KR19980044088U

KR19980044088U - 자동차용 엔진의 진동 흡수장치

Info

Publication number: KR19980044088U
Application number: KR2019960057215U
Authority: KR
Inventors: 공상복
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-26
Filing date: 1996-12-26
Publication date: 1998-09-25

Abstract

자동차의 주행시 또는 엔진의 작동시에 발생하는 진동 또는 상하의 충격 등을 감소시켜 승차감을 향상시키기 위하여, 자동차의 엔진룸에 엔진 및 트랜스 밋션이 엔진 마운팅에 의하여 결합되어 고정되는 자동차용 엔진에 있어서, 상기한 엔진의 저면에 배치되며 자동차의 길이 방향으로 차체에 고정되는데 그 중심부가 엔진의 무게 중심을 지나도록 하는 엔진 센터 멤버와, 상기 엔진 센터 멤버의 중심부와 접촉하는 엔진사이에 개재되며 엔진이 상하 진동하여 발생하는 충격을 완충시키기 위한 충격 완충수단을 개재하여 이루어지는 자동차용 엔진의 진동 흡수장치를 제공한다.

Description

자동차용 엔진의 진동 흡수장치

본 고안은 자동차용 엔진의 진동 흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진에서 발생하는 진동 및 자동차의 주행중에 상하로 받는 충격을 흡수함으로서 승차감향상을 도모하는 자동차용 엔진의 진동 흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기 바디를 제외한 부분으로서 동력 발생장치, 동력 전달장치, 조향장치, 현가장치 그리고 제동장치 등을 포함하는 새시로 이루어지고 있다. 상기한 새시중에서 동력발생장치는 자동차가 주행하기 위하여 필요한 구동력을 발생하는 장치로서 승용차량의 경우에 있어서는 통상적으로 자동차의 프론트 측에 장착되고 있다. 상기한 동력발생장치로 이용되는 엔진은 차체에 엔진 마운트로 복수의 지점을 고정함으로서 차량에 장착되고 있다. 상기한 엔진 마운트는 엔진을 지지함과 동시에 엔진에서 발생하는 충격을 흡수할 수 있는 구조로 이루어지고 있다. 자동차는 엔진의 작동시 또는 주행시에 진동 또는 충격이 발생하게 되는 데, 상기한 엔진 마운트의 충격흡수 장치는 그 내부에 인슐레이터 재질이 삽입 고정되어 이러한 충격 및 진동을 흡수시키고 있다.

상기한 종래의 자동차 엔진은, 이 엔진을 고정하고 있는 엔진 마운트에 의하여 충분하게 엔진의 진동 및 충격을 흡수하지 못하고 차량의 실내에 그 일부를 전달함으로서 승차감을 저해하게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 주행시 또는 엔진의 작동시에 발생하는 진동 또는 상하의 충격 등을 감소시켜 승차감을 향상시키는 자동차용 엔진의 진동 흡수장치를 제공하는데 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 자동차의 엔진룸에 엔진 및 트랜스 밋션이 엔진 마운팅에 의하여 결합되어 고정되는 자동차용 엔진에 있어서, 상기한 엔진의 저면에 배치되며 자동차의 길이 방향으로 차체에 고정되는데 그 중심부가 엔진의 무게 중심을 지나도록 하는 엔진 센터 멤버와, 상기 엔진 센터 멤버의 중심부와 접촉하는 엔진 사이에 개재되며 엔진이 상하 진동하여 발생하는 충격을 완충시키기 위한 충격 완충수단을 개재하여 이루어지는 자동차용 엔진의 진동 흡수장치를 제공한다.

본 고안에 따른 자동차용 엔진의 진동 흡수장치는, 자동차의 주행중 및 엔진이 작동중일 때 엔진에서 발생하는 상하의 진동을 완충시키게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 자동차 엔진룸의 평면도,

도 2는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 사시도,

도 3은 도 2의 주요부를 도시한 분해 사시도,

도 4는 도 2의 단면도이다.

