KR19980067941U - 쇽업소버의 인슐레이터구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차가 주행할 경우 노면으로부터 받은 충격이나 진동을 완화하여 승차감과 자동차의 안정성을 향상시키도록 차체와 아암을 연결시키는 쇽업소버에 관한 것으로써, 특히 진동 및 충격이 발생될 경우 상하운동되는 로드가 구비된 댐퍼유니트와, 상기 댐퍼유니트의 외측에 일체적으로 고착된 지지부와, 상기 지지부에 하단이 지지되어서 충격 및 진동이 발생될 경우 충격 및 진동을 흡수하도록 탄성재질로 이루어진 댐퍼스프링과, 상기 댐퍼스프링의 상단에 재치되어서 상기 댐퍼스프링을 지지하는 어퍼시트와, 상기 어퍼시트에 재치되어서 충격 및 진동을 흡수하는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터등이 조립되도록 상기 로드와 나사결합되는 체결너트로 이루어진 쇽업소버의 인슐레이터구조에 있어서, 상기 인슐레이터가 하우징판넬에 조립될 경우 메탈과 메탈의 부딪힘에 의한 소음의 발생을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 흡수할 수 있도록 상기 인슐레이터의 아우터메탈의 외면에 러버가 가황접착된 쇽업소버의 인슐레이터구조에 관한 것으로 인슐레이터의 아우터메탈의 외면에 러버가 가황접착되므로써 인슐레이터가 하우징판넬에 조립될 경우 메탈과 메탈이 면접촉되지 않게 되어 종래와 같은 메탈과 메탈의 부딪힘에 의한 소음의 발생을 방지할 수 있음과 동시에 진동 및 충격을 보다 효율적으로 흡수할 수 있다.
Description
본 고안은 자동차가 주행할 경우 노면으로부터 받은 충격이나 진동을 완화하여 승차감과 자동차의 안정성을 향상시키도록 차체와 아암을 연결시키는 쇽업소버에 관한 것으로써, 특히 인슐레이터와 차체의 하우징판넬의 부딪힘으로 발생되는 소음의 발생을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 보다 효율적으로 흡수할 수 있는 쇽업소버의 인슐레이터구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차가 주행할 경우 노면으로부터 받은 충격이나 진동을 완화하여 승차감과 자동차의 안정성을 향상시키도록 차체와 아암을 연결시키는 쇽업소버는, 도 1에 도시한 바와 같이 차체의 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 왕복운동되는 로드(1)와, 상기 로드(1)가 왕복운동되도록 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하는 댐퍼유니트(2)와, 상기 댐퍼유니트(2)의 외측에 고착된 지지부(3)와, 상기 지지부(3)에 하단이 지지되어서 탄성력에 의해 충격을 흡수하는 댐퍼스프링(4)과, 상기 댐퍼스프링(4)의 상단을 지지하는 어퍼시트(5)와, 상기 어퍼시트(5)의 상부에 재치되어서 충격을 흡수하도록 내부에 러버가 가황접착되고 외측이 메탈로 이루어진 인슐레이터(6)와, 상기 인슐레이터(6) 등이 조립되도록 상기 로드(1)의 단부에 나사결합되는 체결너트(7)로 이루어진다.
또, 상기와 같은 종래의 쇽업소버는, 상기 인슐레이터(6)가 볼트(8)와 너트(9)에 의해서 차체의 하우징판넬(10)에 장착되게 된다.
그러나, 이와 같은 종래의 쇽업소버는, 상기 인슐레이터(6)가 외부가 메탈로 이루어진 상태에서 상기 하우징판넬(10)에 조립되므로써 상기 인슐레이터(6)의 메탈과 상기 하우징판넬(10)의 메탈이 면접촉되게 된다.
또, 상기 인슐레이터(6)의 메탈과 상기 하우징판넬(10)의 메탈이 면접촉되어서 상기 볼트(8)와 상기 너트(9)에 의해 조립되므로써 자동차의 주행시에 메탈과 메탈이 부딪히게 되어 소음이 발생되는 것은 물론이고 자동차의 주행중에 발생되는 진동 및 충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 없다는 문제점이 있었다.
