KR0124057Y1 - 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조 - Google Patents

Abstract

사이드 실 박스의 강성을 증대시켜 사이드 충돌시 사이드 실 박스의 변형을 최소화 할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에 따라 센터 플로워에 연결됨과 아울러 내측으로 엠보싱된 엠보싱부를 보유하는 사이드 실 인너 패널과 상기 사이드 실 인너 패널의 외측으로 결합되는 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재된 보강부재를 포함하여 이루어져 차체의 전,후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버에 있어서, 상기한 사이드 실 인너 패널과 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재된 보강부재는 그 중앙부에 제1,2엠보싱부가 대향 형성된 제1,2보강부재로 형성됨을 특징으로 한다.

Description

자동차의 사이드 실 멤버 보강구조

제1도는 본 고안에 의한 보강구조의 단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 종래 기술의 사이드 실 멤버 보강구조를 설명하기 위한 승용차의 사시도.

제4도는 제3도의 A부 절개 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 사이드 실 멤버 3,70,72 : 엠보싱부

5 : 사이드 실 인너 패널 7 : 보강부재

9 : 사이드 실 아웃터 패널 74,76 : 제1,2보강부재

740,741 : 제1,2부재 740a,741b : 수직부

740b : 수평부 741a : 경사부

740b',741a' : 보조 엠보싱부

[고안의 분야]

본 고안은 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 실 박스의 강성을 증대시켜 사이드 충돌시 사이드 실 박스의 변형을 최소화할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

자동차에 있어서, 사이드 실 멤버는 차체의 도어 하부에 길이방향으로 배치되어 전,후측 자체 패널 구조물을 연결하여주는 멤버이다.

이러한 사이드 실 멤버의 구조를 살펴보면, 제3도 내지 제4도에 도시한 바와 같이 센터 플로워(도시생략)의 일측이 고착됨과 아울러 내측으로 엠보싱된 엠보싱부(100)를 보유하는 사이드 실 인너 패널(101)과, 그 외측으로 사이드 실 아웃터 패널(102)이 고착되어 하나의 사이드 실 멤버(103)를 형성하고 있다.

한편, 상기한 사이드 실 인너 패널(101)과 아웃터 패널(102) 사이에는 사이드 실 아웃터 패널(102)측으로 엠보싱된 엠보싱부(104)을 보유하는 보강부재(105)가 개재되어 사이드 충돌시 그 강성을 더욱 보강하도록 하고 있다.

이러한 종래의 사이드 실 멤버(104)는, 차체의 하부를 지지하고 있으며, 사이드 실 인너 패널(101)과 사이드 실 아웃터 패널(102) 사이에 보강부재(105)를 개재시켜 용접 등에 의해 고착시킴으로써, 그 강성이 증대되지만, 상기 보강부재(105)가 사이드 실 아웃터 패널(102)측으로만 엠보싱되어 사이드 실 인너 패널(102)의 엠보싱부(100)와 대향 형성되어 있기 때문에 사이드 충돌시 이의 멤버가 쉽게 변형되면서 그 변형충격이 차체 전체에 전달되어 차체 전체가 변형되게 하고, 탑승자에게 큰 상해를 입히게 된다는 문제점을 내포하고 있다.

[고안의 분야]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드 실 박스의 강성을 증대시켜 사이드 충돌시 사이드 실 박스의 변형을 최소화 할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위해 본 고안은, 센터 플로워에 연결됨과 아울러 내측으로 엠보싱된 엠보싱부를 보유하는 사이드 실 인너 패널과 상기 사이드 실 인너 패널의 외측으로 결합되는 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재된 보강부재를 포함하여 이루어져 차체의 전,후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버에 있어서, 상기한 사이드 실 인너 패널과 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재된 보강부재는 그 중앙부에 제1,2엠보싱부가 대향 형성된 제1,2보강부재로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공한다.

상기한 제1보강부재는 수직부와 수평부로 이루어진 제1부재와, 상기한 제1부재의 수평부에 고착되는 경사부 및 수직부로 이루어진 제2부재로 형성됨을 특징으로 한다.

상기한 제1,2부재의 수평부와 경사부에는 사다리꼴 형상의 보조 엠보싱부가 복수개 형성되어 그 강성이 더욱 증대되도록 함을 특징으로 한다.

