KR200142241Y1 - 자동차의 쿼터인너패널 구조 - Google Patents

Abstract

자동차의 루프패널의 후미양단으로 연결된 각각의 쿼터인너패널에 맞추어 상기 루프패널의 내측으로 부착되는 쿼터인너패널에 있어서, 상기 각 쿼터인너패널이 그 사이에 배치되는 연결부에 일체로 연결형성되어 상기 루프패널에 부착되는 자동차의 쿼터인너패널 구조를 제공하여, 루프패널의 강성을 강화시킬 수 있는 자동차의 쿼터인너패널 구조에 관한 것.

Description

자동차의 쿼터인너패널 구조

제1도는 본 고안에 의한 쿼터인너패널 구조를 도시한 단면도.

제2도는 일반적인 자동차의 보디패널을 설명하기 위해 도시한 사시도.

제3도는 종래의 쿼터인너패널 구조를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 루프패널 7 : 쿼터인너패널

70 : 연결부

[산업상의 이용분야]

본 고안은 자동차의 쿼터인너패널 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프패널의 강성을 강화시킬 수 있는 자동차의 쿼터인너패널 구조에 관한 것이다.

[종래의 기술 및 문제점]

주지된 바와 같이, 자동차의 차체는 그 내측으로 골격을 형성하는 수많은 부재들이 상호 연결되고 그 외측에 여러형상의 각종 패널들이 부착되어 형성되게 된다.

이러한 자동차의 차체에 있어 제2도에 도시된 바와 같이 일정크기를 지녀 자동차의 지붕을 형성하는 루프패널(roof panel)(1)의 후미 양측으로는 쿼터인너패널(quarter out panel)(3)이 부착형성되게 된다.

또한, 상기 루프패널(1) 및 쿼터인너패널(3)의 내측으로는 상기한 바와 같이 그 골격을 형성하는 별다른 부재들이 연결되어 있다.

즉, 제3도를 통해 알 수 있듯이 상기 루프패널(1)의 내측 양단후미에는 리어레일(rear rail)(5)로 연결되어 상기 쿼터인너패널(3)에 맞추어 배치된 각각의 쿼터인너패널(7)이 결합되어 있고, 아울러 상기 루프패널(1)의 양 사이드에는 그 일측부가 상기 쿼터인너패널(quarter inner panle)(7)에 연결되고 다른 일측부는 미도시된 프런트필러(front pillar)에 연결된 루프사이드레일(roof side rail)(9)이 배치되어 있다.

이와 같이 종래의 자동차 차체에 있어서 상기 쿼터인너패널(7)은 통상적으로 2개의 좌우부분으로 나뉘어져서 상기 리어레일(5)로 연결됨으로써 상기 루프패널(1)에 부착되어지고 있다.

그런데, 상기와 같이 쿼터인너패널(7)을 좌우부분으로 따로이 마련하고 이를 단순히 리어레일(5)만으로 연결하여 루프패널(1)에 부착시키게 되면, 상기 루프패널(1)은 유사시 분리형성된 상기 쿼터인너패널(7)에 지지되어 있는 관게로 그 지지력이 약화되어 후방부의 강성(剛性)을 떨어뜨리게 된다.

이에, 상기와 같은 구조체의 쿼터인너패널(7)이 장착된 차량은 사고시, 상기 루프패널(1)의 강성저하로 그 변형이 크게 일어날 수 있어 차량내부에 탑승한 인명에게 큰 피해를 입힐 우려가 발생된다.

따라서, 본 고안은 상기와 같이 종래의 쿼터인너패널 구조가 안고 있는 상기한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 사고유사시에도 루프패널의 강성변화를 줄일 수 있는 자동차의 쿼터인너패널 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이에 본 고안은 상기 목적을 실현하기 위하여, 자동차의 루프패널의 후미양단으로 연결된 각각의 쿼터인너패널에 맞추어 상기 루프패널의 내측으로 부착되는 쿼터인너패널에 있어서, 상기 각 쿼터인너패널이 그 사이에 배치되는 연결부에 일체로 연결형성되어 상기 루프패널에 부착됨을 특징으로 하는 자동차의 쿼터인너패널 구조를 제공한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 더불어 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 쿼터인너패널의 구조를 도시한 단면도로서, 편의상 종래와 동일한 부분은 같은 부호를 사용하도록 한다.

도시된 바와 같이 본 고안에 의한 쿼터인너패널(7)은 종래와 마찬가지로 루프패널(1)의 안쪽에 미도시된 쿼터인너패널에 맞추어 부착되게 된다.

이때, 상기한 쿼터인너패널(7)은 종래에 좌,우 분리형성되어 리어레일(5)에 연결된 상태로 상기 루프패널(1)에 부착되었던 것과는 달리, 그 자체가 일체로 형성되어 부착되게 되는 바, 이를 위해 본 고안에 있어서는 도면을 기준으로 볼때 좌우 배치되는 상기 쿼터인너패널(7) 사이에 이 쿼터인너패널(7)과 일체로 연결되는 연결부(70)를 형성시키게 된다.

이에 따라 본 고안에 의한 쿼터인너패널(7)은 도면을 통해 알 수 있듯이 상기 연결부(70)에 의해 일체로 연결되어 형성된 구조체 형상을 띄게 된다.

물론, 본 고안에 있어서도 종래와 마찬가지로 그 선단부를 이어줄 수 있도록 리어레일(5)이 부착되는 부착부(72)가 구비된다.

이에 본 고안의 구조로 마련된 상기 쿼터인너패널(7)은 그 선단부에 리어레일(5)을 연결한 일체형의 구조로 형성되어 상기 루프패널(1)에 부착됨으로써, 쿼터인너패널 내측의 골격을 형성하게 된다.

이와 같이 상기 쿼터인너패널(7)이 종래와 같이 좌우분리되지 않고 일체로 형성되어 상기 루프패널(1)에 부착되면, 이 루프패널(1)을 지지시 루프패널(1)의 후미양단에서 가해지는 힘을 쿼터인너패널(7) 전체로 대응하면서 지지할 수 있게 된다.

[고안의 효과]

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 쿼터인너패널 구조는, 루프패널을 지지할 수 있는 지지력이 강화되어 상기 루프패널의 강성을 강화시킬 수 있는 이점을 지니게 된다.

이에 따라, 본 고안의 구조로 이루어진 쿼터인너패널이 장착된 차량은 사고유사시에도 상기 루프패널의 변형이 크게 방지되므로 루프패널의 변형에 인한 인명의 피해를 감소시킬 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차의 루프패널의 후미양단으로 연결된 각각의 쿼터인너패널에 맞추어 상기 루프패널의 내측으로 부착되는 쿼터인너패널에 있어서, 상기 각 쿼터인너패널(7)이 그 사이에 배치되는 연결부(70)에 일체로 연결형성되어 상기 루프패널(1)에 부착됨을 특징으로 하는 자동차의 쿼터인너패널 구조.