KR100662101B1 - 플라스틱제 판넬 - Google Patents

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KR100662101B1
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윤인세
안형준
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주식회사 엘지화학
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Abstract

본 발명은 플라스틱제 판넬에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 인너판넬(inner panel)과 아웃터판넬(outer panel)로 이루어지는 플라스틱제 판넬에 있어서, 상기 인너판넬(inner panel) 또는 아웃터판넬(outer panel) 중, 어느 하나에 접착제 도포를 위한 접착 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬에 관한 것이다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 플라스틱제 판넬은 인너판넬(inner panel) 또는 아웃터판넬(outer panel) 중, 어느 하나에 접착 홈이 형성되고, 다른 하나의 판넬에는 그 접착면에 돌기가 형성된다. 본 발명의 플라스틱제 판넬은 인너판넬 또는 아웃터판넬의 접착면에 접착 홈을 형성함으로써 접착제 도포 시 접착 홈이 가이드(Guide)역할을 하여 수작업으로 도포하더라도 정확한 위치에 균일한 두께의 접착제를 도포할 수 있고, 유동성이 있는 접착제의 경우에도 접착제가 외부로 흘러 넘치는 것을 방지할 수 있다.이에 따라 외관성을 위한 후 작업이 필요 없고, 제작 시간 및 제작 비용을 절감할 수 있으며, 접착면적을 넓게 하여 접착력을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.
플라스틱, 판넬, 접착제, 접착홈, 접착돌기, 스토퍼

Description

플라스틱제 판넬 {PLASTIC PANEL}
도 1은 자동차에 테일 게이트를 보인 사시도이고,
도 2는 종래의 플라스틱 판넬의 접착면을 보이는 단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 플라스틱 판넬의 접합 단면도이고,
도 4는 본 발명의 스토퍼를 보인 사시도이며,
도 5 내지 7은 본 발명에 따른 플라스틱 판넬의 접합 과정을 보인 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 테일 게이트 2 : 인너판넬
3 : 아웃터판넬 4 : 접착제
5 : 스토퍼 6 : 여유공간
7 : 접착 홈 8 : 돌기
본 발명은 플라스틱제 판넬에에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 인너판넬(inner panel)과 아웃터판넬(outer panel)로 이루어지는 플라스틱제 판넬에 있어서, 상기 인너판넬(inner panel) 또는 아웃터판넬(outer panel) 중, 어느 하나에 접착제가 도포되는 접착 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱 판넬에 관한 것이다.
일반적으로 판넬은 단판으로 사용되는 것이 일반적이지만 자동차의 문짝과 같이 내장품이 필요한 경우에는 2개의 판넬 즉, 인너판넬(inner panel)과 아웃터판넬(outer panel)을 접합시켜 그 내부에 필요한 부품들을 내장하게 된다. 특히, 자동차의 테일게이트의 경우는 인너판넬(inner panel)과 아웃터판넬(outer panel)로 이루어지는 접합 판넬이 사용되는 대표적인 예로 들 수 있다. 자동차용 테일 게이트에는 도어의 개폐 및 록킹 그리고 와이퍼와 그들의 설치를 위한 여러가지 보강 부재가 구비된다. 예를 들면, 상기 테일 게이트의 상단부에는 도어를 개폐시키기 위한 힌지 및 그 보강재(hinge reinforcement)가 구비되고, 하부 중앙에는 와이퍼 시스템용 와이퍼 모터 설치를 위한 공간과 그 보강재(wiper motor bracket)가 구비되고, 하단부의 중앙에는 테일 게이트 개폐용 래치 장착을 위한 래치 보강재(latch bracket) 등이 구비된다. 이에 따라 인너판넬과 아웃터판넬은 일반적으로 그 가장자리를 따라 접합면이 형성되고, 그 내부는 공간부가 형성된다.
