KR100461449B1 - 엔진 마운팅 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 엔진의 진동을 효과적으로 감쇄하며, 엔진을 지지하는 주변 부품의 손상을 방지하고, 볼트 체결 작업성이 향상되며, 원가가 절감되는 엔진 마운팅 장치를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은

차체프레임과;

상기 차체프레임에 볼트 고정되며 인슐레이터를 지지하는 경사면을 가지는 지지프레임부재와;

상기 지지프레임부재의 경사부에 의해 지지되도록 안착하는 상하 고무 인슐레이터와;

상기 상하 고무 인슐레이터 사이에 끼워져 구속되는 경사판을 가지는 엔진 장착 브라켓트와;

상기 상하 고무 인슐레이터의 중심을 관통하여 상기 지지프레임 부재의 경사부에 상기 상하 고무 인슐레이터를 체결하여 고정하는 고정볼트;를 포함하여 구성되어 있다.

Description

엔진 마운팅 장치{Engine mounting apparatus}

본 발명은 엔진을 지지하여 진동을 감쇄하는 엔진 마운팅 장치에 관한 것이다.

운전중의 엔진은 구조상 다음과 같은 원인에 의해 항상 진동이 발생하게 되는데 그 원인은

1. 피스톤과 컨로드의 상하 운동에 의한 중심위치의 주기적 변화에 의한 진동

2. 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력에 의한 진동

3. 커넥팅 로드가 크랭크축의 좌우로 흔들리는 것에 의한 관성력에 의한 진동

4. 크랭크축에 가해지는 회전력의 주기적 변화에 의한 진동

5. 기타 불규칙한 노면에 의한 진동

등으로 구분할 수 있는바, 이들 원인들이 겹쳐져 좌우방향과 상하방향의 진동으로 나타나게 되지만 특히 실린더수가 적은 엔진은 많은 것보다, 또 저속 회전시에는 고속 운전시보다 진동이 커지는 특성을 가진다.

이때문에 자동차용 엔진을 샤시 프레임 또는 바디에 지지함에 있어서 엔진의 진동이 샤시나 차체 바디에 전해져 승차감이 나빠지지 않도록 엔진 장착 지지부에는 반드시 탄성체에 의한 방진장치(엔진 마운팅 장치)가 설치되어 있다.

일반적으로는 도 2에 도시하는 것과 같이 차체 프레임(20)에 엔진(21)을 지지토록 장착함에 있어서, 고무인슐레이터(22)를 개재하여 엔진(21)의 상하 좌우 진동시 고무 인슐레이터(22)의 변형을 통해 진동을 감쇄하도록 하고 있다.

그러나 상기한 종래 구조에 의하면 고무인슐레이터(22)의 과다한 변형을 방지하기 위하여 스톱퍼 플레이트(23)를 두어, 그 단부의 스톱퍼(24)(25)가 인슐레이터 지지판(26)에 닿도록 하여 고무 인슐레이터(22)가 그이상 변형되는 것을 방지하므로써 엔진 마운팅장치(27)의 손상에 의한 내구성 저하를 방지하고 있으나, 상기한 구조는 변속시나 도로 노면이 험할 경우 고무 인슐레이터(22)의 변형이 커서 스톱퍼(24)(25)가 인슐레이터 지지판(26)에 접촉하게 될때 큰 충격이 발생하게 되므로써 소음을 유발하고 또 마운팅 볼트(28)의 파손을 유발하는 문제가 있으며, 고무 인슐레이터가 스프링 탄성 경향을 가지기 때문에 충격을 완화하는 댐핑 기능도 만족스럽지 못하다는 점이 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 엔진의 진동을 효과적으로 감쇄하며, 엔진을 지지하는 주변 부품의 손상을 방지하고, 볼트 체결 작업성이 향상되며, 원가가 절감되는 엔진 마운팅 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

차체프레임과;

상기 차체프레임에 볼트 고정되며 인슐레이터를 지지하는 경사면을 가지는 지지프레임부재와;

상기 지지프레임부재의 경사부에 의해 지지되도록 안착하는 상하 고무 인슐레이터와;

상기 상하 고무 인슐레이터 사이에 끼워져 구속되는 경사판을 가지는 엔진 장착 브라켓트와;

상기 상하 고무 인슐레이터의 중심을 관통하여 상기 지지프레임 부재의 경사부에 상기 상하 고무 인슐레이터를 체결하여 고정하는 고정볼트;를 포함하여 구성되어 있다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 마운팅 장치를 나타내는 도면

도 2는 종래의 엔진 마운팅 장치를 나타내는 도면

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체프레임 2 : 엔진

3 : 엔진마운팅장치 4 : 경사부

5 : 지지프레임부재 6 : 볼트

7,8 : 상하고무인슐레이터 9 : 지지판

10 : 목부 12 : 엔진 장착 브라켓트

13 : 경사판 14 : 압압판

15 : 고정볼트 16 : 공간(오일수용)

17 : 살두께

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 마운팅 장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 엔진룸내를 지나 설치되는 차체프레임이며, 이 차체프레임(1)에 엔진(2)이 엔진마운팅장치(3)를 개재하여 지지장착된다.

