KR19980026476U

KR19980026476U - 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리

Info

Publication number: KR19980026476U
Application number: KR2019960039347U
Authority: KR
Inventors: 권종문
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-11
Filing date: 1996-11-11
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리에 관한 것이다.

본 고안은 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 양단이 결합된 서포터 패널(52)과, 상기한 서포터 패널(52)의 측면에 위치된 펜더 에이프런(53)을 포함하는 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리에서 상기한 펜더 에이프런(53)과 서포터 패널(52)의 사이에 삼각형상의 공간을 형성하도록 부착된 보강재(1)를 포함한다.

Description

자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리의 주요부를 도시한 사시도,

제2도는 제1도의 평단면도,

제3도는 일반적인 자동차에서 라디에이터 서포트 어셈블리의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,

제4도는 제3도에서 펜더 에이프런와 어퍼 서포터의 결합 상태를 도시한 평단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:보강재50:어퍼 서포터

52:서포터 패널53:펜더 에이프런

일반적으로, 자동차의 바디는 각 새시를 지지함과 아울러 자동차의 외관을 이루게 되는 바, 승용차의 경우에는 일체형인 모노코크 프레임에 도어, 후드, 크렁크 리드 등을 부착하여 바디를 구성하게 된다.

여기서, 상기한 승용차의 바디에서 엔진룸 내부에는 엔진, 변속기 등 비교적 중량이 무거운 부품이 설치 및 지지되기 때문에 다른 부분에 비해 강도가 높아야 한다.

즉, 패널 타입인 모노코크 프레임에서 상기한 부품 등의 지지를 위해 소정의 강성이 필요하게 되는 바, 특히 엔진룸의 전면에 위치하게 되는 라디에이터, 헤드 램프, 에어컨 등은 차량 전면에 설치된 라디에이터 서포트 어셈블리에 고정된다.

이는 제3도에 도시된 바와 같이 상하부에 대향 설치된 어퍼, 로워 서포터(50,51)와, 상기한 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 양단에 결합된 서포트 패널(52)과, 상기한 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 양단에 연결된 펜더 에이프런(53)으로 구성되어 있다.

즉, 라디에이터 등의 부품은 상기한 서포트 판넬(52)의 사이에 위치됨과 아울러 헤드 램프가 취부되는 양측의 서포트 판넬(52)에 고정되어 있는 상태가 되는 것이다.

여기서, 상기한 펜더 에이프런(53)과 어퍼 서포터(50)의 결합 상태는 제4도에 도시된 바와 같이 서포터 패널(52)의 배면에 펜더 에이프런(53)이 수직을 유지하도록 위치된 상태에서 어퍼 서포터(50)에 의해 연결되어 있는 상태가 된다.

즉, 실질적으로 펜더 에이프런(53)과 서포터 패널(52)은 연결되어 있지 않은 상태에서 어퍼 서포터(50)가 이를 결합시키고 있는 상태가 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 라디에이터 서포트 어셈블리에서 서포터 패널과 펜더 에이프런을 연결할때 수직인 상태로 위치시킴과 아울러 어퍼 서포터로 연결하게 되면 측면 충격에 대한 강성이 약해 후드를 개폐시킬때 등과 같이 발생되는 충격으로 인해 펜더 에이프런이 진동하게 됨과 아울러 상기한 진동에 의해 헤드 램프의 파손이 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 후드의 개폐 등에 의해 발생되는 충격으로 인한 펜더 에이프런의 진동 및 이로 인한 헤드 램프의 파손을 방지할 수 있는 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 어퍼, 로워 서포터의 양단이 결합된 서포터 패널과, 상기한 서포터 패널의 측면에 위치된 펜더 에이프런을 포함하는 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리에서 상기한 펜더 에이프런과 서포터 패널의 사이에 삼각형상의 공간을 형성하도록 부착된 보강재를 포함함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리의 주요부를 도시한 사시도와 평단면도로서, 어퍼 서포터(50)로 결합되는 있는 펜더 에이프런(53)과 서포터 패널(52)의 사이에 일정 공간을 형성함과 아울러 양측의 진동을 차단하도록 보강재(1)가 부착되어 있다.

즉, 어퍼 서포터(50)는 직립 방향의 진동 및 하중을 견디고, 보강재(1)는 측면 방향의 진동 및 하중을 견디게 됨으로써 펜더 에이프런(53)의 진동과 이로 인한 헤드 램프의 파손을 방지하게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 차량의 주행중 또는 후드의 개폐시 진동이 발생되면 상기한 진동이 어퍼 서포터(50)와 펜더 에이프런(53)에 전달된다.

진동이 펜더 에이프런(53)과 어퍼 서포터(50)에 전달되면 상기한 진동으로 인해 펜더 에이프런(53)이 좌우로 진동하려고 하는 바, 상기한 진동은 이를 지지하고 있는 보강재(1)에 의해 차단된다.

즉, 보강재(1)가 펜더 에이프런(53)과 어퍼 서포터(50)와 삼각형상의 공간을 형성함으로써 펜더 에이프런(53)이 측면으로 진동하는 것을 차단할 수 있게 되는 것이다.

상기한 보강재(1)의 접합 각도는 약 45도를 이루게 됨으로써 펜더 에이프런(53)의 진동이 서포터 패널(52)로 전달되는 것을 가장 효과적으로 차단할 수 있게 된다.

물론, 상기한 펜더 에이프런(53)의 진동 억제 효과는 보강재(1)의 단면에 다라 좌우되는 바, 상기한 보강재(1)의 단면이 ㄷ자 형상이면 최적의 효과를 얻을 수 있게 된다.

또한, 상기한 차량의 정면 충돌시 충격력이 보강재(1)와 어퍼 서포터(50)에 의해 분산되면서 펜더 에이프런(53)으로 전달되기 때문에 충격 흡수력이 향상된다.

이상과 같이 본 고안은 펜더 에이프런과 서포터 패널의 사이에 삼각형상의 공간을 이루도록 보강재를 부착시킴으로써 펜더 에이프런의 진동에 따른 헤드 램프의 파손을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims

어퍼, 로워 서포터의 양단이 결합된 서포터 패널과, 상기한 서포터 패널의 측면에 위치된 펜더 에이프런을 포함하는 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리에 있어서, 상기한 펜더 에이프런과 서포터 패널의 사이에 삼각형상의 공간을 형성하도록 부착된 보강재를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리.