KR20020004148A - 자동차의 바디 마운팅 방진부재 - Google Patents

자동차의 바디 마운팅 방진부재 Download PDF

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KR20020004148A
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vibration
vibration rubber
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KR1020000037717A
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Inventor
이우광
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D24/00—Connections between vehicle body and vehicle frame
    • B62D24/02—Vehicle body, not intended to move relatively to the vehicle frame, and mounted on vibration absorbing mountings, e.g. rubber pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 바디 마운팅 방진부재에 관한 것으로서, 바디패널(20)과 사이드프레임(30)에 일측단부가 용착된 바디마운팅브라켓(40) 사이에 설치되는 상부방진고무(11)와, 상기 상부방진고무(11)가 상부에 설치된 바디마운팅브라켓(40)의 하부에 고정볼트(13)에 체결되는 너트(14)에 의해 고정되게 설치되는 하부방진고무(12)와로 구성되는 것에 있어서, 상기 상부방진고무(11)가 상부는 넓고 하부는 좁은 유선형으로 형성되고, 상기 상부방진고무(11)의 삽입홈(11a)과 하부방진고무(12)의 결합홈(12a)에는 속이빈 원통형의 파이프(15)를 설치하여, 차량을 운행중 순간하중이 작용되는 상부방진고무(11)과 편심되지 않게 상하로 이동되면서 충격을 흡수하게 됨으로서 완충효과가 크고 형상이 일정하게 유지되므로 사이드프레임(30)과 바디패널(20)의 구조적인 강성이 확보되어 진동이 효과적으로 흡수됨은 물론, 상부방진고무(11)와 하부방진고무(12)에 형성된 삽입홈(11a)과 결합홈(12a)의 내측면에 설치된 파이프(15)에 의해 고정볼트(13)가 접하지 않게 됨으로서 이음이 발생하지 않게 되어 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차의 바디 마운팅 방진부재{Body mounts absorbing device for automobiles}
본 발명은 자동차의 바디 마운팅 방진부재에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 자동차의 바디패널과 사이드프레임을 결합시키는 바디 마운팅 방진부재가 진동 및 충격을 효과적으로 흡수하여 진동과 소음이 최소화시킴과 동시에 이음이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 자동차의 바디 마운팅 방진부재에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 바디와 프레임이 분리된 프레임형 자동차에는 상기 프레임과 바디를 결합 고정함과 동시에 진동을 흡수하기 위해 고무 재질로 제작된 다수개의 바디 마운팅 방진고무가 바디와 프레임 사이에 설치되어 있다.
첨부도면 도 1은 일반적인 프레임형 자동차를 나타내는 분해사시도 이고, 도 2는 종래 일반적인 자동차의 바디 마운팅 방진부재의 구조를 나타내는 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 바디 마운팅 방진부재(10)는 바디패널(20)에 설치되어 있는 고정볼트(13)가 삽입되는 삽입홈(11a)이 중앙에 관통되어 형성된 상부방진고무(11)가 바디패널(20)과 사이드프레임(30)에 일측단부가 용착된 바디마운팅브라켓(40) 사이에 설치되고, 상기 바디마운팅브라켓(40)의 하부에는 삽입홈(11a)과 중심과 내경이 동일한 결합홈(12a)이 관통되어 형성된 하부방진고무(12)가 고정볼트(13)에 체결되는 너트(14)에 의해 고정되게 설치되어 있다.
그러나 이러한 종래 자동차의 바디 마운팅 방진부재(10)는 자동차의 주행시노면과의 접촉등으로 인해 발생되는 순간하중을 흡수하여 사이드프레임(30)에 가해지는 하중이 저감되도록 하는 상부방진고무(11)가 환봉형상으로 형성되어 있어 바디패널(20)과 사이드프레임(30) 사이에서의 불규칙적인 혼합상대운동에 충분히 대처할 수 없고, 반복 진동으로 인하여 상부방진고무(11)가 편심지게 변형되므로 충격이나 진동의 흡수성이 약하여 진동전달을 최소화 할 수 없어서 자동차의 바디패널(20)과 사이드프레임(30)의 구정조적인 강성이 확보될 수 없게 되는 문제점이 있었다.
