KR100535574B1 - 차량용 로고 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 로고 고정구조에 관한 것으로, 특히 스프링 너트를 이용한 로고 고정구조에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 스프링 너트를 이용한 로고 고정구조에 보조적인 고정수단을 부가하여 로고의 고정을 보다 견고히 하고, 종래의 문제점인 로고의 유동이나 소음의 발생을 감소시킬 수 있는 로고 고정구조를 제공함에 있다.

본 발명은 자동차에 로고를 고정하기 위한 구조에 있어서, 로고의 후면에 수직방향으로 가이드핀을 형성하여 상기 가이드핀으로 차체패널을 관통시키고, 차체패널의 내측면에서 가이드 핀에 스프링 너트를 체결하고, 상기 스프링 너트와 소정 간격만큼 이격된 상태에서 탄성재질로 이루어지며 컵형상을 갖는 패킹부재를 가이드핀에 끼움으로써 이루어진다.

Description

차량용 로고 고정구조{Logo Fixing Structure}

본 발명은 차량용 로고 고정구조에 관한 것으로, 특히 스프링 너트를 이용한 로고 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 로고는 두 가지 방식을 통하여 이루어져 왔다. 한 가지는 양면테입을 이용하여 로고를 차량에 접착시켜 고정하는 방식이고, 다른 한가지는 로고의 후방에 가이드핀을 형성하고 상기 가이드핀에 스프링 너트를 끼워 고정하는 방식이다.

그런데, 양면테입을 이용하여 접착시키는 방식은 생산단가가 비싸고 작업이 번거롭다는 문제점이 있으며, 스프링 너트를 이용하여 고정하는 방식은 스프링 너트가 가이드핀에 견고하게 체결되지 않으면 로고가 견고히 고정되지 못하고 유동하게 되어 이부분에서 소음과 진동이 발생하는 문제가 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 스프링 너트를 이용한 로고 고정구조에 보조적인 고정수단을 부가하여 로고의 고정을 보다 견고히 하고, 종래의 문제점인 로고의 유동이나 소음의 발생을 감소시킬 수 있는 로고 고정구조를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차에 로고를 고정하기 위한 구조에 있어서, 로고의 후면에 수직방향으로 가이드핀을 형성하여 상기 가이드핀으로 차체패널을 관통시키고, 차체패널의 내측면에서 가이드 핀에 스프링 너트를 체결하고, 상기 스프링 너트와 소정 간격만큼 이격된 상태에서 탄성재질로 이루어지며 컵형상을 갖는 패킹부재를 가이드핀에 끼움으로써 이루어진다.

상기 패킹부재는 스프링 너트의 외곽을 감쌀 수 있는 크기를 가지고 있어서, 상기 패킹부재의 상면이 차체패널의 내측면을 직접 지지하도록 함이 바람직하다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 로고 고정구조를 나타낸 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 차량에 고정되는 로고(100)는 그 후면에 차체패널(미도시)을 관통하는 가이드핀(102)을 수직방향으로 형성하고 있으며, 상기 가이드핀(102)에는 스프링 너트(110)와 패킹부재(120)가 체결된다.

상기 스프링 너트(110)는 통공에 탄성걸림편(115)을 구비하고 있어서, 상기 탄성걸림편(115)들이 탄성력과 마찰력을 이용하여 가이드핀(102)의 외주면을 고정한다. 상기 패킹부재(120)는 스프링 너트(110)를 체결한 후 그 뒤에 부가적으로 체결하는 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 패킹부재를 나타낸 사시도이다.

본 발명의 패킹부재(120)는 대략 컵의 형상을 가지고 있다. 바닥면(121)에는 가이드핀(102)과 결합하기 위한 고정공(122)을 구비하고, 소정의 높이를 갖는 원통형상의 측벽(124)을 갖는다. 상기 측벽(124)의 높이는 스프링 너트(110)의 두께보다 높게 형성되도록 하는 것이 바람직하며, 또한 상기 바닥면(121)의 직경을 스프링 너트(110)의 직경보다 크게 하여 패킹부재(120)를 가이드핀(102)에 결합시키면 상기 패킹부재(120)가 스프링 너트(110)를 뒤덮을 수 있도록 함이 바람직하다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 로고 고정구조를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이, 로고(100)의 가이드핀(102)에 스프링 너트(110)를 체결하여 1차적으로 로고(100)를 고정한 후에, 상기 가이드핀(102)에 다시 패킹부재(120)를 결합시킨다. 이 때 패킹부재(120)는 그 측벽(124)의 상단면(125)이 차체패널(10)의 내측면에 직접 접하여 가이드핀(102)을 잡아당기는 역할을 하게 된다. 따라서 로고(100)는 스프링 너트(110)를 이용하여 체결된 후에, 부가적으로 패킹부재(120)를 통한 탄성력이 작용하게 됨으로써, 로고가 보다 견고하게 고정될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 로고 고정구조는 로고의 후방으로 가이드핀을 연장 형성하고, 상기 가이드핀을 스프링 너트로 고정한 후, 다시 스프링 너트를 감쌀수 있는 크기의 패킹부재를 상기 가이드핀에 체결함으로써 2중으로 고정하는 구조를 제공하여, 보다 견고하고 긴밀한 고정효과를 실현 할수 있다.

또한, 패킹부재가 차량 주행시에 발생하는 진동등을 흡수하여 로고 고정부위에서 발생하는 소음 및 진동을 감소시킬 수 있는 효과도 실현할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 로고 고정구조를 나타낸 분해사시도,

도 2는 본 발명에 따른 패킹부재를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 로고 고정구조를 나타낸 단면도임.

< 도면의 주요부분에 관한 부호의 설명 >

10 : 차체패널 100 : 로고

102 : 가이드핀 110 : 스프링 너트

112 : 결합공 120 : 패킹부재

122 : 고정공

Claims (2)

1. 차량용 로고를 차체패널에 고정하기 위한 구조에 있어서,

   로고의 후면에 수직방향으로 가이드핀을 연장 형성하여 상기 가이드핀으로 차체패널을 관통시키고,

   차체패널의 내측면에서 가이드 핀에 스프링 너트를 체결하고,

   상기 스프링 너트와 소정 간격 이격된 상태에서 탄성재질로 이루어지며 컵형상을 갖는 패킹부재를 가이드핀에 끼우는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 로고 고정구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 패킹부재는 스프링 너트의 외곽을 감쌀 수 있는 크기 및 대략 컵의 형상을 구비하여,

   상기 패킹부재의 상면이 차체패널의 내측면을 직접 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 로고 고정구조.