KR100680642B1 - 차량의 파킹 브레이크 안착장치 및 그 안착방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차실 내부의 파킹 브레이크 레버 어셈블리가 장착되는 프레임에 형성된 장착홀에 볼트 체결되는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임에 고정되고 공기압을 발생시키는 공압 실린더와, 상기 공압 실린더 직선 왕복 이동 가능하게 배치되는 작동로드와, 상기 작동로드에 연결되어 브레이크 케이블과 연결되는 작동 케이블과, 상기 공압 실린더의 일측에 설치되어 상기 공압 실린더를 작동시키는 작동버튼, 을 포함하여 구성되고, 상기 작동 케이블은 상기 베이스 프레임에 회전 가능하게 장착된 방향 전환롤러에 감겨져 그 방향이 전환되도록 구성되어, 파킹 브레이크 검사공정에서 브레이크 케이블의 안착작업을 실시함으로써, 브레이크에서 브레이크 레버까지의 케이블 루트에서 산포가 발생되는 것을 방지할 수 있고 안정성 및 차량의 주행성능을 향상시킬 수 있는 차량의 파킹 브레이크 안착장치 및 안착방법을 제공한다.

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Description

차량의 파킹 브레이크 안착장치 및 그 안착방법 {PARKING BRAKE ADJUSTMENT SYSTEM AND THE METHOD OF VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이크 안착장치의 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이크 안착장치가 장착된 상태를 나타낸 측면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이크 검수공정을 나타낸 공정 순서도이다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이크의 토크값을 측정하는 블록도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 프레임 12 :체결홀

16 : 베이스 프레임 18 : 작동로드

20 : 공압 실린더 24 : 브레이크 케이블

26 : 작동 케이블 30 : 작동버튼

32 : 체결용 브래킷 34 : 방향 전환용 롤러

50 : 컨트롤러 52 : 차종 데이터부

54 : 토크툴 56 : 디스플레이

본 발명은 차량의 파킹 브레이크 안착장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파킹 브레이크의 품질검사를 실시할 때 파킹 브레이크의 케이블을 안착시키는 안착작업을 실시함으로써, 파킹 브레이크의 품질을 개선할 수 있는 차량의 파킹 브레이크 안착장치 및 그 안착방법에 관한 것이다.

일반적으로 파킹 브레이크를 조립한 후 파킹 브레이크의 최종 조립 토크를 검사하는 조정작업을 실시한다.

종래의 파킹 브레이크 검사방법을 살펴보면, 먼저 파킹 브레이크 레버에 케이블을 조립하고 파킹 브레이크 어셈블리를 차실 내부에 마운팅한다. 그런 후 케이블을 안착시키는 안착작업을 실시하지 않고 바로 파킹 브레이크의 조립토크를 내는 조정작업을 실시한다.

여기에서, 상기 케이블 안착작업은 파킹 브레이크 부품들의 조립 정도 및 품질 등의 차이로 인하여 차량의 바퀴에 장착된 브레이크에서 차실 내부에 장착되는 브레이크 레버까지 케이블 루트에 산포가 발생하므로 이를 해결하기 위해 파킹 브레이크의 케이블을 풀 스트로크(full stroke)로 3 회 정도 당겼다가 놓았다가 하는 작업을 실시하게 되는 데, 이러한 작업의 경우 작업자가 수동으로 실시하기 때문에 작업자의 근골격계 질환이 발생하여 이 작업을 실시하지 않고 바로 조정작업을 실 시한다.

상기 케이블 안착작업을 실시하기 않는 대신에 파킹 브레이크 레버의 이퀄라이저 끝부분에서 조정너트까지의 거리를 일정하기 맞추거나, 이퀄라이저의 조정너트 조립용 소켓을 이용하여 이퀄라이저의 끝부분에서 조정너트까지의 거리를 맞추는 데, 이 경우 이후의 공정에서 케이블이 변화되는 양을 감안하여 설계스펙보다 작게 클릭수를 확보한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 파킹 브레이크 검사방법은 케이블의 안착작업을 실시하지 않기 때문에 조립작업 이후 케이블 루트가 안정화되면서 변화량이 일정하지 않으므로 산포가 심하게 발생되는 문제점이 있다.

또한, 케이블의 안착작업을 실시하지 않아 케이블의 장력이 과다할 경우 브레이크 끌림 및 차체 떨림이 발생되고, 케이블의 장력이 과하게 적을 경우 파킹 레버 작동이 헐겁게 되고 주차 제동 성능이 떨어지는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 케이블의 안착작업을 실시하는 안착장치를 구비하여 파킹 브레이크 검사공정에서 케이블의 안착작업을 실시함으로써, 브레이크에서 브레이크 레버까지의 케이블 루트에서 산포가 발생되는 것을 방지할 수 있는 차량의 파킹 브레이크 안착장치 및 그 안착방법을 제공하는 데 있다.

