KR0126708Y1 - 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스프링에 의해 탄성적으로 설치되는 걸림돌기를 그로메트의 실내 장착부에 형성하여 브레이크 레버의 조작력을 좌우 바퀴로 전달하는 주차 케이블을 용이하게 조립할 수 있는 구조의 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트에 관한 것으로, 이것은 주차 브레이크 레버의 당김력을 좌우측 바퀴에 전달하는 주차 케이블(15)을 차체(30)의 장착홈(32)에 장착하는 것으로, 스프링(26)에 의해 중심으로부터 외측으로 확장되는 걸림돌기(24)를 지닌 실내측 장착부(22)와, 실내측 장착부(22)와 일체로 형성된 실외측 장착부(28)로 구성된다.

Description

주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트

본 고안은 자동차용 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 스프링에 의해 탄성적으로 설치되는 걸림돌기를 그로메트의 실내 장착부에 형성하여 브레이크 레버의 조작력을 좌우 바퀴로 전달하는 주차 케이블을 용이하게 조립할 수 있는 구조의 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트에 관한 것이다.

자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있다.

여기에서, 주차 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 대부분 휠 브레이크의 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 드럼에 밀착시킴으로써, 주차 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 주차 브레이크를 많이 채용하고 있다.

또한, 주차 시에 운전자가 직접 조작하여 와이어나 링크를 당김으로써 주차상태를 유지하는 주차 브레이크 레버에는 대형 차량에서와 같이, 대시보드의 아래 부분에 설치된 스틱형과, 승용 차량에서와 같이, 차체의 플로어 상에 설치된 플로어식으로 구분할 수 있으며, 최근에는 자동 변속기를 장착한 차량의 증가와 함께, 운전자가 별도의 브레이크 페달을 발로 밟아 와이어를 당기는 방식의 파킹용 풋 브레이크도 보급되고 있다.

도 1은 일반적인 주차 브레이크의 구성을 보인 사시도로, 여기에서는 승용 차량에 주로 장착되어 있는 플로어식 주차 브레이크에 대하여 설명한다. 주차 브레이크의 전체적인 구성을 보면, 차량의 플로어에 부착되는 브라켓(1)과, 브라켓(1)상에서 회동하면서 로드(5)를 당기는 브레이크 레버(2)와, 로드(5)를 통해 전달되는 브레이크 레버(2)의 조작력을 좌우 바퀴에 균등하게 분배하는 이퀄라이저(equalizer)(10)와, 앞쪽에 고정된 좌·우측 고정용 폴(16), (16')에 의해 이퀄라이저(10)와 연동하도록 조립되며, 뒤쪽에 설치된 작동로드(18), (18')에 의해 브레이크 슈를 확장하여 주차 제동력을 얻는 주차용 케이블(15), (15')로 이루어져 있다. 케이블(15), (15')이 차실내로부터 차실외로 빠져 나오는 부분에는 시일용의 그로메트(grommet)(17), (17')를 끼워 조립하며, 로드(5)와 이퀄라이저(10)간에는 해제 시에 복원력을 제공하는 스프링(6)이 끼워진다.

또한, 차량의 출발을 위해 주차 브레이크를 해제하는 것으로서, 스프링(6)을 개재하여 브레이크 레버(2)의 앞쪽에 탄성적으로 장착되어 있으며, 브레이크 레버(2)에 내장된 릴리스 로드를 움직여 브라켓에 구성된 래칫과의 결합상태를 해제함으로써, 케이블(15), (15')의 당김 상태를 해제하는 릴리스 버튼(3)이 설치되어 있다. 그리고, 이퀄라이저(10)에는 차실내에서 브레이크 레버(2)의 당김력을 조정하기 위한 조정나사(7)가 로드(5)의 끝부분에 형성된 나사부(5a)에 결합되어 있다.

