KR200330879Y1 - 철도차량용 내장판의 취부구조_ - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도차량용 내장판의 취부구조에 관한 것으로, 프레임(1)의 하부에 삽입부재인 패킹(3)을 사이에 두고 브래킷(2)이 위치되며, 이 브래킷(2)의 몸체(2a)와 연장부(2b,2b')에 각각 내장판(5)이 고정되되, 상기 브래킷(2)의 연장부(2b,2b')는 프레임(1) 및 쿠션러버(4)와 볼트(도시않됨) 등의 체결수단을 매개로 고정되는 한편 이 연장부(2b,2b')의 하부에는 내장판(5)이 접착/고정되고, 상기 몸체(2a)에는 내장판(5)이 몸체(2a)를 감싸면서 접착제를 매개로 고정되어 이루어진 것이다.

Description

철도차량용 내장판의 취부구조

본 고안은 철도차량용 내장판의 취부구조에 관한 것으로, 특히 내장판이 이탈되지 않으며 생산원가를 절감할 수 있도록 된 철도차량용 내장판의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량에는 프레임상에 마감재인 내장판을 부착하게 되는데, 이 내장판과 프레임의 취부구조를 살펴보면, 도 5 에서 보는 것과 같이, 프레임(101)에 패킹(102)을 사이에 두고 내장판(103)이 볼트체결되어 고정되고, 이 내장판(103)의 하부에 암/수가 분리 및 결합되는 매직테이프(magic tape;104)가 부착되어 또 다른 내장판(103)이 상기 매직테이프(104)를 매개로 고정되는 구조로 이루어진다.

또 다른 취부구조로는 도 6 에서 보는 것과 같이, 프레임(101)에 패킹(102) 및 베이스패널(base panel;105)이 접착제를 매개로 고정되고, 상기 베이스패널(105)의 하부에 매직테이프(104)가 부착되며, 이 매직테이프(104)를 매개로 내장판(103)이 고정되는 구조로 이루어져 있었다.

그러나 종래의 내장판 취부구조에서는 매직테이프를 이용하여 내장판을 고정하게 되므로 강한 충격이나 온도변화 등의 외부조건에 의해 내장판이 떨어지는 문제점이 있었으며, 또한 상기 매직테이프가 고가의 부품인 관계로 생산원가가 증가하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 브래킷을 매개로 내장판을 볼트체결 및 접착시켜 내장판의 이탈을 방지하는 한편, 저렴한 비용으로 제조가능하도록 된 철도차량용 내장판의 취부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1a 는 본 고안의 제1실시예에 따른 브래킷의 평면도,

도 1b 는 도 1a 의 측면도,

도 1c 는 본 고안의 제1실시예에 따른 브래킷의 사시도,

도 2 는 본 고안의 제1실시예에 따른 브래킷의 장착상태를 나타내는 단면도,

도 3a 는 본 고안의 제2실시예에 따른 브래킷의 평면도,

도 3b 는 도 3a 의 측면도,

도 3c 는 본 고안의 제2실시예에 따른 브래킷의 사시도,

도 4 는 본 고안의 제2실시예에 따른 브래킷의 장착상태를 나타내는 단면도,

도 5 및 도 6 은 종래기술로서, 도 2 의 대응도들이다.

