KR100324387B1

KR100324387B1 - 자동차의 핸드브레이크용 케이블

Info

Publication number: KR100324387B1
Application number: KR1019990059706A
Authority: KR
Inventors: 홍종호
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1999-12-21
Filing date: 1999-12-21
Publication date: 2002-02-16
Also published as: KR20010057295A

Abstract

본 발명은 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블에 관한 것으로서, 앞케이블(12)의 선단부가 핸드브레이크레버(미도시)의 후부에 연결되고, 상기 앞케이블(12)의 후단부는 브레이크와이어(70)의 일측단부가 연결되어 있는 이퀼라이저(20)에 장력이 조절되도록 너트(30)가 체결되는 것에 있어서, 상기 앞케이블(12)이 선단부가 핸드브레이크레버의 후부에 연결되는 제1앞케이블(11)과 후단부가 이퀼라이저(20)에 너트(30)에 의해 장력이 조절되도록 연결되는 제2앞케이블(12)로 분활되어 형성되고, 상기 제2앞케이블(12)의 선단부는 걸림돌기(61)가 외측으로 돌출되어 형성된 이동체(60)의 일측단부에 결합되며, 상기 이동체(60)는 제1앞케이블(11)의 후단부가 결합되어 있는 제1함체(40)에 인,입출가능하게 설치된 제2함체(50)의 내부에 슬라이드 가능하게 설치되어, 핸드브레이크레버와 이퀼라이저(20) 사이에 케이블을 설치시, 상기 이퀼라이저(20)에 제2앞케이블(12)의 후단부가 연결되도록 하는 너트(30)를 일측으로 회전시키는 것에 의해 제1함체(40)에 설치된 제2함체(50) 및 이동체(60)가 일측으로 이동되면서 앞케이블(12)의 장력이 일정하게 조절됨으로서, 차량을 조립시 작업성이 향상됨은 물론, 차량의 주차제동성능이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차의 핸드브레이크용 케이블{Cable for a hand brake of an automobile}

본 발명은 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차실의 내부에 설치된 핸드브레이크레버를 조작시, 상기 핸드브레이크레버의 조작력이 이퀼라이저를 통해 차량의 좌우 양측에 설치된 양??바퀴에 같은 조작력이 전달되도록 하는 앞케이블이 정확한 장력을 유지하도록 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차의 핸드브레이크용 케이블에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주차상태를 유지하기 위한 핸드브레이크가 설치되어 있다.

한편 상기 핸드브레이크는, 자동차를 차실의 내부에 탑승한 승원이 핸드브레이크레버를 작동시키면, 상기 핸드브레이크레버의 조작력이 앞케이블을 통해 이퀼라이저로 전달되고, 상기 앞케이블을 통해 전달된 조작력만큼 이퀼라이저가 브레이크와이어를 통해 차량의 좌우 양측에 설치된 바퀴로 전달하도록 되어 있다.

여기에서 종래 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블은 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 앞케이블(10')의 선단부가 핸드브레이크레버(70')의 후부에 너트(30') 체결되고, 상기 너트(30') 체결된 앞케이블(10')의 후단부는 브레이크와이어(60')의 일측단부가 연결되어 있는 이퀼라이저(20')에 연결되어 있다.

이러한 종래 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블은, 후단부가 이퀼라이저(20')에 연결된 앞케이블(10')의 선단부가 너트(30')에 의해 장력이 조절되며 핸드브레이크레버(70')의 후부에 연결되고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블은 후단부가 이퀼라이저(20')에 연결된 앞케이블(10')의 선단부를 핸드브레이크레버(70')의 후부에 연결한 후 장력이 유지되도록 너트(30')를 체결시, 작업자의 감각에 의존하게 됨으로서 정확한 장력이 유지되도록 핸드브레이크레버(70')와 이퀼라이저(20') 사이에 앞케이블(10')을 설치하는 것이 불가능하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 앞케이블이 선단부가 핸드브레이크레버의 후부에 연결되는 제1앞케이블과 후단부가 이퀼라이저에 너트에 의해 장력이 조절되도록 연결되는 제2앞케이블로 분활되어 형성되고, 상기 제2앞케이블의 선단부는 걸림돌기가 외측으로 돌출되어 형성된 이동체의 일측단부에 결합되며, 상기 이동체는 제1앞케이블의 후단부가 결합되어 있는 제1함체에 인입출가능하게 설치된 제2함체의 내부에 슬라이드 가능하게 설치되어, 핸드브레이크레버와 이퀼라이저 사이에 케이블을 설치시, 상기 이퀼라이저에 제2앞케이블의 후단부가 연결되도록 하는 너트를 일측으로 회전시키는 것에 의해 제1함체에 설치된 제2함체 및 이동체가 일측으로 이동되면서 앞케이블의 장력이 일정하게 조절됨으로서, 차량을 조립시 작업성이 향상됨은 물론, 차량의 주차제동성능이 향상되도록 하는 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블을 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 핸드브레이크용 케이블의 설치상태를 보인 사시도

도 2는 본 발명의 핸드브레이크용 케이블을 보인 사시도

도 3은 본 발명의 케이블구조를 보인 단면도

도 4는 본 발명의 이동체를 보인 반단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 앞케이블 11 : 제1앞케이블