상기 구성에 의하여 사이드 충돌에 의하여 외측에서 충격이 가해지는 경우에 이의 충격을 수평부와 경사부에 보조 엠보싱부가 형성된 제1,2부재로 형성된 제1엠보싱부를 보유하는 제1보강부재와, 이에 대항하는 자세로 형성되는 제1엠보싱부를 보유하는 제2보강부재로 이루어진 보강부재에 의해 그 강성이 증대되어 충격을 완화하고 흡수함에 기인하여 사이드 실 멤버의 강성이 증대된다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도는 본 고안의 사이드 실 멤버 보강구조의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 부호(1)은 사이드 실 멤버를 지칭한다.

상기 사이드 실 멤버(1)는 센터 플로워(도시생략)와 연결됨과 아울러 내측으로 엠보싱된 엠보싱부(3)를 보유하는 사이드 실 인너 패널(5)과, 상기 사이드 실 인너 패널(5)의 외측으로 결합됨과 아울러 강성을 보강하기 위해 보강부재(7)가 개재되는 사이드 실 아웃터 패널(9)를 포함하여 이루어져 차체의 전,후측 패널 구조물을 연결한다.

상기한 보강부재(7)는 그 중앙부에 제1,2엠보싱부(70)(72)가 대향 형성된 제1,2보강부재(74)(76)로 형성되어 있는 바, 상기한 제1보강부재(74)는 수직부(740a)와 수평부(740b)로 이루어진 제1부재(740)와, 상기한 제1부재(740)의 수평부(740b)에 고착되는 경사부(741a) 및 수직부(741b)로 이루어진 제2부재(741)로 형성되어 제1엠보싱부(70)를 이루고 있으며, 상기 제2보강부재(76)는 상기 제1,2부재(740)(741)를 상호 연결하여 일체화시켜 박스 형상으로 이룸으로써, 하나의 보강부재(7)를 이루게 된다.

상기한 제1,2부재(740)(741)의 수평부(740b)와 경사부(741a)에는 제2도에 도시한 바와 같이 사다리꼴 형상의 보조 엠보싱부(740b')(741a')가 복수개 형성되어 그 강성이 더욱 증대되도록 되어 사이드 충돌시 그 충격을 흡수 완화하도록 되어 있다.

따라서 본 고안의 사이드 멤버 보강구조는, 사이드 충돌시 그 충격이 보강부재(7)에 의해 흡수 완화하게 되는데, 그 충격 흡수가 제1보강부재(74)의 제1,2부재(740)(741)에 형성된 보조 엠보싱부(740b')(741a')에 의해 1차적으로 이루어짐과 아울러 제1,2부재(740)(741)에 의해 형성된 제1엠보싱부(70) 및 제2엠보싱부(72)에 의해 2차적으로 흡수 완화하도록 하여 사이드 실 멤버(1)의 강성이 증대됨에 따라 차체의 변형을 최소화할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은, 측면 충돌 사고로 인하여 사이드 실 멤버가 크게 변형되는 것을 방지하게 되고, 이에 따른 차체의 손상과 탑승자의 안전을 확보할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 센터 플로워에 연결됨과 아울러 내측으로 엠보싱된 엠보싱부(3)를 보유하는 사이드 실 인너 패널(5)과, 상기 사이드 실 인너 패널(5)의 외측으로 결합되는 사이드 실 아웃터 패널(9) 사이에 개재된 보강부재(7)를 포함하여 이루어져 차체의 전,후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버(1)에 있어서, 상기한 사이드 실 인너 패널(5)과 사이드 실 아웃터 패널(9) 사이에 개재된 보강부재(7)는 그 중앙부에 제1,2엠보싱부(70)(72)가 대향 형성된 제1,2보강부재(74)(76)로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.
2. 제1항에 있어서, 제1보강부재(74)는 수직부(740a)와 수평부(740b)로 이루어진 제1부재(740)와, 상기한 제1부재(740)의 수평부(740b)에 고착되는 경사부(741a) 및 수직부(741b)로 이루어진 제2부재(741)로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.
3. 제1항에 있어서, 제1,2부재(740)(741)의 수평부(740b)와 경사부(741a)에는 그 강성이 더욱 증대되도록 보조 엠보싱부(740b')(741a')가 복수개 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.