JP2007062548A - ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 ワイパ装置の払拭性能を向上させるとともに見栄えを向上させる。
【解決手段】 パンタグラフ式のワイパ装置は、ウインドガラス上を揺動するメインアーム１５とサブアーム１６とを備えており、メインアーム１５とサブアーム１６との先端部は連結プレート１７を介して連結される。この連結プレート１７は、ウォッシャノズル６１を下面側に取り付ける基板部５０と、ワイパブレード１８が取り付けられるフック部５１とを有している。これにより、連結プレート１７によってウォッシャノズル６１を覆い隠すことができるため、ワイパ装置の見栄えを向上させることが可能となる。また、ワイパブレード１８の上方にウォッシャノズル６１を配置することができるため、ワイパブレード１８を跨いで払拭方向の双方にウォッシャ液を噴射させることができ、ワイパ装置の払拭性能を向上させることが可能となる。
【選択図】図７

Description

本発明は、車両のウインドガラスを払拭するワイパ装置に関する。

自動車等の車両に組み付けられるワイパ装置は、モータ動力によって揺動するワイパアームと、これに保持されてウインドガラスを払拭するワイパブレードとを備えている。このワイパ装置を作動させることにより、所定の払拭範囲でウインドガラスに付着した雨等を払拭することができるため、雨天時にも運転者の視界を確保することが可能となる。このようなワイパ装置としては、２本のワイパアームを同方向に揺動させるようにしたタンデム式のワイパ装置や、２本のワイパアームを逆方向に揺動させるようにしたオポジット式のワイパ装置が一般的であるが、略並行に配置される２本のワイパアームの先端をスイベルプレートによって揺動自在に連結し、このスイベルプレートにワイパブレードを取り付けるようにしたパンタグラフ式のワイパ装置も開発されている。このパンタグラフ式のワイパ装置にあっては、ワイパアームに対するワイパブレードの角度を払拭位置に応じて変化させることができるため、単に扇状に払拭するようにしたワイパ装置に比べて払拭面積を拡大することが可能となっている。

また、ウインドガラスから油脂等の汚れを効果的に取り除くため、ウインドガラス下方の車体にはウォッシャノズルが固定されており、このウォッシャノズルからウインドガラスに対してウォッシャ液が噴射されるようになっている。しかしながら、ウォッシャノズルを車体に固定した場合には、ウォッシャ液の噴射範囲が固定されることになるため、ウォッシャ液を効率的に噴射させることが困難となっていた。そこで、ワイパアームにウォッシャノズルを取り付けることにより、ワイパブレードの近傍にウォッシャ液を噴射するようにしたパンタグラフ式のワイパ装置が提案されている(たとえば、特許文献１参照)。特許文献１に記載されるワイパ装置にあっては、中空に形成される一方のワイパアームの先端にウォッシャノズルを設けることにより、ワイパアームの先端からワイパブレードの近傍にウォッシャ液を噴射させるようにしている。
実開昭５６−１６８４４９号公報

しかしながら、パンタグラフ式のワイパ装置において、一方のワイパアームの先端からウォッシャ液を噴射させるようにすると、ワイパブレードによる払拭方向の一方にのみウォッシャ液が供給されることになるため、払拭方向によってはウインドガラスに対して十分にウォッシャ液を供給することが困難となり、ワイパ装置の払拭性能を低下させてしまうおそれがある。しかも、ワイパアームに対して直接的にウォッシャノズルを取り付ける構造であるため、露出するウォッシャノズルによってワイパ装置の見栄えを損なうことになっていた。

本発明の目的は、ウォッシャ液を適切に噴射させることにより、ワイパ装置の払拭性能を向上させることにある。

本発明の目的は、ウォッシャノズルを露出させずに組み付けることにより、ワイパ装置の見栄えを向上させることにある。

本発明のワイパ装置は、駆動源と、前記駆動源によって往復揺動運動されるとともに、車体に設けられる第１ワイパ軸に基端部が取り付けられ、ウインドガラス上を揺動するメインアームと、前記車体に設けられる第２ワイパ軸に基端部が取り付けられ、前記メインアームに連動して前記ウインドガラス上を揺動するサブアームと、前記メインアームと前記サブアームのそれぞれの先端部に回動自在に取り付けられ、前記メインアームと前記サブアームとを連結する連結プレートとを有し、前記連結プレートに対し、前記ウインドガラスを払拭するワイパブレードを取り付けるとともに、前記ウインドガラスに洗浄液を噴射するウォッシャノズルを取り付けることを特徴とする。

