KR20010054501A - 방진용 엔진 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 별도의 설치 공간이 필요없어 레이아웃성 및 설치 작업성이 향상되며, 다이나믹댐퍼의 질량 조정등의 특성 변경이 가능하여 공용화가 가능한 방진용 엔진 지지장치를 제공하는 데 있다.

이를 위해 본 발명은 일측이 엔진측에 고정되는 케이스부재와, 그 케이스부재의 타측에 마련되며 차체측에 고정지지되는 완충용 마운트고무와, 그 마운트고무와의 사이에 밀폐된 액체 봉입 공간을 형성하도록 케이스부재내에 마련되는 다이어프램과, 그 밀폐된 액체봉입 공간을 주액실과 부액실로 구획하며, 오리피스통로를 통해 상기 주,부액실 사이에 충진된 오일의 상호 이동을 허용하는 오리피스부재를 포함하여 구성된 엔진 지지장치에 있어서, 상기 오리피스부재는 다이어프램으로부터 일체로 연장 형성된 고무지지체에 그의 테두리가 매설지지되고 있으며, 또 상기 오리피스부재에 고정지지되는 다이나믹댐퍼가 주액실 또는 부액실내에 돌출하고 있는 것을 특징으로 한다.

Description

방진용 엔진 지지장치{Engine support device for preventing vibration}

본 발명은 방진용 엔진 지지 장치에 관한 것이다.

운전중의 엔진은 피스톤과 컨로드의 상하 운동에 의한 중심 위치의 주기적 변화, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 커넥팅 로드가 크랭크축의 좌우로 흔들리는 것에 의한 관성력 및 크랭크 축에 가해지는 회전력의 주기적 변화에 의해 항상 진동이 생기며, 이 진동이 엔진을 지지하는 섀시나 바디에 전해져 승차감이 저하 되기때문에 이를 방지하기 위해 엔진 지지 장착부에는 반드시 도 3에 도시하는 것과 같이 탄성체에 의한 방진장치가 설치되어 있다.

도시된 방진장치는 마운트고무(20)와 다이어프램(21) 사이에 오리피스부재 (22)(23)가 상하 오일챔버(24)(25)를 형성하도록 구획하고 있고, 상하 오일챔버 (24)(25)는 오리피스부재(22)(23)의 오리피스공(26)을 통해 연통하고 있다.

그리고 케이스(27)의 일측은 엔진(28)에 고정되고, 타측은 고정수단(29)을 통하여 차체(30)에 고정되어 있다.

이와같은 엔진지지장치는 엔진(28)으로부터 전해지는 진동을 마운트고무(20)에서 완충시킴과 동시에 마운트고무(20)가 압축변형시 상부 및 하부 오일챔버(24) (25)속의 오일이 오리피스통로(26)를 통해 서로 주고 받으므로써 효과적으로 진동을 감쇄하고 있다.

그러나 엔진(28)의 진동이 복합적이고 또 지속적으로 일어나므로 보다 효과적인 진동감쇄를 위해 완충고무(31)를 개재하여 다이나믹댐퍼(32)를 설치하여 진폭이 감소되도록 하고 있다.

그러나 상기 구조와 같은 다이나믹댐퍼(32) 채용방식에 의하면 다이나믹댐퍼 (32)를 장착할시 장착공간이 필요하며, 장착공간의 부족시 다이나믹댐퍼(32)의 형상 변경이 불가피하며 또 장착 작업성이 나쁘고 레이아웃성을 제한하는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 별도의 설치 공간이 필요없어 레이아웃성 및 설치 작업성이 향상되며, 다이나믹댐퍼의 질량 조정등의 특성 변경이 가능하여 공용화가 가능한 방진용 엔진 지지장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 방진용 엔진지지장치는 일측이 엔진측에 고정되는 케이스부재와, 그 케이스부재의 타측에 마련되며 차체측에 고정지지되는 완충용 마운트고무와, 그 마운트고무와의 사이에 밀폐된 액체 봉입 공간을 형성하도록 케이스부재내에 마련되는 다이어프램과, 그 밀폐된 액체봉입 공간을 주액실과 부액실로 구획하며, 오리피스통로를 통해 상기 주,부액실 사이에 충진된 오일의 상호 이동을 허용하는 오리피스부재를 포함하여 구성된 엔진 지지장치에 있어서, 상기 오리피스부재는 다이어프램으로부터 일체로 연장 형성된 고무지지체에 그의 테두리가 매설지지되고 있으며, 또 상기 오리피스부재에 고정지지되는 다이나믹댐퍼가 주액실 또는 부액실내에 돌출하고 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 청구항 2 기재에 의하면 상기 다이나믹댐퍼는 상기 오리피스부재에 나사로 체결되어 있는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명의 청구항 3 기재에 의하면 상기 다이나믹댐퍼는 고무완충재를 개재하여 상기 오리피스부재에 고정 장착된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 방진용 엔진 지지장치를 나타내는 정단면도

도 2는 본 발명의 다이나믹댐퍼의 장착 상태의 다른 실시예를 나타내는 도면

도 3은 종래기술

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이스부재 1b : 경사확개부

2 : 엔진 3 : 마운트고무

5 : 고정수단 6 : 차체

7 : 주액실 8 : 부액실

9 : 다이어프램 10,11 : 오리피스부재

12 : 오리피스통로 13 : 고무지지체

14 : 다이나믹댐퍼 15 : 나사부

16 : 고무완충재

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 방진용 엔진지지장치를 나타내는 도면이며, 도 2는 본 발명의 다이나믹댐퍼의 장착 상태를 나타내는 다른 실시예의 도면이다.

