KR200149114Y1 - 리어 와이퍼장치의 모터 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조에 관한 것으로, 차량의 백 도어 패널에 와이퍼 모터를 고정하는 구조에 있어서, 와이퍼 모터에 부착된 지지판을 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널에 동시에 지지되도록 고정하는 것을 특징으로 하고 있으며, 상기 모터 지지판은 그 일측이 인너 백 도어 패널의 고정단에 결합되고, 그 타측은 아웃터 백 도어 패널의 절곡부 내측에 용접되어 있는 웰드 레인포스의 일단부를 연장하여서된 고정단에 결합되며, 이들 지지판과 양측 고정단과의 결합은 볼팅에 의한다. 이와 같은 본 고안에 의한 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조는, 와이퍼 모터가 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널에 동시에 취부되므로 종래와 같은 패널 보강용 보강재 없이도 백 도어 패널의 강성을 충분히 유지할 수 있다. 따라서 불필요한 부품, 예를 들면 종래의 보강재와 충진제에 해당하는 부품을 폐지할 수 있고, 이와 같은 부품수의 폐지로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

Description

리어 와어퍼장치의 모터 고정구조

본 고안은 자동차의 와이퍼장치에 관한 것으로, 특히 리어 와이퍼장치의 모터 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 해치 백 차량이나 왜건과 같은 차량에는 프론트 윈드 실드 글래스의 이물직을 닦아내는 와이퍼장치외에도 백 글래스의 이물질을 닦아내기 위한 리어 와이퍼장치가 구비되어 있다.

도 1은 리어 와이퍼장치의 설치예를 보인 자동차의 일부 사시도로서, 도시된 바와 같이, 리어 와이퍼장치는 구동원인 와이퍼 모터(1)와, 이 모터(1)의 축에 결합되며 백 글래스(2)에 밀착하도록 설치되는 블레이드를 지지하는 와이퍼 암(3)을 포함하고 있다.

상기 와이퍼 모터(1)는 도 2에서 보는 바와 같이, 인너 백 도어 패널(4)에 지지되어 있고, 이 인너 백 도어 패널(4)과 소정의 이격 거리를 두고 설치된 아웃터 백 도어 패널(5)을 관통하여 돌출되는 모터축(1a)에 와이퍼 암(3)이 연결되어 있다. 그리고 상기 아웃터 백 도어 패널(5)의 절곡부에는 가니쉬(6)가 부착되어 있다. 상기 가니쉬(6)를 부착함에 있어서는 통상의 볼트(7) 및 너트(8) 체결구조에 의하는 바, 여기서는 너트(8)를 직접 아웃터 백 도어 패널(5)에 부착할 수 없어, 웰드 레인포스(9)를 채용하여 이에 너트(8)를 부착한 후 도어 패널(5)에 용접하는 구조를 채용하고 있다.

도면에서 부호 10 및 11은 보강재 및 충진제로써, 이는 인너 백 도어 패널(4)과 아웃터 백 도어 패널(5)과의 강성을 보완하기 위하여 설치된다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 와이퍼 모터 고정구조는, 도 2에서 보는 바와 같이, 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널의 강성을 보완하기 위하여 이들 사이에 별도의 보강재와 충진제를 설치하여야 하는등 부품수 증가에 따른 코스트 상승이 문제시 되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 와이퍼 모터를 고정하기 위한 부품수를 최소화하면서도 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널의 강성을 증가시킬 수 있어 비용 절감을 도모할 수 있는 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량의 리어 와이퍼 시스템을 나타낸 일부 사시도.

도 2는 종래의 와이퍼 모터 고정 구조를 나타낸 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 와이퍼 모터 고정 구조를 나타낸 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1;와이퍼 모터 4;인너 백 도어 패널

4a;고정단 5;아웃터 백 도어 패널

9;웰드 레인포스 9a;고정단

20;모터 지지판30;볼트 및 너트 체결구조

상기와 같은 본 고안의 목적은, 차량의 백 도어 패널에 와이퍼 모터를 고정하는 구조에 있어서, 와이퍼 모터에 부착된 지지판을 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널에 동시에 지지되도록 고정하는 것을 특징으로 하는 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조를 제공함으로써 달성된다.

상기 모터 지지판은 그 일측이 인너 백 도어 패널의 고정단에 결합되고, 그 타측은 아웃터 백 도어 패널의 절곡부 내측에 용접되어 있는 웰드 레인포스의 일단부를 연장하여서된 고정단에 결합되며, 이들 지지판과 양측 고정단과의 결합은 볼팅에 의한다.

이와 같은 본 고안에 의한 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조는, 와이퍼 모터가 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널에 동시에 취부되므로 종래와 같은 패널 보강용 보강재 없이도 백 도어 패널의 강성을 충분히 유지할 수 있다. 따라서 불필요한 부품, 예를 들면 종래의 보강재와 충진제에 해당하는 부품을 폐지할 수 있고, 이와 같은 부품수의 폐지로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 와이퍼 모터 고정 구조를 나타낸 단면도로서, 도시된 바와 같이, 본 고안은 와이퍼 모터(1)에 별도의 모터 지지판(20)이 부착되어 있고, 이 모터 지지판(20)은 인너 백 도어 패널(4)과 아웃터 백 도어 패널(5)에 동시에 지지되도록 결합되어 있다.

부연하면, 상기 모터 지지판(20)의 일측은 인너 백 도어 패널(4)의 고정단(4a)에 볼트 및 너트 체결구조(30)에 의해 결합되어 있고, 그 타측은 아웃터 백 도어 패널(5)의 절곡부 내측에 용접되어 있는 웰드 레인포스(9)의 일단을 연장하여서된 고정단(9a)에 역시 볼트 및 너트 체결구조(30)에 의해 결합되어 있다. 즉 모터 지지판(20)이 인너 백 도어 패널(4)과 아웃터 백 도어 패널(5)에 동시에 취부되어, 이와 같은 취부 구조만으로도 인너 백 도어 패널(4)과 아웃터 백 도어 패널(5)이 충분한 강성을 유지할 수 있다. 따라서 종래 백 도어 패널의 보강을 위하여 사용되었던 보강재 및 충진제등과 같은 부품을 폐지할 수 있다.

그외 도면에 도시된 다른 구성은 일반적인 모터 고정구조에서의 구성과 동일하므로 동일 부호를 부여하여 상세한 설명은 생략한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조는, 와이퍼 모터가 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널에 동시에 취부되므로 종래와 같은 패널 보강용 보강재 없이도 백 도어 패널의 강성을 충분히 유지할 수 있다. 따라서 불필요한 부품, 예를 들면 종래의 보강재와 충진제에 해당하는 부품을 폐지할 수 있고, 이와 같은 부품수의 폐지로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 차량의 백 도어 패널에 와이퍼 모터를 고정하는 구조에 있어서, 와이퍼 모터에 부착된 지지판을 인너 백 도어 패널과 아웃터 백 도어 패널에 동시에 지지되도록 고정하는 것을 특징으로 하는 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 모터 지지판은 그 일측이 인너 백 도어 패널의 고정단에 결합되고, 그 타측은 아웃터 백 도어 패널의 절곡부 내측에 용접되어 있는 웰드 레인포스의 일단부를 연장하여서된 고정단에 결합된 것을 특징으로 하는 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 모터 지지판과 양측 고정단과의 결합은 볼트 및 너트 체결 구조인 것을 특징으로 하는 리어 와어퍼장치의 모터 고정구조.