KR0185894B1 - 체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀼라이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크(parking brake) 장착용 이퀄라이저(EQUALIZER)에 관한 것으로, 파킹 브레이크 레버의 이퀄라이저에 파킹 케이블을 연결할시, 공간부족으로 발생되는 조립성을 어려움을 제거하여 작업속도 및 생산력을 향상시키기 위하여, 본 발명은 이퀄라이저의 상단과 하단의 양단부에 형성되고 일부분이 절개된 동심원 형상의 절개홀과, 상기 절개홀내로 삽입되고 절개홀의 절개된 부분에 장착되며 내부에 스프링이 삽입됨과 동시에 개폐기능을 갖는 걸림쇠로 구성된 것을 특징으로 하는 체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀄라이저에 관한 것이다.

Description

체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀄라이저

본 발명은 자동차 파킹 브레이크(parking brake)에 장착되는 이퀄라이저(EQUALIZER)에 관한 것으로, 특히, 이퀄라이저 상·하단의 양끝단부에 개폐가 가능한 도어 타입의 걸림쇠를 구비하는 절개홀이 형성된 체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀄라이저에 관한 것이다.

일반적으로 파킹 브레이크는 추진축에 장치한 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식(center brake)과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며 조작기구에는 어느것이나 기계식이 사용되고 있다.

상기 센터 브레이크식은 추진축에 브레이크 장치를 장착하여 좌우의 구동바퀴를 제동하는 것으로, 주로 트럭, 버스 등에 사용되고 있다. 브레이크 본체는 변속기와 추진축과의 사이에 장치되어 있으며 본체의 형식에는 외부 수축식 또는 내부 확장식이 사용되고 있다. 외부 수축식의 브레이크 드럼은 강판 프레스 또는 주철제이며, 변속기의 주축 후부에 유니버설 조인트의 컴패니언 플랜지를 사용하여 장착되어 있다. 브레이크 밴드는 강판제이며 안쪽에는 브레이크 라이닝이 구어붙임 또는 리베팅되어 있으며, 중간부는 브래킷으로 변속기 케이스에 지지되며, 양단은 스프링을 걸어서 어저스트 로드로 브래킷에 장치되어 있다.

브레이크 레버를 당기면 풀 로드(pull rod)에 의해 오퍼레이팅 캠이 작용하여 캠의 동기부에 의해 브레이크 밴드의 상부가 벌어짐과 동시에 어저스트 로드가 밴드의 하부를 끌어 올리므로 브레이크 밴드는 드럼을 죄어서 제동을 한다.

내부 확장식은 휠브레이크와 거의 같은 구조의 브레이크 드럼 및 브레이크 슈가 사용되고 있다. 브레이크 레버를 당기면 와이어를 거쳐서 캠 축 레버가 당겨져 캠이 작용하여 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙이므로 제동이 이루어진다. 내부 확장식은 외부 추축식에 비하여 마찰부분에 수분이나 먼지가 부착하기 어려우므로 안정된 제동력이 얻어지는 이점이 있다.

뒷바퀴 브레이크식은 승용차에 많이 사용되고 있으며 일반적으로 풋 브레이크용의 슈를 링크, 와이어 등을 사용하여 벌어지게하여 제동하는 형식으로, 좌우의 바퀴를 제동하는 관계상 브레이크 레버의 조작력을 좌우로 같게 배분할 필요가 있기 때문에 도중에 이퀼라이저를 설치한다.

또한, 브레이크 레버는 바닥면을 넓게 하기 위하여 대시 보드(dash board)의 하부에 장치되어 있으며 일반적으로 스테크형이라고도 불리고 있다. 이 형식의 브레이크 레버에서는 조작력을 증대시키기 위하여 도중에 중간 레버(intermediate lever)를 설치하고 있다. 또한 운전석의 플로어에 장치되는 형식의 파킹 브레이크 레버를 플로어 타입이라고 부르며, 이 형식에서는 레버 자체의 레버작용에 의해 조작력을 증대시킬 수 있으므로 중간 레버는 사용하지 않지만, 이퀼라이저는 설치되어 있다.

뒷바퀴 브레이크식의 조작기구는 브레이크 레버, 이퀼라이저 및 로드 또는 와이어 등으로 구성되어 있다.

이퀼라이저는 브레이크 레버의 조작력을 좌우의 바퀴에 등분하는 역할을 하는 것으로 조작 와이어의 도중에 설치한 형식이며 좌우의 바퀴는 1개의 풀 와이어(pull wire)로 연결되어 있으며, 그 중앙을 이퀼라이저를 거쳐서 풀 로드가 당기는 구조로 되어있다.

