CN101528532B - 车内部件安装结构 - Google Patents

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Abstract

一种车内部件附接结构(8)包括前主体内部区段(5)和增强面板(6)。前主体内部区段(5)包括固定在车辆一侧上的第二壁(17)，以及通过弯曲第二壁(17)一体形成的附接部分(18)。增强面板(6)在附接部分(18)附近固定在第二壁(17)的一个表面上，并且固定为与这个表面相表面接触。附接部分(18)包括刮水器电机单元紧固的附接表面(22)。附接表面(22)根据刮水器电机单元的紧固方向以预定的角度相对于第二壁(17)倾斜。

Description

车内部件安装结构
技术领域
本发明涉及能安装至主体面板的车内部件的安装结构。
背景技术
公知的是，增强面板比如后挡板接合至并且布置于用于车内部件(比如要安装至主体面板的刮水器电机)的安装结构中的主体面板的后表面上，以便提供车内部件至主体面板的支撑强度。车内部件至主体面板的安装在其中主体面板夹在车内部件的安装部分和增强面板之间的状态下通过将紧固元件(比如螺栓)穿过车内部件、主体面板以及增强元件来实现。
专利文献1：JP-A 2000-233720
发明内容
本发明要解决的问题
然而，在上面给出的车内部件安装结构之下，如果障碍物(比如主体面板或类似物)在相反的穿过方向上放置在紧固元件的延长线以外，将紧固工具设置在紧固元件上可能是困难的。可能会存在其中车内部件至主体面板的安装操作变得很复杂的情况。
这个不方便能通过仅设置主体面板的安装部分(下文称为安装部分)来避免，车内部件能借助于所述安装部分以紧固工具能设置的角度紧固和固定。然而，如果安装部分形成为相对于外周边区域(下文称为一般部分)倾斜，那么布置于安装部分的后表面和一般部分处的增强面板必须以相应的形状形成。这种增强面板容易形成具有不平表面的复杂形状，这种形状在一些情况下会引起制造增强元件所需成本的增加。
此外，孔径可形成于车内部件将紧固并且固定于此的主体面板的一部分中以便将具有不平表面的增强元件安装至孔径。然而，因为如果孔径形成于主体面板中则会增加处理，比如闭合形成于主体面板和增强面板之间的缝隙的防水处理，这导致车内部件安装的可操作性降低。此外，这会导致有害的结果，比如雨水进入车辆内部。
因此，本发明旨在提供一种用于车内部件的安装结构，其允许在没有降低支撑强度之下以优选的角度安装至主体面板。
解决问题的手段
根据本发明的车内部件安装结构(其应当实现上面给出的目的)包括主体面板和增强面板。主体面板包括固定至车辆侧上的一般部分以及通过弯曲一般部分一体形成的安装部分。增强面板在安装部分附近布置于一般部分的一侧上，并且固定为与该侧相表面接触。安装部分包括车内部件紧固并且固定至此的安装表面。安装表面根据车内部件的紧固方向以预定的角度相对于一般部分倾斜。
在上面给出的结构之下，通过弯曲一般部分一体形成的安装部分设置至主体面板，并且车内部件能紧固并且固定至此的安装表面设置在安装部分上。增强面板布置于安装部分附近，并且固定为与一般部分的侧面相表面接触。安装部分根据车内部件的紧固方向以预定的角度相对于一般部分倾斜。也就是，由于增强面板布置于与车内部件紧固并且固定至此的安装部分附近的一般部分相接触的状态中，所以这个增强面板能增强车内部件的支撑强度。因此，在安装部分的侧面上没有布置增强板之下，这允许用于主体面板的车内部件的支撑强度的提高。
此外，由于增强元件布置于没有干涉安装部分的位置(一般部分)中，所以安装部分的形状不会受到增强面板的影响。因此，由于能适当地形成用于主体面板的安装表面的梯度角，所以车内部件能以预期的角度安装至主体面板。此外，由于增强面板沿着一般部分能是大致平面形状的，所以能抑制制造增强元件所需成本的增加。
替代地，主体面板可包括在安装部分附近形成于一般部分的预定位置处并且车内部件的一部分由此穿过的孔，并且增强面板可布置于所述孔的周围。