상기 차체프레임(1)에는 경사부(4)를 가지는 지지프레임부재(5)가 볼트(6)에 의해 고정되며, 그 경사부(4)에는 상하 고무 인슐레이터(7)(8)가 지지판(9)을 바닥에 깔고 안치되어지며, 상하 고무 인슐레이터(7)(8) 사이를 연결하는 목부(10)에는 엔진 장착을 위한 엔진 장착 브라켓트(12)의 경사판(13)이 끼워져 구속되고 상부 고무 인슐레이터(7)의 상부에는 체결 압력 분산을 위한 압압판(14)을 밀착시킨 후 고정볼트(15)를 사용하여 상하 고무 인슐레이터(7)(8)의 중심을 축방향으로 관통하여 경사부(4)에 체결하여 고정하고 있다.

이에따라 상기 상하부 고무 인슐레이터(7)(8)는 그 평면 형상이 도너츠 형태이며, 하부 고무 인슐레이터(8)는 내부에 공간(16)을 형성하고, 그 공간(16)내에 고점성의 오일을 채워 넣은 구성으로 되어 있다.

또 상기 오일수용 공간(16)은 고정볼트(15)가 직접 관통하도록 할 수도 있으나, 살두께(17)를 두어 그 공간(16)이 고정볼트(15)에 직접 노출되지 않도록 하여 공간(16)내의 오일이 고정볼트(15)를 따라 누설되는 것을 완벽하게 방지토록 하는 것이 보다 바람직하다.

이와같은 본 발명은 엔진 장착 브라켓트(12)의 경사판(13)이 상하 고무 인슐레이터(7)(8) 사이에 위치하고 있어 엔진의 위쪽으로 진동시에는 하부 고무 인슐레이터(8)가 압축되고, 아래쪽으로 진동시에는 상부 고무 인슐레이터(7)가 압축되면서 진동을 흡수 감쇄하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 고무 인슐레이터의 상하 이동을 제한하는 스톱퍼 구조를 사용치 아니하므로 스톱퍼 부위 및 체결볼트 부위에 충격 발생이 없고, 엔진 장착 브라켓트의 경사판이 상하 고무 인슐레이터 사이에 위치하게 되어 엔진의 유동을 상하에서 흡수시켜 주게 되며, 특히 하부 고무 인슐레이터 중앙 공간에 고점성 오일이 수용되어 있어 변속시나 엔진 유동이 심한 경우 내부에 수용된 오일이 엔진 충격에 대한 응답 지연을 가져와 충격력을 크게 줄이게 되는 효과가 있으며, 또 엔진을 엔진 장착 브라켓트에 볼트로 고정 작업할때 공간이 여유롭게 확보되어 조립 작업성이 향상되는 등 여러가지 효과가 기대된다.

Claims (6)

1. 차체프레임과;

   상기 차체프레임에 볼트 고정되며 인슐레이터를 지지하는 경사면을 가지는 지지프레임부재와;

   상기 지지프레임부재의 경사부에 의해 지지되도록 안착하는 상하 고무 인슐레이터와;

   상기 상하 고무 인슐레이터 사이에 끼워져 구속되는 경사판을 가지는 엔진 장착 브라켓트와;

   상기 상하 고무 인슐레이터의 중심을 관통하여 상기 지지프레임 부재의 경사부에 상기 상하 고무 인슐레이터를 체결하여 고정하는 고정볼트;를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정 볼트는 상기 상부 고무 인슐레이터 상면을 가압하여 체결 압력을 분산하는 압압판을 개재시켜 체결되는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 하부 고무 인슐레이터는 지지판을 개재하여 상기 지지 프레임 부재에 고정볼트로 체결되는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅 장치.
4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,

   상기 상하부 고무 인슐레이터는 상기 엔진 장착 브라켓트의 경사판에 끼워져 구속되는 목부로 연결되는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅 장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 하부 고무 인슐레이터의 내부에는 빈 공간이 형성되고, 그 공간에는 오일이 충진되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅 장치.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 공간은 관통하는 고정볼트에 직접 노출하지 않도록 중심부에 살두께를 두고 있는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅 장치.