종래의 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀄라이저는 와이어에 의해 일측이 자동차 운전석 플로어에 장착되는 파킹 브레이크 레버와 연결되어 있고, 상기 파킹 브레이크 레버의 조작력을 좌우 바퀴로 분산하기 위하여 와이어가 삽입된 두 개의 케이블이 삽입부가 이퀄라이저 상·하단에 양끝단에 형성된 홀내로 삽입되게 되어 있었다.

그러나 상기 이퀄라이저의 하단 홀은 케이블의 삽입부나 와이어가 측면에서 삽입될 수 있도록 절개된 부분이 없으며, 상단 홀은 측면에 절개된 부분이 있으나 케이블의 삽입부가 삽입될 수 있도록 형성된 것이 아니라 삽입부와 연결되어 있는 와이어가 삽입될 수 있도록 형성되어 있다.

그러므로, 상기와 같이 구성된 이퀄라이저에 와이어가 연결된 삽입부를 삽입시키기 위해서는 도 4 와 같이 케이블의 와이어가 상기 이퀄라이저의 측면과 직각되는 방향 즉, 수직을 이루도록 회전한 다음, 이퀄라이저의 상단 홀 위로 와이어가 연결된 삽입부를 이동시키고, 상기 삽입부를 아래 방향 즉, 이퀄라이저 상단홀에서 하단홀 방향으로 삽입시키며, 삽입부와 연결된 와이어가 상기 이퀄라이저의 상단홀과 하단홀 사이의 공간부에 위치하면 와이어를 이퀄라이저의 측면과 평행한 방향으로 원위치시키도록 되어 있었다.

그러나, 와이어 가이드 베리스가 장착되는 케이블의 고정부와 삽입부간의 와이어 길이, 이퀄라이저와 와이어 가이드 베이스간의 거리는 파킹 브레이크 장치상에서 제한되어 있으며 케이블을 이퀄라이저의 상·하단 홀에 삽입할수 있는 공간 즉, 조립 공간이 매우 협소하여 케이블의 삽입부와 연결된 와이어를 이퀄라이저의 측면과 직각되는 방향으로 이동시키기는 매우 어려워 조립성 및 작업속도가 저하되었다.

또한, 삽입부와 고정부간의 와이어 길이를 짧게 하였을 경우, 케이블의 이퀄라이저 조립이 불가능하게 되는등 여러 가지 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 파킹 브레이크 레버의 이퀄라이저에 파킹 케이블을 연결할시 공간부족으로 발생되는 조립성을 어려움을 제거하여 작업속도 및 생산력을 향상시키는 체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀄라이저를 제공함에 있다.

본 발명은 자동차 파킹 브레이크 레버의 이퀄라이저 형상을 변형시킴으로서 달성되는데 즉, 이퀄라이저의 상단과 하단의 양단부에 형성되고 일부분이 절개된 동심원 형상의 절개홀과, 상기 절개홀내로 삽입되고 절개홀의 절개된 부분에 장착되며 내부에 스프링이 삽입됨과 동시에 개폐기능을 갖는 걸림쇠로 구성된 체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀄라이저를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 발명의 분해 사시도

도 2 는 본 발명에 따른 작동상태도

도 3 은 본 발명의 사용상태도

도 4 는 종래의 작동상태도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 파킹 케이블(parking cable) 2 : 절개홀

3 : 걸림쇠 4 : 스프링

5 : 리벳 11 : 삽입부

21 : 고정홈 22,32 : 리벳홀

23 : 내측면 31 : 삽입홈

100: 이퀄라이저(EQUALIZER) 101: 공간부

도 1 은 본 발명의 분해 사시도를 도시한 것으로, 파킹 케이블(1)의 삽입부(11)가 삽입되도록 이퀄라이저(100) 상·하단에 형성된 절개홀(2), 상기 상·하단 절개홀(2)내에 삽입되어 개폐기능을 갖는 걸림쇠(3), 상기 걸림쇠(3)내에 삽입되는 스프링(4), 상기 스프링(4)이 삽입된 걸림쇠(3)를 상단 및 하단 절개홀(2)에 장착시키는 리벳(5)으로 구성되어 있다.

상기 상·하단 절개홀(2)은 자동차 파킹 케이블(1)의 끝단에 형성된 삽입부(11)가 삽입되도록 파킹 브레이크 레버의 이퀄라이저(100) 양끝단부에 형성되는 것으로, 동심원을 구비하고, 일부분이 절개되어 개방되며, 절개된 끝단부와 맞닿는 일측 측면부에 고정홈(21)이 형성됨과 동시에, 상기 고정홈(21) 상단과 하단에 리벳홀(22)이 형성되어 있다.