이와 같은 종래의 쇽업소버의 인슐레이터구조의 일예로써는 일본국에서 1996년 3월 26일자로 특허공개된 일본국 특개평 8-82319호가 제안되어 있다.
일본국 특개평 8-82193호는 도 2에 도시된 바와 같이, 원통부재(3')와, 그 외측에 배치되어서 방진장치(1')의 취부에 기여하는 취부부재(2')의 사이에 고무탄성체(4')를 개재시킴과 동시에, 상기 원통부재(3')의 내측에 회전축을 지지하는 베어링(5')을 설치한 방진장치에 있어서, 상기 원통부재(3')는 단일부재로 구성되고 상기 원통부재(3')의 축방향에 다수의 단을 갖는 개구부(61, 62, 63)를 형성하고, 상기 개구부(61, 62, 63)에 상기 베어링(5')을 감합시킴과 동시에, 감합된 베어링(5')의 개구측의 측면을 지지하는 돌출부(8')가 상기 원통부재(3')의 내주면에 설치된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 종래의 쇽업소버의 인슐레이터구조는, 원통부재(3')에 별도의 부품을 삽입함이 없이 상기 베어링(5')을 조립할 수 있으므로 원통부재(3', 이하, '인슐레이터'로 칭함)의 중량을 경감할 수 있음과 동시에 제작시간을 단축할 수 있다는 효과가 있다.
그러나, 이와 같은 종래의 쇽업소버의 인슐레이터구조도, 도 2에 도시된 바와 같이 인슐레이터의 메탈과 하우징판넬의 메탈이 면접촉되어서 볼트와 너트에 의해 조립되므로써 자동차의 주행시에 메탈과 메탈이 부딪히게 되어 소음이 발생되는 것은 물론이고 자동차의 주행중에 발생되는 진동 및 충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 없다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 하우징판넬에 조립되는 인슐레이터의 구조를 개선시켜서 인슐레이터와 하우징판넬의 메탈과 메탈의 부딪힘으로 발생되는 소음의 발생을 방지함과 동시에 주행중에 발생되는 진동 및 충격을 보다 효율적으로 향상시킬 수 있는 쇽업소버의 인슐레이터구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 쇽업소버의 인슐레이터구조는, 진동 및 충격이 발생될 경우 상하운동되는 로드가 구비된 댐퍼유니트와, 상기 댐퍼유니트의 외측에 일체적으로 고착된 지지부와, 상기 지지부에 하단이 지지되어서 충격 및 진동이 발생될 경우 충격 및 진동을 흡수하도록 탄성재질로 이루어진 댐퍼스프링과, 상기 댐퍼스프링의 상단에 재치되어서 상기 댐퍼스프링을 지지하는 어퍼시트와, 상기 어퍼시트에 재치되어서 충격 및 진동을 흡수하는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터등이 조립되도록 상기 로드와 나사결합되는 체결너트로 이루어진 쇽업소버의 인슐레이터구조에 있어서, 상기 인슐레이터가 하우징판넬에 조립될 경우 메탈과 메탈의 부딪힘에 의한 소음의 발생을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 흡수할 수 있도록 상기 인슐레이터의 아우터메탈의 외면에 러버가 가황접착된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 쇽업소버의 인슐레이터구조에 의하면, 인슐레이터의 아우터메탈의 외면에 러버가 가황접착되므로써 인슐레이터가 하우징판넬에 조립될 경우 메탈과 메탈이 면접촉되지 않게 되어 종래와 같은 메탈과 메탈의 부딪힘에 의한 소음의 발생을 방지할 수 있음과 동시에 진동 및 충격을 보다 효율적으로 흡수할 수 있게 되는 것이다.
도 1은 종래예에 적용되는 쇽업소버의 구조를 도시한 구조도.
도 2는 종래의 다른예에 적용되는 쇽업소버의 인슐레이터구조를 도시한 단면도.