다른 목적은 안착장치를 이용하여 케이블의 안착작업을 실시함으로써, 파킹 브레이크의 케이블의 장력을 적절하게 유지할 수 있어 파킹 브레이크의 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 파킹 브레이크 안착장치 및 그 안착방법을 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이크 안착장치는 차실 내부의 파킹 브레이크 레버 어셈블리가 장착되는 프레임에 형성된 장착홀에 볼트 체결되는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임에 고정되고 공기압을 발생시키는 공압 실린더와, 상기 공압 실린더 직선 왕복 이동 가능하게 배치되는 작동로드와, 상기 작동로드에 연결되어 브레이크 케이블과 연결되는 작동 케이블과, 상기 공압 실린더의 일측에 설치되어 상기 공압 실린더를 작동시키는 작동버튼, 을 포함하여 구성되고, 상기 작동 케이블은 상기 베이스 프레임에 회전 가능하게 장착된 방향 전환롤러에 감겨져 그 방향이 전환되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이크 안착방법은 검수하고자 하는 차종 정보를 확인한 후 상기 차종에 맞는 파킹 브레이크 안착장치를 선택하여 차실 내부의 프레임에 고정시키는 제1단계와, 상기 파킹 브레이크 안착장치를 작동시켜 파킹 브레이크의 안착작업을 실시하는 제2단계와, 차종 정보를 확인하고 해당 차종의 입력값을 미리 설정하는 제3단계와, 토크툴을 작동시켜 상기 파킹 브레이크의 토크값을 출력하는 제4단계와, 상기 토크툴로부터 출력되는 출력값과 미리 입력된 입력값을 비교하여 데이터 디스플레이에 토크값을 디스플레이하는 제5단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이크 안착장치의 사시도이고 도 2는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 안착장치가 장착된 상태를 나타낸 측면도이다.

본 발명에 따른 파킹 브레이크 안착장치는 파킹 브레이크 레버 어셈블리가 장착되는 차실 내부의 프레임(10)에 형성된 파킹 레버 장착홀(12)에 볼트(14) 체결되는 베이스 프레임(16)과, 상기 베이스 프레임(16)에 고정되고 공기압에 의해 작동로드(18)가 직선 왕복 이동되는 공압 실린더(20)와, 상기 작동로드(18)에 연결되어 브레이크 케이블(24)과 연결되는 작동 케이블(26)과, 상기 공압 실린더(20)의 일측에 설치되어 상기 공압 실린더(20)를 작동시키는 작동 버튼(30)으로 구성된다.

상기 작동 케이블(26)은 상기 베이스 프레임(16)에 회전 가능하게 장착된 방향 전환롤러(34)에 의해 방향이 약 90도 정도로 전환되고, 상기 작동 케이블(26)의 끝부분에는 브레이크 케이블(24)이 연결되는 체결용 브래킷(32)이 연결된다.

도 3은 본 발명에 따른 파킹 브레이크 검사공정을 나타낸 공정 순서도이고, 도 4는 본 발명에 따른 파킹 브레이크의 토크값을 검출하는 블록도이다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 파킹 브레이크 안착장치를 이용하여 브레이크 안착작업 및 케이블의 토크값을 측정한다.

먼저, 검수하고자 하는 차종 정보를 확인한다.(S10) 그런 후 상기 차종에 맞는 파킹 브레이크 안착장치를 선택하고, 선택된 파킹 브레이크 안착장치를 차실 내부의 프레임(10)에 고정시킨다.(S20,S30) 즉, 파킹 레버 어셈블리가 장착되는 장착홀(12)에 베이스 프레임(16)을 볼트(14) 체결하여 고정시킨다. 그런 후 상기 작동 케이블(26)의 끝부분에 장착된 체결용 브래킷(32)에 브레이크 케이블(24)을 연결한 다.

이와 같이 안착장치의 장착이 완료된 후 안착장치를 작동시킨다.(S40) 즉, 상기 작동 버튼(30)을 누르면 상기 공압 실린더(20)가 작동되면서 작동로드(18)가 직선 왕복 이동시키고 이에 따라 작동 케이블(26)이 직선 왕복 이동되면서 상기 작동 케이블(26)과 연결된 브레이크 케이블(24)을 다수번 당겼다가 놓았다하면서 파킹 브레이크의 안착작업을 실시한다.

