KR100405688B1

KR100405688B1 - 파킹 브레이크 성능 시험장치

Info

Publication number: KR100405688B1
Application number: KR10-2000-0081853A
Authority: KR
Inventors: 곽상도
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-26
Filing date: 2000-12-26
Publication date: 2003-11-14
Also published as: KR20020053909A

Abstract

차량 내부의 시트를 이용하여 정확한 당김력으로 경사로 상에서 파킹 브레이크의 제동 성능을 시험할 수 있도록 하는 파킹 브레이크 성능 시험장치를 제공할 목적으로,

차량용 파킹 브레이크 시스템의 경사로 제동 성능을 시험하기 위하여, 인디케이터와 연결되어 상기 파킹 레버에 끼워지도록 끼움홀을 갖는 핸드 로드셀 게이지로 구성되는 파킹 브레이크 성능 시험장치에서,

상기 핸드 로드셀 게이지의 후단면 양측으로 케이블을 통하여 연결되는 당김력 발생수단과; 상기 당김력 발생수단을 차량의 양측 시트 등받이에 고정 시켜주는 고정 지그 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 성능 시험장치를 제공한다.

Description

파킹 브레이크 성능 시험장치{PARKING BRAKE TEST SYSTEM}

본 발명은 파킹 브레이크 성능 시험장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사로 상에서 파킹 브레이크의 제동 성능을 시험하기 위한 파킹 브레이크 성능 시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 주차시, 차량을 안정된 자세로 유지하기 위한 파킹 브레이크 시스템을 구비하고 있다.

이러한 파킹 브레이크 시스템은, 도 3에서 도시된 바와 같이, 운전석에 설치된 파킹 레버(51)와, 상기 파킹 레버(51)와 연결된 파킹 케이블(53)과, 상기 파킹 케이블(53)을 통하여 당겨지는 힘을 후륜 브레이크 기구(55)로 균등히 분배하는 이퀄라이져(57) 등을 포함하고 있다.

이와 같이 이루어지는 파킹 브레이크 시스템은, 주차시에 상기 파킹레버(51)를 잡아당김으로서 파킹 케이블(53)이 당겨지게 되고, 이 파킹 케이블(53)과 연결된 이퀄라이져(57)를 통하여 후륜에 각각 동일한 힘을 전달하여 후륜 브레이크 기구(55)가 작동함으로서 균형 있는 제동력을 유지하여 차량을 안전하게 주차 할 수 있도록 하며, 파킹 레버(51)를 해제함으로서 케이블(53)과 연결된 후륜 브레이크 기구(55)의 제동이 해제되는 것이다.

이러한 파킹 브레이크 시스템은 경사로 상에서의 제동 성능을 시험하기 위하여, 차량을 경사로에 위치시킨 상태에서, 상기 파킹 레버(51)에 핸드 로드셀 게이지(61)를 장착한 상태에서 시험자가 이를 당겨 파킹 레버(51)에 법규 요구치인 40Kgf의 당김력을 상기 핸드 로드셀 게이지(61)와 연결된 인디케이터(63)로부터 확인하면서, 약 5분간 대기하게 된다.