在上面给出的结构之下，增强面板布置于孔周围的位置中并且在安装部分附近。也就是，由于每个安装部分以及主体面板的孔的外周边由增强面板增强，所以用于主体面板的车内部件的支撑强度可充分地确保，甚至在孔形成于主体面板中时。因此，在没有降低用于主体面板的车内部件的支撑强度之下，车内部件的一部分可经由孔定位。
此外，多个安装部分可设置在主体面板，并且在多个安装部分的两个邻近安装部分之间延伸的每个延伸部分可设置至增强面板。
在上述结构中，增强面板的每个延伸部分布置于多个安装部分的两个相邻安装部分之间。因此，车内部件可更有利地安装至主体面板，因为多个安装部分分别由延伸部分增强。
本发明的效果
根据本发明，车内部件可在没有降低车内部件的支撑强度之下由简单的结构以一角度安装至主体面板。
附图说明
图1是根据一个实施例的车辆的透视图；
图2是从图1的线II-II看到的横截面；
图3是在从车辆内部看时增强元件固定至此的内部面板的主要部分的放大透视图；
图4是从图3的线IV-IV看到的横截面；并且
图5是从图3的线V-V看到的横截面。
附图标记描述
1：车辆
5：前主体内部区段(主体面板)
6：增强面板
7：刮水器电机单元(车内部件)
8：车内部件的安装结构
17：第二壁(一般部分)
18：安装部分
19：孔
22：安装表面
27：延伸部分
31：主体(车内部件的一部分)
具体实施方式
现在基于附图描述本发明的一个实施例。图1是根据一个实施例的车辆的透视图。图2是从图1的线II-II看到的横截面。图3是在从车辆内部看时增强元件固定至此的内部面板的主要部分的放大透视图。图4是从图3的线IV-IV看到的横截面。图5是从图3的线V-V看到的横截面。注意到图中的“前”表示车辆前面，并且“上”表示车辆顶部。
如图1和2所示，根据这个实施例的车辆1是驾驶室在发动机上部的卡车，其驾驶室2中的驾驶员座位(从图中省略)的位置通常在发动机(从图中省略)的前面。其包括作为驾驶室2前面部分中的外壳板部件的前主体外部区段3、大致矩形的前面板4、布置为在前主体外部区段3的车辆宽度方向上面向内的前主体内部区段(主体面板)5、具有预定厚度的增强面板6，以及刮水器电机单元(车内部件)7。在这个实施例中，根据本发明的车内部件安装结构8由前主体内部区段5和增强面板6构成。
前主体外部区段3邻近地布置于前窗玻璃9的下侧，并且包括前壁11、孔径12、上壁13、顶部凸缘14以及侧端凸缘(从图中省略)。
前壁11以朝着车辆前面逐渐弯曲的弯曲形状几乎垂直地布置。孔径12在前壁11的预定位置沿着车辆宽度形成为大致矩形。上壁13从前壁11的顶部朝着车辆后面弯曲并且延伸。顶部凸缘14从上壁13的顶部朝着车辆上侧弯曲并且延伸。侧端凸缘在车辆宽度方向设置在前壁11的任一端上。
前窗玻璃9布置于顶部凸缘14的前面，并且密封元件10沿着车辆宽度方向应用于在顶部凸缘14和前窗玻璃9之间形成的间隙中。
前面板4设置为可从前主体外部区段3移除，并且在其安装至前主体外部区段3时从前面覆盖孔径12。注意到前面板4不限于被设置为可从前主体外部区段3移除，并且能设置为可闭合。
如图2至5所示，前主体内部区段5包括第一壁16、第二壁(一般部分)17、安装部分18、孔19、上壁20、顶部凸缘21以及侧端凸缘(从图中省略)。
第一壁16大约是平板形的并且几乎垂直地布置。第二壁17在第一壁16的顶部弯曲并且然后朝着车辆后部倾斜地延伸。多个安装部分18形成于第二壁17上的预定位置(在这个实施例中是四个位置)处，将托架32固定至稍后描述的刮水器电机单元7。孔19形成于第二壁17的多个安装部分18附近，并且成形为允许稍后描述的刮水器电机单元7的主体(车内部件的一部分)31穿过。上壁20从第二壁17的顶部朝着车辆前面弯曲并且延伸。上部凸缘21从上壁20的前端朝着车辆上侧弯曲并且延伸。侧端凸缘在车辆宽度方向上设置在第一壁16和第二壁17的任一端上。
