KR19980060157U - 자동차용 룸 미러의 미러 베이스 보강 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 주행에 따른 진동 및 소음을 줄익 위한 자동차용 룸미러의 미러 베이스 보강 구조에 관한 것으로, 본 고안은 루프 패널(1)의 전방에 헤더 패널(2)의 양측단이 접합되어 폐단면을 형성하고, 헤더 패널(2)의 하부에 미러부(3a)를 지지하는 미러 베이스(3b)가 고정 볼트(4)에 의해 체결, 고정되며, 상기 루프 패널(1)과 헤드 패널(2) 사이에는 보강 부재(6)가 개재되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 룸 미러의 미러 베이스 보강 구조

본 고안은 자동차용 룸 미러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주행에 따른 진동 및 소음을 줄이기 위한 자동차용 룸 미러의 미러 베이스 보강 구조에 관한 것이다.

자동차용 룸 미러는 자동차의 주행시 후방 시야를 확보하기 위한 것으로, 자동차 루프의 프론트 헤더부에 미러 베이스에 의해 고정되어 있다.

이러한 자동차용 룸 미러의 고정 구조가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 루프 패널(1)의 전방에는 양측단이 각각 루프 패널(1)에 접합되어 폐단면을 형성하는 헤더 패널(2)이 설치되어 프론트 헤더를 구성하며, 헤더 패널(2)의 하부에 룸 미러(3)가 설치되어 있다. 룸 미러(3)는 미러부(3a)와 미러부(3a)를 헤더 패널(2)에 고정하는 미러 베이스(3b)로 구성된다. 미러 베이스(3b)는 고정용 볼트(4)에 의해 헤더 패널(2)에 체결 고정되어 미러부(3a)를 지지한다. 한편, 미설명 부호 5는 윈드 실드 글라스(Wind shield glass)이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 룸 미러 고정 구조에 있어서, 미러 베이스와 헤더 패널의 고유 진동수가 낮은 관계로 자동차의 주행시 발생되는 차체의 진동으로 인해 룸 미러에도 진동 및 소음이 발생되는 단점이 있었다. 따라서, 룸 미러의 진동으로 인해 후방 시야의 확보가 곤란한 경우가 발생되어 안전 사고의 우려가 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 안출된 것으로, 미러 베이스와 헤더 패널의 고정부를 보강하여 고유 진동수를 높임으로써 룸 미러의 진동과 소음을 줄일 수 있도록 된 자동차용 룸 미러의 미로 베이스 보강 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차용 룸 미러의 고정 구조를 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 다른 자동차용 룸 미러의 미러 베이스 보강 구조를 도시한 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:루프 패널2:헤더 패널

3:룸 미러3a:미러부

3b:미러 베이스4:고정볼트

5:윈드 실드 글라스6:보강 부재

상기와 같은 목적은, 루프 패널의 전방에 헤더 패널의 양측단이 접합되어 폐단면을 형성하고, 헤더 패널의 하부에 미러부를 지지하는 미러 베이스가 고정 볼트에 의해 체결, 고정되며, 상기 루프 패널과 헤드 패널 사이에는 보강 부재가 개재되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러의 미러 베이스 보강 구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2에 본 고안에 따른 자동차용 룸 미러의 미러 베이스 보강 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 루프 패널(1)의 전방에는 헤더 패널(2)의 양측단이 각각 루프 패널(1)에 접합되어 폐단면을 형성하며, 프론트 헤더를 구성하고 있다. 상기 루프 패널(1)과 헤더 패널(2) 사이에는 보강 부재(6)가 개재되며, 이 보강 부재(6)는 헤더 패널(2)의 상부를 따라 형성된다. 그리고, 헤더 패널(2)의 하부에는 룸 미러(3)가 설치된다. 룸 미러(3)는 미러부(3a)와 미러부(3a)를 지지하는 미러 베이스(3b)로 구성되며, 미러 베이스(3b)는 보강 부재(6)의 상부로부터 보강 부재(6)와 헤더 패널(2)을 관통하는 고정 볼트(4)에 의해 헤더 패널(2)에 체결, 고정된다. 한편, 미설명 부호 5는 윈드 실드 글라스(Wind shield glass)이다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안은 보강 부재(6)로 인하여 헤더 패널(2)과 미러 베이스(3b)의 고유 진동수가 높아지게 된다. 또한, 바람직하게는 미러 베이스의 재질로 고유 진동수가 높은 이염화 에틸렌이 좋다.

상기된 바와 같은 본 고안은 헤더 패널과 루프 패널 사이에 개재되는 보강 부재로 인해 헤더 패널과 미러 베이스의 고유 진동수가 높아지므로, 자동차의 주행에 따른 차체의 진동에도 룸 미러에는 진동 및 소음이 발생되지 않은 장점이 있다.

따라서, 종래와 같이 룸 미러의 진동으로 인해 후방 시야의 확보가 곤란해지는 경우가 발생되지 않아 안전 사고의 우려를 없앨 수 있다.

Claims (1)

1. 루프 패널의 전방에 헤더 패널의 양측단이 접합되어 폐단면을 형성하고, 헤더 패널의 하부에 미러부를 지지하는 미러 베이스가 고정 볼트에 의해 체결, 고정되며, 상기 루프 패널과 헤드 패널 사이에는 보강 부재가 개재되는 것을 특징으로 하는 자동차용 룸 미러 베이스 보강 구조.