KR100423827B1 - 자동차의 도어 글래스 그립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 글래스 그립에 관한 것으로서, 도어 글래스를 견고히 장착할 수 있을 뿐만 아니라 도어 글래스의 표면 손상을 방지할 수 있게됨으로써 안정된 승강동작을 도모할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 레귤레이터 레일(1)에 결합되며, 내면에 도어 글래스(20)의 하단부가 끼워 삽입되도록 삽입홈(110)이 형성되고, 전면에는 볼트(B)와 너트(N)를 통해 도어 글래스(20)가 고정되도록 내,외측을 관통하는 관통구멍(120)이 형성된 바디(100)와; 바디(100)와 도어 글래스(20) 사이에 개재되며, 볼트(B)와 너트(N)를 통해 도어 글래스(20)를 바디(100)에 고정할 때 도어 글래스(20)의 표면 손상을 방지하는 완충수단(200);으로 구성된다.

Description

자동차의 도어 글래스 그립{DOOR GLASS GRIP OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 글래스 그립에 관한 것이다.

일반적으로 도어 글래스 그립은, 도어 글래스의 하부 양측면에 결합되는 것으로서, 승강장치인 레귤레이터 레일상에 결합되어 모터에 의해 레귤레이터 레일이동될 때 함께 이동되면서 도어 글래스를 승강시키는 기능을 수행한다.

이러한 도어 글래스 그립의 일반적인 구조를 보면, 도 3에서와 같이, 바디(10)의 전면은 레귤레이터 레일(1)과 결합되고, 후면에는 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)에 끼워 삽입되는 가압부(11)가 마련됨으로서 일측에서 탭핑 스크류(S)를 체결하면, 가압부(11)가 외측으로 벌어지면서 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)내측에서 가압지지되어 결과적으로 도어 글래스(20)가 바디(10)상에 장착되게 되는 것이다.

한편, 도 4에는 도어 글래스 그립의 다른 실시예를 나타내 보였는 바, 이는, 내면에 삽입홈(31)이 형성된 경질의 바디(30)를 구비한다.

이 바디(30)의 전면에는 좌,우측을 관통하는 관통구멍(32)이 형성되며, 일측의 관통구멍(32)상에는 인서트에 의해 너트(N)가 일체로 마련된다.

따라서 바디(30)의 삽입홈(31)으로 도어 글래스(20)를 끼워 삽입하여, 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)과 바디(30)의 관통구멍(32)을 일치시킨 상태에서, 바디(30)의 일측으로 부터 볼트(B)를 너트(N)를 향해 체결하게 되면, 도어 글래스(20)가 바디(30)상에 견고히 장착되는 것이다.

그러나 이러한 전술한 도어 글래스 그립에 있어서는, 도어 글래스(20)의 승강 불량 등에 의해 탭핑 스크류(S)를 풀고 조이는 과정을 반복함에 의해 체결력이 저하되어 도어 글래스(20)가 유동되는 문제점이 야기된다.

한편, 후술한 도 4의 도어 글래스 그립에 있어서는, 볼트(B)와 너트(N)를 체결하여 도어 글래스(20)를 바디(30)에 위치 고정시키는 과정에서 경질의 바디(30) 표면이 도어 글래스(20)에 밀착됨으로써 도어 글래스(20)의 표면 손상이 야기되는 문제점이 발생된다.

이때 특히 도어 글래스(20)의 표면 손상이 심각하게 야기되는 부분은, 너트(N)가 인서팅된 부분에서 심각하게 발생된다.

이는 너트(N)가 인서팅된 바디(30)의 내측면에 표면이 미세하나마 돌출되는 변형이 야기되기 때문에 강한 힘으로 체결되는 과정에서 돌출된 부분과 도어 글래스(20)의 표면간에 집중적인 힘이 가해지기 때문이다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 도어 글래스를 견고히 장착할 수 있을 뿐만 아니라 도어 글래스의 표면 손상을 방지할 수 있게됨으로써 안정된 승강동작을 도모할 수 있는 자동차의 도어 글래스 그립을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 레귤레이터 레일에 결합되며, 내면에 도어 글래스의 하단부가 끼워 삽입되도록 삽입홈이 형성되고, 전면에는 볼트와 너트를 통해 도어 글래스가 고정되도록 내,외측을 관통하는 관통구멍이 형성된 바디와; 상기 바디와 도어 글래스 사이에 개재되며, 볼트와 너트를 통해 도어 글래스를 바디에 고정할 때 도어 글래스의 표면 손상을 방지하는 완충수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따라 도어 글래스 그립의 장착 상태를 보인 분리 사시도.