위와 같은 자동차의 테일 게이트는 그 인너판넬과 아웃터판넬이 통상, 강판으로 제작되고 있으나, 테일 게이트를 강판으로 구성하는 경우, 스폿 용접 방법에 의해 두 강판을 접합, 조립해야 함에 따라 강판의 두께가 일정두께 이상 두꺼워져야 하고, 이는 곧 전체 중량을 증가시키게 될 뿐만 아니라, 원가 상승으로 이어지기 때문에 근래 들어 플라스틱으로의 대체가 늘고 있는 추세에 있다.
자동차용 테일 게이트와 같이 인너판넬과 아웃터판넬 등 2개의 판이 결합되어 이루어지는 플라스틱 판넬의 경우, 인너판넬과 아웃터판넬은 통상 접착제를 사용하여 접착시켜 조립한다. 현재의 인너판넬과 아웃터판넬은 그 접합면이 평면 구조(도2 참조)이어서 접착제가 판넬 외부로 흘러나오는 문제점이 있다. 특히 평면 형상의 접착면에 접착제가 도포되기 때문에 유동성이 있는 접착제는 도포 후, 주위로 흘러 나오는 현상이 불가피하게 발생한다. 이러한 문제점은 접착제를 수작업에 의해 도포하는 경우는 물론, 도포 기계를 이용한 정확한 양을 도포 하는 경우에도 일어날 수 있다.
이에 따라 접착제가 필요이상으로 소모될 뿐만 아니라, 접착제가 인너판넬과 아웃터판넬 사이로 흘러나와 그 제거를 위한 후 작업을 필요로 하게 되고, 이에 따라 제품 제작 공정이 길어지고 제작비용도 증가하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 위와 같은 플라스틱제 판넬의 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로서 인너판넬 또는 아웃터판넬에 접착제 도포를 위한 접착 홈을 형성하어 접착제가 외부로 흘러나오는 것을 방지할 수 있는 플라스틱제 판넬을 제공하려는 것이다.
본 발명은 인너판넬 또는 아웃터판넬에 형성되는 접착 홈은 접착제 도포 시, 가이드(Guide) 역할을 하여 수작업으로 도포하더라도 정확한 위치에 균일한 두께의 접착제를 도포할 수 있는 플라스틱제 판넬을 제공하려는 것이다.
또한, 본 발명은 접착 홈에 여유 공간을 두어 유동성이 있는 접착제의 경우에도 접착제가 인너판넬과 아웃터판넬 사이를 흘러 넘치지 않게 됨으로써 후 작업이 필요 없고, 제작 시간 및 제작 비용을 절감할 수 있으며, 접착면적을 넓게 하여 접착력을 증가시킬 수 있는 플라스틱제 판넬을 제공하려는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 인너판넬(inner panel)과 아웃터판넬(outer panel)로 이루어지는 플라스제 판넬에 있어서, 상기 인너판넬(inner panel) 또는 아웃터판넬(outer panel) 중, 어느 하나에 접착 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 플라스틱제 판넬을 구성하는 인너판넬 또는 아웃터판넬에 형성되는 상기 접착 홈은 아웃터판넬의 강도 유지를 위해 인너판넬에 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 플라스틱제 판넬은 인너판넬(inner panel) 또는 아웃터판넬(outer panel) 중, 어느 하나에 접착 홈이 형성되고, 다른 하나의 판넬에는 상기 접착 홈과 마주하는 접착면에 접착 홈과 역 형상의 돌기가 형성될 수 있다.
본 발명의 플라스틱제 판넬은 상기 접착 홈 또는 접착면에 스토퍼가 더 구비될 수 있다.
본 발명의 플라스틱제 판넬은 자동차 문짝, 특히 테일 게이트용 판넬로서유용하게 적용할 수 있다.
이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 자동차에 테일 게이트가 장착된 상태의 사시도이고, 도 2는 종래의 플라스틱제 판넬의 접착면을 보이는 단면도이며, 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 플라스틱제 판넬의 접합구조를 나타낸 단면도이고, 도 4는 스토퍼의 부착상태를 보인 사시도이며, 도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 판넬의 접합과정을 도시한 것이다.
