KR0115261Y1 - 자동차의 와이퍼용 윈드 가드(wind guard) - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 와이퍼용 윈드 가드에 관한 것으로, 일정한 폭과 길이를 가진 합성수지 재질등으로 된 판재 형상으로 이루어지되, 중간부 횡축을 기준으로 전면부는 엔진 후드와 완만한 곡면을 이루고, 후면부는 상향의 기울기(θ)를 가지고 운전자의 시야를 가리지 않는 범위의 높이로서 고정부에 의하여 자동차 엔진 후드 워셔 노즐앞에 횡방향으로 설치함으로써, 자동차의 주행시 전면에서 받는 바람에 의한 와이퍼의 저항과 와이퍼의 들림이나 떨림, 소음을 방지하며 기존 와이퍼 보조기의 제거로 정면 미관도 향상시키는 효과가 있다.

Description

자동차의 와이퍼용 윈드 가드(WIND GUARD)

제1도는 종래 자동차의 와이퍼 장착상태를 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안이 장착된 상태의 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 와이퍼용 윈드 가드의 단면도.

제4도는 본 고안의 사용상태를 나타내는 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 와이퍼용 윈드 가드 10a : 윈드가드 전면부

10b : 윈드가드 후면부 12 : 고정부

14 : 엔진 후드 16 : 와이퍼

18 : 루프

본 고안은 자동차의 와이퍼용 윈드 가드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주행시 전면으로부터 불어오는 바람의 방향을 유도할 수 있는 유선형의 합성수지 부재를 자동차의 엔진후드 위에 횡방향으로 부착시킴으로써, 바람에 의한 와이퍼의 떨림이나 들림을 방지할 수 있도록 한 자동차의 와이퍼용 윈드 가드에 관한 것이다.

첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차는 와이퍼(16)가 접혀진 상태로, 또는 우천시에는 와이퍼(16)를 작동시키면서 운행을 하게 된다. 이때 전면으로부터 불어오는 바람으로 와이퍼(16)는 저항을 받게 되어 떨리거나 들리는 현상이 발생되고, 특히 우천시에는 바람과 함께 전면 글래스에 떨어지는 빗물로 인하여 와이퍼(16) 작동시 소음이 발생되고, 과부하로 인하여 글래스가 깨끗하게 닦이지 않는 등의 문제점이 있었다.

이를 막기 위해서 최근에는 일부의 운전자가 와이퍼(16)에 부착하는 보조기를 사용하고 있으나, 쉽게 탈착이 가능하여 분실 및 파손이 우려가 있고, 보조기의 색상들이 대개 원색인 것들이므로, 미관상으로도 좋지 않은 상태에 있었다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 차량 주행시 전면의 바람에 의하여 발생되는 와이퍼의 저항을 감소시켜서 와이퍼의 떨림이나 들림, 소음을 미연에 방지하며, 전면의 미관도 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 와이퍼용 윈드 가드를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차의 와이퍼용 윈드가드의 특징은 일정한 폭과 길이를 가지고 스포일러 형상으로 이루어지되, 중간부 횡축을 기준으로 전면부는 엔진 후드와 완만한 곡면을 이루도록 절곡되고, 후면부는 상기 전면부의 곡면을 따라 유선형의 형태로서 상향의 기울기(θ)를 가지고 와이퍼용 윈드 가드와 엔진 후드 사이에 개재되는 접착제인 고정부에 의하여 자동차 엔진 후드 워셔 노즐앞에 횡방향으로 설치된 것에 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 와이퍼용 윈드 가드의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이, 엔진 후드 (14)의 폭보다 약간 작은 길이의 일정한 높이를 가진 판재 형상으로 이루어지고, 첨부도면 제3도에 도시된 바와 같이 중간부 횡축을 기준으로 윈드 가드 전면부(10a)는 엔진 후드(14)와 완만한 곡면을 이루도록 절곡되고, 윈드 가드 후면부(10b)는 윈드 가드 전면부(10a)의 곡면을 따라 상향의 기울기(θ)를 가지고 운전자의 시야에 방해가 되지 않도록 일정한 높이를 갖도록 한, 합성수지 재질의 부재를 자동차 엔진 후드(14)의 워셔 노즐 앞에 고정부(12)에 의하여 부착시킨다.

이때에 첨부도면 제4도에 도시된 바와 같이, 윈드 가드 전면부(10a)는 고정부(12)에 의하여 하향의 기울기(θ)를 가지고 엔진 후드(14)에 밀착되고, 윈드 가드 후면부(10b)는 상향의 기울기(θ)를 갖고, 이것의 연장선은 접혀져 있는 와이퍼의 상단으로 이어지게 된다. 상기 고정부(12)는 수단으로서는 윈드 가드(10)의 재질이나 장착의 편의성으로 보아 양면테이프가 무난하다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.

바람의 방향을 유도하기 위한 수단으로써, 엔진 후드(14) 워셔 노즐 앞에 자동차 와이퍼용 윈드 가드(10)를 고정부(12)에 의하여 부착시킨 후, 자동차를 운행하게 되면 전면으로부터 불어오는 바람은 윈드 가드 전면부(10a)의 곡면을 타고 상향의 기울기(θ)를 가진 윈드 가드 후면부(10b)를 통하여 자동차 전면의 글래스를 통해 루프(18)쪽으로 흐르게 된다. 따라서 접혀진 상태로 있는 와이퍼(16)에 영향을 미치지 않음으로써, 바람에 의하여 발생되는 와이퍼(16)의 저항을 감소시키는 동시에 와이퍼(16)의 떨림이나 들림, 소음 현상도 방지시킬 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 와이퍼용 윈드 가드에 의하면, 자동차의 주행시 전면에서 불어오는 바람에 의한 와이퍼의 저항을 감소시켜서 와이퍼의 떨림이나 들림, 소음을 방지하며 기존 착탈식 와이퍼 보조기의 제거로 정면 미관도 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일정한 폭과 길이를 가지고 스포일러 형상으로 이루어지되, 중간부 횡축을 기준으로 전면부(10a)는 엔진 후드(14)와 완만한 곡면을 이루도록 절곡되고, 후면부(10b)는 전면부(10a)의 곡면을 따라 유선형의 형태로서 상향의 기울기(θ)를 가지고 와이퍼용 윈드 가드(10)와 엔진 후드(14) 사이에 개재되는 접착제인 고정부(12)에 의하여 자동차 엔진 후드(14) 워셔 노즐앞에 횡방향으로 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼용 윈드 가드.