本発明のワイパ装置は、前記ウォッシャノズルに第１係合溝と第２係合溝とを形成し、前記メインアームと前記連結プレートとを連結する第１連結軸に前記第１係合溝を係合させ、前記サブアームと前記連結プレートとを連結する第２連結軸に前記第２係合溝を係合させることを特徴とする。

本発明のワイパ装置は、前記連結プレートに前記メインアームを取り付ける第１取付部と前記サブアームを取り付ける第２取付部とを形成し、前記ワイパブレードを取り付けるブレード取付部を前記連結プレートの前記第１取付部と前記第２取付部との間に形成することを特徴とする。

本発明のワイパ装置は、前記ウォッシャノズルは前記ウインドガラスに対向する前記連結プレートの下面側に取り付けられることを特徴とする。

本発明のワイパ装置は、前記ウォッシャノズルは、前記ワイパブレードの上方に位置する前記連結プレートに配置されることを特徴とする。

本発明によれば、メインアームとサブアームとを連結する連結プレートに対し、ウインドガラスを払拭するワイパブレードと、洗浄液を噴射するウォッシャノズルとを取り付けるようにしたので、ワイパブレードの上方にウォッシャノズルを配置することができ、払拭方向の双方に向けて洗浄液を噴射させることが可能となる。これにより、ワイパブレードが払拭するウインドガラスに対して適切に洗浄液を供給することができ、ワイパ装置の払拭性能を向上させることが可能となる。

本発明によれば、メインアームとサブアームとを連結する連結プレートに対し、洗浄液を噴射するウォッシャノズルを取り付けるようにしたので、連結プレートによってウォッシャノズルを覆い隠すことができ、ワイパ装置の見栄えを向上させることが可能となる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるワイパ装置１０を示す概略図である。図１に示すように、ウインドガラス１１の下方には、ウインドガラス１１に付着した雨等を拭き取って視界を確保するためのワイパ装置１０が設けられている。このワイパ装置１０は、車体１２に設けられる第１ワイパ軸１３と第２ワイパ軸１４とを備えており、一方のワイパ軸１３にはメインアーム１５の基端部が取り付けられ、他方のワイパ軸１４にはサブアーム１６の基端部が取り付けられている。また、並んで配置されるメインアーム１５とサブアーム１６との先端部には、双方の先端部を連結する連結プレート１７が回動自在に取り付けられ、この連結プレート１７にはウインドガラス１１を払拭するワイパブレード１８が取り付けられている。このように、図示するワイパ装置１０はパンタグラフ式のワイパ装置となっており、払拭位置に応じてメインアーム１５とワイパブレード１８との角度が変化するようになっている。

また、図１に示すように、ワイパ装置１０は駆動源であるワイパモータ１９を備えており、ワイパモータ１９とワイパ軸１３とは図示しないリンク機構を介して連結されている。このリンク機構を介してワイパ軸１３にモータ動力を伝達することにより、ワイパ軸１３は所定角度で反転するようになっており、ワイパブレード１８をウインドガラス側部の上反転位置Ｐ１とウインドガラス下部の下反転位置Ｐ２との間で揺動させることが可能となる。なお、メインアーム１５に並んで設けられるサブアーム１６は、連結プレート１７を介してメインアーム１５に追従するとともに、メインアーム１５に対するワイパブレード１８の角度を変化させる制御アームとして機能している。

続いて、メインアーム１５とサブアーム１６との構造について説明する。図２(Ａ)は連結プレート１７を介して連結されるメインアーム１５とサブアーム１６とを示す平面図であり、図２(Ｂ)はメインアーム１５の一部を切り欠いて示す側面図であり、図２(Ｃ)はサブアーム１６の一部を切り欠いて示す側面図である。

まず、図２(Ａ)および(Ｂ)に示すように、メインアーム１５は、ワイパ軸１３に嵌合する嵌合孔２０を備えるアームヘッド２１と、アームヘッド２１にピン部材２２を介して取り付けられるリテーナ２３と、リテーナ２３の先端に取り付けられるアームピース２４とを備えている。略コ字状の断面形状に形成されるリテーナ２３の内側には、ワイパブレード１８をウインドガラス１１に対して弾圧的に接触させるバネ部材２５が組み付けられるとともに、図示しないウォッシャポンプからのウォッシャ液(洗浄液)を案内するウォッシャホース２６が組み付けられている。なお、アームヘッド２１およびアームピース２４にはカバー部材２７，２８が取り付けられており、これらのカバー部材２７，２８によってメインアーム１５の見栄えが良好に保たれている。