前主体内部区段5在侧端凸缘和顶部凸缘21的外缘分别与前主体外部区段3的侧端凸缘和顶部凸缘14相接触时通过焊接侧端凸缘和顶部凸缘21的外缘固定至前主体外部区段3。
如图3和5所示，每个安装部分18具有大致S形的横截面，并且稍后描述的刮水器电机单元的托架32能固定至此的大致圆形平状的安装表面22在相应前表面上形成于其高度的相应中心处。每个安装表面22几乎垂直地布置，并且相对于第二壁17倾斜。此外，每个安装表面22布置于比形成于前主体外部区段3中的孔径12的上缘15低的位置处，并且相应螺栓23能几乎水平地由此穿过的螺栓通孔24形成于预定位置处。也就是，由于前主体外部区段3的孔径12设置在每个螺栓23在穿过方向(紧固方向)上之外的延长线上，前主体外部区段3在将紧固工具25放置于螺栓23上时不会成为阻碍。
如图3至5所示，增强面板6具有大致平面的形状，包括以与第二壁17的孔19大致相同的形状形成的孔径26，以及从其外周边的预定位置向外延伸的多个延伸部分27。增强面板6在其与第二壁17的后表面处于表面相接触时通过焊接外缘和每个孔径26的开口边缘以及第二壁17的每个孔19的开口边缘而固定至第二壁17。在这个状态下，孔径26布置于与第二壁17的孔19相同的相应位置中，并且每个延伸部分27布置于多个安装部分18的两个相邻安装部分18之间。
如图2、3和5所示，刮水器电机单元7包括主体31，以及用于将主体31安装至前主体内部区段5的第二壁17的托架32。
主体31使用螺栓或类似物固定至托架32的后侧，并且包括作为电源的电机33，以及用于将电机33的旋转动力输出至外部的可旋转轴34。将可旋转轴34的旋转运动转变为纵向摆动的连杆机构或类似物(从图中省略)安装至可旋转轴34的顶端。在主体31由托架32安装至前主体内部区段5时，设置至连杆机构或类似物的杆(从图中省略)插入前主体外部区段3的前壁11。此外，包括刮水器叶片44的每个刮水器臂45安装至刮水器叶片44布置为与前窗玻璃9相接触的杆的顶端(参照图1)。在这种结构下，如果电机33受到驱动以便旋转可旋转轴34，包括相应刮水器叶片44的刮水器臂45纵向地摆动，擦拭前窗玻璃9。
托架32包括大致板状的平板36以及形成于平板36相应于前主体内部区段5的每个安装部分18的位置处的支架37。支架37具有与前主体内部区段5的安装部分18大致相同的形状(S形的横截面)，并且其中托架32能被固定至前主体内部区段5的安装部分18的安装表面38形成于后侧上其高度的中心处。此外，孔39形成于安装部分38的预定位置中，并且大致中空的圆柱形安装元件40安装至孔39。安装元件40由树脂、橡胶或类似物制成，并且包括螺栓23能由此穿过的通孔41。
如图2至5所示，刮水器电机单元7安装至前主体内部区段5由首先将预先固定至托架32的主体31在其中前面板4(参照图1)从前主体外部区段3脱离的状态下从车辆前侧插入第二壁17的孔19构成。接着，在预先安装至托架32的安装表面38的安装元件40与前主体内部区段5的安装表面22相接触时，螺栓23从车辆前侧穿过安装元件40的相应通孔41以及安装表面22的相应的螺栓通孔24，并且螺母42然后从第二壁17的车辆后表面安装。紧固工具25于是设置至每个螺栓23以便将它们的每个紧固，从而将刮水器电机单元7固定至前主体内部区段5。此外，在这个固定状态下，密封元件43应用于形成于刮水器电机单元7的托架32的外周边与前主体内部区段5的第二壁17之间的缝隙中。
根据如上所述的这个实施例，通过弯曲第二壁17来一体地形成的安装部分18设置在前主体内部区段5上，并且刮水器电机单元7的托架32能被紧固并且固定于此的安装表面22设置在安装部分18上。增强面板6布置于安装部分18附近并且固定至第二壁17的后表面与之表面接触。安装表面22根据刮水器电机单元7的紧固方向以预定的角度相对于第二壁17倾斜。也就是，由于增强面板6布置为处于与刮水器电机单元7紧固并且固定于此的安装部分1附近的第二壁17相接触的状态中，这个增强面板6使得能增强刮水器电机单元7的支撑强度。因此在没有将单独的增强面板布置于安装部分18的后表面上之下，这允许用于前面板内部区段5的刮水器电机单元7的支撑强度的提高。
