KR102290777B1 - 수지제 테일게이트의 접착구조물, 이의 접합방법 및, 이를 구비한 차량용 수지제 테일게이트 - Google Patents

Abstract

차량용 플라스틱 테일게이트의 접착구조물이 개시된다. 본 발명에 따르면, 차량용 플라스틱 테일게이트의 이너패널(300) 및 이너패널(300)에 포개어져 차실 외측 방향에 위치되는 아우터패널(200), 각각의 패널의 테두리부를 상호 맞대어 포개어진 접합영역(A)을 포함하며, 상기 이너패널(300)의 접합영역(A)은 복수개의 접착제 성분이 혼합되지 않도록 구획화 하기 위한 가이드부(310), 상기 가이드부(310)의 내측에 형성된 제 1베이스(320), 상기 가이드부(310)의 외측에 형성된 제 2베이스(330);를 포함하며, 상기 제 1베이스(320)에 도포되는 제 1접착제(400); 상기 제 2베이스(330)에 도포되며, 상기 제 1접착제보다 신율은 낮으나 경화속도가 빠른 성분으로 이루어진 제 2접착제(410);를 포함하며 복수개의 접착제를 혼합되지 않게 경화시키는 것을 특징으로 하는 수지제 테일게이트의 접착구조물이 제공될 수 있다.

Description

수지제 테일게이트의 접착구조물, 이의 접합방법 및, 이를 구비한 차량용 수지제 테일게이트{Adhesive Structure of Resin Tailgate, Bonding method thereof, and Resin Tailgate for Vehicle with same}

본 발명은 차량용 플라스틱 테일게이트의 접착구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴리우레탄계 접착제와 아크릴계 접착제를 분리시켜 병렬적으로 할 수 있도록 구성된 접착구조물 및 이를 포함하는 외장패널에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 적용되는 테일게이트는 금속재질로 형성된 이너패널과 아우터패널을 상호 용접하여 이루어지는 형태였으나, 최근에는 중량감소를 기반으로 차량의 주행 연비를 향상을 도모하기 위해 이너패널과 아우터패널을 수지제로 형성하여 이들을 접합시킴으로써 형성되는 수지제 테일게이트가 제안되고 있다.

종래 수지제 테일게이트의 이너패널과 아우터패널을 접착제를 이용하여 조립하는 공정이 일반적으로 사용되었다. 이 때, 접착성 및 신율이 우수한 우레탄으로 제조된 접착제를 보편적으로 사용하고 있다. 다만, 우레탄 접착제를 사용하는 경우, 경화시간 길어 제품 제조시간이 길어지며, 경화되는 동안 접착제가 도포된 제품을 둘 공간을 확보하여야 하여 제품의 생산효율이 저하되며 지그가 과도하게 많이 사용된다는 문제가 있었다. 또한 경화과정에서, 이너패널과 아우터패널이 틀어지는 등의 문제가 발생하여 제품의 내구성 및 신뢰도에 영향을 미쳤다.

이에 더하여, 우레탄 접착제 영역에 정량이 정확하게 도포가 되면 문제가 없으나, 과잉 도포 시 접착제가 접착영역을 벗어나 접착영역 이외의 부분까지 침투하게 되어 제품의 외형이 우수하지 못하게 되는 문제가 있었다.

본 발명의 실시예들은 복수 종류의 접착제가 서로 혼합되지 않도록 하고, 신율이 개선된 차량용 플라스틱 테일게이트의 접착구조물 등을 제공하고자 한다.

가이드부를 통하여 접착제가 옆으로 빠져나가는 것을 방지할 수 있는 차량용 플라스틱 테일게이트의 접착구조물 등을 제공하고자 한다.

이와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 테일게이트의 이너페널의 접합영역에 가이드부를 형성하고, 가이드부 내측의 제 1베이스가 가이드부 외측의 제 2베이스보다 낮게 형성되는 수지제 테일게이트의 접착구조물을 제공할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 성질이 다른 두개의 접착제를 분리시켜 제품에 도포함으로써, 각각의 장점을 살릴 수 있는 수지제 테일게이트의 접착구조물을 제공할 수 있다. 테일게이트의 이너페널 접착제 도포부에 돌기를 형성하여 두 가지 접착제가 서로 혼합되지 않도록 하였다. 경화시간이 짧은 제 1접착제를 얇게 도포함으로써 제품 초기의 경화시간 및 비용을 절감할 수 있으며, 경화시간은 길지만 신율이 우수한 제 2접착제를 분리하여 도포함으로써 제품 완성 후 외부 충격으로부터 우수한 제품을 제공할 수 있다.