1 : 프레임 2,2' : 브래킷

2a,2'a : 몸체 2b,2b',2'b : 연장부

3 : 패킹 4 : 쿠션러버

5 : 내장판 6 : 스폰지

7 : 하드보드

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 상/하부의 2단으로 절곡성형된 브래킷이 구비되고, 이 브래킷이 패킹을 사이에 두고 프레임과 밀착되며, 상기 브래킷의 연장부 아래쪽으로 쿠션러버(cushion rubber)를 사이에 두고 내장판이 접착/고정되는 한편, 상기 브래킷의 몸체를 감싸도록 내장판이 접착/고정되고, 상기 프레임, 패킹, 브래킷의 연장부 및 쿠션러버를 관통하여 볼트가 체결고정되어 이루어진다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1a 는 본 고안의 제1실시예에 따른 브래킷의 평면도이고 도 1b 는 도 1a 의 측면도이며 도 1c 는 본 고안의 제1실시예에 따른 브래킷의 사시도이고 도 2 는 본 고안의 제1실시예에 따른 브래킷의 장착상태를 나타내는 단면도이며 도 3a 는 본 고안의 제2실시예에 따른 브래킷의 평면도이고 도 3b 는 도 3a 의 측면도이며 도 3c 는 본 고안의 제2실시예에 따른 브래킷의 사시도이고 도 4 는 본 고안의 제2실시예에 따른 브래킷의 장착상태를 나타내는 단면도로서, 본 고안은 프레임(1)의 하부에 삽입부재인 패킹(3)을 사이에 두고 브래킷(2)이 위치되며, 이 브래킷(2)의 몸체(2a)와 연장부(2b,2b')에 각각 내장판(5)이 고정되되, 상기 브래킷(2)의 연장부(2b,2b')는 프레임(1) 및 쿠션러버(4)와 볼트(도시않됨) 등의 체결수단을 매개로 고정되는 한편 이 연장부(2b,2b')의 하부에는 내장판(5)이 접착/고정되고, 상기 몸체(2a)에는 내장판(5)이 몸체(2a)를 감싸면서 접착제를 매개로 고정되어 이루어진다.

여기서, 상기 브래킷(2)은 도 1 에서 도시된 바와 같이, 상/하 2단으로 절곡성형되어 각각 몸체(2a)와 연장부(2b,2b')가 형성되는데, 이 브래킷(2)은 객실의 형상에 맞게 변형시켜 사용할 수 있다.

도 3a 내지 도 4 는 덕트(duct)부위에 알맞도록 성형된 브래킷(2')의 형상 및 장착상태를 보여주고 있는데, 상기 브래킷(2')은 몸체(2'a)의 상부로 연장성형된 단일의 연장부(2'b)가 형성되어, 전술한 바와 같이 이 브래킷(2')의 몸체(2'a)를 내장판(5)이 감싸면서 접착제를 매개로 고정되고, 상기 연장부((2'b)는 프레임(1)과 볼트 등의 체결수단을 매개로 고정된다.

이때, 상기 프레임(1)상부와 하부일측에는 스폰지(6) 및 하드보드(hard board;7)가 삽입되도록 구성하여 충격흡수와 체결력이 향상될 수 있게 된다.

결과적으로 본 고안에 따른 브래킷(2,2')의 몸체(2a,2'a) 및 연장부(2b,2b',2'b)에는 내장판(5)이 접착제를 매개로 고정되고, 상기 연장부(2b,2b',2'b)가 프레임(1)에 각종 부재를 사이에 두고 체결수단을 매개로 단단히 고정되게 된다.

이에 따라 상기 브래킷(2,2')에 고정된 내장판(5)은 외부적으로 볼트 등의 체결수단이 보이지 않아 외관미를 유지하면서 상기 브래킷(2,2')의 연장부(2b,2b',2'b)가 프레임(1)에 체결수단에 의해 단단히 체결되므로 상기 내장판(5)의 이탈을 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 브래킷의 몸체 및 연장부에 내장판이 접착/고정되고, 상기 브래킷의 연장부가 프레임에 볼트 등의 체결수단에 의해 고정되어, 외부적으로 내장판의 외관미를 유지하면서 내장판을 확실하게 고정하도록 되어 내장판이 이탈을 방지할 수 있는 한편, 종래의 취부부재에 비해 저렴한 비용으로 취부작업이 이루어 질 수 있어 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 프레임에 각종 삽입부재를 사이에 두고 매직테이프를 매개로 내장판을 취부하도록 된 철도차량용 내장판의 취부구조에 있어서,

   상기 프레임(1)의 하부에 삽입부재인 패킹(3)을 사이에 두고 브래킷(2)이 위치되며, 이 브래킷(2)의 몸체(2a)와 연장부(2b,2b')에 각각 내장판(5)이 고정되되, 상기 브래킷(2)의 연장부(2b,2b')는 프레임(1) 및 쿠션러버(4)와 체결수단을 매개로 고정되는 한편 이 연장부(2b,2b')의 하부에는 내장판(5)이 접착/고정되고, 상기 몸체(2a)에는 내장판(5)이 몸체(2a)를 감싸면서 접착제를 매개로 고정되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 내장판의 취부구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임(1)의 상부와 하부일측에 스폰지(6) 및 하드보드(7)가 삽입되어 브래킷(2')의 연장부(2'b)와 함께 체결수단에 의해 체결되고, 상기 연장부(2'b) 및 몸체(2'a)에 각각 내장판(5)이 접착/고정되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 내장판의 취부구조.