다음에, 도 2에는 종래의 케이블 고정용 그로메트가 단면 도시되어 있다. 종래의 케이블 고정용 그로메트(17)의 구성을 보면, 차량의 실내에 배치되는 실내측 장착부(18)와 차량의 실외에 배치되는 실외측 장착부(19)로 이루어져 있으며, 주차 케이블(15)을 차체(11)에 장착하게 된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 케이블 고정용 그로메트는 통상, 고무로 제조되기 때문에, 조립 시에 차체(11)와 밀착되는 부분(18a) 및 (19a)이 손상되어 차체(11)와의 공간부(20)가 발생됨으로써, 방음성이 저하되며, 장착하는데 많은 어려움이 따른다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 차량의 실내에 배치되는 실내측 장착부(22)에 걸림돌기(24)를 탄력적으로 설치하여, 조립성을 향상시키고, 방음성을 증대시킨 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 주차 브레이크 레버의 당김력을 좌우측 바퀴에 전달하는 주차 케이블을 차체의 장착홈에 장착하는 것으로, 스프링에 의해 중심으로부터 외측으로 확장되는 걸림돌기를 지닌 실내측 장착부와, 실내측 장착부와 일체로 형성된 실외측 장착부로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트에 의해서 달성된다.

도 1은 일반적인 주차 브레이크의 구성을 보인 사시도

도 2는 종래의 케이블 고정용 그로메트를 보인 단면도

도 3은 본 고안의 케이블 고정용 그로메트를 보인 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

15:케이블 21:그로메트

22:실내 장착부 24:걸림돌기

26:스프링 28:실외 장착부

30:차체 32:장착홈

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안에 따른 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안의 케이블 고정용 그로메트를 보인 단면도이다

도 2에서 설명한 바와 같이, 이퀄라이저를 통해 균등하게 전달되는 주차 브레이크 레버의 당김력을 좌·우측 바퀴에 전달하는 주차 케이블은 그로메트(21)에 의해 차체(30)에 형성된 장착홈(32)에 끼워진다. 이것의 구성을 보면, 차체(30)를 기준으로 볼 때, 내측에 배치되는 것으로, 테두리는 스프링(26)에 의해 확장 가능하게 구성된 실내측 장착부(22)와, 이 실내측 장착부(22)와 일체로 형성된 실외측 장착부(28)로 이루어져 있다.

여기에서, 실내측 장착부(22)의 테두리를 구성하는 걸림돌기(24)는 스프링(26)에 의해 중심으로부터 외측으로 확장할 수 있게 부착되어 있다. 그러므로, 본 고안의 그로메트(21)를 사용하여 주차 케이블(15)을 차체(30)에 장착할 때에는 먼저, 실내측 장착부(22)의 테두리를 구성하는 걸림돌기(24)를 밀착시킨 상태에서 차체(30)의 장착홈(32)에 삽입한 다음, 실외측 장착부(28)를 가압한다. 이 때, 실내측 장착부(22)가 장착홈(32)을 관통하는 순간, 그의 테두리를 구성하는 걸림돌기(24)는 스프링(26)에 의해 외측방향으로 팽창되면서 조립된다. 따라서, 실외측 장착부(28)의 테두리부(28a)는 손상되지 않고 형태를 그대로 유지함으로써, 방음 효과를 증대시킨다.

지금까지 설명한 본 고안의 바람직한 실시예에서는 승용 차량에 많이 채용된 플로어식 주차 브레이크를 예시하였으나, 본 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자라면, 그 밖의 다른 스틱식 브레이크나 주차용의 풋 브레이크에도 적용이 가능함을 이해할 수 있을 것이다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트는 실내측 장착부에 탄력적으로 부착된 걸림돌기를 이용하여 주차 케이블을 용이하게 차체에 장착할 수 있으며, 방음성을 향상시키는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 주차 브레이크 레버의 당김력을 좌우측 바퀴에 전달하는 주차 케이블(15)을 차체(30)의 장착홈(32)에 장착하는 것으로, 스프링(26)에 의해 중심으로부터 외측으로 확장되는 걸림돌기(24)를 지닌 실내측 장착부(22)와, 상기 실내측 장착부(22)와 일체로 형성된 실외측 장착부(28)로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 케이블 고정용 그로메트.