KR200173206Y1 - 자동차 루프 판넬 사이드구조 - Google Patents

자동차 루프 판넬 사이드구조 Download PDF

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KR200173206Y1
KR200173206Y1 KR2019950034416U KR19950034416U KR200173206Y1 KR 200173206 Y1 KR200173206 Y1 KR 200173206Y1 KR 2019950034416 U KR2019950034416 U KR 2019950034416U KR 19950034416 U KR19950034416 U KR 19950034416U KR 200173206 Y1 KR200173206 Y1 KR 200173206Y1
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정몽규
현대자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차 루프 패널 사이드(ROOF PANEL SIDE)의 변형 방지를 위한 루프 패널 사이드 구조에 있어서 보다 강도를 증가시키기 위하여 루프 사이드 인너 레일을 상측 인너 레일과 하측 인너 레일로 분리하여 상측 인너 레일을 루프 패널과 하측 인너 레일에 일체로 고정시키고, 하측 인너 레일을 상측 인너 레일과 아웃터 패널 및 루프 패널에 각각 일체로 결합시켜 차량의 충돌 및 전복시 루프 패널 사이드부의 파손정도를 줄여 탑승자를 보호하기 위한 자동차 루프 패널 사이드부 강성 향상 구조에 관한 것이다.

Description

자동차 루프 패널 사이드구조
제1도는 본 고안의 루프 패널 사이드 구조를 보여주는 단면도.
제2도는 종래의 루프 패널 사이드 구조를 보여주는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 루프 패널(SOOF PANEL)
20 : 루프 사이드 아웃터 패널(ROOF SIDE OUTER PANEL)
30 : 루프 사이드 인너 레일(ROOF SIDE INNER RAIL)
31 : 상측 루프 사이드 인너 레일(UPEER ROOF INNER RAIL)
본 고안은 자동차 루프 패널 사이드(ROOF PANEL SIDE)의 변형 방지를 위한 루프 패널 사이드 구조에 있어서 보다 강도를 증가시키기 위하여 루프 사이드 인너 레일을 상측 인너 레일과 하측 인너 레일로 분리하여 상측 인너 레일을 루프 패널과 하측 인너 레일로 분리하여 상측 인너 레일을 상측 인너 레일과 하측 인너 레일에 일체로 고정시키고, 하측 인너 레일을 상측 인너 레일과 아웃터패널 및 루프 패널에 각각 일체로 결합시켜 차량의 충돌 및 전복시 루프 패널 사이드부의 파손정도를 줄여 탑승자를 보호하기 위한 자동차 루프 패널 사이드부 강성 향상 구조에 관한 것이다.
종래 자동차 루프 패널 사이드 구조는 루프 사이드 아웃터 패널과 루프 사이드 인너 레일을 절골하여 박스형으로 용접하여 일체시키고 루프 패널과 용접 일체시킨 구조로 되어 있어서, 차체에 가해지는 외력에 대한 지지력이나 자체 강성이 미약하여 차량의 충돌이나 전복 등으로 발생하는 차체 변형이 쉽게 일어나 탑승자의 안전을 도모하지 못하는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 제반 문제를 해결 보안하기 위하여 안출한 것으로 루프 사이드 인너 레일에 상측 루프 사이드 인너 레일을 루프 패널과 루프 사이드 아웃터 패널에 일체시켜 추가 설치하여 2곳의 박스형 구조를 갖게하여 차체강도를 증가시켜 탑숭자를 보호하기 위한 고안으로 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차의 루프 패널(10) 양측 저면에 길이방향으로 루프 사이드 아웃터 패널(20)이 용접 결합되고, 루프 사이드 아웃터 패널(20)의 양측 저면에 길이방향으로 루프 사이드 인너 레일(30)이 용접 결합되어 일체로 구성되는 자동차 루프 패널 사이드 구조에 있어서; 루프 패널(10) 저면과 루프 사이드 인너 레일(30) 측면에 상측 루프 사이드 인너 레일(31)을 용접 일체화시킨 구조로, 루프 사이드 아웃터 패널(20)은 루프 패널(10)과 루프 사이드 인너 레일(30)에 각각 용접되어 일체로 구성되며 루프 사이드 인너 레일(30)은 루프 사이드 아웃터 패널(20)과 루프 패널(10) 및 상측 루프 사이드 인너 레일(31)에 각각 용접되어 일체로 결합 구성되고 상측 루프 사이드 인너 레일(31)은 루프 패널(10)과 루프 사이드 인너 레일(30)에 각각 용접되어 일체로 결합되게한 구조이다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
상측 루프 사이드 인너 레일(31)을 추가 설치하여 루프 패널 사이드를 구성하는 본 고안은 구성 요소들인 루프 패널(10) 루프 사이드 아웃터 패널(20), 루프 사이드 인너 레일(30), 상측 루프 사이드 인너 레일(31)이 용접 결합되는데 있어서 종래에 비해 결합 부위가 늘어나 접합 강도가 우수할 뿐 아니라 상측 루프 사이드 인너 레일(31)이 추가 설치되어 자체 강성이 증가되므로 루프 패널 사이드에 가해지는 충격 에너지를 많이 흡수하여 차체 변형을 감소시키게 되므로 차량의 충돌 및 전복시 차체 손상을 최소화하여 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동차의 루프 패널(10) 양측 저면에 길이방향으로 루프 사이드 아웃터 패널(20)이 용접 결합되고, 루프 사이드 아웃터 패널(20)의 양측 저면에 길이방향으로 루프 사이드 인너 레일(30)이 용접 결합되어 일체로 구성되는 자동차 루프 패널 사이드 구조에 있어서; 루프 패널(10) 저면과 루프 사이드 인너 레일(30) 측면에 상측 루프 사이드 인너 레일(31)을 용접 일체화시킨 구조로, 루프 사이드 아웃터 패널(20)을 루프 패널(10)과 루프 사이드 인너 레일(30)에 각각 용접되어 일체로 구성되며 루프 사이드 인너 레일(30)은 루프 사이드 아웃터 패널(20)과 루프 패널(10) 및 상측 루프 사이드 인너 레일(31)에 각각 용접되어 일체로 결합 구성되고 상측 루프 사이드 인너 레일(31)은 루프 패널(10)과 루프 사이드 인너 레일(30)에 각각 용접되어 일체로 결합되게 함을 특징으로 하는 자동차 루프 패널 사이드 구조.
KR2019950034416U 1995-11-20 1995-11-20 자동차 루프 판넬 사이드구조 KR200173206Y1 (ko)

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