본 발명의 플라스틱제 판넬을 구성하는 인너판넬(2)과 아웃터판넬(3)은 SMC(Sheet Molding Compound),GMT(Glass Mat Thermoplastic)나 또는 PET, PA, PC등을 원료로 해서 일반적인 압축성형(Compression Molding) 또는 사출성형(Injection Molding)에 의해 성형할 수 있다. 상기 인너판넬(2)과 아웃터판넬(3)은 그 두께가 동일하거나 또는 상이할 수 있다.
본 발명에 따른 플라스틱제 판넬은 인너판넬(2)과 아웃터판넬(3) 중, 어느 하나의 판넬에 접착제가 도포되는 접착 홈(7)이 형성된다.
본 발명에 따른 플라스틱제 판넬을 구성하는 상기 인너판넬(2)과 아웃터판넬(3) 중, 다른 하나의 판넬에는 상기 접착 홈(7)과 마주하는 부위에 상기 접착 홈에 도포된 접착제(4)와 접착 및 접합될 수 있는 접착면이 형성된다.
상기 접착면은 평면 또는 돌기 형상으로 형성될 수 있으나 돌기형상이 바람 직하고, 상기 돌기형상으로 형성되는 경우에는 접착 홈의 역 형상의 돌기(8)형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 접착면이 돌기(8)형상으로 형성되는 경우에도 돌기의 접착면과 접착 홈의 바닥면과의 사이는 적정 두께의 접착제가 투입(또는 도포)될 수 있는 일정 간격(간극)의 공간이 형성되도록 구성된다.
인너판넬(2)과 아웃터판넬(3)로 이루어지는 플라스틱제 판넬은 볼트, 너트를 이용한 기계적 접합은 기밀성(Sealing)을 유지할 수 없기 때문에 통상, 접착제를 이용한 화학적 접합으로 조립된다. 본 발명에 따른 플라스틱제 판넬도 그 가장자리를 따라 형성되는 접착 홈(7)에 접착제(4)를 도포하여 인너판넬(2)과 아웃터판넬(3)을 접착 및 접합시킨다.
본 발명에 따른 플라스틱제 판넬의 인너판넬(2)과 아웃터판넬(3)은 접착 후, 일정 수준 이상의 접착강도를 유지할 수 있도록 하나 또는 둘 이상의 접착 홈이 다양한 형상의 단면을 갖는 요홈으로 형성될 수 있다. 형성하려는 접착 홈(7)의 수와 단면의 형상이 결정되면 일정 수준 이상의 접착강도를 유지할 수 있는 적정 접착 면적 및 두께로 접착제가 도포될 수 있도록 그 폭과 깊이를 결정하여 형성할 수 있다. 접착 후의 접착강도를 유지할 수 있는 접착 면적과 두께는 접착제 종류에 따라 상이할 수 있으나, 접착제가 선택되면 그에 적합한 폭과 깊이를 갖는 접착 홈(7)을 하나 이상 형성할 수 있다. 예를 들면, 접착제 종류에 따른 적정 접착 면적 및 두께가 결정되면 그 폭과 두께를 확보할 수 있는 하나 이상의 접착 홈(7)과 필요한 경우, 돌기(8)를 제작하고 접착제(4)가 차지하는 부피를 계산하여 그 양만큼 접착제를 도포하여 두 판넬을 접착, 접합할 수 있다. 이때 접착제의 도포량을 인너판넬 과 아웃터판넬 사이에 형성되는 접착 홈(7)의 공간보다 조금 적게 투입함으로써 접착제가 판넬 외부로 흘러 넘치지 않게 할 수 있다.
본 발명에서는 접착 홈(7)에 연장하여 그 일측 또는 양측에 여유공간(6)을 더 형성함으로써 접착 홈(7)의 공간보다 접착제가 더 투입되더라도 접착제가 판넬 외부로 흘러 넘치는 것을 방지할 수 있다. 상기 여유공간이 양측에 형성되는 경우에는 그 폭을 상이하게 구성할 수 있다. 또한, 상기 여유공간(6)은 그 깊이가 동일하게 형성(도 3 내지 도 7 참조)할 수도 있으나, 접착 홈으로부터 그 깊이가 점점 낮아지게 형성함으로써 동일 접착제 사용량 대비 접착면적을 넓힐 수 있다.
