KR20140145007A - 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치 - Google Patents

Abstract

차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치는 파킹 브레이크 레버에 끼워져 설치되며, 상부 중앙에 체결홀이 형성된 클램퍼와, 클램퍼의 체결홀에 체결되는 로드셀과, 로드셀의 상면에 장착되어 로드셀을 고정하며, 상부 중앙에 볼트부가 형성되는 고정지그, 및 고정지그의 볼트부에 체결되는 손잡이를 포함한다.

Description

차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치{OPERATING FORCE MEASUREMENT DEVICE OF PARKING BRAKE LEVER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 핸드 파킹 브레이크 레버의 조작력을 정량적으로 측정하기 위한 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 파킹 브레이크 장치는 차량의 주차 또는 정차 시, 차량을 지면으로부터 안정된 정지상태로 유지시켜 주기 위한 장치이다.

이러한 파킹 브레이크 장치는 크게 운전자가 손으로 입력하는 핸드 브레이크 방식과 운전자가 발로 입력하는 풋 브레이크 방식으로 구분되며, 손이나 발 중, 어느 조작에 대해서나 비교적 큰 힘을 필요로 하기 때문에 상기 파킹 브레이크 장치의 배치는 운전자가 앉아있는 자세에서 손 또는 발이 쉽게 닿는 장소에 설치되어 있다.

특히, 운전자의 손으로 조작하는 파킹 브레이크 장치는 플로어에 설치된 파킹 브레이크 레버를 회전시켜 파킹 케이블과 연결된 리벳을 당기는 방식이며, 통상은 운전석과 조수석 시트의 중앙부위에 장착되는 콘솔을 통해 설치된다.

이러한 파킹 브레이크 장치는 운전자가 파킹 브레이크 레버를 상부로 회전시키면, 파킹 케이블에 연결된 브레이크 패드가 브레이크 드럼 측으로 벌어지면서 차량의 파킹상태를 유지한다.

그런데, 상기한 바와 같은 파킹 브레이크 장치의 상품성을 위해서는 조작력이 일정하거나 규격화되어야 함에도 불구하고, 종래에는 대부분 작업자에 의해 인위적으로 조작력이 설정되었다.

이에 따라 파킹 브레이크 레버의 조작력은 작업자의 컨디션이나 감성, 감각 등에 의해 세팅되어 규격화되기 어려운 단점이 있다.

본 발명의 실시예는 당김력을 측정할 수 있는 로드셀를 이용하여 핸드 파킹 브레이크 레버의 조작력을 정량적으로 측정하기 위한 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 파킹 브레이크 레버에 끼워져 설치되며, 상부 중앙에 체결홀이 형성된 클램퍼와, 상기 클램퍼의 체결홀에 체결되는 로드셀과, 상기 로드셀의 상면에 장착되어 상기 로드셀을 고정하며, 상부 중앙에 볼트부가 형성되는 고정지그, 및 상기 고정지그의 볼트부에 체결되는 손잡이를 포함하는 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치를 제공할 수 있다.

또한, 상기 클램퍼는 2개의 클램핑 블록으로 구성되고, 각각의 대응하는 면에는 반원형의 클램핑 홈이 형성되며, 상기 양측 클램핑 홈을 통하여 상기 파킹 브레이크 레버를 끼운 상태로 상호 볼트 체결되어 상기 파킹 브레이크 레버를 클램핑할 수 있다.

또한, 상기 고정지그의 볼트부에 체결되어 상기 고정지그에 대한 상기 손잡이의 위치를 조정하는 조정너트를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예는 당김력을 측정할 수 있는 로드셀를 이용하여 핸드 파킹 브레이크 레버의 조작력을 정량적으로 측정함으로써, 운전자들에게 핸드 파킹 브레이크 레버의 일정한 조작력을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치가 파킹 브레이크 레버에 적용된 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

단, 도면에 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

또한, 본 발명의 실시예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치가 파킹 브레이크 레버에 적용된 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치(100)는 파킹 브레이크 레버(101)의 조작력을 정량적으로 측정하여 운전자에게 파킹 브레이크 레버(101)의 일정한 조작력을 제공할 수 있도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치(100)는 클램퍼(110), 로드셀(120), 고정지그(130), 및 손잡이(140)를 포함한다.

먼저, 상기 클램퍼(110)는 파킹 브레이크 레버(101)의 외면에 끼워져 설치되며, 상부 중앙에 체결홀(111)이 형성된다.