상기 걸림쇠(3)는 상·하단 절개홀(2)내로 삽입되는 것으로, 이퀄라이저(100) 상·하단에 형성된 절개홀(2)의 절개된 곡선부분과 동일한 곡선을 그리며 형성되고, 일측단부 측면에 삽입홈(31)이 형성되어 있으며, 상기 삽입홈(31) 상단과 하단에 리벳홀(32)이 형성되어 있다.

상기 스프링(4)은 걸림쇠(3)의 일측단부 측면에 형성된 삽입홈(31)내로 삽입되는 것으로, 절개홀(2)내에서 걸림쇠(3)를 작동시킨다.

도 2 는 본 발명에 따른 작동상태도를 도시한 것으로, 상기 걸림쇠(3)의 일측단부 측면에 형성된 삽입홈(31)내로 스프링(4)을 삽입하고, 상기 걸림쇠(3)의 삽입홈(31)이 형성된 일측을 절개홀(2) 일측면부에 형성된 고정홈(21)내로 삽입한다.

이때, 걸림쇠(3)의 타측은 절개홀(2)의 내측면(23)에 접촉되도록 삽입하고, 걸림쇠(3) 삽입홈(31)의 상단과 하단에 형성된 리벳홀(32)과 고정홈(21) 상단과 하단에 형성된 리벳홀(22)이 서로 일치하도록 삽입한다.

상기 스프링(4)이 삽입된 걸림쇠(3)를 이퀄라이저(100)의 절개홀(2) 내로 삽입하고 리벳홈(32)이 형성된 일측단부를 고정홈(21)내로 삽입한 다음, 리벳(5)을 이용하여 장착시킨다.

이하 본 발명의 작동을 도 2a, 도 2b, 도 2c, 도 2d에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

파킹 케이블(1)이 이퀄라이저(100)의 상단과 하단 사이 공간부(101)에 위치하도록 또한, 파킹 케이블(1) 끝단에 형성된 삽입부(11)가 걸림쇠(3) 측면에 위치하도록 도 2a 와 같이 파킹 케이블(1)의 위치를 조정한 다음, 도 2b 와 같이 삽입부(11)를 이퀄라이저(100)의 절개홀(2)내로 측면에서 밀어 넣는다.

이때, 절개홀(2) 절개부분에 장착된 걸림쇠(3)는 스프링(4)을 압축시키며, 리벳(5)을 중심축으로 절개홀(2)내로 회전한다.

파킹 케이블(1)의 삽입부(11)가 도 2c 와 같이 절개홀(2)내로 완전히 삽입되면, 걸림쇠(3)는 리벳(5)을 중심축으로 스프링(4)의 탄력에 의해 도 2d 와 같이 걸림쇠(3)의 일측이 절개홀(2)의 내측면(23)에 접촉되도록 즉, 원위치하게 된다.

걸림쇠(3)가 원위치됨에 따라 파킹 케이블(1)과 연결된 삽입부(11)는 절개홀(2)내에서 이탈하지 못한다.

도 3 은 본 발명의 사용상태도를 도시한 것으로, 상기와 같이 형성된 이퀄라이저(100)의 상·하단 양끝단부에 형성된 절개홀(2)내로 케이블(1)과 연결된 삽입부(11)를 각각 삽입하고, 상기 절개홀(2)내로 삽입된 삽입부(11)와 각각 연결되는 두 개의 케이블(1)의 일측에 형성된 고정부(12)에 파킹 케이블(1)을 고정시키는 와이어 가이드 베이스(6)를 장착한다.

이와 같이 본 발명은 파킹 케이블을 이퀄라이저 측면에서 밀어 넣도록 되어 있어 케이블 길이 즉, 삽입부와 고정부 사이의 와이어 길이의 잘못된 측정으로 인하여 조립이 불가능하게 되는 것을 미연에 방지하고, 협소 공간내에서 조립이 용이하며, 신속한 작업이 이루어질 수 있는 등 많은 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 운전석의 플로어에 파킹 브레이크 레버가 장착되고, 상기 브레이크 레버와 연결하여 브레이크 레버의 조작력을 좌우 바퀴에 등분하는 이퀄라이저가 장착되며, 상기 이퀄라이저에 와이어가 삽입된 케이블이 삽입·장착되어 자동차를 주차상태로 유지하는 자동차 파킹 브레이크 장치에 있어서;

   상기 이퀄라이저 상단과 하단의 양끝단부에 형성되고, 일부분이 절개된 동심원 형상의 절개홀과, 상기 절개홀내로 삽입되고, 절개홀의 절개된 부분에 장착되며, 내부에 스프링이 삽입됨과 동시에 개폐기능을 갖는 걸림쇠로 구성되어 파킹 케이블을 이퀄라이저 측면에서 밀어 넣는 것을 특징으로 하는 체결이 용이한 자동차 파킹 브레이크 장착용 이퀄라이저.