また、図２(Ａ)および(Ｃ)に示すように、サブアーム１６は、ワイパ軸１４に嵌合する嵌合孔３０を備えるアームヘッド３１と、アームヘッド３１にピン部材３２を介して取り付けられるリテーナ３３と、リテーナ３３の先端に取り付けられるアームピース３４とを備えている。図２(Ａ)に示すように、アームヘッド３１は、リテーナ３３に取り付けられる基部３１ａと、この基部３１ａからほぼ直角に曲がって延びる取付部３１ｂとを有しており、アームヘッド３１は略Ｌ字状に折り曲がるように形成されている。また、アームヘッド３１の取付部３１ｂは、メインアーム１５のアームヘッド３１の下側に入り込むように低く形成されており、払拭動作時におけるアーム同士の接触を回避することが可能となっている。なお、前述したメインアーム１５と同様に、アームピース３４にはカバー部材３５が取り付けられており、このカバー部材３５によってサブアーム１６の見栄えが良好に保たれている。

続いて、メインアーム１５とサブアーム１６とを連結する連結プレート１７の取付構造について説明する。図３(Ａ)および(Ｂ)は図２(Ａ)のａ−ａ線に沿って連結プレート１７の取付構造を示す断面図であり、図４は連結プレート１７とその近傍とを示す斜視図であり、図５(Ａ)および(Ｂ)は図４の矢印ａ方向から連結プレート１７の取付構造を示す底面図である。なお、図３(Ａ)および図５(Ａ)は後述するウォッシャノズル６１を取り付ける前の状態を示し、図３(Ｂ)および図５(Ｂ)はウォッシャノズル６１を取り付けた後の状態を示している。

まず、図３(Ａ)に示すように、リテーナ２３に保持される平板状のアームピース２４には、その厚み方向に２つの貫通孔４０，４１が形成されており、先端側の貫通孔４０には下方に延びる第１連結軸４２が固定される一方、基端側の貫通孔４１にはカバー部材２８の軸部２８ａが取り付けられている。また、アームピース２４に固定される連結軸４２には、連結プレート１７を支持する軸受スリーブ４３が回転自在に取り付けられている。なお、図３にはメインアーム１５を構成するアームピース２４、連結軸４２、軸受スリーブ４３を示しているが、サブアーム１６を構成するアームピース３４、第２連結軸４４、軸受スリーブ４５についても同様の構造を有している。

図４および図５(Ａ)に示すように、双方のアームピース２４，３４を連結する連結プレート１７は、略楕円形状に形成されるとともに第１および第２取付部である取付孔５０ａ，５０ｂを備える基板部５０と、この基板部５０から延びるとともにＵ字状に折り曲げられるブレード取付部としてのフック部５１とを備えている。基板部５０に形成される取付孔５０ａ，５０ｂの内径寸法は、軸受スリーブ４３，４５に形成される軸部４３ａ，４５ａの外形寸法に対応しており、図３(Ａ)に示すように、アームピース２４の下方側から連結プレート１７を軸受スリーブ４３に嵌め合わせることが可能となっている。

そして、図３および図５に示すように、連結プレート１７が軸受スリーブ４３，４５から脱落することを防止するため、第１係合溝５２ａと第２係合溝５２ｂとを備えた平板状のクリップ板５２が、軸受スリーブ４３，４５の溝部４３ｂ，４５ｂに係合するようになっている。このように、軸受スリーブ４３，４５の溝部４３ｂ，４５ｂに対してクリップ板５２を取り付けることにより、連結プレート１７はクリップ板５２によって支持されるため、連結プレート１７の脱落を防止することが可能となっている。

図６(Ａ)はワイパブレード１８が組み付けられるメインアーム１５およびサブアーム１６を示す平面図であり、図６(Ｂ)はワイパブレード１８が組み付けられるメインアーム１５およびサブアーム１６を示す側面図である。図６(Ａ)および(Ｂ)に示すように、メインアーム１５とサブアーム１６とを連結する連結プレート１７のフック部５１には、ウインドガラス１１を払拭するワイパブレード１８が取り付けられている。このワイパブレード１８は、複数段のレバーによって構成されるブレードホルダ５３と、このブレードホルダ５３に保持されるブレードラバー５４とを有している。最上段に設けられるレバーのほぼ中央には図示しないクリップが設けられており、このクリップに連結プレート１７のフック部５１が係合するようになっている。なお、ワイパブレード１８を支持するフック部５１は、連結プレート１７に形成される取付孔５０ａと取付孔５０ｂとの間から延びるように形成されるため、連結プレート１７の幅方向のほぼ中央にワイパブレード１８が配置されるようになっている。