따라서, 상기 시험 완료 시간에 도달되며, 시험자가 차량의 주차 상태를 확인함으로서, 파킹 브레이크 성능 시험을 이루게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 파킹 브레이크 성능 시험장치에 의하면, 시험자가 약 5분 가량의 시험시간 동안, 파킹 레버를 당기고 있어야 함으로, 시험자의 피로감을 가중시키게 되며, 무엇보다 파킹 레버를 정확한 힘으로 당길 수 없어 시험을 정상적으로 진행하기가 곤란하다는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 내부의 시트를 이용하여 정확한 당김력으로 경사로 상에서 파킹 브레이크의 제동 성능을 시험할 수 있도록 하는 파킹 브레이크 성능시험장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 파킹 브레이크 성능 시험장치의 장착 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 성능 시험장치의 구성도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 파킹 브레이크 성능 시험장치의 사시도이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 파킹 브레이크 성능 시험장치는 파킹 레버와, 상기 파킹 레버와 케이블로 연결되며 후륜 브레이크 장치의 양측에 동일하게 장력이 작용하도록 하는 이퀄라이져와, 상기 이퀄라이져와 케이블로 연결되는 후륜 브레이크 기구로 구성되는 차량용 파킹 브레이크 시스템의 경사로 제동 성능을 시험하기 위하여, 인디케이터와 연결되어 상기 파킹 레버에 끼워지도록 끼움홀을 갖는 핸드 로드셀 게이지로 구성되는 파킹 브레이크 성능 시험장치에서,차량의 전방 좌,우측 시트 등받이에 각각 끼우도록 좌,우측 끼움판이 일체로 구성되며, 중앙부에는 전후방향으로 나사홀이 형성되며, 전면에는 상기 인디케이터가 설치되는 시트 고정 지그 블록과, 상기 시트 고정 지그 블록의 후단면에 상호 대칭하여 설치되며, 서로 마주보는 내측으로 슬라이더 홈이 형성된 좌,우측 가이드 빔으로 구성되는 고정 지그 수단과; 상기 시트 고정 지그 블록의 후단면에 구성된 좌,우측 가이드 빔 사이에서 전후로 슬라이드 이동 가능하게 설치되는 구동모터와, 상기 시트 고정 지그 블록의 나사홀에 나사 결합됨과 동시에, 이를 관통하여 상기 핸드 로드셀 게이지와 케이블을 통하여 연결되는 상기 구동모터의 스크류 회전축으로 구성되는 당김력 발생수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 파킹 브레이크 성능 시험장치의 장착 사시도로서, 본 발명을 장착하여 시험하기 위한 파킹 브레이크 시스템은 운전석에 설치된 파킹 레버(1)와, 상기 파킹 레버(1)와 연결된 파킹 케이블(3)과, 상기 파킹 케이블(3)을 통하여 당겨지는 힘을 후륜 브레이크 기구(5)로 균등히 분배하는 이퀄라이져(7) 등을 포함하여 이루어진다.

이러한 차량용 파킹 브레이크 시스템의 경사로 제동 성능을 시험하기 위한 본 발명에 따른 파킹 브레이크 성능 시험장치의 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 크게, 인디케이터(9)와 연결되어 상기 파킹 레버(1)에 끼워지도록 끼움홀(13)을 갖는 핸드 로드셀 게이지(11)에 케이블(15)을 통하여 연결되어 당김력을 발생시켜 주는 당김력 발생수단과, 이 당김력 발생수단을 차량의 양측 시트 등받이(17)에 고정 시켜주는 고정 지그 수단으로 나눌 수 있다.

여기서, 상기 고정 지그 수단은 차량의 전방 좌,우측 시트 등받이(17)를 각각 끼우도록 좌,우측 끼움판(19,21)이 시트 고정 지그 블록(23)의 양측에 일체로 구성되며, 이 시트 고정 지그 블록(23)의 후단면에는 상호 대칭하여 좌,우측 가이드 빔(25,27)이 설치되는데, 이 좌,우측 가이드 빔(25,27)은 서로 마주보는 내측으로 슬라이더 홈(29)이 형성된다.

또한, 상기 시트 고정 지그 블록(23)의 중앙부에는 전후방향으로 나사홀(31)이 형성된다.

그리고 상기 당김력 발생수단은 상기 시트 고정 지그 블록(23)의 후단면에 구성된 좌,우측 가이드 빔(25,27) 사이에서 전후방향으로 슬라이드 홈(29)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 구동모터(33)가 설치된다.