도 3은 본 고안에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 구조도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
20 : 댐퍼유니트 21 : 지지부
22 : 로드 23 : 나사부
32 : 더스트커버 33 : 범프스톱퍼
34 : 어퍼시트 35 : 체결너트
36 : 댐퍼스프링 40 : 인슐레이터
41 : 인너메탈 42 : 아우터메탈
43 : 탄성부재 44 : 러버
50 : 하우징판넬 51 : 볼트
52 : 너트
이하, 본 고안에 의한 쇽업소버의 인슐레이터구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.
도 3은 본 고안에 적용되는 쇽업소버를 개략적으로 도시한 구조도이다.
도 3에 있어서, (20)은 자동차가 주행할 경우 노면으로부터 발생되는 진동 및 충격을 흡수하도록 차체와 아암을 연결시키는 댐퍼유니트로써, 상부에는 진동 및 충격이 발생될 경우 상하운동되는 로드(22)가 돌설되고 외측면에는 지지부(21)가 일체적으로 고착되어 있다.
또, 상기 댐퍼유니트(20)의 로드(22)에는 후술하는 체결너트와 나사결합되도록 나사부(23)가 형성되어 있다.
또한, 상기 댐퍼유니트(20)의 지지부(21)에는, 먼지등의 이물질이 상기 댐퍼유니트(20)의 내부로 침투되는 것을 방지하는 더스트커버(32)와, 충격 및 진동을 흡수하도록 탄성력을 발생시키는 댐퍼스프링(36)이 재치된다.
또, 상기 더스트커버(32)의 상부에는 충격을 흡수할 수 있도록 고무등과 같은 재질로 이루어지고 내부가 관통되어서 상기 댐퍼유니트(20)의 로드(22)가 통과되는 범프스톱퍼(33)가 배설되어 있다.
또한, 상기 댐퍼스프링(36)의 상부에는 충격 및 진동이 발생될 경우 상기 댐퍼스프링(36)이 탄성력을 작용하여서 충격 및 진동을 흡수할 수 있도록 상기 댐퍼스프링(36)의 상단을 지지하는 어퍼시트(34)가 재치되어 있다.
또, 상기 어퍼시트(34)의 상부에는, 충격 및 진동이 발생될 경우 일부의 충격 및 진동을 흡수하여 감쇠시킬 수 있도록 인너메탈(41)과 아우터메탈(42)의 사이에 고무등과 같은 탄성부재(43)가 가황접착된 인슐레이터(40)가 재치된다.
또한, 상기 인슐레이터(40)등의 부품은 상기 로드(22)의 나사부(23)와 나사결합되는 체결너트(35)에 의해서 상기 댐퍼유니트(20)에 조립되게 된다.
한편, 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)에는, 차체의 하우징판넬(50)에 볼트(51) 및 너트(52)에 의해 조립될 경우 상기 아우터메탈(42)의 금속과 상기 하우징판넬(50)의 금속이 접촉됨이 없도록 하여 소음을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 보다 효과적으로 흡수하여 감쇠시킬 수 있도록 러버(44)가 가황접착되어 있다.
즉, 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)에는 러버(44)가 가황접착되어서 상기 인슐레이터(40)가 상기 볼트(51)와 상기 너트(52)에 의해 상기 하우징판넬(50)에 조립될 경우 도 3에 도시된 바와 같이 상기 아우터메탈(42)과 상기 하우징판넬(50)이 직접 면접촉됨이 없이 상기 러버(44)를 매개로 상기 인슐레이터(40)가 상기 하우징판넬(50)에 조립되도록 하여 상기 아우터메탈(42)의 금속과 상기 하우징판넬(50)의 금속이 접촉으로 인한 소음의 발생을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 보다 효과적으로 흡수하여 감쇠시킬 수 있다.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 쇽업소버의 인슐레이터구조의 작용효과를 설명한다.