이에 더하여, 복수의 접착제를 동시에 도포하는 경우, 각각의 접착제의 분사구는 이격되어 설치될 필요가 있는 바, 접착제의 도포 영역에 가이드부를 설치함으로써, 분사구를 이격 설치할 수 있도록 하였다.

도 1은 본 발명에 따른 수지제 테일게이트의 접착구조물을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 수지제 테일게이트의 접합영역(A)을 도시한 도면이다.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 별명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

실시 예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.

도 1은 본 발명에 따른 수지제 테일게이트의 접착구조물을 보여주는 도면이다. 도 2는 본 발명에 따른 수지제 테일게이트의 접합영역(A)을 도시한 도면이다.

수지제 테일게이트는 차체 후방에 리어측에 개폐 가능하게 장착되는 것으로, 차량 외측에 배치되는 수지제 아우터패널(200)과 차량 내측에 배치되는 수지제 이너패널(300)로 구성되며, 수지제 아우터패널(200)과 이너패널(300)의 테두리부에 형성되는 접합영역(A)에 접착제를 도포하여 압착에 의해 접합되어 형성된다.

본 발명은 이러한 패널의 접합영역의 접착구조물, 패널의 접합 방법 및 상기 접착구조물을 포함하는 차량용 수지제 테일게이트에 관한 것이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 수지제 테일게이트의 접합구조물은 아우터패널(200)과 이너패널(300)을 포함한다. 아우터패널(200) 및 이너패널(300)은 차량의 형태 및 디자인에 따라 다양한 형상을 취할 수 있다.

필요에 따라, 이너패널(300)의 접합영역(A)에 가이드부(310)를 포함할 수 있다. 가이드부(310)는 복수개의 접착제가 혼합되지 않도록 복수개의 접착제를 분리시켜주는 역할을 한다. 복수개의 접착제를 혼합되지 않도록 도포함으로써, 각 접착제의 장점을 살려 이너패널(300)과 아우터패널(200)을 접착시킬 수 있다. 일 예로, 가이드부(310)의 일측에는 경화시간이 빠른 접착제를 도포하고, 가이드부(310)의 다른 일측에는 경화시간은 길지만 신율이 좋은 접착제를 도포함으로써, 접착제 도포 후 초기에 제품이 빠르게 고정되도록 함으로써 경화과정에서 걸리는 시간 및 공간을 절약하면서도 우수한 신율을 가져 외부 충격을 흡수할 수 있는 제품을 제조할 수 있다.

가이드부(310)는 직사각형의 구조로 이너패널(300)의 접합영역(A)을 따라 형성될 수 있다. 필요에 따라 가이드부(310)는 도 2에 표시된 접합영역(A)의 전부, 또는 일부영역에 설치될 수 있다. 접합영역(A) 전부에 가이드부(310)가 설치되는 경우, 전체영역에 복수개의 접착제를 혼합되지 않게 도포할 수 있게 됨으로 이너패널(300)과 아우터패널(200)의 접착력이 향상될 수 있으며, 가이드부(310)를 접합영역의 일부 부분에 선택적으로 설치하는 경우, 접착제를 도포하는데 걸리는 공정 시간을 감소시킬 수 있다.

가이드부(310)는 접착제를 도포 하는 경우, 이를 가이드해주는 역할을 할 수 있다. 접착제 분사구(미도시)는 가이드부(310)를 센싱하여 이를 따라 움직이면서 접착제를 도포할 수 있다. 또한, 가이드부(310)를 둠으로써, 두 접착제를 동시에 도포하는 경우, 각 접착제의 분사구가 이격 설치될 수 있도록 공간을 마련해 주는 역할을 한다. 복수개의 접착제의 분사구가 인접 설치될 경우, 접착제 도포 과정에서 접착제가 혼합될 위험이 존재하는 바, 이격 설치하는 것이 바람직하다.

