KR0160051B1 - 자동차 부품제작용 방진장치 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 분야

자동차의 부품 주조용 진공주형장치의 방진장치에 관한 것임.

2. 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제

종래 방진장치가 갖는 방진능력을 개선하고자 함.

3. 발명의 해결 방법의 요지

판 일체의 고정 하우징과, 상기 하우징을 덮는 커버와, 상기 커버의 내측에서 상기 고정 하우징과의 사이에서 탄발되는 탄발부재와, 상기 커바부재의 중앙을 관통하되 그 하부는 상기 탄발부재위에서 탄발력을 받는 승강볼트와, 상기 고정 하우징의 공간내에 채워져 점성을 발휘하여 스프링의 탄발력을 억제토록 하는 점성물을 포함하여 이루어짐.

4. 발명의 중요한 용도

자동차 부품 주조용 진공주형장치의 방진장치에 관한 것임.

Description

자동차 부품 제작용 방진장치

제1도는 일반적인 자동차 부품 제작용 주형장치의 개략도.

제2도는 종래의 방진수단의 한 예를 나타내는 사시도.

제3도는 본 발명 방진장치의 분해 사시도.

제4도의 (a)(b)는 본 발명 방진장치의 작용 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정 하우징 2 : 커버부재

3 : 탄발부재 4 : 승강볼트

5 : 점성물 6 : 브라켓

11 : 판 12 : 볼트공

20 : 공간 21 : 관통공

41 : 받침대 42 : 와셔

43 : 너트

본 발명은 자동차 부품 제작용 방진장치로서 특히 진공주형장치의 진동을 흡수하기 위한 방진장치가 코일 스프링과 점도가 높은 점성물을 대응시킨 받침구조에 의하여 이루어지게 하여 스프링에 가해지는 발생 진동을 받은 스프링의 탄력이 점성수단에 의하여 억제되는 진공주형장치의 방진장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 부품중에는 필라트림, 머드가드, 엔진룸내의 브라켓등은 합성수지로 제조되고 있다. 이와 같은 합성수지를 제조하기 위한 하나의 방법에는 진공펌프와 진공주형조에 의한 제조법이 사용되어 왔다.

첨부도면중 제1도는 종래 일반적인 진공주형장치를 나타내는 개략도로서 이와같은 장치의 바닥에는 이 장치들에 의하여 발생되는 진동을 방지하기 위하여 방진수단이 갖추어진다. 이 방진수단은 첨부도면 제2도에서 도시하는 바와 같이 종래 일반화된 스프링을 내장한 방진수단을 나타내고 있으며 진공펌프등에서 발생하는 진동이 압압부재(300)를 눌러 스프링(200)에서 완충되면서 고정 하우징(100)을 통하여 그대로 건물바닥에 전달되어 진동을 잡아주게 되나 스프링에 가해지는 반복된 진동이 스프링의 탄력에서 약간의 흡수효과는 거두고 있으나 근본적으로 이를 흡수하지는 못하였다.

따라서 상기와 같은 고진공상태를 만들기 위한 진공형장치의 진공펌프가 일으키는 강한 진동을 줄이기 위한 방진수단으로서는 코일 스프링만의 완충력으로는 전혀 그 역할을 기대할 수 없었다.

일반적으로 진동을 흡수하는 방식의 기본적 원리로는 상당한 탄성계수를 갖는 스프링에 의하여 반복된 진동의 싸이클을 완충함에 의하여 진동력을 억제할 수 있다고 알려져 왔다. 그러나 진동의 임계점을 넘은 진동이 오는 경우에는 스프링의 탄력이 제로가 되지 않도록 탄성계수를 조정하게 되며 그에 따라 탄력으로 이를 흡수 완충하지 못하는 경우에는 진동력이 거의 그대로 바닥에 전달되는 것이다. 본 발명은 이 탄성계수를 넘는 진동을 스프링의 탄성 및 두께등에 맞추지 아니하고 같은 탄성력을 보유하는 스프링이라 하더라도 그대로 사용하면서도 진동에 따른 반복된 진동 싸이클을 늦추기 위하여 스프링의 외주에서 스프링의 완충을 점차로 잡아주기 위한 하나의 방법으로 스프링을 점도의 점성에 대응하도록 하는 점성물 구조속에서 반복 진동되게 함에 의하여 가능함을 발견하였다.