우선, 자동차가 주행중에 진동 및 충격이 발생될 경우에는 콘트롤아암에 일단이 장착되고 타단이 상기 하우징판넬(50)에 고착된 상기 댐퍼유니트(20)의 로드(22)가 왕복운동되어서 충격 및 진동을 흡수하여 승차감을 개선시키게 된다.
이때, 상기 어퍼시트(34)와 상기 지지부(21)의 사이에 배설된 상기 댐퍼스프링(36)이 상기 로드(21)와 연동하여 수축 혹은 팽창되므로써 일부의 진동 및 충격을 흡수하여 감쇠시킨다.
한편, 상기 인슐레이터(40)는 상기 볼트(51) 및 상기 너트(52)에 의해서 상기 하우징판넬(50)에 조립되고, 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)에는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 러버(44)가 가황접착되므로써 과다한 충격 및 진동이 발생되더라도 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)과 상기 하우징판넬(50)은 접촉되지 않게 되며, 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)과 상기 하우징판넬(50)의 접촉의 방지로 금속과 금속의 부딪힘에 의한 소음의 발생이 방지되게 된다.
또, 과다한 진동 혹은 충격이 발생될 경우 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)에 가황접착된 상기 러버(44)가 압착 혹은 팽창되게 되어 진동 및 충격의 일부를 흡수하여 감쇠하므로써 차체로 진동 및 충격의 전달이 저지되어 자동차의 승차감이 향상되게 된다.
즉, 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)에 상기 러버(44)가 가황접착되므로써 종래와 같은 메탈과 메탈의 부딪힘에 의한 소음의 발생을 방지할 수 있음과 동시에 일부의 충격 및 진동을 상기 러버(44)가 흡수하여 감쇠시켜 자동차의 숭차감이 향상되게 되는 것이다.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 쇽업소버의 인슐레이터구조에 의하면, 인슐레이터의 아우터메탈의 외면에 러버가 가황접착되므로써 인슐레이터가 하우징판넬에 조립될 경우 메탈과 메탈이 면접촉되지 않게 되어 종래와 같은 메탈과 메탈의 부딪힘에 의한 소음의 발생을 방지할 수 있음과 동시에 진동 및 충격을 보다 효율적으로 흡수할 수 있어 자동차의 승차감을 보다 개선시킬 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있다.
Claims (1)
- 진동 및 충격이 발생될 경우 상하운동되는 로드(22)가 구비된 댐퍼유니트(20)와, 상기 댐퍼유니트(20)의 외측에 일체적으로 고착된 지지부(21)와, 상기 지지부(21)에 하단이 지지되어서 충격 및 진동이 발생될 경우 충격 및 진동을 흡수하도록 탄성재질로 이루어진 댐퍼스프링(36)과, 상기 댐퍼스프링(36)의 상단에 재치되어서 상기 댐퍼스프링(36)을 지지하는 어퍼시트(34)와, 상기 어퍼시트(34)에 재치되어서 충격 및 진동을 흡수하는 인슐레이터(40)와, 상기 인슐레이터(40)등이 조립되도록 상기 로드(22)와 나사결합되는 체결너트(35)로 이루어진 쇽업소버의 인슐레이터구조에 있어서,상기 인슐레이터(40)가 하우징판넬(50)에 조립될 경우 메탈과 메탈의 부딪힘에 의한 소음의 발생을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 흡수할 수 있도록 상기 인슐레이터(40)의 아우터메탈(42)의 외면에 러버가 가황접착된 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970012561U KR19980067941U (ko) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 쇽업소버의 인슐레이터구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019970012561U KR19980067941U (ko) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 쇽업소버의 인슐레이터구조 |
Publications (1)
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| KR19980067941U true KR19980067941U (ko) | 1998-12-05 |
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980067941U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100471756B1 (ko) * | 2002-07-29 | 2005-03-08 | 현대모비스 주식회사 | 차량 현가장치용 스트러트 |
-
1997
- 1997-05-30 KR KR2019970012561U patent/KR19980067941U/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100471756B1 (ko) * | 2002-07-29 | 2005-03-08 | 현대모비스 주식회사 | 차량 현가장치용 스트러트 |
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