이에 더하여, 가이드부(310)를 구비함으로써, 접착제 도포 후 이너패널(300)과 아우터패널(200)에 압력을 가하여 접착시키는 경우, 접착제가 압력에 의하여 다른 곳으로 침투하는 것을 사전에 방지할 수 있으며, 이를 통하여 우수한 외관을 가지는 제품을 제조할 수 있다.

가이드부(310)를 기준으로 하여, 제품의 내측은 제 1베이스(320), 외측은 제 2베이스(330)로 구성된다. 제 1베이스(320)에 도포되는 접착제는 제 1접착제(400), 제 2베이스(330)에 도포되는 접착제는 제 2접착제(410)라고 한다.

필요에 따라, 제 1베이스(320)는 제 2베이스(330)보다 낮게 구성될 수 있다. 제 1베이스(320)가 더 낮게 구성됨에 따라, 제 2접착제(410)보다 많은 양의 제 1접착제(400)를 도포할 수 있다.

필요에 따라, 제 1베이스(320)의 폭이 제 2베이스(330)의 폭 보다 넓게 구성될 수 있다. 이에 따라 도포되는 제 1접착제(400)의 양이 제 2접착제(410)의 양보다 과량일 수 있다.

제 1접착제(400)는 연신율이 좋고 접착성이 우수한 성분을 사용하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 상기 접착제층은 폴리우레탄계 습기 경화형 핫멜트 접착제, 2액형 폴리우레탄계 접착제, 열경화성 핫멜트 폴리우레탄 접착제로 이루어진 군에서 선택되는 접착제로 형성될 수 있다. 바람직하게 제 1접착제(400)는 2액형 폴리우레탄계 접착제 일 수 있다.

제 2접착제(410)는 경화시간이 짧은 접착제 성분을 사용하는 것이 바람직하다. 예를 들면 에틸렌 비닐 아세테이트계 접착제, 폴리에스테르계 핫멜트 접착제, 아크릴계 접착제, 올레핀계 핫멜트 접착제 및 EVA접착제로 이루어진 군에서 선택되는 접착제로 형성될 수 있다. 바람직하게 제 2접착제(410)는 2액형 아크릴계 접착제 일 수 있다.

제 1접착제(400)는 신율 및 접착성이 우수한 재질로 구성되는 바, 플라스틱 테일게이트의 이너패널(300)과 아우터패널(200)의 접착성 및 내구성이 우수하며, 외부충격을 견딜 수 있는 유연성 있는 제품을 제공할 수 있다. 이에 더하여 제 1베이스(320)의 폭이 더 넓고, 더 낮게 위치함에 따라, 제 1접착제(400)의 도포량이 제 2접착제(410)의 도포량보다 많을 수 있으며, 이에 따라 향상된 충격흡수력을 가지는 제품을 제조할 수 있다.

제 2접착제(410)는 종래 기술대비 더 적은 양의 접착제가 사용되며, 경화시간이 짧은 접착제를 사용하는 바, 제품 생산 초기 빠르게 경화하여 이너패널(300)과 아우터패널(200)을 단단하게 고정시키는 역할을 한다. 이를 통하여 제품 초기 경화시간을 단축시킬 수 있으며, 제품의 건조시간 단축, 건조 시 필요한 여유공간을 배제할 수 있는 바, 제품의 생산 과정에서 비용을 절약할 수 있도록 도와준다.

본 발명에 따른 또 다른 실시예는 차량용 외장 패널의 접합방법이다. 가이드부(310)를 포함하는 이너패널(300)에 있어서, 제 1베이스(320)는 높이가 낮고 폭이 넓게 구성된 바 더 많은 양의 접착제를 도포할 수 있게 형성되며, 제 2베이스(330)는 높이가 높고 폭이 좁은 바 적은 양의 접착제를 도포할 수 있도록 구성된다. 제 1베이스(320)에는 제 1접착제(400)를 도포하고, 제 2베이스(330)에는 제 2접착제(410)를 도포할 수 있다. 제 1베이스(320)에는 신율이 우수한 PU계 접착제를 도포하고, 경화시간이 짧은 아크릴계 접착제를 제 2베이스(330)에 도포할 수 있다. 복수개의 접착제를 도포한 후, 이너패널(300)과 아우터패널(200)을 포개어 압착시킴으로써 일체화시키는 경화시간을 단축시킬 수 있다. 특히 경화시간이 짧은 아크릴계 접착제를 먼저 제 2베이스(330)에 도포한 후 경화시간이 길지만 신율이 좋은 PU계 접착제를 제 1베이스(320)에 도포하게 됨으로써 전체 제품의 경화시간을 단축시킬 수 있다.

