KR100402864B1 - 자동차의 도어 글래스 그립 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 도어 글래스 그립에 관한 것으로서, 도어 글래스를 견고히 장착할 수 있을 뿐만 아니라 도어 글래스의 표면 손상을 방지할 수 있게됨으로써 안정된 승강동작을 도모할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 도어 글래스(20)의 일측면에 밀착되며, 중심면에는 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)에 끼워 삽입되는 중공 상태의 결합돌기가 돌출 형성된 제 1 바디(100)와; 도어 글래스(20)의 타측면에 밀착되며, 중심 내주면에는 인서팅 너트(N)가 마련되고, 중심면에는 제 1 바디(100)의 결합돌기(110) 내주면에 끼워 삽입되는 중공 상태의 보스(210)가 형성된 제 2 바디(200)와; 제 1 바디(100)의 외측으로 부터 제 2 바디(200)의 인서팅 너트(N)에 체결되어 도어 글래스(20)를 제 1, 2 바디(100,200)에 가압 지지하는 볼트(B)와; 제 2 바디(200)의 내측면과 도어 글래스(20)의 타측면 사이에 개재되며, 볼트(B)의 체결에 따른 도어 글래스(20)의 표면 손상을 방지시키는 고무 패드(300);로 이루어진다.

Description

자동차의 도어 글래스 그립{DOOR GLASS GRIP OF AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 도어 글래스 그립에 관한 것이다.
일반적으로 도어 글래스 그립은, 도어 글래스의 하부 양측면에 결합되는 것으로서, 승강장치인 레귤레이터 레일상에 결합되어 모터에 의해 레귤레이터 레일 이동될 때 함께 이동되면서 도어 글래스를 승강시키는 기능을 수행한다.
이러한 도어 글래스 그립의 일반적인 구조를 보면, 도 3에서와 같이, 바디(10)의 전면은 레귤레이터 레일(1)과 결합되고, 후면에는 도어 글래스(20)의관통구멍(21)에 끼워 삽입되는 가압부(11)가 마련됨으로서 일측에서 탭핑 스크류(S)를 체결하면, 가압부(11)가 외측으로 벌어지면서 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)내측에서 가압지지되어 결과적으로 도어 글래스(20)가 바디(10)상에 장착되게 되는 것이다.
한편, 도 4에는 도어 글래스 그립의 다른 실시예를 나타내 보였는 바, 이는, 내면에 삽입홈(31)이 형성된 경질의 바디(30)를 구비한다.
이 바디(30)의 전면에는 좌,우측을 관통하는 관통구멍(32)이 형성되며, 일측의 관통구멍(32)상에는 인서트에 의해 너트(N)가 일체로 마련된다.
따라서 바디(30)의 삽입홈(31)으로 도어 글래스(20)를 끼워 삽입하여, 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)과 바디(30)의 관통구멍(32)을 일치시킨 상태에서, 바디(30)의 일측으로 부터 볼트(B)를 너트(N)를 향해 체결하게 되면, 도어 글래스(20)가 바디(30)상에 견고히 장착되는 것이다.
그러나 이러한 전술한 도어 글래스 그립에 있어서는, 도어 글래스(20)의 승강 불량 등에 의해 탭핑 스크류(S)를 풀고 조이는 과정을 반복함에 의해 체결력이 저하되어 도어 글래스(20)가 유동되는 문제점이 야기된다.
한편, 후술한 도 4의 도어 글래스 그립에 있어서는, 볼트(B)와 너트(N)를 체결하여 도어 글래스(20)를 바디(30)에 위치 고정시키는 과정에서 경질의 바디(30) 표면이 도어 글래스(20)에 밀착됨으로써 도어 글래스(20)의 표면 손상이 야기되는 문제점이 발생된다.
이때 특히 도어 글래스(20)의 표면 손상이 심각하게 야기되는 부분은, 너트(N)가 인서팅된 부분에서 심각하게 발생된다.
이는 너트(N)가 인서팅된 바디(30)의 내측면에 표면이 미세하나마 돌출되는 변형이 야기되기 때문에 강한 힘으로 체결되는 과정에서 돌출된 부분과 도어 글래스(20)의 표면간에 집중적인 힘이 가해지기 때문이다.
본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 도어 글래스를 견고히 장착할 수 있을 뿐만 아니라 도어 글래스의 표면 손상을 방지할 수 있게됨으로써 안정된 승강동작을 도모할 수 있는 자동차의 도어 글래스 그립을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 글래스의 일측면에 밀착되며, 중심면에는 도어 글래스의 관통구멍에 끼워 삽입되는 중공 상태의 결합돌기가 돌출 형성된 제 1 바디와; 상기 도어 글래스의 타측면에 밀착되며, 중심 내주면에는 인서팅 너트가 마련되고, 중심면에는 제 1 바디의 결합돌기 내주면에 끼워 삽입되는 중공 상태의 보스가 형성된 제 2 바디와; 상기 제 1 바디의 외측으로 부터 제 2 바디의 인서팅 너트에 체결되어 도어 글래스를 제 1, 2 바디에 가압 지지하는 볼트와; 상기 제 2 바디의 내측면과 도어 글래스의 타측면 사이에 개재되며, 볼트의 체결에 따른 도어 글래스의 표면 손상을 방지시키는 고무 패드;로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 도어 글래스 그립의 분리 사시도.