또한, 상기 구동모터(33)는 그 회전축을 스크류 회전축(35)으로 구성하여 상기 시트 고정 지그 블록(23)의 나사홀(31)에 나사 결합함과 동시에, 이를 관통시키고, 상기 스크류 회전축(35)의 선단은 상기 핸드 로드셀 게이지(11)와 케이블(15)을 통하여 연결하여 구성된다.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 같은 파킹 브레이크 성능 시험장치에 의한 파킹 브레이크 성능 시험 방법은, 차량(미도시)을 경사로에 위치시킨 상태에서, 먼저, 시험자가 도 1에서 도시한 바와 같이, 시트 고정 지그 블록(23)을 좌,우측 끼움판(19,21)을 통하여, 차량의 전방 좌,우측 시트(17) 등받이에 끼운 상태에서, 구동모터(33)의 스크류 회전축(35)의 선단에 케이블(15)을 통하여 연결된 핸드 로드셀 게이지(11)를 끼움홀(13)을 통하여 파킹 레버(1)에 끼운 후, 상기 구동모터(33)를 구동한다.

이와 같이, 상기 구동모터(33)가 구동하여 스크류 회전축(35)을 회전시키면, 이 스크류 회전축(35)은 상기 시트 고정 지그 블록(23)의 나사홀(31)에서 후방으로 변위 이동을 하여 상기 구동모터(33)와 함께, 후방으로 이동하여 상기 케이블(15)을 통하여 핸드 로드셀 게이지(11)를 당기게 된다.

그러면, 상기 핸드 로드셀 게이지(11)는 파킹 레버(1)에 당김력을 제공하게 되는데, 이때, 파킹 레버(1)에 법규 요구치인 40Kgf의 당김력을 상기 핸드 로드셀 게이지(11)와 연결된 인디케이터(9)로부터 확인하면서, 이에 일치되면, 상기 구동모터(33)를 정지시켜 약 5분간의 시험시간 동안 대기하게 된다.

따라서, 상기 시험시간이 완료되면, 시험자가 차량의 주차 상태를 확인함으로서, 파킹 브레이크의 성능 시험을 이루게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 파킹 브레이크 성능 시험장치에 의하면, 차량 내부의 시트를 이용하여 고정되는 당김력 발생수단을 통하여 정확한 당김력으로 경사로 상에서 파킹 브레이크의 제동 성능을 시험할 수 있게 됨으로, 시험자의 피로감을 경감시켜 주며, 무엇보다 파킹 레버를 정확한 힘으로 당길 수 있게 됨으로 시험의 정확성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims

파킹 레버와, 상기 파킹 레버와 케이블로 연결되며 후륜 브레이크 장치의 양측에 동일하게 장력이 작용하도록 하는 이퀄라이져와, 상기 이퀄라이져와 케이블로 연결되는 후륜 브레이크 기구로 구성되는 차량용 파킹 브레이크 시스템의 경사로 제동 성능을 시험하기 위하여, 인디케이터와 연결되어 상기 파킹 레버에 끼워지도록 끼움홀을 갖는 핸드 로드셀 게이지로 구성되는 파킹 브레이크 성능 시험장치에 있어서,

차량의 전방 좌,우측 시트 등받이에 각각 끼우도록 좌,우측 끼움판이 일체로 구성되며, 중앙부에는 전후방향으로 나사홀이 형성되며, 전면에는 상기 인디케이터가 설치되는 시트 고정 지그 블록과, 상기 시트 고정 지그 블록의 후단면에 상호 대칭하여 설치되며, 서로 마주보는 내측으로 슬라이더 홈이 형성된 좌,우측 가이드 빔으로 구성되는 고정 지그 수단과;

상기 시트 고정 지그 블록의 후단면에 구성된 좌,우측 가이드 빔 사이에서 전후로 슬라이드 이동 가능하게 설치되는 구동모터와, 상기 시트 고정 지그 블록의 나사홀에 나사 결합됨과 동시에, 이를 관통하여 상기 핸드 로드셀 게이지와 케이블을 통하여 연결되는 상기 구동모터의 스크류 회전축으로 구성되는 당김력 발생수단;

을 포함하는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 성능 시험장치.
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