KR19980053375A - 자동차용 주차 케이블 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주차 브레이크 레버의 하단에 연결되는 주차 케이블과 이퀄라이저를 터널 밑으로 배치하여 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있는 자동차용 주차 케이블 조립구조에 관한 것으로, 이것은 핀(32)에 의해 고정대(1)에 회동 가능하게 장착되는 주차 브레이크 레버(2)와, 조절나사(30)를 통해 주차 브레이크 레버(2)의 당김력을 조절하는 조절로드(5)와, 주차 브레이크 레버(2)의 조작력을 좌우측 바퀴에 균등하게 전달하는 이퀄라이저(10)로 구성되는 자동차용 주차 브레이크에 있어서, 고정대(1)가 배치된 플로어(36)의 하부에 부착되며, 이퀄라이저(10)를 통해 주차 케이블(15)을 작동시키는 조절로드(5)가 관통되어 설치되는 관통구멍(46)을 지닌 장착 브라켓(40)을 포함하는 구조를 지닌다.

Description

자동차용 주차 케이블 조립구조

본 발명은 자동차용 주차 케이블 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 주차 브레이크 레버의 하단에 연결되는 주차 케이블과 이퀄라이저를 터널 밑으로 배치하여 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있는 자동차용 주차 케이블 조립구조에 관한 것이다.

자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있다.

여기에서, 주차 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 대부분 휠 브레이크의 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 드럼에 밀착시킴으로써, 주차 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 주차 브레이크를 많이 채용하고 있다.

도 1은 일반적인 주차 브레이크의 구성을 보인 사시도로, 여기에서는 승용 차량에 주로 장착되어 있는 플로어식 주차 브레이크에 대하여 설명한다.

주차 브레이크의 전체적인 구성을 보면, 차량의 플로어에 부착되는 고정대(1)와, 이 고정대(1)상에서 회동하면서 로드(5)를 당기는 브레이크 레버(2)와, 로드(5)를 통해 전달되는 브레이크 레버(2)의 조작력을 좌우 바퀴에 균등하게 분배하는 이퀄라이저(equalizer)(10)와, 앞쪽에 고정된 좌·우측 고정용 폴(16), (16')에 의해 이퀄라이저(10)와 연동하도록 조립되며, 뒤쪽에 설치된 작동로드(18), (18')에 의해 브레이크 슈를 확장하여 주차 제동력을 얻는 주차용 케이블(15), (15')로 이루어져 있다. 케이블(15), (15')이 차실내로부터 차실외로 빠져 나오는 부분에는 시일용 그로매트(grommet)(17), (17')를 끼워 조립하며, 로드(5)와 이퀄라이저(10)간에는 해제 시에 복원력을 제공하는 스프링(6)이 끼워진다.

또한, 차량의 출발을 위해 주차 브레이크를 해제하는 것으로서, 스프링(6)을 개재하여 브레이크 레버(2)의 앞쪽에 탄성적으로 장착되어 있으며, 브레이크 레버(2)에 내장된 릴리스 로드를 움직여 고정대에 형성된 래칫과의 결합상태를 해제함으로써, 케이블(15), (15')의 당김 상태를 해제하는 릴리스 버튼(3)이 설치되어 있다. 그리고, 이퀄라이저(10)에는 차실내에서 브레이크 레버(2)의 당김력을 조정하기 위한 조정나사(7)가 로드(5)의 끝부분에 형성된 나사부(5a)에 결합되어 있다.

다음에, 도 2에는 이러한 구성의 주차 브레이크에 있어서, 주차 케이블을 차실내로 유도하는 케이블 안내부를 도시한 것이다. 도시한, 바와 같이, 메인 플로어 패널(20)상에는 케이블 안내부(24)를 지닌 가이드 브라켓(22)이 용접에 의해 부착되며, 이 케이블 안내부(24)에는 관통공(26)이 형성되어 있어, 주차 케이블(15)을 차실내로 안내할 수 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 주차 케이블 조립구조에서는 주차 케이블 및 이퀄라이저가 터널의 윗부분에 배치되기 때문에 카펫의 들뜸현상이 발생하여 미관을 해치는 단점을 지니며, 터널 아랫부분에 배치하는 경우에는 터널의 높이가 증가되어 실내공간이 좁아지게 되며, 브라켓에는 보강용 부재를 용접해야 하는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 주차 브레이크 레버의 하단에 연결되는 주차 케이블과 이퀄라이저를 터널 밑으로 배치하여 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있는 자동차용 주차 케이블 조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 주차 브레이크의 구성을 보인 분리 사시도

도 2는 종래의 주차 케이블 조립구조를 보인 사시도

도 3은 본 발명에 따른 주차 케이블 조립구조를 보인 단면도

도 4는 본 발명에서 채용한 장착 브라켓의 구성을 보인 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2: 주차 브레이크 레버5: 조절로드