상기와 같이, 파킹 브레이크의 안착작업이 완료되면, 상기 안착장치를 탈거한다.(S50) 그리고, 차종 정보를 확인하고 해당 차종의 컨트롤러 값을 설정한다.(S60,S70) 즉, 컨트롤러(50)에 차종 서열 데이터부(52)로부터 차종에 해당하는 차종 서열 데이터가 입력되고, 그 차종에 해당되는 토크값이 컨트롤러(50)에 미리 설정된다.

그런 후, 토크툴(54)을 상기 브레이크 케이블(24)에 연결하여 상기 토크툴(54)을 작동시키면 상기 토크툴(54)로부터 상기 파킹 브레이크의 토크값이 상기 컨트롤러(50)로 출력된다. 여기에서, 상기 토크툴(54)은 정확한 토크를 발생시키기 위해 1차 조임 후 다시 풀었다가 2차 조임작업을 하는 절차를 거친다.

상기 컨트롤러(50)는 상기 토크툴(54)로부터 출력되는 출력값과 미리 입력된 입력값을 비교하여 데이터 디스플레이(56)에 토크값을 디스플레이한다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량의 파킹 브레이 크 검사장치는 파킹 브레이크의 토크값을 측정하는 작업을 수행하기 전에 파킹 브레이크 안착장치를 이용하여 브레이크 케이블의 안착작업을 실시함으로써, 브레이크에서 브레이크 레버까지의 케이블 루트에서 산포가 발생되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 안착장치를 이용하여 케이블의 안착작업을 실시함으로써, 파킹 브레이크의 케이블의 장력을 적절하게 유지할 수 있어 안정성을 향상시키고 차량의 주행성능을 향상시킨다. 즉, 비탈길 차량 주차시 파킹 브레이크의 마찰 저항력 부족으로 인한 차량 안전사고를 미연에 방지할 수 있고, 브레이크 끌림 및 차체 떨림 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (9)

1. 차실 내부의 파킹 브레이크 레버 어셈블리가 장착되는 프레임에 형성된 장착홀에 볼트 체결되는 베이스 프레임과;

   상기 베이스 프레임에 고정되고 공기압을 발생시키는 공압 실린더와;

   상기 공압 실린더 직선 왕복 이동 가능하게 배치되는 작동로드와;

   상기 작동로드에 연결되어 브레이크 케이블과 연결되는 작동 케이블과;

   상기 공압 실린더의 일측에 설치되어 상기 공압 실린더를 작동시키는 작동버튼; 을 포함하여 구성되고,

   상기 작동 케이블은 상기 베이스 프레임에 회전 가능하게 장착된 방향 전환롤러에 감겨져 그 방향이 전환되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 안착장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 작동 케이블의 끝부분에는 상기 브레이크 케이블과 연결되는 체결용 브래킷이 장착되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 안착장치.
5. 검수하고자 하는 차종 정보를 확인한 후 상기 차종에 맞는 파킹 브레이크 안착장치를 선택하여 차실 내부의 프레임에 고정시키는 제1단계와;

   상기 파킹 브레이크 안착장치를 작동시켜 파킹 브레이크의 안착작업을 실시하는 제2단계와;

   차종 정보를 확인하고 해당 차종의 입력값을 미리 설정하는 제3단계와;

   토크툴을 작동시켜 상기 파킹 브레이크의 토크값을 출력하는 제4단계와;

   상기 토크툴로부터 출력되는 출력값과 미리 입력된 입력값을 비교하여 데이터 디스플레이에 토크값을 디스플레이하는 제5단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 안착방법.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 제2단계는 안착장치의 작동 버튼을 누르면 공압 실린더가 작동되면서 작동로드가 직선 왕복 이동시키고 이에 따라 작동 케이블이 직선 왕복 이동되면서 상기 작동 케이블과 연결된 브레이크 케이블을 다수번 당겼다가 놓았다하면서 파킹 브레이크의 안착작업을 실시하는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 안착방법.
7. 제 5 항에 있어서,

   상기 제3단계는 컨트롤러에 차종 서열 데이터부로부터 차종에 해당하는 차종 서열 데이터가 입력되고, 그 차종에 해당되는 토크값이 컨트롤러에 미리 설정되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 안착방법.
8. 제 5 항에 있어서,

   상기 제4단계는 상기 토크툴을 상기 브레이크 케이블에 연결하여 상기 토크툴을 작동시키면 상기 토크툴로부터 상기 파킹 브레이크의 토크값이 상기 컨트롤러로 출력되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 안착방법.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 토크툴은 정확한 토크를 발생시키기 위해 1차 조임 후 다시 풀었다가 2차 조임작업을 하는 절차를 거치는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 안착방법.

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