また、図３および図５に示すように、連結プレート１７を支持するクリップ板５２の下面には幅方向のほぼ中央にノズル本体６０が設けられており、クリップ板５２とノズル本体６０とによりウォッシャノズル６１が構成されている。このウォッシャノズル６１には、左右それぞれの前方、側方、後方に向けて開口する６つの噴射孔６２ａ〜６２ｆが形成されるとともに、ウォッシャ液を案内するウォッシャホース２６が接続されている。図示しないウォッシャポンプを作動させることによって圧送されるウォッシャ液は、ウォッシャノズル６１の各噴射孔６２ａ〜６２ｆからウインドガラス１１に向けて噴射されるようになっている。

このように、ウインドガラス１１に対面する連結プレート１７の下面側にウォッシャノズル６１を配置するようにしたので、図２(Ａ)や図６(Ａ)に示すように、ウォッシャノズル６１を連結プレート１７によって覆い隠すことができ、ワイパ装置１０の見栄えを向上させることが可能となる。また、連結プレート１７の脱落を防止するクリップ板５２にノズル本体６０を設けるようにしたので、クリップ板５２の係合溝５２ａ，５２ｂを連結軸４２，４４に嵌め込むだけの作業で連結プレート１７に対してウォッシャノズル６１を容易に取り付けることが可能となる。さらに、ウォッシャノズル６１を取り付けるために新たな締結部品を用いる必要がないため、ワイパ装置１０の部品点数および製造コストを抑制することが可能となる。

続いて、ウォッシャノズル６１によるウォッシャ液の噴射状況について説明する。図７はウォッシャノズル６１によるウォッシャ液の噴射状況を示す説明図であり、(Ａ)はウォッシャノズル６１の上方からウォッシャ液の噴射状況を示し、(Ｂ)はウォッシャノズル６１の側方からウォッシャ液の噴射状況を示している。図７(Ａ)および(Ｂ)に示すように、ワイパブレード１８の上方にウォッシャノズル６１を配置するとともに、ウォッシャノズル６１に前後左右に向けて開口する噴射孔６２ａ〜６２ｆを形成するようにしたので、払拭方向に影響されることなくワイパブレード１８の近傍にウォッシャ液を噴射することが可能となる。つまり、ウォッシャノズル６１からワイパブレード１８を跨いで払拭方向の双方にウォッシャ液を噴射することができるため、払拭方向に係わらずウインドガラス１１の払拭面に対して確実にウォッシャ液を供給することができ、ワイパ装置１０の払拭性能を向上させることが可能となる。

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。たとえば、図示する場合には、ブレードラバー５４を保持するブレードホルダ５３として、複数段のレバーを備えたトーナメントタイプのブレードホルダ５３を採用しているが、これに限られることはなく、細長い板状や棒状のバネ部材を組み込むようにしたフラットタイプのブレードホルダを採用しても良い。

また、図示する場合には、ウインドガラス１１を１本のワイパブレード１８によって払拭しているが、これに限られることはなく、複数組のメインアーム１５およびサブアーム１６を車体１２に組み付けることにより、ウインドガラス１１を複数本のワイパブレード１８によって払拭するようにしても良い。

さらに、図示する場合には、連結プレート１７に対してフック部５１を形成することにより、連結プレート１７とワイパブレード１８とをＵフック方式によって結合しているが、これに限られることはなく、バヨネットクリップ方式、サイドクリップ方式、Ｅクリップ方式等を用いて、連結プレート１７とワイパブレード１８とを結合しても良いことはいうまでもない。

なお、ウォッシャノズル６１を構成するクリップ板５２とノズル本体６０とは、樹脂材料を用いて一体に形成されているが、クリップ板５２とノズル本体６０とを別個に形成した後に結合させるようにしても良い。また、メインアーム１５とサブアーム１６とに連結プレート１７を回動自在に取り付けるため、樹脂材料等を用いて形成される軸受スリーブ４３，４５が組み込まれているが、この軸受スリーブ４３，４５に代えて、ボールジョイント構造を採用するようにしても良い。

