KR0181855B1 - 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치 - Google Patents

주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 2개의 실린더를 이용하여 주차 브레이크 케이블과 릴리스 버튼의 내구성을 실차와 동일한 조건으로 시험할 수 있는 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치에 관한 것으로, 이것은 힌지(32)를 중심으로 서포트 브라켓(30)에 의해 회동 가능하게 장착되는 것으로, 전방단에는 릴리스 버튼(3)이 탄성적으로 장치되어 있으며, 후방단에는 이퀄라이저(10)를 통해 주차 케이블(15), (15')이 연결되어 있는 주차 브레이크 레버(2)와, 주차 브레이크 레버(2)의 손잡이 부분에 끼워진 고정 플레이트(34)와, 고정핀(36)에 의해 고정 플레이트(34)와 결합되어 있는 피스톤 로드(38)를 당겨 주차 브레이크 레버(2)를 들어올리는 제 1에어 실린더(40)와, 고정 플레이트(34)상에 고정되어 가압봉(46)을 개재하여 릴리스 버튼(3)을 가압하는 제 2에어 실린더(42)로 구성된다.

Description

주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치
본 발명은 주차 브레이크 레버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 2개의 실린더를 이용하여 주차 브레이크 케이블과 릴리스 버튼의 내구성을 실차와 동일한 조건으로 시험할 수 있는 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치에 관한 것이다.
자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있다.
여기에서, 주차 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 대부분 휠 브레이크의 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 드럼에 밀착시킴으로써, 주차 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 주차 브레이크를 많이 채용하고 있다.
도 1은 일반적인 주차 브레이크의 구성을 보인 사시도로, 여기에서는 승용 차량에 주로 장착되어 있는 플로어식 주차 브레이크에 대하여 설명한다. 주차 브레이크의 전체적인 구성을 보면, 차량의 플로어에 부착되는 브라켓(1)과, 브라켓(1)상에서 회동하면서 와이어(5)를 당기는 브레이크 레버(2)와, 와이어(5)를 통해 전달되는 브레이크 레버(2)의 조작력을 좌우 바퀴에 균등하게 분배하는 이퀄라이저(equalizer)(10)와, 앞쪽에 고정된 좌·우측 고정용 폴(16), (16')에 의해 이퀄라이저(10)와 연동하도록 조립되며, 뒤쪽에 설치된 작동로드(18), (18')에 의해 브레이크 슈를 확장하여 주차 제동력을 얻는 주차용 케이블(15), (15')로 이루어져 있다. 케이블(15), (15')이 차실내로부터 차실외로 빠져 나오는 부분에는 시일용 그로매트(grommet)(17), (17')를 끼워 조립하며, 와이어(5)와 이퀄라이저(10)간에는 해제 시에 복원력을 제공하는 스프링(6)이 끼워진다.
또한, 차량의 출발을 위해 주차 브레이크를 해제하는 것으로서, 스프링(6)을 개재하여 브레이크 레버(2)의 앞쪽에 탄성적으로 장착되어 있으며, 브레이크 레버(2)에 내장된 릴리스 로드를 움직여 브라켓에 구성된 래칫과의 결합상태를 해제함으로써, 케이블(15), (15')의 당김 상태를 해제하는 릴리스 버튼(3)이 설치되어 있다.
이러한 구성을 지닌 종래의 주차 브레이크 레버에 있어서, 주차 케이블 및 브레이크 레버의 내구성을 시험하기 위해서는 실제 차량의 플로어에 장착되어 있는 브레이크 레버를 당기면서 시험을 하기 때문에, 공간이 많이 소요되며, 차종마다 브레이크 레버의 구조가 다르기 때문에 많은 차체가 시험에 사용됨으로써, 비용이 증가하는 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 2개의 에어 실린더를 이용하여 주차 브레이크 레버를 당김과 동시에 릴리스 버튼을 가압하여, 주차 케이블 및 릴리스 버튼의 내구성을 연속으로 시험할 수 있으며, 차종에 관계없이 실차 상태와 동일한 조건으로 시험함으로써, 차체가 차지하는 공간 및 비용을 줄일 수 있는 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 본 발명의 목적은 힌지를 중심으로 서포트 브라켓에 의해 회동 가능하게 장착되는 것으로, 전방단에는 릴리스 버튼이 탄성적으로 장치되어 있으며, 후방단에는 이퀄라이저를 통해 주차 케이블이 연결되어 있는 주차 브레이크 레버와, 주차 브레이크 레버의 손잡이 부분에 끼워진 고정 플레이트와, 고정핀에 의해 고정 플레이트와 결합되어 있는 피스톤 로드를 당겨 주차 브레이크 레버를 들어올리는 제 1에어 실린더와, 고정 플레이트상에 고정되어 가압봉을 개재하여 릴리스 버튼을 가압하는 제 2에어 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치에 의해서 달성된다.
도 1은 일반적인 주차 브레이크의 구성을 보인 분해 사시도
도 2는 본 발명에 따른 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치의 구성를 보인 사시도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
2:주차 브레이크 레버3:릴리스 버튼
10:이퀄라이저15, 15':주차 케이블
30:서포트 브라켓32:힌지
34:고정 플레이트36:고정핀
38:피스톤 로드40:제 1에어 실린더
42:제 2에어 실린더46:가압봉
48:고정 브라켓50:래칫