본 발명은 종래 진공펌프에서 일어나는 진동을 스프링 부재의 탄성과 실리콘 등의 점성이 강한 물질을 대응시켜 순간적 진동을 받은 스프링의 탄력이 이 스프링을 휘감고 있는 점성물질에 의하여 그 반발폭과 반발력 정도가 약화되어 저부에 전달되는 진동이 흡수되는 방진장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 판 일체의 고정 하우징과, 상기 하우징을 덮는 커버와, 상기 커버의 내측에서 상기 고정 하우징과의 사이에서 탄발되는 탄발부재와, 상기 커버부재의 중앙을 관통하되 그 하부는 상기 탄발부재위에서 탄발력을 받는 승강볼트와, 상기 고정 하우징과 커버부재로 이루어지면서 상기 탄발부재가 위치한 공간내에 채워진 후 경화되고 경화 후 점성을 발휘하여 스프링과 대응하여 스프링의 탄발력을 억제토록 하는 점성물을 포함하여 이루어지는 방진수단에 의하여 달성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 발명 방진수단의 사시도이고, 제4도의 (a)(b)는 본 발명 방진수단의 작용 단면도로서 이에 따르면 본 발명은 크게 고정 하우징(1)과, 커버부재(2)와, 탄발부재(3)와, 승강볼트(4)와, 점성물(5)로 이루어진다.

고정 하우징(1)은 건물 바닥에 지지되기 위한 볼트공(12)을 형성한 판(11)을 일체로 형성하며 그 상부에는 이 하우징(1)의 내부를 덮으면서 저부에는 공간(20)을 갖는 원통을 이루고 상부 중앙에는 관통공(21)을 형성한 커버부재(2)로서 외부 형태를 이룬다.

탄발부재(3)는 상기 커버부재(2)의 원통형 공간(20)의 내측에서 상기 고정 하우징(1)과 커버부재(2) 사이에 코일 스프링을 설치하여서 되고 이 코일 스프링의 위에는 상기 커버부재(2)의 중앙을 관통하되 그 하부는 상기 탄발부재(3) 위에서 탄발력을 받는 받침대(41) 일체의 승강볼트(4)를 형성하여서 된다.

본 발명은 상기 고정 하우징(1)과 커버부재(2)로 이루어지면서 상기 탄발부재가 위치한 공간(20)내에 점성물(5)를 채워 경화후 점성을 발휘하여 상기 탄발부재의 탄발력을 억제토록 하여서 된다.

본 발명은 상기 점성물(5)을 실리콘으로 실시하며, 점성물을 점성이 우수한 다른 물질로 실시할 수 있다.

이와 같이 이루어지는 본 발명은 점성물(5)을 상기 구조로 이루어진 원통형 공간(20)내에 채워 일정시간 경화시킨 뒤 조립상태에서 고정 하우징(1)의 판(11)에 형성된 볼트공(12)에 의하여 건물의 바닥에 고정하고, 상기 커버부재(2)의 관통공(21)을 통과한 승강볼트(4)에는 와셔(42)와 너트(43)으로 진공주형장치의 브라켓(6)에 고정하여서 된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 첨부도면 제4도의 (a)(b)에서 도시하는 바와 같이 브라켓(6)을 통하여 전달되는 장치의 진동이 승강볼트(4)에서 받침대(41)위의 탄발부재(3)에 전달되어 브라켓(6)을 포함한 일련의 승강볼트(4), 받침대(41), 탄발부재(3)들은 하강력을 갖게 되나, 경화된 점성물(5)이 갖는 점성으로 인하여 탄발부재(3)의 탄발력은 억제되면서 천천히 짧은 길이를 하강할 수 밖에 없게 된다.

따라서 반복되는 진동 사이클이라 하더라도 상기와 같은 점성을 갖는 실리콘의 탄발력에 대응하는 점성으로 인하여 크게 약화된 상태로 진동이 변하게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 종래 방진수단이 단순한 스프링에 의한 탄력을 의존하던 진동 흡수능력을 극대화시켜 진공주형장치에서 발생되는 상당한 강도의 진동을 줄이게 되어 이 진공주형장치의 설치에 따른 그동안의 문제점을 개선하게 된다.

Claims (2)

1. 방진수단에 있어서, 고정 하우징(1)과; 상기 하우징을 덮는 커버부재(2)와; 상기 커버의 내측에서 상기 고정 하우징(1)과의 사이에서 탄발되는 탄발부재(3)와; 상기 커버부재(2)의 중앙을 관통하되 그 하부는 상기 탄발부재(3) 위에서 탄발되는 승강볼트(4)와; 상기 고정 하우징(1)과 커버부재(2)로 이루어지면서 상기 탄발부재(3)의 탄성에 비례하는 점도를 갖는 점성물(5)로서 탄발부재(3)가 위치한 공간(20)내에 채워지는 점성물(5)을 포함하여 탄발부재(5)의 탄발력을 점성으로 억제토록 하여 방진되게 함을 특징으로 하는 자동차 부품 제작용 방진장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 점성물이 실리콘 고무인 것을 특징으로 하는 자동차 부품 제작용 방진장치.