이러한 접합구조물을 포함하는 차량용 수지제 테일게이트의 경우, 제 1베이스(320)에 도포한 제 1접착제(400)의 두께가 제 2베이스(330)에 도포한 제 2접착제 (410)의 두께보다 두껍게 형성됨으로 인하여 1)초기 경화시간이 단축되며 2) 신율이 우수한 접착제가 다량 도포됨으로 인하여 외부충격 흡수력이 뛰어난 수지제 테일게이트를 제공할 수 있다.

아울러, 본 발명의 각 실시예에서는 수지제 테일게이트의 접합을 위한 접합 구조에 대하여 설명했지만 특별히 이에 제한되는 것이 아니다. 소정 형상의 수지제 외부 패널과 소정 형상의 수지제 내부 패널이 테두리부에서 접착제에 의해 접착되어 있는 패널이면 상기 각 실시예를 적용할 수 있다. 이러한 패널로서는 예를 들면 루프 패널, 각종 후드 패널, 각종 도어 패널 등을 들 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니라, 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시 예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수 있다.

100 : 수지제 테일게이트의 접착구조물 A : 접합영역
200 아우터패널 300 이너패널
310 가이드부 320 제 1베이스
330 제 2베이스 400 제 1접착제
410 제 2접착제

Claims (6)

1. 수지제로 형성되어 차실 내측 방향에 위치되는 이너패널(300);
   상기 이너패널(300)에 포개어져 차실 외측 방향에 위치되는 아우터패널(200); 및,
   각각의 패널의 테두리부를 상호 맞대어 포개어진 접합영역(A);을 포함하며,
   상기 이너패널(300)의 접합영역(A)은,
   복수개의 접착제 성분이 혼합되지 않도록 구획화 하기 위한 가이드부(310);
   상기 가이드부(310)의 내측에 형성된 제 1베이스(320); 및
   상기 가이드부(310)의 외측에 형성된 제 2베이스(330);를 포함하며,
   상기 제 1베이스(320)에 도포되는 제 1접착제(400); 및
   상기 제 2베이스(330)에 도포되며, 상기 제 1접착제보다 신율은 낮으나 경화속도가 빠른 성분으로 이루어진 제 2접착제(410);를 더 포함하며,
   상기 제 1접착제(400)는 PU계 접착제;
   상기 제 2접착제(410)는 아크릴계 접착제;로 구성되며,
   접착구조물의 유연성을 확보하기 위하여, 상기 제 1베이스(320)가 제 2베이스(330)보다 낮게 형성되도록 하여 신율이 우수한 제 1접착제(400)의 두께가 상기 제 2접착제(410)의 두께보다 두껍게 형성되며,
   제 1베이스(320)의 폭이 제 2베이스(330)보다 넓게 형성되어 PU계 접착제의 도포 폭이 아크릴계 접착제의 도포 폭보다 넓으며, 복수개의 접착제를 혼합되지 않게 경화시키는 것을 특징으로 하는 수지제 테일게이트의 접착구조물.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 수지제 아우터패널(200)과 수지제 이너패널(300)의 각각의 테두리부를 상호 맞대어 포갠 후 접착제에 의해 접합되는 수지제 테일게이트의 접합 방법에 있어서,
   상기 이너패널(300)의 접합영역(A)에 제 1베이스(320)와 제 2베이스(330)의 경계를 구획화 하기 위한 가이드부(310)를 포함하며,
   상기 이너패널(300)의 제 2베이스(330)에 아크릴계 접착제를 도포한 후, 제 1베이스(320)에 PU계 접착제를 도포함으로써
   상기 이너패널(300)과 상기 아우터패널(200)을 압착시킴으로서 일체화시키는 경화시간을 단축시키며,
   PU계 접착제의 두께가 아크릴계 접착제의 두께보다 두꺼우며, PU 접착제의 폭이 아크릴계 접착제의 폭보다 넓은 것을 특징으로 하는 차량용 외장 패널의 접합 방법.
   
5. 삭제
6. 제 1항에 기재된 접착구조물을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수지제 테일게이트.
   

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