이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치에 대하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치의 구성을 보인 사시도로, 도 1에서 설명한 종래의 주차 브레이크와 동일한 부품은 동일 부호로 표시한다.
먼저, 도 1에서 설명한 바와 같이, 주차 브레이크 레버(2)의 전방단에는 주차 상태를 해제하기 위해 누르는 릴리스 버튼(3)이 탄성적으로 장치되어 있으며, 후방단에는 이퀄라이저(10)에 의해 주차 케이블(15), (15')이 연결되어 있다.
이러한 주차 브레이크 레버의 내구성 시험을 위한 본 발명의 시험장치는 대략적으로, 힌지(32)를 중심으로 주차 브레이크 레버(2)를 회동 가능하게 지지하는 서포트 브라켓(30)과, 주차 브레이크 레버(2)의 손잡이 부분에 끼워져 있는 고정 플레이트(34)와, 피스톤 로드(38)를 통해 주차 브레이크 레버(2)를 들어올리는 제 1에어 실린더(40) 및 릴리스 버튼(3)을 가압하는 제 2에어 실린더(42)로 구성된다.
여기에서, 힌지(32)를 중심으로 주차 브레이크 레버(2)를 회동 가능하게 지지하는 서포트 브라켓(30)은 통상의 체결볼트에 의해 정반위에 고정된 프레임에 장착된다.
또한, 브레이크 레버(2)의 손잡이 부분에 끼워져 있는 고정 플레이트(34)상에는 공기 유입구(42a)와 공기 배출구(42b)를 지닌 제 2에어 실린더(42)가 장착되어 있다. 고정 플레이트(34)의 일측 상단에는 고정핀(36)에 의해 공기 유입구(40a)와 공기 배출구(40b)를 지닌 제 1에어 실린더(40)의 피스톤 로드(38)가 연동 가능하게 결합되어 있다.
이 중에서, 제 1에어 실린더(40)는 에어 호스를 통해 공기 유입구(40a)로 유입되는 압축공기에 의해 피스톤 로드(38)를 당겨 주차 브레이크 레버(2)를 들어올리는 기능을 지니며, 제 2에어 실린더(42)는 에어 호스를 통해 공기 유입구(42a)로 유입되는 압축공기에 의해 릴리스 버튼(3)을 눌러 주차 상태를 해제하는 기능을 지닌다. 통상적으로, 릴리스 버튼(3)은 주차 브레이크 레버(2)의 내부에 설치되어 있는 스프링(도 1의 6)에 의해 탄성적으로 가압되어 있으며, 내장되어 있는 릴리스 로드를 움직여 고정 브라켓(48)에 구성된 래칫(50)과의 결합상태를 해제함으로써, 주차 브레이크 레버(2)의 후방에 연결된 주차 케이블(15), (15')의 당김 상태를 해제한다.
다음에는 이와 같은 구성을 지닌 본 발명에 따른 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치의 작동에 대하여 설명한다.
먼저, 통상의 에어 호스를 통해 제 1에어 실린더(40)의 공기 유입구(40a)로 압축공기를 공급하면, 제 1에어 실린더(40)는 피스톤 로드(38)를 당긴다. 피스톤 로드(38)가 당겨짐에 따라, 고정핀(36)에 의해 피스톤 로드(38)와 결합되어 있는 고정 플레이트(34)가 위로 당겨짐으로써, 주차 브레이크 레버(2)는 힌지(32)를 중심으로 일정한 궤적을 그리며 들어올려진다.
다음에, 주차 브레이크 레버(2)가 어느 정도의 높이까지 상승되면, 에어 호스를 통해 제 2에어 실린더(42)의 공기 유입구(42a)에 압축공기가 공급되기 시작한다. 이와 동시에, 제 2에어 실린더(42)의 피스톤 로드(44)와 연결된 가압봉(46)이 돌출되면서, 릴리스 버튼(3)을 가압한다.
그에 따라, 주차 브레이크 레버(2)에 내장된 릴리스 로드와 래칫(50)과의 맞물림 상태가 해제됨과 동시에, 제 2에어 실린더(42)내의 공기는 공기 배출구(42b)를 통해 배출됨으로써, 피스톤 로드(38)가 돌출되어 주차 브레이크 레버(2)는 하강하면서 원래의 위치로 복귀된다. 이때, 제 2에어 실린더(42)내의 공기는 공기 배출구(42b)를 통해 에어 호스로 배출됨으로써, 가압봉(46)은 피스톤 로드(44)에 의해 리턴된다.
이상으로 설명한 본 발명에 따른 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치는 제 1 및 제 2에어 실린더를 이용하여 주차 브레이크 레버를 당김과 동시에 릴리스 버튼을 가압하여, 주차 케이블 및 릴리스 버튼의 내구성을 연속으로 시험할 수 있으며, 차종에 관계없이 실차 상태와 동일한 조건으로 시험함으로써, 차체가 차지하는 공간을 줄이고 비용을 절감할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 힌지(32)를 중심으로 서포트 브라켓(30)에 의해 회동 가능하게 장착되는 것으로, 전방단에는 릴리스 버튼(3)이 탄성적으로 장치되어 있으며, 후방단에는 이퀄라이저(10)를 통해 주차 케이블(15), (15')이 연결되어 있는 주차 브레이크 레버(2)와, 상기 주차 브레이크 레버(2)의 손잡이 부분에 끼워진 고정 플레이트(34)와, 고정핀(36)에 의해 상기 고정 플레이트(34)와 결합되어 있는 피스톤 로드(38)를 당겨 상기 주차 브레이크 레버(2)를 들어올리는 제 1에어 실린더(40)와, 상기 고정 플레이트(34)상에 고정되어 가압봉(46)을 개재하여 상기 릴리스 버튼(3)을 가압하는 제 2에어 실린더(42)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 레버의 내구성 시험장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100405688B1 (ko) * 2000-12-26 2003-11-14 현대자동차주식회사 파킹 브레이크 성능 시험장치
DE102011018565A1 (de) * 2011-04-26 2012-10-31 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Prüfverfahren für einen Handbremshebel eines Kraftfahrzeugs und Prüfvorrichtung zur Durchführung des Verfahrens

Cited By (3)

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