KR19990001975U - 차량용 엔진 마운팅 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 엔진 마운팅 장치에 관한것으로, 특히 초전도체 및 전자석을 이용한 자기부상효과를 적용하여 엔진의 롤 진동모드를 차체의 진동모드와 격리시킴에 의해 차체의 아이들 진동을 줄이고 충격과 저어크를 개선하여 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 엔진 마운팅 장치에 관한 것이다.

상기와 같은 본 고안은 차량용 엔진 마운팅 장치에 있어서, 상기 크로스 멤버에 하면이 고정되고, 내측으로 삽입홈이 형성되며 전자석으로 이루어진 한쌍의 엔진 마운팅 브라켓과, 상기 엔진 마운팅 브라켓의 삽입홈에 삽입되며, 일측이 상기 조립체의 좌/우측에 각각 형성된 엔진 브라켓의 하단에 고정결합된 초전도체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 장치를 제공한다.

상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 전자석으로 이루어진 엔진 마운팅 브라켓에서 발생되는 자력으로 인하여 엔진 브라켓에 고정설치된 초전도체의 부상 작동에 따라 엔진 조립체로부터 발생되는 각종 진동을 차체로 전달하는 것을 방지하여 운전자의 승차감을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

차량용 엔진 마운팅

본 고안은 차량용 엔진 마운팅 장치에 관한것으로, 특히 초전도체 및 전자석을 이용한 자기부상효과를 적용하여 엔진의 롤 진동모드를 차체의 진동모드와 격리시킴에 의해 차체의 아이들 진동을 줄이고 충격과 저어크를 개선하여 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 엔진 마운팅 장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차 등의 차량에 있어서는 엔진과 트랜스미션을 미리 조립하여 일체와 시킨 후에 엔진룸내에 설치된다. 이 경우 엔진과 트랜스미션의 조립체는 중량체임과 동시에 냉각이 크게 요구되는 부품이므로 상기 조립체를 엔진룸내에 장착할 경우는 상기 조립체의 트랜스미션 부분을 하부에서 지지하도록 엔진 마운팅 멤버를 엔진룸 전/후방의 샤시 중간부분에 설치하여 그위에 트랜스미션 부분을 재치시켰다.

또한 조립체의 엔진 부분은 엔진 마운팅 브라켓을 엔진에 고정시킨 후 엔진 마운팅 브라켓을 엔진 마운팅에 체결하여 차량의 측면차체에 고정시킨다.

한편 프론트 크로스 멤버를 이용한 엔진 조립체 설치구조는 도 1에 도시된 바와 같이 단차 구조를 갖는 크로스 멤버(1) 양측에 제 1 및 제 2 엔진 마운팅 브라켓(3,5)를 설치하고, 엔진 조립체(7)의 양측에 고정된 제 1 및 제 2 엔진 마운팅 러버(13,15)를 통하여 충격에 따른 진동을 흡수하는 구조이다.

그러나 상기와 같은 종래의 엔진 마운팅 구조는 조립체의 좌우측면에 연결된 한쌍의 엔진 브라켓을 한쌍의 엔진 마운팅 브라켓의 양단에서 2점 지지하는 구조이므로 엔진 운전 중 발생되는 아이들 진동과 충격 및 저어크(jerk) 등의 서로 상이한 운동신경들이 차체의 아이들 진동으로 이어져서, 운전자에게 가해지는 충격과 저어크가 운전자의 승차감을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 초전도체 및 전자석을 이용한 자기부상효과를 적용하여 엔진의 롤 진동모드를 차체의 진동모드와 격리시킴에 의해 차체의 아이들 진동을 줄이고 충격과 저어크를 개선하여 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 엔진 마운팅 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 종래기술의 차량용 엔진 마운팅 장치를 나타내는 개략 정면도,

도 2는 본 고안에 따른 차량용 엔진 마운팅 장치를 나타내는 개략 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

21,22 : 엔진 브라켓23,25 : 엔진 마운팅 브라켓

27 : 조립체31,32 : 초전도체

41,42 : 삽입홈

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차량용 엔진 마운팅 장치에 있어서, 상기 크로스 멤버에 하면이 고정되고, 내측으로 삽입홈이 형성되며 전자석으로 이루어진 한쌍의 엔진 마운팅 브라켓과, 상기 엔진 마운팅 브라켓의 삽입홈에 삽입되며, 일측이 상기 조립체의 좌/우측에 각각 형성된 엔진 브라켓의 하단에 고정결합된 초전도체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 장치를 제공한다.

상기한 바와같이 본 고안에 있어서는 전자석으로 이루어진 엔진 마운팅 브라켓에서 발생되는 자력으로 인하여 엔진 브라켓에 고정설치된 초전도체의 부상 작동에 따라 엔진 조립체로부터 발생되는 각종 진동을 차체로 전달하는 것을 방지하여 운전자의 승차감을 향상시킬 수 있다.

(실 시 예)

이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부된 도 2는 본 고안에 따른 차량용 엔진 마운팅 장치를 나타내는 개략 정면도이다. 이에 도시된 바와같이 본 고안에 따른 차량용 엔진 마운팅 장치는 크로스 멤버(1)의 양측에 각각 위치설정되고 동시에 내측으로 삽입홈(41,42)을 형성한 전자석으로 이루어진 엔진 마운팅 브라켓(23,25)을 설치한다.

한편 엔진 및 트랜스미션 조립체(27)의 양측에 절곡형성한 엔진 브라켓(21,22)의 끝단에는 초전도체(31,32)를 고정결합하여 상기 삽입홈(41,42)에 삽입설치한다.

따라서 상기와 같이 구성된 본 고안은 전자석의 자력발생에 따를 초전도체의 부상 작동에 의해 엔진 운전시의 아이들 운동은 물론 엔진의 회전축을 중심으로 발생되는 롤 진동모드를 차체의 진동모드와 격리할 수 있으며, 차체의 일반진동 및 급출발 등에 따른 저어크를 완충시킬 수 있어 승차감을 향상시킬 수 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 전자석으로 이루어진 엔진 마운팅 브라켓에서 발생되는 자력으로 인하여 엔진 브라켓에 고정설치된 초전도체의 부상 작동에 따라 엔진 조립체로부터 발생되는 각종 진동을 차체로 전달하는 것을 방지하여 운전자의 승차감을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차량용 엔진 마운팅 장치에 있어서,

   상기 크로스 멤버에 하면이 고정되고, 내측으로 삽입홈이 형성되며 전자석으로 이루어진 한쌍의 엔진 마운팅 브라켓과,

   상기 엔진 마운팅 브라켓의 삽입홈에 삽입되며, 일측이 상기 조립체의 좌/우측에 각각 형성된 엔진 브라켓의 하단에 고정결합된 초전도체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 장치.