도 2는 결합 단면도.
도 3 및 도 4는 종래 도어 글래스 그립의 여러 실시예를 보인 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
100,200 : 제 1, 2 바디 110 : 결합돌기 120 : 돌기
210 : 보스 220 : 홈 300 : 고무 패드
B : 볼트 N : (인서팅)너트
도 1 및 도 2에서와 같이 본 발명은, 크게 제 1, 2 바디(100,200)와 볼트(B)그리고 고무 패드(rubber pad;300)로 대별된다.
제 1 바디(100)는, 도어 글래스(20)의 일측면에 밀착되는 것으로서, 중심면에는 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)에 끼워 삽입되는 중공 상태의 결합돌기(110)가 돌출 형성된다.
제 2 바디(200)는, 도어 글래스(20)의 타측면에 밀착되는 것으로서, 중심 내주면에는 인서팅 너트(N)가 마련되며, 중심 내면에는 전술한 제 1 바디(100)의 결합돌기(110) 내주면으로 끼워 삽입되는 중공 상태의 보스(boss;210)가 연장 형성된다.
볼트(B)는 제 1, 2 바디(100,200)를 관통하여 제 2 바디(200)의 내주면에 인서팅 사출된 인서팅 너트(N)에 체결됨으로써 도어 글래스(20)가 제 1, 2 바디(100,200)에 의해 가압 지지되도록 체결되는 것이다.
고무 패드(300)는 제 2 바디(200)와 도어 글래스(20) 사이에 개재되는 것으로서, 볼트(B)가 체결되어 도어 글래스(20)가 가압 지지될 때 인서팅 너트(N)를 갖는 제 2 바디(200)에 의해 표면 손상이 야기되는 것을 방지하는 기능을 수행한다.
이러한 고무 패드(300)는 별도로의 부재로 결합되거나 접착제 등을 통해 제 2 바디(200)의 내측면에 접착 고정되도록 함이 바람직할 것이다.
한편, 전술한 제 1, 2 바디(100,200)는 서로 분리된 구조이기 때문에 볼트(B)를 체결하기 전까지 상호 가조립된 상태를 유지하여야 한다.
즉, 제 1, 2 바디(100,200)는 결합돌기(110)와 보스(210)간이 결합을 통해 어느정도 가 조립된 상태를 유지하고 있지만, 일 부분에서만 가 조립된 상태이기때문에 좀더 확실한 가 조립 상태 유지가 필요하다.
이를 위하여 제 1 바디(100)의 하면과 대응되는 제 2 바디(200)의 하면에는 상호 끼워 삽입될 수 있도록 돌기(120)와 홈(220)이 선택적으로 마련된다.
이와같이 구성된 본 발명의 장착 상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저 제 1 바디(100)의 중공 상태의 결합돌기(110)를 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)에 결합시킨다.
이러한 상태에서 도어 글래스(200)의 타측면에 제 2 바디(200)를 위치시키고, 보스(210)를 결합돌기(110)에 끼워 삽임한다.
이에따라 제 1, 2 바디(100,200)는 보스(210)와 결합돌기(110)간의 결합 및 각각의 하부에 위치된 돌기(120)와 홈(220)간의 결합을 통해 가 조립된 상태를 유지한다.
한편, 전술한 제 2 바디(200)의 내측면에는 고무 패드(300)가 설치된 상태이며, 이 고무 패드(300)가 도어 글래스(20)의 표면에 밀착된 상태이다.
이러한 상태에서 볼트(B)를 제 2 바디(200)의 내면에 마련된 인서팅 너트(N)에 체결하게 되면, 도어 글래스(20)가 제 1, 2 바디(100,200)사이에서 유동없이 견고히 설치되는 것이다.
또한 제 2 바디(200)이 인서팅 너트(N)에 의해 주변부가 변형되어 도어 글래스(20)에 일정 부분이 이상 접촉되어도 실질적으로 접촉되는 부분이 고무 패드(300)이기 때문에 도어 글래스(20)의 표면 손상이 방지된다.
이상과 같이 본 발명은, 인서팅 너트에 의해 제 2 바디의 일측 표면이 부풀어 올라 도어 글래스에 손상이 가해지는 것을 고무 패드를 개재하여 접촉하도록 함으로써 이를 미연에 방지할 수 있게된다.

Claims (2)

  1. 도어 글래스의 일측면에 밀착되며, 중심면에는 도어 글래스의 관통구멍에 끼워 삽입되는 중공 상태의 결합돌기가 돌출 형성된 제 1 바디와;
    상기 도어 글래스의 타측면에 밀착되며, 중심 내주면에는 인서팅 너트가 마련되고, 중심면에는 제 1 바디의 결합돌기 내주면에 끼워 삽입되는 중공 상태의 보스가 형성된 제 2 바디와;
    상기 제 1 바디의 외측으로 부터 제 2 바디의 인서팅 너트에 체결되어 도어 글래스를 제 1, 2 바디에 가압 지지하는 볼트와;
    상기 제 2 바디의 내측면과 도어 글래스의 타측면 사이에 개재되며, 볼트의 체결에 따른 도어 글래스의 표면 손상을 방지시키는 고무 패드;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 그립.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 바디의 하면과 대응되는 제 2 바디의 하면에는 상호 가조립을 위한 돌기와 홈이 선택적으로 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 그립.
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