KR200232831Y1

KR200232831Y1 - 자동차의후면판넬과프레임의접합구조

Info

Publication number: KR200232831Y1
Application number: KR2019950012693U
Authority: KR
Inventors: 송재봉
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-06-05
Filing date: 1995-06-05
Publication date: 2001-12-28
Also published as: KR970001499U

Abstract

본 고안은 자동차의 후면판넬과 프레임의 접한구조에 관한 것으로, 상기 후면판넬(10)의 하단부와 대응하는 프레임(12)간에 보조판넬(14)을 설치하여 용접으로 부착시킨 자동차의 후면판넬과 프레임의 접합구조에 있어서, 상기 보조판넬(14)이 일정한 간격을 갖도록 절곡되어 후면판넬(10)과 프레임(12)사이에 배치되되, 후면판넬(10)은 이 보조판넬(14)좌 상부변곡점(R1)외측에서, 프레임(12)은 보조판넬(14)의 하닥변곡점(R2) 내측에서 각자 용접되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

자동차의 후면판넬과 프레임의 접합구조

본 고안은 자동차의 후면판넬과 프레임의 접합구조에 관한 것으로, 특히 프레임과 후면판넬 사이에 배치되는 보조판넬을 단차지게 형성하여서 프레임에 고정된 후면판넬레 대한 용접접합을 용이하게 수행하면서 강성도 향상시킨 자동차의 후면판넬과 프레임과 접합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후면판넬은 프레임에 길이방향으로 용접고정된 보조판넬에 용접수단을 매개로 접합되고 있으나, 종래 접합구조에 있어서는 제1도와 제2도에 도시되고 있는 바와 같이, 후면판넬(1)과 프레임(2)의 사이에는 일직선형상의 보조판넬(3)이 배치되어 프레임(2)의 양단을 용접하는 구조로 되어 있는데, 이는 프레임(2)의 일측에 부착된 보조판넬(3)의 단차진 곡면부(R)의 곡면이 완만하게 형성되어 있기 때문에, 이 곡면부(R)와 후면판넬(1)간의 용접이 원만하게 수행할 수 없어 결국 이 프레임(2)의 양단을 보조판넬(3)에만 용접 시킴에 따라 후면판넬(1)의 결합구조를 약화시킨 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 후면판넬과 프레임의 용접위치를 자유롭게 하여 프레임과 후면판넬간의 강성을 보강하는 자동차의 후면판넬과 프레임의 접합구조를 제공하는데 그 목적이 있따.

제1도는 종래기술의 요부구성단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안의 요부구성도로서 제1도에 대응되는 단면도.

제4도는 제3도의 B-B선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 후면판넬 12 : 프레임

14 : 보조판넬 R1l, R2 : 상,하단변곡점

삼기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 보조판넬이 일정한 간격을 갖도록 절곡되러 후면판넬과 프레임 사이에 배치되되 이 보조판넬이 후면판넬과 프레임에 각자 용접 결합되는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 일실시예 도면을 참고적으로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 후면판넬과 프레임의 결합구조는 제3도와 제4도에 도시되고 있는 바와 같이 후면판넬(10)의 하단부와 대응하는 프레임(12)간에 보조판넬(14)을 설치하여 이 이보판넬(14)이 후면판넬(10)과 프레임(12)에 각각 용접 되어 있다.

그리고, 상기 보조판넬(14)은 일정한 간격을 형성하도록 절곡되어 후면판넬(10)과 프레임(12)사이에 배치되고, 이 보조판넬(14)에 상기 후면판넬(10)은 상부변곡점(R1) 외측에서 용접으로 접합된 반면, 프레임(12)은 하부변곡점(R2) 내측에서 용접되어 진다.

이와 같은 구성으로 이루어 지는 본 고안은 후면판넬(10)과 프레임(12)사이에 배치되는 보조판넬(14)을 일정한 간격을 갖도록 절곡하여 형성시킴으로써 이 후면판넬(10)이 이 보조판넬(14)의 상부변곡점(Rl)의 외측에서 용접수단에 의하며 자유롭게 접합되는 한편, 상기 프레임(12)은 보조판넬(14)의 하부변곡점(R2)의 내측에서 용접수단에 좌하여 접합되기 때문에 용접작업이 용이하여 작업성이 좋고 또한 중심선이 상이한 2지점상의 용접으로 강성을 향상시킨 구조로 되어 있다.

이상과 같은 본 고안은 일정한 간격을 갖는 보조판넬에 후면판넬과 프레임을 각각 편리하게 용접시키어 이 후면판넬이 프레임에 견고하게 고정될 수 있어서 제품의 안전설이 향상되는 잇점을 갖게 된다.

Claims

후면판넬(10)의 하단부와 대응하는 프레임(12)간에 보조판넬(14)을 설치하여 용접으로 부착시킨 자동차의 후면판넬과 프레임의 접합구조에 있어서, 상기 보조판넬(14)이 일전한 간격을 갖도록 절곡되어 후면판넬(10)과 프레침(12)사이에 배치되되, 이 후면판넬(10)은 보조판넬(14)의 상부변곡점(R1)외측에, 프레임(12)은 보조판넬(14)의 하부변곡점(R2) 내측에서 각각 용접되는 것을 특징으로 하는 자동차의 후면판넬과 프레임의 집합구조.