12 : 제2앞케이블 20 : 이퀼라이저

30 : 너트 40 : 제1함체

50 : 제2함체 51 : 걸림홈

60 : 이동체 61 : 걸림돌기

80 : 탄지스프링

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블도 도 2와 도 3 및 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 앞케이블(12)의 선단부가 핸드브레이크레버(미도시)의 후부에 연결되고, 상기 앞케이블(12)의 후단부는 브레이크와이어(70)의 일측단부가 연결되어 있는 이퀼라이저(20)에 장력이 조절되도록 너트(30)가 체결되는 것은 종래와 같다, 단, 본 발명은 상기 앞케이블(12)이 선단부가 핸드브레이크레버의 후부에 연결되는 제1앞케이블(11)과 후단부가 이퀼라이저(20)에 너트(30)에 의해 장력이 조절되도록 연결되는 제2앞케이블(12)로 분활되어 형성되고, 상기 제2앞케이블(12)의 선단부는 걸림돌기(61)가 외측으로 돌출되어 형성된 이동체(60)의 일측단부에 결합되며, 상기 이동체(60)는 제1앞케이블(11)의 후단부가 결합되어 있는 제1함체(40)에 인,입출가능하게 설치된 제2함체(50)의 내부에 슬라이드 가능하게 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

한편, 상기 제2함체(50)에는 이동체(60)에 형성된 걸림돌기(61)가 착탈되는 걸림홈(51)이 형성되고, 상기 걸림홈(51)이 형성됨 제2함체(50)의 내부에는 이동체(60)를 탄지하는 탄지스프링(80)을 설치됨을 밝혀 둔다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 핸드브레이크레버와 이퀼라이저(20) 사이에 장력이 조절되도록 앞케이블(12)을 설치시, 상기 이퀼라이저(20)에 제2앞케이블(12)의 후단부가 연결되도록 하는 너트(30)를 일측으로 회전시키면 제1함체(40)에 설치된 제2함체(50)가 일측으로 이동되면서 제1함체(40)의 외부로 인출되면서 1차적으로 장력이 조절되고, 상기 제2함체(50)가 제1함체(40)의 외부로 인출된 후에는 제2함체(50)의 내부로 이동체(60)가 탄지스프링(80)을 압축하며 걸림돌기(61)가 걸림홈(51)에 결합되도록 이동되는 것에 의해 2차적으로 앞케이블(12)의 장력이 조절된다.

따라서 이러한 본 발명은, 핸드브레이크레버와 이퀼라이저(20) 사이에 케이블을 설치시, 상기 이퀼라이저(20)에 제2앞케이블(12)의 후단부가 연결되도록 하는 너트(30)를 일측으로 회전시키는 것에 의해 제1함체(40)에 설치된 제2함체(50) 및 이동체(60)가 일측으로 이동되면서 앞케이블(12)의 장력이 일정하게 조절됨으로서, 차량을 조립시 작업성이 향상됨은 물론, 차량의 주차제동성능이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 앞케이블이 선단부가 핸드브레이크레버의 후부에 연결되는 제1앞케이블과 후단부가 이퀼라이저에 너트에 의해 장력이 조절되도록 연결되는 제2앞케이블로 분활되어 형성되고, 상기 제2앞케이블의 선단부는 걸림돌기가 외측으로 돌출되어 형성된 이동체의 일측단부에 결합되며, 상기 이동체는 제1앞케이블의 후단부가 결합되어 있는 제1함체에 인입출가능하게 설치된 제2함체의 내부에 슬라이드 가능하게 설치되어, 핸드브레이크레버와 이퀼라이저 사이에 케이블을 설치시, 상기 이퀼라이저에 제2앞케이블의 후단부가 연결되도록 하는 너트를 일측으로 회전시키는 것에 의해 제1함체에 설치된 제2함체 및 이동체가 일측으로 이동되면서 앞케이블의 장력이 일정하게 조절됨으로서, 차량을 조립시 작업성이 향상됨은 물론, 차량의 주차제동성능이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims

앞케이블(12)의 선단부가 핸드브레이크레버(미도시)의 후부에 연결되고, 상기 앞케이블(12)의 후단부는 브레이크와이어(70)의 일측단부가 연결되어 있는 이퀼라이저(20)에 장력이 조절되도록 너트(30)가 체결되는 것에 있어서, 상기 앞케이블(12)이 선단부가 핸드브레이크레버의 후부에 연결되는 제1앞케이블(11)과 후단부가 이퀼라이저(20)에 너트(30)에 의해 장력이 조절되도록 연결되는 제2앞케이블(12)로 분활되어 형성되고, 상기 제2앞케이블(12)의 선단부는 걸림돌기(61)가 외측으로 돌출되어 형성된 이동체(60)의 일측단부에 결합되며, 상기 이동체(60)는 제1앞케이블(11)의 후단부가 결합되어 있는 제1함체(40)에 인,입출가능하게 설치된 제2함체(50)의 내부에 슬라이드 가능하게 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블.
청구항 1에 있어서, 상기 제2함체(50)에는 이동체(60)에 형성된 걸림돌기(61)가 착탈되는 걸림홈(51)이 형성되고, 상기 걸림홈(51)이 형성됨 제2함체(50)의 내부에는 이동체(60)를 탄지하는 탄지스프링(80)을 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 핸드브레이크용 앞케이블.