本発明の一実施の形態であるワイパ装置を示す概略図である。 (Ａ)は連結プレートを介して連結されるメインアームとサブアームとを示す平面図であり、(Ｂ)はメインアームの一部を切り欠いて示す側面図であり、(Ｃ)はサブアームの一部を切り欠いて示す側面図である。 (Ａ)および(Ｂ)は図２(Ａ)のａ−ａ線に沿って連結プレートの取付構造を示す断面図である。 連結プレートとその近傍とを示す斜視図である。 (Ａ)および(Ｂ)は図４の矢印ａ方向から連結プレートの取付構造を示す底面図である。 (Ａ)はワイパブレードが組み付けられるメインアームおよびサブアームを示す平面図であり、(Ｂ)はワイパブレードが組み付けられるメインアームおよびサブアームを示す側面図である。 ウォッシャノズルによるウォッシャ液の噴射状況を示す説明図であり、(Ａ)はウォッシャノズルの上方からウォッシャ液の噴射状況を示し、(Ｂ)はウォッシャノズルの側方からウォッシャ液の噴射状況を示している。

符号の説明

１０ ワイパ装置
１１ ウインドガラス
１２ 車体
１３ ワイパ軸(第１ワイパ軸)
１４ ワイパ軸(第２ワイパ軸)
１５ メインアーム
１６ サブアーム
１７ 連結プレート
１８ ワイパブレード
１９ ワイパモータ(駆動源)
２０ 嵌合孔
２１ アームヘッド
２２ ピン部材
２３ リテーナ
２４ アームピース
２５ バネ部材
２６ ウォッシャホース
２７ カバー部材
２８ カバー部材
２８ａ 軸部
３０ 嵌合孔
３１ アームヘッド
３１ａ 基部
３１ｂ 取付部
３２ ピン部材
３３ リテーナ
３４ アームピース
３５ カバー部材
４０ 貫通孔
４１ 貫通孔
４２ 連結軸(第１連結軸)
４３ 軸受スリーブ
４３ａ 軸部
４３ｂ 溝部
４４ 連結軸(第２連結軸)
４５ 軸受スリーブ
４５ａ 軸部
４５ｂ 溝部
５０ 基板部
５０ａ 取付孔(第１取付部)
５０ｂ 取付孔(第２取付部)
５１ フック部(ブレード取付部)
５２ クリップ板
５２ａ 係合溝(第１係合溝)
５２ｂ 係合溝(第２係合溝)
５３ ブレードホルダ
５４ ブレードラバー
６０ ノズル本体
６１ ウォッシャノズル
６２ａ〜６２ｆ 噴射孔

Claims (5)

1. 駆動源と、
   前記駆動源によって往復揺動運動されるとともに、車体に設けられる第１ワイパ軸に基端部が取り付けられ、ウインドガラス上を揺動するメインアームと、
   前記車体に設けられる第２ワイパ軸に基端部が取り付けられ、前記メインアームに連動して前記ウインドガラス上を揺動するサブアームと、
   前記メインアームと前記サブアームのそれぞれの先端部に回動自在に取り付けられ、前記メインアームと前記サブアームとを連結する連結プレートとを有し、
   前記連結プレートに対し、前記ウインドガラスを払拭するワイパブレードを取り付けるとともに、前記ウインドガラスに洗浄液を噴射するウォッシャノズルを取り付けることを特徴とするワイパ装置。
2. 請求項１記載のワイパ装置において、前記ウォッシャノズルに第１係合溝と第２係合溝とを形成し、前記メインアームと前記連結プレートとを連結する第１連結軸に前記第１係合溝を係合させ、前記サブアームと前記連結プレートとを連結する第２連結軸に前記第２係合溝を係合させることを特徴とするワイパ装置。
3. 請求項１または２記載のワイパ装置において、前記連結プレートに前記メインアームを取り付ける第１取付部と前記サブアームを取り付ける第２取付部とを形成し、前記ワイパブレードを取り付けるブレード取付部を前記連結プレートの前記第１取付部と前記第２取付部との間に形成することを特徴とするワイパ装置。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパ装置において、前記ウォッシャノズルは前記ウインドガラスに対向する前記連結プレートの下面側に取り付けられることを特徴とするワイパ装置。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパ装置において、前記ウォッシャノズルは、前記ワイパブレードの上方に位置する前記連結プレートに配置されることを特徴とするワイパ装置。

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