도 2는 결합 상태의 단면도.

도 3 및 도 4는 종래 도어 글래스 그립의 여러 실시예를 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 레귤레이터 레일 20 : 도어 글래스

21 : (도어 글래스의)관통구멍

100 : 바디 110 : 삽입홈

120 : (바디의)관통구멍 200 : 완충수단

210 : 고무 패드 211 : (고무 패드의)삽입홈

B : 볼트 N : 너트

도 1 및 도 2에서와 같이 본 발명은, 크게 바디(100)와 완충수단(200)으로대별된다.

바디(100)는, 레귤레이터 레일(1)에 결합되는 것으로서, 내면에는 관통구멍(21)이 형성된 도어 글래스(20)의 하단부가 끼워 삽입되는 삽입홈(110)이 형성된다.

또한 바디(100)의 전면에는 일측에서 타측으로 삽입홈(110)내로 끼워 삽입되는 도어 글래스(20)의 관통구멍(21)과 연통되는 관통구멍(120)이 관통 형성되는 바, 이 관통구멍(120)을 통해 볼트(B)와 너트(N)가 체결됨으로써 도어 글래스(20)를 바디(100)상에 고정시키게 된다.

이때 너트(N)는 바디(100)의 일측 내면에 즉, 관통구멍(120)상에 인서팅을 통해 일체로 성형된다.

완충수단(200)은, 볼트(B)와 너트(N)가 체결되어 도어 글래스(20)를 바디(100)상에 위치 고정시킬 때 도어 글래스(20)의 표면 손상을 방지하기 위하여 상호간의 사이에 개재되는 것이다.

이러한 완충수단(200)으로써는 도어 글래스(20)와 바디(100)의 삽입홈(110) 사이에 개재되는 고무 패드(rubber pad;210)가 채용되는 바, 이 고무 패드(210)는, 도어 글래스(20)의 삽입홈(110)에 끼워 삽입되며 내부에는 삽입홈(211)이 형성되고, 양측면은 이탈이 방지되도록 바디(100)의 좌,우 양측면을 감싸는 형태로 결합된다.

이와같이 구성된 본 발명은, 먼저 바디(100)의 삽입홈(110)내로 고무 패드(210)를 끼워 삽입하고, 양측면을 바디(100)에 걸림시킴으로써 이탈이 방지되도록 설치한다.

그리고, 상부로 부터 도어 글래스(20)를 바디(100)의 삽입홈(110) 좀더 상세히는 고무 패드(210)의 삽입홈(211)내로 끼워 삽입한다.

다음으로 볼트(B)를 바디(100)의 일측 관통구멍(120)에 인서팅된 너트(N)에 체결함으로써 도어 글래스(20)가 바디(100)상에 견고히 장착되는 것이다.

이때 볼트(B)와 너트(N)의 체결과정에서 도어 글래스(20)의 표면은 경질의 바디(100) 표면과 접촉되지 않고 상대적으로 연질 즉, 고무 패드(210)의 표면에 가압 접촉됨으로써 표면 손상이 방지된다.

이상과 같이 본 발명은, 도어 글래스가 경질의 바디에 직접 접촉되면서 고정되지 않고, 연질 즉, 고무 패드의 표면에 접촉되면서 바디상에 견고히 위치 고정된다.

따라서 볼트와 너트의 체결과정에서 도어 글래스의 표면 손상을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 레귤레이터 레일에 결합되며, 내면에 도어 글래스의 하단부가 끼워 삽입되도록 삽입홈이 형성되고, 전면에는 볼트와 너트를 통해 도어 글래스가 고정되도록 내,외측을 관통하는 관통구멍이 형성된 바디와;

   상기 바디와 도어 글래스 사이에 개재되며, 볼트와 너트를 통해 도어 글래스를 바디에 고정할 때 도어 글래스의 표면 손상을 방지하는 완충수단;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 그립.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 너트는 바디의 일측 내면에 인서팅을 통해 일체로 내장 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 그립.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 완충수단은, 바디의 삽입홈에 끼워 삽입된채 내면에 도어 글래스가 끼워 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 양측단이 바디의 양측 외면을 감싸는 형태로 결합되는 고무 패드인 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 그립.