10: 이퀄라이저15: 주차 케이블

30: 조절너트34: 그로메트

40: 장착 브라켓46: 관통구멍

상술한 본 발명의 목적은 핀에 의해 고정대에 회동 가능하게 장착되는 주차 브레이크 레버와, 조절나사를 통해 주차 브레이크 레버의 당김력을 조절하는 조절로드와, 주차 브레이크 레버의 조작력을 좌우측 바퀴에 균등하게 전달하는 이퀄라이저로 구성되는 자동차용 주차 브레이크에 있어서, 고정대가 배치된 플로어의 하부에 부착되며, 이퀄라이저를 통해 주차 케이블을 작동시키는 조절로드가 관통되어 설치되는 관통구멍을 지닌 장착 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 주차 케이블 조립구조에 의해서 달성된다.

본 발명에 의하면, 주차 케이블 및 이퀄라이저가 터널의 하부에 배치되므로, 카펫의 들뜸현상을 방지할 수 있으며, 실내공간을 넓게 사용할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 주차 케이블 조립구조에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 주차 케이블 조립구조를 보인 단면도이며, 도 4는 본 발명에서 채용한 장착 브라켓의 구성을 보인 사시도로, 도 1에서 설명한 주차 브레이크의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시하여 설명한다.

먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 주차 케이블 조립구조에서는 이퀄라이저(10)와 주차 케이블(15)을 터널(38)의 하부에 배치함과 동시에, 주차 브레이크 레버(2)의 하단의 일부를 터널(38)의 아랫부분에 배치하여 카펫과의 간섭을 막고 터널(38)의 높이를 낮출 수 있는 구조를 예시하였다.

핀(32)에 의해 고정대(도 1의 1)에 회동 가능하게 장착되는 주차 브레이크 레버(2)에는 조절나사(30)를 통해 주차 브레이크 레버(2)의 당김력을 조절하는 조절로드(5)가 연결되어 있으며, 조절로드(5)의 끝단에는 주차 브레이크 레버(2)의 조작력을 좌우측 바퀴에 균등하게 전달하는 이퀄라이저(10)와 주차 케이블(15)이 결합되어 있다.

또한, 고정대(1)가 배치되어 있는 플로어(36)의 하부에는 관통구멍(46)을 지닌 장착 브라켓(40)이 고정되어 있다. 장착 브라켓(40)에는 그로메트(34)를 끼워 조절로드(5)를 설치하였다. 이퀄라이저를 통해 조절로드(5)와 연결되어 있는 주차 케이블(15)에는 차체와의 간섭을 막기 위한 홀더(17)가 끼워져 있다. 따라서, 주차 브레이크 레버(2)를 가상선으로 도시한 바와 같이 당기게 되면, 조절로드(5)와 이퀄라이저(10)를 통해 주차 케이블(15)을 당김으로써, 주차 제동력을 얻게 되며, 해제시에는 릴리스 버튼(3)을 눌러, 도 1에서 설명한 바와 같이 주차 상태를 해제하게 된다.

다음에, 도 4는 본 발명에서 채용한 장착 브라켓(40)을 도시한 사시도이다. 장착 브라켓(40)에는 다수의 체결공(42)이 형성되어 있어, 통상의 볼트나 체결나사를 이용하여 플로어(36)의 하부에 고정할 수 있으며, 하부의 오목부(44)에는 조절로드(5)가 관통되는 관통구멍(46)이 형성되어 있다. 그러므로, 이 관통구멍(46)을 이용하여 이퀄라이저(10)와 주차 케이블(15)이 연결되어 있은 조절로드(5)를 설치하는 것이 가능하다. 또한, 장착 브라켓(40)은 경량화를 위해 플라스틱으로 제조하는 것도 가능하다.

이상으로 설명한 본 발명에 따른 자동차용 주차 케이블 조립구조는 주차 케이블 및 이퀄라이저가 터널의 하부에 배치되므로, 카펫의 들뜸현상을 방지할 수 있으며, 실내공간을 넓게 사용할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 핀(32)에 의해 고정대(1)에 회동 가능하게 장착되는 주차 브레이크 레버(2)와, 조절나사(30)를 통해 주차 브레이크 레버(2)의 당김력을 조절하는 조절로드(5)와, 상기 주차 브레이크 레버(2)의 조작력을 좌우측 바퀴에 균등하게 전달하는 이퀄라이저(10)로 구성되는 자동차용 주차 브레이크에 있어서, 상기 고정대(1)가 배치된 플로어(36)의 하부에 부착되며, 상기 이퀄라이저(10)를 통해 상기 주차 케이블(15)을 작동시키는 상기 조절로드(5)가 관통되어 설치되는 관통구멍(46)을 지닌 장착 브라켓(40)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 주차 케이블 조립구조.