이러한 클램퍼(110)는 2개의 클램핑 블록으로 구성되고, 파킹 브레이크 레버(101)의 외면에 대응하는 각각의 내면에는 반원형의 클램핑 홈(113)이 형성되며, 상기 양측 클램핑 홈(113)을 통하여 상기 파킹 브레이크 레버(101)를 끼운 상태로 상호 볼트(B)와 너트(N) 체결되어 상기 파킹 브레이크 레버(101)를 클램핑한다.

본 발명의 실시예에서, 상기 로드셀(120)은 상기 클램퍼(110)의 체결홀(111)에 체결된다.

여기서, 상기 로드셀(120)은 힘 또는 하중을 측정하기 위한 것으로 하중계나 하중센서 또는 힘 센서라고도 불리며, 일반적으로 강제 원기둥 주위에 변형을 전기 저항으로 변환하는 변형 게이지를 장착하여 구성되어 로드 버튼에 연결된다.

즉, 상기 로드셀(120)은 로드 버튼에 하중이 가해지면 응력에 비례한 변형이 발생하고, 그 변형에 따라서 변형 게이지의 전기 저항이 변화하기 때문에 흐르는 전류가 달라지는 것을 디지털의 전기 신호로 바꾸어 하중을 직접 숫자로 표시한다.

이와 같이 구성되는 로드셀(120)은 압축형과 인장형 및 이 둘을 병용한 것 등으로 구분될 수 있으며, 본 실시예에서는 인장형이 적용된다.

이러한 로드셀(120)은 전술한 바와 같이, 힘이나 하중을 측정하는 측정 센서 중의 하나로 이는 널리 알려진 공지기술에 해당하므로 이하, 그 구성 및 구조와 작동에 대한 상세한 설명은 생략한다.

그리고 상기 고정지그(130)는 상기 로드셀(120)의 상면에 장착되어 상기 로드셀(120)을 고정하며, 상부 중앙에 볼트부(131)가 형성된다.

다음으로, 상기 손잡이(140)는 상기 고정지그(130)의 볼트부(131)에 체결되며, 그 형상이 원기둥의 막대 형상으로 이루어진다.

한편, 본 발명의 실시예에서, 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치(100)는 상기 고정지그(130)의 볼트부(131)에 체결되어 상기 고정지그(130)에 대한 상기 손잡이(140)의 위치를 조정하는 조정너트(150)를 더 포함한다.

이러한 조정너트(150)는 상기 손잡이(140)와 고정지그(130)의 볼트부(131) 사이에 위치된다.

따라서 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치(100)는 상기 파킹 브레이크 레버(101)를 상방향으로 들어 올려 작동시킬 때, 상기 파킹 브레이크 레버(101)로부터 발생하는 하중을 상기 로드셀(120)에 전달하게 된다.

그러면, 상기 로드셀(120)은 파킹 브레이크 레버(101)로부터 발생하는 하중을 전달받게 되고, 그 하중을 측정하여 인디케이터(미도시)로 전달하게 되며, 상기 인디케이터는 상기 로드셀(120)에 걸리는 하중을 디지털 값으로 변환하여 표시하게 된다.

이에 따라, 상기 파킹 브레이크 레버(101)의 조작력을 작업자의 감성, 감각등에 의존하지 않고, 정량적으로 측정할 수 있다.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치(100)를 적용하면, 클램퍼(110), 로드셀(120), 고정지그(130), 및 손잡이(140)를 통하여 파킹 브레이크 레버(101)의 조작력을 정량적으로 측정함으로써, 운전자에게 파킹 브레이크 레버(101)의 일정한 조작력을 제공하는 측도로 사용될 수 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

100...차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치
101...파킹 브레이크 레버
110...클램퍼
111...체결홀
113...클램핑 홈
120...로드셀
130...고정지그
131...볼트부
140...손잡이
150...조정너트
B...볼트
N...너트

Claims (3)

1. 파킹 브레이크 레버에 끼워져 설치되며, 상부 중앙에 체결홀이 형성된 클램퍼;
   상기 클램퍼의 체결홀에 체결되는 로드셀;
   상기 로드셀의 상면에 장착되어 상기 로드셀을 고정하며, 상부 중앙에 볼트부가 형성되는 고정지그; 및
   상기 고정지그의 볼트부에 체결되는 손잡이;
   를 포함하는 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 클램퍼는
   2개의 클램핑 블록으로 구성되고, 각각의 대응하는 면에는 반원형의 클램핑 홈이 형성되며, 상기 양측 클램핑 홈을 통하여 상기 파킹 브레이크 레버를 끼운 상태로 상호 볼트 체결되어 상기 파킹 브레이크 레버를 클램핑하는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 고정지그의 볼트부에 체결되어 상기 고정지그에 대한 상기 손잡이의 위치를 조정하는 조정너트를 더 포함하는 차량용 파킹 브레이크 레버의 조작력 측정 장치.

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