此外，由于增强面板6布置于没有干涉安装部分18的位置中，所以安装部分18的形状不会受到增强面板6的形状的影响。因此，由于可能适当地形成用于前主体内部区段5的安装表面22的梯度角，所以刮水器电机单元7能以期望的角度安装至前主体内部区段5。此外，由于增强面板6沿着第二壁17能是大致平面的形状，所以能抑制制造增强面板6所需的成本增加。
增强面板6布置于形成于前主体内部区段5中并且在安装部分18附近的孔19周围的位置中。也就是，由于每个安装部分18以及前主体内部区段5的孔19的外周边由增强面板6增强，所以用于前主体内部区段5的刮水器电机单元7的支撑强度能充分地得到保证，甚至在孔19形成于前主体内部区段5中时。因此，刮水器电机单元7的主体31可在没有降低用于前主体内部区段5的刮水器电机单元7的支撑强度之下经由孔19定位。
增强面板6的每个延伸部分27布置于多个安装部分18的两个相邻安装部分18之间。因此，刮水器电机单元7能更有利地安装至前主体内部区段5，因为多个安装部分18分别由延伸部分27增强。
注意到用于刮水器电机单元7的安装结构在这个实施例中描述；然而，这可应用至用于各种车内部件(比如，刮水器洗水罐、油罐、连接电线的电箱以及类似物)的安装结构。
此外，虽然车内部件安装至前主体内部区段5，但是安装至其它各种主体面板也是可能的。
此外，虽然车内部件(刮水器电机单元7)安装至主体面板(前主体内部区段5)且车内部件的一部分(主体31)穿过孔19，但是其可安装至主体面板而车内部件的该部分不穿过孔19。此外，在这种情况下，在主体面板中没有形成孔19也是可能的。
虽然螺栓23和螺母42用作将车内部件(刮水器电机单元7)固定至主体面板(前主体内部区段5)的紧固元件，也可使用比如用于压紧的铆钉或类似物之类的紧固元件。
此外，虽然延伸部分27设置至增强面板6，但是在用于主体面板(前主体内部区段5)的车内部件(刮水器电机单元7)的支撑强度令人满意时，它们可以省略。
虽然根据由发明人设计的本发明的实施例迄今已经描述，但是本发明不限于构成本发明的公开的一部分的这个实施例的描述和附图。也就是，应当补充的是，本领域技术人员根据这个实施例设计的其它实施例、工作示例以及操作技术自然地都包含在本发明的范围内。
工业实用性
本发明可应用于车内部件能安装至主体面板的各种车辆。

Claims (3)

1.一种车内部件安装结构，其包括：
主体面板，其包括固定在车辆侧上的一般部分，通过弯曲所述一般部分一体形成安装部分；以及
增强面板，其在安装部分附近布置于所述一般部分的一侧上且布置于没有干涉所述安装部分的位置，并且固定为与该侧表面接触，其中
所述安装部分包括车内部件紧固并且固定至此的安装表面，并且
所述安装表面垂直于车内部件的紧固方向以预定的角度相对于所述一般部分倾斜。
2.根据权利要求1的车内部件安装结构，其中
所述主体面板包括在安装部分附近形成于所述一般部分的预定位置处并且车内部件的一部分由此穿过的孔，以及
增强面板围绕所述孔布置。
3.一种车内部件安装结构，其包括：
主体面板，其包括固定在车辆侧上的一般部分，通过弯曲所述一般部分一体形成安装部分；以及
增强面板，其在安装部分附近布置于所述一般部分的一侧上，并且固定为与该侧表面接触，其中
所述安装部分包括车内部件紧固并且固定至此的安装表面，
所述安装表面垂直于车内部件的紧固方向以预定的角度相对于所述一般部分倾斜，
所述主体面板包括多个安装部分，并且
所述增强面板包括在所述多个安装部分的两个相邻安装部分之间延伸的延伸部分。
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