한편, 인너판넬과 아웃터판넬을 압착, 접합시킬 때, 발생할 수 있는 접착불량이나 또는 접착 두께가 얇아지는 것을 방지하기 위해 스토퍼를 접착 홈 또는 접착 홈과 마주하는 접착면에 구성(형성)할 수 있다.
본 발명에 따른 상기 스토퍼의 두께(높이)는 상기 접착 홈의 바닥면과 상기 접착면과의 사이에 형성되는 간극과 동일한 두께로 구성하는 것이 가장 바람직하나, 상기 간극보다 약간 낮게 구성할 수도 있다. 또한, 상기 스토퍼의 폭은 인너판넬과 아웃터판넬을 접합 시, 압착력에 견딜 수 있는 폭이면 충분하다. 따라서 그 폭은 가능한 좁게 형성하는 것이 바람직하다.
상기 스토퍼(5)는 상기 접착 홈 또는 접착면에 일정 간격을 두고 형성(도 4 참조)하거나, 또는 상기 접착 홈이나 접착면을 따라 나란하게 일체로 연장 형성(도시 생략)할 수 있다.
상기 스토퍼(5)는 별도로 제작하여 접착면 또는 접착 홈(7)에 안치시키거나 또는 판넬과 일체로 성형(형성)시켜 구성할 수 있다.
스토퍼(5)가 형성됨에 따라 접착홈과 접착면이 더 이상 압착이 되지 않도록 함으로써 일정 압력으로 두 판넬을 접착시킬 수 있다. 이러한 구조는 기존의 필요 이상으로 사용되던 접착제의 양을 최소화 할 수 있을 뿐만 아니라, 유동성의 접착제가 인너판넬과 아웃터판넬 사이로 흘러나와 판넬 외부를 오염시키는 종래의 문제점을 해소할 수 있으며 접착력을 극대화할 수 있다.
본 발명의 플라스틱제 판넬은 인너판넬 또는 아웃터판넬의 접착면에 접착 홈을 형성함으로써 접착제가 외부로 흘러나오는 것을 방지할 수 있는 효과가 있고, 상기 인너판넬 또는 아웃터판넬에 형성되는 접착 홈은 접착제 도포 시 가이드(Guide)역할을 하여 수작업으로 도포하더라도 정확한 위치에 균일한 두께의 접착제를 도포할 수 있으며, 또한, 본 발명은 접착 홈 또는 접착면에 스토퍼와 여유 공간을 두어 유동성이 있는 접착제의 경우에도 접착제가 인너판넬과 아웃터판넬 사이를 흘러넘치지 않게 됨으로써 외관상의 후 작업이 필요 없고, 제작 시간 및 제작 비용을 절감할 수 있으며, 접착면적을 넓게 하여 접착력을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 인너판넬(inner panel)과 아웃터판넬(outer panel)로 이루어지는 플라스틱제 판넬에 있어서,
    상기 인너판넬(inner panel) 또는 아웃터판넬(outer panel) 중, 어느 하나에 접착제 도포를 위한 접착 홈이 형성되고, 다른 하나에는 상기 접착홈과 마주하는 부위에 접착면이 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 접착 홈이 인너판넬(inner panel)에 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 접착 홈에 연장되어 여유공간이 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 접착면이 상기 접착 홈의 역 형상의 돌기형상인 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 접착 홈 또는 접착면에 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 스토퍼의 높이(두께)는 상기 접착 홈의 바닥면과 상기 접착면과의 사이에 형성되는 간극과 동일하거나, 또는 상기 간극보다 낮게 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 스토퍼가 인너판넬(inner panel) 또는 아웃터판넬(outer panel)과 일체로 성형(형성)된 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 플라스틱제 판넬이 자동차 문짝용인 것을 특징으로 하는 플라스틱제 판넬.
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