KR19980061050U - 자동차의 루프 보강구조 - Google Patents
자동차의 루프 보강구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 루프 패널과 프론트 헤더 사이의 공간부에 보강 패널을 설치하여 강성을 증대시킬 수 있는 자동차의 루프 보강구조에 관한 것으로, 본 고안의 루프 보강구조는 차량의 지붕을 구성하는 루프 패널(12)과, 루프 패널(12)의 전방 하부에 부착되는 프론트 헤더(14)로 이루어진 자동차의 루프에 있어서, 일단은 루프 패널(12)의 전방단(12a)과 프론트 헤더(14)의 전방단(14a)사이에 용접되어 있으며, 타단은 프론트 헤더(14)의 후방단(14c)에 용접되어 있는 제 1보강 패널(24)과, 제 1보강 패널(24)의 상부에 결합되어 있는 제 2보강 패널(26)을 포함하는 구성을 지닌다.
Description
본 고안은 자동차의 루프 보강구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 루프 패널과 프론트 헤더 사이의 공간부에 보강 패널을 설치하여 강성을 증대시킬 수 있는 자동차의 루프 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 크게 나누어 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간인 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하는 트렁크로 구분할 수 있다.
또한, 차체를 차량의 위치에 따라 분류하여 보면, 엔진룸을 덮고 있는 후드(hood)가 설치되는 앞차체와, 실내공간을 제공하는 루프 및 승객이 타고 내릴때에 사용하는 도어가 장착되는 중간차체와, 화물을 적재하는 트렁크가 배치되는 뒤차체로 나눌 수 있다. 중간차체는 다른 차체에 비해, 외부로부터 큰 힘을 받지 않으므로 얇은 판을 프레스 가공하여 상자모양으로 결합한 다음, 스폿 용접하여 조립하는 것이 일반적이다.
도 1은 중간차체를 구성하는 루프 패널의 일부를 도시한 단면도로, 이것의 구성을 보면, 지붕을 형성하는 루프 패널(2)과, 루프 패널의 전방 내측면에 부착되는 프론트 헤더(4)로 이루어져 있으며, 전방에는 실러(8')에 의해 윈드실드(6)가 부착되어 있다. 통상, 루프 패널(2)과 프론트 헤더(4)의 전방단(10)은 스폿 용접에 의해 결합하며, 뒤쪽에는 실러(8)를 이용하여 접착시킨다.
이러한 구성을 지닌 종래의 루프 결합구조는 루프를 지지하고 있는 프론트 헤더의 지지력이 약하기 때문에 장시간 사용할 때에는 루프 패널의 떨림현상이 발생하여 정숙성을 저하시키는 문제를 지니고 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 고안은 루프 패널과 프론트 헤더 사이의 공간부에 보강 패널을 설치하여 강성을 증대시킬 수 있는 자동차의 루프 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 루프 결합구조를 보인 단면도
도 2는 본 고안의 루프 결합구조를 보인 단면도
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]
12:루프 패널14:프론트 헤더
16:윈드실드18, 20, 22:실러
24, 26:제 1, 2보강 패널
상술한 본 고안의 목적은 차량의 지붕을 구성하는 루프 패널과, 루프 패널의 전방 하부에 부착되는 프론트 헤더로 이루어진 자동차의 루프에 있어서, 일단은 루프 패널의 전방단과 프론트 헤더의 전방단 사이에 용접되어 있으며, 타단은 프론트 헤더의 후방에 용접되어 있는 제 1보강 패널과, 제 1보강 패널의 상부에 결합되어 있는 제 2보강 패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 보강구조에 의해 달성된다.
본 고안에 의하면, 프론트 헤더 상에 부착한 보강 패널에 의해 루프 패널을 지지하므로 루프 패널의 처짐을 막아 정숙성을 향상시키고 승차감을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.
이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 루프 보강구조에 대하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 루프 보강구조를 보인 단면도이다. 도시한 바와 같이, 루프 패널(12)의 전방에는 실러(18')를 개재하여 윈드실드(16)가 부착되어 있으며, 하부에는 프론트 헤더(14)가 부착된다. 이 프론트 헤더(14)의 전방단(14a)은 제 1보강 패널(24)을 개재하여 루프 패널(12)의 전방단(12a)에 스폿 용접되며, 후방단(14c)은 실러(18)에 의해 결합되어 있다.
또한, 루프 패널(12)과 프론트 헤더(14)간의 공간부에는 2개의 보강 패널(24), (26)이 설치되어 있다. 여기에서, 제 1보강 패널(24)의 전방단은 루프 패널(12)의 전방단(12a)과 프론트 헤더(14)의 전방단(14a)사이에 끼워진 상태로 용접되어 있으며, 후방단은 상기 프론트 헤더(14)의 후방단(14c)에 용접되어 있다. 중앙 하단은 실러(22)를 개재하여 프론트 헤더(14)의 중앙부(14b)에 부착되어 있다.
제 1보강 패널(24)의 상부에 배치되는 제 2보강 패널(26)의 양단은 제 1보강 패널(24)의 양단에 스폿 용접되어 있으며, 중앙 하단은 제 1보강 패널(24)의 중앙 상단에 스폿 용접되어 있다. 또한, 중앙 상단은 실러(20)를 개재하여 루프 패널(12)의 내측면에 견고하게 부착되어 있다.
이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 프론트 헤더 상에 부착한 보강 패널에 의해 루프 패널을 지지하므로 루프 패널의 처짐을 막아 정숙성을 향상시키고 승차감을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차량의 지붕을 구성하는 루프 패널(12)과, 상기 루프 패널(12)의 전방 하부에 부착되는 프론트 헤더(14)로 이루어진 자동차의 루프에 있어서,일단은 상기 루프 패널(12)의 전방단(12a)과 상기 프론트 헤더(14)의 전방단(14a)사이에 용접되어 있으며, 타단은 상기 프론트 헤더(14)의 후방단(14c)에 용접되어 있는 제 1보강 패널(24)과,상기 제 1보강 패널(24)의 상부에 결합되어 있는 제 2보강 패널(26)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970005236U KR19980061050U (ko) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | 자동차의 루프 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970005236U KR19980061050U (ko) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | 자동차의 루프 보강구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980061050U true KR19980061050U (ko) | 1998-11-05 |
Family
ID=69682989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970005236U KR19980061050U (ko) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | 자동차의 루프 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980061050U (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100951783B1 (ko) * | 2008-06-23 | 2010-04-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차 루프 지지구조 |
| KR100968826B1 (ko) * | 2008-08-05 | 2010-07-08 | 현대자동차주식회사 | 파노라마 선루프의 루프레일 |
| CN112319614A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-02-05 | 北京汽车股份有限公司 | 一种前横梁结构、白车身骨架总成及汽车 |
-
1997
- 1997-03-20 KR KR2019970005236U patent/KR19980061050U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100951783B1 (ko) * | 2008-06-23 | 2010-04-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차 루프 지지구조 |
| KR100968826B1 (ko) * | 2008-08-05 | 2010-07-08 | 현대자동차주식회사 | 파노라마 선루프의 루프레일 |
| CN112319614A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-02-05 | 北京汽车股份有限公司 | 一种前横梁结构、白车身骨架总成及汽车 |
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