KR19980021224U

KR19980021224U - 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리

Info

Publication number: KR19980021224U
Application number: KR2019960034501U
Authority: KR
Inventors: 김주수
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-19
Filing date: 1996-10-19
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 서포트 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리에 관한 것이다.

본 고안은 사이드 멤버(53)의 전면에 부착된 서포터 패널(52)과, 상기한 서포터 패널(52)의 측면에 결합되어 가로지르도록 설치된 로워 서포터(51)를 포함하는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리에서 상기한 서포터 패널(52)의 정면 즉, 로워 서포터(51)가 부착되는 부분에 차량의 정면으로 d만큼 돌출되도록 형성된 돌출부(1)와, 상기한 돌출부(1)에 밀착되도록 사이드 멤버(53)에 형성된 결합부(2)를 포함한다.

Description

자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리

제 1 도는 본 고안에 따른 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리의 주요부를 도시한 사시도,

제 2 도는 일반적인 자동차에서 라디에이터 서포트 어셈블리의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,

제 3 도는 제 2 도에서 로워 서포터와 서포터 패널의 결합 상태를 도시한 주요부 확대 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 돌출부2: 결합부

3: 보강재

일반적으로, 자동차의 바디는 각 새시를 지지함과 아울러 자동차의 외관을 이루게 되는 바, 승용차의 경우에는 일체형인 모노코크 프레임에 도어, 후드, 트렁크리드 등을 부착하여 바디를 구성하게 된다.

여기서, 상기한 승용차의 바디에서 엔진룸 내부에는 엔진, 변속기등 비교적 중량이 무거운 부품이 설치 및 지지되기 때문에 다른 부분에 비해 강도가 높아야 한다.

즉, 패널 타입인 모노코크 프레임에서 상기한 부품 등의 지지를 위해 소정의 강성이 필요하게 되는 바, 특히 엔진룸의 전면에 위치하게 되는 라디에이터, 헤드램프, 에어컨등은 차량 전면에 설치된 라디에이터 서포트 어셈블리에 고정된다.

이는 제2도에 도시된 바와 같이 상하부에 대향 설치된 어퍼, 로워 서포터(50, 51)와, 상기한 어퍼, 로워 서포터(50, 51)의 양단에 결합된 서포트 판넬(52)로 구성되어 있다.

즉, 라디에이터등의 부품은 상기한 서포트 판넬(52)의 사이에 위치됨과 아울러 양측의 서포트 판넬(52)에 고정되어 있는 상태가 되는 것이다.

상기한 바와 같이 라디에이터등과 같이 비교적 작은 부품을 서포트 판넬(52)에 고정시키게 되면 상기한 서포트 판넬(52)에 결합되어 있는 어퍼, 로워 서포터(50, 51)에 하중이 분산되면서 견고하게 지지된다.

여기서, 상기한 로워 서포터(51)와 서포터 판넬(52)은 제3도에 도시된 바와 같이 서포터 패널(52)의 전면에 로워 서포터(51)가 평행으로 용접되어 있고, 상기한 서포터 패널(52)의 후방에는 사이드 멤버(53)가 용접되어 있으며, 상기한 사이드 멤버(53)와 서포터 패널(52)의 사이에는 보강재(54)가 결합되어 있게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 로워 서포터를 서포터 패널에 결합시킬 때 평면상태인 서포터 패널 전면에 용접하게 되면 차량의 정면 충돌 시 충격력이 직접 사이드 멤버에 작용함으로써 최초 충격량이 그대로 탑승자에게 가해지는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 정면 충돌 시 최초 충격량이 탑승자에게 직접 가해지지 않도록하여 부상을 감소시킬 수 있는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 사이드 멤버의 전면에 부착된 서포터 패널과, 상기한 서포터 패널의 측면에 결합되어 가로지르도록 설치된 로워 서포터를 포함하는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리에서 상기한 서포터 패널의 정면 즉, 로워 서포터가 부착되는 부분에 차량의 정면으로 d만큼 돌출되도록 형성된 돌출부와, 상기한 돌출부에 밀착되도록 사이드 멤버에 형성된 결합부를 포함함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안에 따른 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리의 주요부를 도시한 사시도로서, 서포터 패널(52)의 정면 즉, 로워 서포터(51)가 부탁되는 부분에 차량의 정면으로 d만큼 돌출되도록 돌출부(1)가 형성되어 있고, 상기한 돌출부(1)에 밀착되도록 사이드 멤버(53)에 결합부(2)가 형성되어 있으며, 상기한 사이드 멤버(53)와 서포터 패널(52) 사이에 보강재(3)가 결합되어 있다.

즉, 차량의 정면 충돌 시 상기한 돌출부(1)에 의해 최초 충격력이 감소됨으로써 탑승자에게 인가되는 충격력을 감소시킬 수 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 서포터 패널(52)의 돌출부(1) 측면 즉, 보강재(3) 측면에 로워 서포터(51)가 결합되어 있는 상태인 차량에서 정면 충돌이 발생되면 최초 충격력이 범퍼 등을 통해 감소된 상태로 서포터 패널(52)에 전달된다.

서포터 패널(52)에 충격력이 전달되면 이는 서포터 패널(52)에 형성되어 있는 돌출부(1)에 전달되는 바, 상기한 돌출부(1)가 서포터 패널(52)의 정면으로 d만큼 돌출된 상태이기 때문에 충격력이 이를 파손시키면서 사이드 멤버(53)에 전달된다.

즉, 결합부(2)로 서포터 패널(52)의 돌출부(1)에 결합되어 있는 사이드 멤버(53)에 충격력이 전달될 때 상기한 돌출 길이d만큼 사이드 멤버(53)의 길이가 증가된 상태이기 때문에 충격을 흡수할 수 있는 부분이 증가되어 충격 흡수력이 증가되는 것이다.

물론, 상기한 로워 서포터(51)는 보강재(3)의 측면에 부착됨으로써 종래의 라디에이터 서포터 어셈블리의 위치 변경은 없게 된다.

또한, 상기한 사이드 멤버(53)의 결합부(3)에 서포터 패널(52)의 돌출부(1)가 걸려 있는 상태가 됨으로써 서포터 패널(52)의 수직 방향 하중 지지력도 향상된다.

이상과 같이 본 고안은 사이드 멤버의 전면에 돌출된 형상인 결합부를 형성하고, 상기한 결합부에 결합되도록 서포터 패널에 돌출부를 형성함으로써 정면 충돌흡수력이 향상되는 잇점이 있는 것이다.

Claims

사이드 멤버의 전면에 부착된 서포터 패널과, 상기한 서포터 패널의 측면에 결합되어 가로지르도록 설치된 로워 서포터를 포함하는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리에 있어서, 상기한 서포터 패널의 정면 즉, 로워 서포터가 부착되는 부분에 차량의 정면으로 d만큼 돌출되도록 형성된 돌출부와, 상기한 돌출부에 밀착되도록 사이드 멤버에 형성된 결합부를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리.