금속재로 형성되는 케이스부재(1)의 일측면(1a)은 엔진(2) 또는 트랜스 밋션에 고정 장착되고, 접시 형상의 경사확개부(1b)에는 링 형상의 마운트고무(3)가 부착되고 마운트고무(3)의 중심에는 금속지지체(4)가 장착되고, 금속지지체(4)는 볼트 고정수단(5)에 의해 차체(6)측에 고정 장착되어 있다.

이에따라 케이스부재(1)와 마운트고무(3) 및 금속지지체(4) 사이에는 밀폐된 공간으로 내부에 오일이 봉입되는 액체봉입공간(7)(8)이 형성되며, 이 액체봉입공간(7)(8)은 신축성이 좋은 고무재의 다이어프램(9)과 마운트고무(3)사이에 가로질러 설치되는 오리피스부재(10)(11)에 의해 상부측의 주액실(7)과 하부측의 부액실(8)로 나누어진다.

상기 오리피스부재(10)(11)에는 오리피스통로(12)가 형성되어 있어, 이 오리피스통로(12)를 통하여 주액실(7)과 부액실(8)에 충진되어 있는 액체, 즉 오일이 서로 이동할 수 있다.

그리고 상기 다이어프램(9)으로부터는 고무지지체(13)가 일체로 연장되어 있으며, 이 고무지지체(13)속에 상기 오리피스부재(10)(11)의 주변 테두리가 매설지지 되어 있다.

또 상기 오리피스부재(10)(11)에는 질량체인 다이나믹댐퍼(14)가 나사(15)로체결 고정 장착되거나 또는 도 2에서와 같이 고무완충재(16)를 통하여 다이나믹댐퍼(14)가 장착되어 있다.

이와같은 본 발명에 의하면 엔진(2)에 의해 발생되는 진동은 케이스부재(1)를 개재하여 마운트고무(3)의 압축 변형에 의해 감쇄되며, 마운트고무(3)가 찌그러지면 주액실(7)이 압축력을 받아, 주액실(7)내의 오일이 오리피스통로(12)를 통하여 부액실(8)로 유입되며, 다이어프램(9)은 팽창하여 오일을 수용한다.

다시 진동 사이클이 바뀌어 압축되었던 마운트고무(3)가 팽창하면 반대로 부액실(8)내의 오일이 오리피스통로(12) 통하여 주액실(7)로 이동하면서 충격을 흡수하게 된다.

한편, 엔진(2)의 진동은 케이스부재(1)와 고무지지체(3)를 통하여 오리피스부재(10)(11)에도 전달되나, 이때 질량체 다이나믹댐퍼(14)가 진폭을 완화시키게 되며, 또 고무지지체(16)가 완충역활을 하여 진동을 감쇄하게 된다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 진폭을 감소시키기 위해 추가하는 다이나믹댐퍼가 주,부액실을 구획하는 오리피스부재와 일체가 되도록 설치되므로써 다이나믹댐퍼의 설치 공간이 별도로 요구되지 아니하여 레이아웃성을 향상시키며, 다이나믹댐퍼의 형상이 주변 여건에 의해 구조적 제한을 받지 아니하므로 다이나믹댐퍼의 형상 및 질량 조절이 쉬워져 댐핑 특성이 향상되고 설치 작업성이 좋으며, 공용화가 가능한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 일측이 엔진측에 고정되는 케이스부재와, 그 케이스부재의 타측에 마련되며 차체측에 고정지지되는 완충용 마운트고무와, 그 마운트고무와의 사이에 밀폐된 액체 봉입 공간을 형성하도록 케이스부재내에 마련되는 다이어프램과, 그 밀폐된 액체봉입 공간을 주액실과 부액실로 구획하며, 오리피스통로를 통해 상기 주,부액실 사이에 충진된 오일의 상호 이동을 허용하는 오리피스부재를 포함하여 구성된 엔진 지지장치에 있어서, 상기 오리피스부재는 다이어프램으로부터 일체로 연장 형성된 고무지지체에 그의 테두리가 매설지지되고 있으며, 또 상기 오리피스부재에 고정지지되는 다이나믹댐퍼가 주액실 또는 부액실내에 돌출하고 있는 것을 특징으로 하는 방진용 엔진 지지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 다이나믹댐퍼는 상기 오리피스부재에 나사로 체결되어 있는 것을 특징으로 하는 방진용 엔진 지지장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 다이나믹댐퍼는 고무완충재를 개재하여 상기 오리피스부재에 고정 장착*된 것을 특징으로 하는 방진용 엔진 지지장치.