KR200181788Y1 - 자동차용 스페어타이어 캐리어의 힌지부 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 종래 취약했던 힌지부 취부구조에 의해 나타났던 문제점을 해결보완하기 위하여 안출된 것으로서, 힌지부를 결합시키고 있는 브라케트의 양단부를 보강판과 사이드판넬에 용접고정시킴으로서, 힌지부의 보강효과와 양호한 조립성을 얻을수 있도록된 자동차용 스페어타이어캐리어의 힌지부 취부구조를 제공한다.

Description

자동차용 스페어타이어 캐리어의 힌지부 취부구조

제1도는 본 고안의 구조를 나타낸 스페어타이어캐리어 힌지부 취부부위의 평단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브라케트 2 : 내측사이드판넬

3 : 보강판 4 : 힌지부

5 : 외측사이드판넬

본 고안은 자동차용 스페어타이어캐리어의 힌지부 취부구조에 관한 것으로, 특히 힌지부가 고정되는 브라케트의 양단부가 내측사이드판넬과 보강판에 용접됨으로써 힌지부의 강성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 스페어타이어캐리어의 힌지부 취부구조에 관한 것이다.

종래 왜건형 차량에서는 백도어의 외측에 스페어타이어를 장착할 수 있도록 스페어타이어캐리어가 장착되어 있는데, 이 스페어타이어캐리어의 힌지부 고정부위는 그 강성이 취약하여 주행시 외측사이드판넬이 탄성변형(철판의 출렁거림)되는 등의 문제점이 있었다.

이러한 종래의 문제점을 해결보완하기 위한 본 고안의 목적은, 힌지부 조립상태의 강성을 향상시킴으로써 힌지 장착부위 외측사이드판넬의 출렁거림을 막을 수 있도록 된 자동차용 스페어타이어캐리어의 힌지부 취부구조를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 힌지부가 고정되는 브라케트의 일단부와 타단부가 각각 내측사이드판넬과 보강판에 용접고정되는 구조로 되어 있다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 고안 스페어타이어캐리어의 힌지부 취부구조의 구성을 나타낸 평단면도로서, 힌지부(4)를 브라케트(1)의 중앙부에 보울트를 매개로 체결하고, 상기 브라케트(1)의 일단부와 타단부를 내측사이드판넬(2)과 보강판(3)에 용접고정한 구성이다.

여기서, 상기 내측사이드판넬(2)은 차량의 내측 트림이 장착되는 실내의 벽면 구조물이고, 상기 보강판(3)은 차량의 외관을 이루는 외측사이드판넬(5)과 내측사이드판넬(2)의 사이에 위치되되, 외측사이드판넬(5)에 용접고정된 강재 판넬로서 차량의 측면강성을 보강하는 역할을 한다.

이와 같이 이루어진 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 힌지부(4)는 브라케트(1)의 중앙에 고정되어 있고, 브라케트(1)는 내측사이드판넬(2)과 보강판(3)에 양단이 용접고정된 상태이므로 그 취부상태가 매우 견고하게 된다.

따라서, 차량이 노면상태가 좋지 않은 곳을 주행하여 크게 요동하여도 스페어타이어캐리어의 힌지부(4)가 장착되어 있는 외측사이드판넬(5) 부위에 탄성변형(판재의 출렁거림)이 일어나지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 스페어타이어캐리어의 힌지부 설치강성이 증가되어, 외측사이드판넬상의 힌지부 설치부위에 강판의 변형이 일어나지 않게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 힌지부(4)가 고정되는 브라케트(1)의 양단이 각각 내측사이드판넬(2)과 외측사이드판넬(5)에 용접된 보강판(3)에 용접취부되는 구조로 이루어진 자동차용 스페어타이어캐리어의 힌지부 취부구조.