포일러편(45)은 돌출부(46)와, 가이드부(47)와, 걸림턱(48)을 구비하고 있다. 상기 돌출부(46)는 상기 결합공(42)에 수용되어 있다. 상기 결합공(42)과 상기 돌출부(46)는 상대회전이 가능하도록 결합되어 있다. 따라서, 상기 제1스포일러편(41)과 상기 제2스포일러편(45)은 상기 돌출부(46)를 회전축으로 하 여 상대 회전이 가능하다.

상기 가이드부(47)는 상기 레버부(43)가 일정한 궤도를 따라 움직이도록 안내하기 위해 마련된 것이다. 즉, 상기 가이드부(47)는 상기 제1스포일러편(41)과 상기 제2스포일러편(45)이 상대회전하는 경우에 상기 레버부(43)가 상기 제2스포일러편(45)의 길이방향으로 이동가능하도록 그 레버부(43)를 안내하기 위해 마련된 것이다.

상기 걸림턱(48)은 상기 제1스포일러편(41)과 상기 제2스포일러편(45)이 상기 돌출부(46)를 회전축으로 하여 상대 회전하는 동안에 상기 레버부(43)가 걸림으로써 상기 스포일러편들(41,45)의 상대회전을 제한하기 위해 마련된 것이다.

상기 스포일러(40)의 길이는 상기 지지부재(27)들의 길이보다 짧다. 상기 스포일러(40)의 양단부에는 덮개(50)가 설치되어 있다. 상기 덮개(50)는 상기 스포일러(40)의 양단부를 덮어서 외부에서 상기 스포일러(40)의 양단부가 보이지 않도록 하기 위해 마련된 것이다. 따라서, 상기 스포일러(40)와 상기 덮개(50)의 길이를 합하면 상기 지지부재(22)들의 길이와 비슷한 길이가 된다.

이와 같은 구성요소를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10) 조립과정을 따라 본 발명의 작용을 상세하게 서술한다.

먼저, 상기 와이퍼 스트립(20)과 지지부재(27)와 연결장치(30)가 미리 조립되어 있다고 전제한다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 지지부재(27)의 양단부로부터 각각 상기 제1스포일러편(41)과 상기 제2스포일러편(45)을 순차적으로 결합한다. 즉, 상기 지지부재(27)의 양단부로부터 그 지지부재(27)들의 폭방향 외 측 모서리들이 상기 고리부(44)들에 끼워지도록 하여 그 지지부재(27)들의 길이방향으로 슬라이딩시킨다. 상기 제1스포일러편(41)의 레버부(43)가 상기 제2스포일러편(45)에 마련된 가이드부(47)를 따라 이동한 후, 상기 결합공(42)과 상기 돌출부(46)가 서로 결합되도록 한다. 상기 결합공(42)에 상기 돌출부(46)를 결합시키기 위해서는 상기 돌출부(46) 부위에 외력을 가하여 탄성변형시켜 상기 결합공(42)에 끼워 넣는다. 그런 후에 상기 덮개(50)를 상기 지지부재(27)들의 양단부에 각각 끼우면 조립이 완료된다.

이제, 이와 같이 조립된 자동차 유리 세척용 와이퍼 블레이드 조립체(10)가 자동차이 유리에 설치되어 와이핑 운전을 하는 동안의 작용을 서술하기로 한다. 상기 와이퍼 암(100)이 차체에 연결된 링크기구에 의해 왕복회전 운동을 하면, 상기 연결장치(30)에 결합된 와이퍼 스트립(20)이 그 와이퍼 암(100)과 함께 왕복회전운동을 하면서 자동차의 유리에 묻은 이물질을 제거하게 된다. 이 과정에서, 상기 와이퍼 스트립(20)이 자동차의 유리의 곡률에 따라서 신축적으로 그 곡률이 변하게 된다. 이 과정에서 상기 지지부재(27)들은 상기 와이퍼 스트립(20)에 강성을 부여하여 그 와이퍼 스트립(20)을 자동차의 유리에 잘 밀착시키도록 하는 역할을 한다. 상기 스포일러(40)는 주행중에 그 스포일러(40)에 부딪치는 바람에 의해 상기 와이퍼 스트립(20)을 자동차의 유리쪽으로 밀착시키는 압력을 발생시킨다. 상기 스포일러(40)는 탄성을 가지지 않기 때문에 상기 와이퍼 스트립(20)과 지지부재(27)가 자동차의 유리의 곡률을 따라 움직일 때, 상기 스포일러(40)는 상기 제1스포일러편(41)과 상기 제2스포일러편(45)이 그 결합부위에 마련된 돌출부(46)를 회전축으 로 하여 상대회전 되면, 자동차 유리의 곡률과 유사한 곡률을 형성하게 된다. 즉, 복수의 스포일러편들(41,45)이 상대적으로 회전운동을 하면서 자동차 유리의 곡률과 유사한 곡률을 형성하는 것이다. 이 때, 상기 레버부(43)는 상기 가이드부(47)를 따라서 이동하기 때문에 상기 제1스포일러편(41)과 상기 제2스포일러편(45)이 임의로 분리되지 않는 효과가 있다. 또한, 상기 걸림턱(48)에 상기 레버부(43)의 자유단부가 걸림으로써 과도한 상대회전이 일어나지 않기 때문에 상기 제1스포일러편(41)과 상기 제2스포일러편(45)이 임의로 분리되지 않는다.