이하, 본 고안에 따른 실시예의 구성 및 작용을 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위하여 도시한 엔진룸의 평면도로서, 바디(1)와, 바디(1)에 고정되는 엔진(3)을 도시하고 있다. 상기한 엔진(3)은 통상적으로 전륜 구동 차량의 경우에 있어서 엔진(3)의 일측에 트랜스 밋션(5)이 장착되는 것이 일반적이며, 엔진 마운트(7)에 의하여 차체에 고정되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 엔진 마운트(7)는 그 내부에 인슐레이터가 내장된 통상의 엔진 마운트가 사용되고 있다. 그리고 상기한 엔진의 저면에는 엔진(3)의 중심부를 지나도록 차량의 길이방향으로 바디에 고정되는 엔진 센터 멤버(9)가 고정되고 있다. 상기한 엔진 센터 멤버(9)의 중심부에, 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 엔진(1)의 충격을 완충시키는 충격 완충수단(11)이 개재되고 있다. 상기한 충격 완충수단(11)은 엔진(1)의 작동시나 차량의 주행중에 엔진(1)이 충격에 의하여 상하로 이동하는 것을 완충시켜 주기 위한 것이다. 이러한 충격 완충수단(11)은, 도 3 및 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 엔진 센터 멤버(9)의 상단에 고정되는 탄성부재(13)와, 상기 탄성부재(13)의 내측에 삽입되어 상기한 탄성부재(13)가 일정한 방향으로만 이동이 가능하도록 설치되는 가이드 부재(15)와, 상기 탄성부재(13)의 상단에 안착되어 엔진(1)의 저면을 지지하는 지지부재(17)로 이루어지고 있다. 상기한 탄성부재(17)는 압축 코일 스프링으로 이루어지고 있다. 상기한 가이드 부재(15)는 원통형의 부재로 이루어지며 압축 코일 스프링의 내측에 삽입되도록 그 지름이 작게 이루어지고 있으나, 압축 코일 스프링의 외주에 배치되어도 본 고안에 따른 작용 효과는 동일하게 이루어질 것이다. 다만 상기 가이드 부재(15)의 길이는 압축 코일 스프링의 길이보다 작게 이루어지는 것이 바람직하다. 상기한 지지부재(17)는 엔진(1)의 저면을 지지하며 압축 코일 스프링에 탄지되는 구조로 배치되는 데, 가이드 부재(15)에 의하여 일정량 이하의 상하 진동만을 흡수할 수 있는 구조로 이루어진다.

이와 같이 이루어지는 자동차용 엔진(1)의 진동 흡수장치는, 엔진(1)의 작동시에 미세한 진동 및 주행중에 발생하는 상하의 진동의 일부는 엔진 마운트(7)를 통하여 흡수가 이루어진다. 그리고 엔진 마운트에서 흡수하지 못한 상하의 진동은 엔진을 통하여 이와 밀착되어 있는 지지부재(17)에 전달되고 있는 압축 코일 스프링에 전달되어 상,하의 진동을 완충시키게 된다.

상기 본 고안에 따른 자동차용 엔진의 진동 흡수장치는, 엔진에서 발생하는 상하 진동 및 운전중에 발생하는 진동을 진동완충수단에 의하여 완충이 이루어지게 되므로 승차자에게 전달되는 진동을 줄여 줌으로서 승차감 향상을 도모할 수 있다.

Claims

자동차의 엔진룸에 엔진 및 트랜스 밋션이 엔진 마운팅에 의하여 결합되어 고정되는 자동차용 엔진에 있어서,

상기한 엔진의 저면에 배치되며 자동차의 길이 방향으로 차체에 고정되는데 그 중심부가 엔진의 무게 중심을 지나도록 하는 엔진 센터 멤버와, 상기 엔진 센터 멤버의 중심부와 접촉하는 엔진 사이에 개재되며 엔진이 상하 진동하여 발생하는 충격을 완충시키기 위한 엔진 충격 완충수단을 개재하여 이루어지는 자동차용 엔진의 진동 흡수장치.
제1항에 있어서, 엔진 충격 완충수단은 엔진 센터 멤버의 중앙부 상단에 고정되는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 내측에 삽입되며 일정세기 이하의 진동만을 흡수할 수 있도록 제한하며 탄성부재의 이탈을 방지하기 위한 가이드 부재와, 상기 가이드 부재의 상단에 배치되며 엔진과 접촉하여 엔진의 진동을 탄성부재에 전달하기 위한 지지부재로 이루어지는 자동차용 엔진의 진동 흡수장치.
제2항에 있어서, 탄성부재는 압축 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 진동 흡수장치.