한편, 종래에는 상기 상부방진고무(11)와 하부방진고무(12)에 형성된 삽입홈(11a)과 결합홈(12a)의 내측면에 바디패널(20)에 용착된 고정볼트(13)가 직접 접하게 됨으로서, 차량을 운행시 이음이 발생하여 차실내에 탑승한 탑승자에게 안락한 승차감을 줄 수 없게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 자동차의 바디 마운팅 방진부재의 상부방진고무를 상부는 넓고 하부는 좁은 유선형으로 형성하고, 상기 상부방진고무의 삽입홈과 하부방진고무의 결합홈에는 속이빈 원통형의 파이프를 설치하여, 차량을 운행중 순간하중이 작용되는 상부방진고무과 편심되지 않게 상하로 이동되면서 충격을 흡수하도록 함으로서 완충효과가 크고 형상이 일정하게 유지되므로 사이드프레임과 바디패널의 구조적인 강성이 확보되어 진동이 효과적으로 흡수되도록 함과 동시에, 상부방진고무와 하부방진고무에 형성된 삽입홈과 결합홈의 내측면에 설치된 파이프에 의해 고정볼트가 접하지 않게 됨으로서 이음이 발생하지 않게 되어 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 자동차의 바디 마운팅 방진부재를 제공하는 데 있다.
도 1은 일반적인 프레임형 자동차를 보인 분해사시도
도 2는 종래 바디 마운팅 방진부재가 설치된 상태를 보인 단면도
도 3은 본 발명의 바디 마운팅 방진부재가 설치된 상태를 보인 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 방진부재 11 : 상부방진고무
11a: 삽입홈 12 : 하부방진고무
12a: 결합홈 13 : 고정볼트
14 : 너트 15 : 파이프
20 : 바디패널 30 : 사이드프레임
40 : 바디마운팅브라켓
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차의 바디 마운팅 방진부재도 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 바디패널(20)과 사이드프레임(30)에 일측단부가 용착된 바디마운팅브라켓(40) 사이에 설치되는 상부방진고무(11)와, 상기 상부방진고무(11)가 상부에 설치된 바디마운팅브라켓(40)의 하부에 고정볼트(13)에 체결되는 너트(14)에 의해 고정되게 설치되는 하부방진고무(12)와로 구성되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 상부방진고무(11)가 상부는 넓고 하부는 좁은 유선형으로 형성되고, 상기 상부방진고무(11)에 형성된 삽입홈(11a)과 하부방진고무(12)에 형성된 결합홈(12a)에는 속이빈 원통형의 파이프(15)가 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명은 자동차를 주행시 노면과의 접촉등으로 인해 사이드프레임(30)에 순간하중이 가해지는 경우, 상부방진고무(11)가 편심되지 않으며 상하로 이동되어 진동의 진동을 감쇠시키면서 부밍노이즈(Booming Noise)를 절연시키게 된다.
한편, 상기 상부방진고무(11)와 하부방진고무(12)에 형성된 삽입홈(11a)과결합홈(12a)의 내측면에 바디패널(20)에 용착된 고정볼트(13)가 접하지 않게 됨으로서, 차량을 운행시 이음이 발생하지 않게 된다.
따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 순간하중이 작용되는 상부방진고무(11)과 편심되지 않게 상하로 이동되면서 충격을 흡수하게 됨으로서 완충효과가 크고 형상이 일정하게 유지되므로 사이드프레임(30)과 바디패널(20)의 구조적인 강성이 확보되어 진동이 효과적으로 흡수됨은 물론, 상부방진고무(11)와 하부방진고무(12)에 형성된 삽입홈(11a)과 결합홈(12a)의 내측면에 설치된 파이프(15)에 의해 고정볼트(13)가 접하지 않게 됨으로서 이음이 발생하지 않게 되어 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 자동차의 바디 마운팅 방진부재의 상부방진고무를 상부는 넓고 하부는 좁은 유선형으로 형성하고, 상기 상부방진고무의 삽입홈과 하부방진고무의 결합홈에는 속이빈 원통형의 파이프를 설치하여, 차량을 운행중 순간하중이 작용되는 상부방진고무과 편심되지 않게 상하로 이동되면서 충격을 흡수하도록 함으로서 완충효과가 크고 형상이 일정하게 유지되므로 사이드프레임과 바디패널의 구조적인 강성이 확보되어 진동이 효과적으로 흡수되도록 함과 동시에, 상부방진고무와 하부방진고무에 형성된 삽입홈과 결합홈의 내측면에 설치된 파이프에 의해 고정볼트가 접하지 않게 됨으로서 이음이 발생하지 않게 되어 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명 이다.

Claims (1)

  1. 바디패널(20)과 사이드프레임(30)에 일측단부가 용착된 바디마운팅브라켓(40) 사이에 설치되는 상부방진고무(11)와, 상기 상부방진고무(11)가 상부에 설치된 바디마운팅브라켓(40)의 하부에 고정볼트(13)에 체결되-는 너트(14)에 의해 고정되게 설치되는 하부방진고무(12)와로 구성되는 것에 있어서, 상기 상부방진고무(11)가 상부는 넓고 하부는 좁은 유선형으로 형성되고, 상기 상부방진고무(11)의 삽입홈(11a)과 하부방진고무(12)의 결합홈(12a)에는 속이빈 원통형의 파이프(15)가 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 바디 마운팅 방진부재.
KR1020000037717A 2000-07-03 2000-07-03 자동차의 바디 마운팅 방진부재 KR20020004148A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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