이와 같이 상기 스포일러(40)는 복수의 스포일러편들(41,45)이 회전가능하게 결합됨으로써 자동차 유리의 곡률을 따라 와이퍼 스트립(20)이 자연스럽게 슬라이딩 이동할 수 있게 하는 효과가 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 각 스포일러편은 상기 지지부재에 슬라이딩 가능하게 결합되도록 상기 지지부재의 폭방향 모서리를 감싸는 적어도 2개의 고리부를 구비하는 것으로 서술하였으나, 상기 고리부가 구비되어 있지 않거나 하나만 구비되더라도 상기 스포일러편들이 상기 지지부재에 슬라이딩 가능하게 결합되어 있는 경우라면 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 각 스포일러편은 그 길이방향에 대해 수직인 단면형상이 ∧ 형상인 것으로 서술하였으나, 상기 스포일러편이 상기 와이퍼 스트립의 양력을 감소시킬 수 있는 형상이라면 그 단면이 ∧ 형상으로 한정되지 않더라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 서로 인접하는 상기 스포일러편들 중 어느 하나를 제 1스포일러편, 나머지 하나를 제2스포일러편이라 정의하며, 상기 제1스포일러편은 상기 제2스포일러편과 결합하는 부위에 돌출부가 구비되고, 상기 제2스포일러편은 상기 돌출부를 수용하는 결합공이 구비되며, 상기 돌출부와 상기 결합공이 결합됨으로써 그 스포일러편들이 회전가능하게 결합되어 있는 것으로 서술하였으나, 상기 돌출부와 결합공이 구비되지 않더라도 상기 제1스포일러편과 상기 제2스포일러편이 회전가능하게 결합된 경우라면 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 제1스포일러편은 상기 제2스포일러편을 향에 돌출되어 그 제2스포일러편 내부에 수용된 레버부를 구비하는 것으로 서술하였으나, 상기 레버부가 구비되어 있지 않더라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 제2스포일러편은 상기 레버부가 일정한 궤도를 따라 움직이도록 안내하는 가이드부가 구비되어 있는 것으로 서술하였으나, 상기 가이드부가 구비되지 않더라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 제2스포일러편에는 걸림턱이 구비되어 있는 것으로 서술하였으나, 상기 걸림턱이 구비되지 않더라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 스포일러의 길이는 상기 지지부재의 길이보다 짧은 것으로 서술하였으나, 상기 스포일러의 길이가 상기 지지부재의 길이와 같거너 더 긴 경우에도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 스포일러의 양단에는 덮개가 구비된 것으로 서술하였으나, 상기 덮개가 구비되지 않더라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 복수의 스포일러편들의 결합에 의해 와이퍼 스트립의 곡률을 형성할 수 있기 때문에 자동차의 차종에 관계없이 동일한 부품을 조립함으로써 자동차 유리의 곡률을 충실히 추종할 수 있는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체를 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (9)

1. 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 폭방향 양측에 각각 홈부를 구비한 와이퍼 스트립;

   상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재;

   상기 지지부재들의 길이방향 중앙부에 배치되어 그 지지부재들을 서로 연결고정하는 연결장치; 및

   상기 와이퍼 스트립의 상부에 설치되며, 그 와이퍼 스트립이 상기 자동차의 유리로부터 들뜨지 않도록 하는 스포일러가 구비된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 있어서,

   상기 스포일러는 적어도 3개의 스포일러편들을 포함하며,

   상기 스포일러편들은 그 길이방향으로 분리가능하게 결합되어 있으며,

   상기 스포일러편들은 그 결합부위에서 그 스포일러편의 폭방향과 평행한 회전축을 기준으로 상대회전이 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
2. 제1항에 있어서,

   상기 각 스포일러편은 상기 지지부재에 슬라이딩 가능하게 결합되도록 상기 지지부재의 폭방향 모서리를 감싸는 적어도 2개의 고리부를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 와이퍼 블레이드 조립체.
3. 제1항에 있어서,

   상기 각 스포일러편은 그 길이방향에 대해 수직인 단면형상이 ∧ 형상인 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
4. 제1항에 있어서,

   서로 인접하는 상기 스포일러편들 중 어느 하나를 제1스포일러편, 나머지 하나를 제2스포일러편이라 정의하며,

   상기 제1스포일러편은 상기 제2스포일러편과 결합하는 부위에 돌출부가 구비되고,

   상기 제2스포일러편은 상기 돌출부를 수용하는 결합공이 구비되며,

   상기 돌출부와 상기 결합공이 결합됨으로써 그 스포일러편들이 회전가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
5. 제4항에 있어서,

   상기 제1스포일러편은 상기 제2스포일러편을 향에 돌출되어 그 제2스포일러편 내부에 수용된 레버부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레 이드 조립체.
6. 제5항에 있어서,

   상기 제2스포일러편은 상기 레버부가 일정한 궤도를 따라 움직이도록 안내하는 가이드부가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
7. 제5항에 있어서,

   상기 제2스포일러편에는 상기 레버부가 걸려 그 제2스포일러편괴 상기 제1스포일러편의 상대회전을 제한하는 걸림턱이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
8. 제1항에 있어서,

   상기 스포일러의 길이는 상기 지지부재의 길이보다 짧은 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
9. 제1항에 있어서,

   상기 스포일러의 양단에는 덮개가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.

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