KR100195381B1 - 결속장치 및 결속방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 묶음 둘레에 교차된 끈을 사용하여 신문이나 잡지 등의 묶음을 결속하기 위한 결속 장치에 관한 것이다. 결속 영역으로 접근 또는 이탈시키도록 묶음을 이송하는 수단이 제공되고, 각각의 끈을 위한 결속 헤드를 포함하는 수단은 묶음 둘레에 가로 및 세로 끈을 적용시키도록 제공된다. 가로 끈을 적용할 때에, 가로 끈을 수용하고, 묶음 둘레에 가로 끈을 안내하고, 가로 끈을 해제하는 수단이 제공된다. 세로 끈을 적용할 때에, 세로 끈을 수용하고, 묶음 둘레에 세로 끈을 안내하고, 세로 끈을 해제하는 수단이 제공된다. 가로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 측면에서 다른쪽 측면까지 아치를 이룬다. 세로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 단부에서 다른쪽 단부까지 아치를 이루지만, 각 단부에서 결속 영역으로부터 측면으로 변위되도록 휘어지고 비틀려져 형성되어 있다. 끈을 중심에 위치시키도록 세로 활송 운반 장치에 의해서 해제된 끈을 편향시키는 수단이 제공된다. 더 나아가 세로 끈 공급 수단과 세로 끈 적용 수단 사이에서 끈을 안내하기 위한 휘어지고 비틀리게 형성된 활송 운반 장치를 따라서, 세로 끈용 결속 헤드에 끈을 공급하기 위한 수단이 제공된다. 각각의 휘어지고 비틀리게 형성된 활송 운반 장치는 S자형 경로를 따라서 끈을 지향시킨다.

Description

결속 장치 및 결속 방법

제1도 내지 제3도는 묶음가, 가로·세로 끈과, 각 끈과 결합된 결속 헤드와, 분배기와, 각 결속 헤드에 결합되니 끈 어큐뮬레이터가 실선으로 도시된, 본 발명을 채택한 결속 장치에 의해 가로 끈과 세로 끈으로 결속되는 한 묶음의 접혀진 신문을 개략적으로 도시하는 사시도.

제4도는 본 발명의 양호한 실시예를 구성하는 결속 장치의 부분 사시도.

제5도는 다른 유리한 실시예를 구성하는 결속 장치의 부분 사시도.

제6도는 결속 장치의 평면도.

제7도는 다른 도면에서 도시한 다수의 세세한 부분을 생략한, 제6도의 화살표 지시 방향으로의 7--7선을 따라 절취한 간략 단면도.

제8도는 다른 도면에서 도시한 다수의 세세한 부분을 생략한, 제6도의 화살표 지시 방향으로의 8--8선을 따라 절취한 간략 단면도.

제9도는 결속 장치의 끈 투입구에서의 특정 형상을 확대한 부분 사시도.

제10도는 제9도의 화살표 지시 방향으로의 10--10선을 따라 절취한 또다른 확대 단면도.

제11도는 결속 장치의 하부 끈 교차 지점의 특정 형상의 축소 부분 사시도.

제12도는 제11도의 화살표 지시 방향으로의 12--12선을 따라 절취한 부분 확대 단면도.

제13도는 결속 장치의 작동 중에 다른 단계에서 취한 제11도와 유시한 도면.

제14도는 제12도에 도시된 특정 형성의 부분 단면도.

제15도는 제13도의 화살표 지시 방향으로의 15--15선을 따라 절취한 두분 상세 단면도.

제16도는 동일 척도로 도시한 결속 장치의 상부 끈 교차 지점에서 특정 형상의 부분 상세 단면도.

제17도는 제16도에 도시된 형상의 정면도.

제18도는 제17도에서 일부 도시가 생략된 결속 장치가 부분적으로 도시된 제17도의 화살표로 지시된 방향으로의 18--18선을 따라 절취한 또 다른 확대 단면도.

제19도는 결속 장치의 작동 중에 다른 단계에서 절취한 제18도와 유사한 도면.

제20도는 제18도의 화살표로 지시된 방향으로의 20--20선을 따라 절취한 단면도.

제21도는 제6도의 가상원에 의한 외형을 축소 도시한 바와 같이 결속 장치의 S자형 끈 활송 운반 장치의 특정 형상의 부분 사시도.

제22도는 활송 운반 장치 장착 조립체를 도시하기 위하여 제21도의 화살표 지시 방향으로의 22--22선을 절취한 단면도.

제23도는 제19도의 S자형 끈 활송 운반 장치의 또 다른 형상을 축소 도시한 부분 사시도.

제24도는 패쇄 상태에 있는 활송 운반 장치 장착 조립체의 다른 형상을 도시한 부분 단면도.

제25도는 개방 상태에 있는 제24도의 활송 운반 장치 장착 조립체를 도시한 유사한 부분 단면도.

제26도는 다른 형상의 활송 운반 장치 장착 조립체를 도시하기 위하여 제25도의 화살표 지시 방향으로의 26-26선을 확대 절취한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 결속 장치 12 : 가로 끈

14 : 세로 끈 20 : 묶음

22 : 컨베이어 26,28 : 결속 헤드

30 : 가로 끈 활송 운반 장치 32 : 세로 끈 활송 운방 장치

34 : 분배기 100 : 기부

본 발명은 교차된 끈, 철사 혹은 다른 제본용 요소를 이용하여 묶음을 묶는데 사용되는 결속 장치에 관한 것이다. 결속 장치는 다소간 미끄러운 신문, 잡지 등의 물품을 묶는데 사용된다.

신문, 잡지 등의 물품을 묶을 때 결속 장치의 설계자가 주의해야 하는 특별한 문제가 발생한다. 결속되는 물품 중에 미끄러운 광고 삽입물 등이 포함되는 경우에는 이 물품들이 종종 서로 어느 정도 미끄러지기 때문에, 실용적으로 묶음 둘레에 교차된 중합체 혹은 금속 끈, 둥글거나 평평한 철사 혹은 다른 결속 요소를 사용하여 이와 같은 물품의 묶음을 묶는 것이 필수적이다. 여러 가지 경우에 빠른 이송 속도와 결속 속도가 요구되며, 공간에 대한 고려도 중요하다.

대개의 경우 중합체 끈은 열 용접하여 중첩된 단부에서, 금속 밀봉제 또는 다른 것으로 결합시켜서 폐쇄 루프를 형성하도록 방향성 폴리(에틸렌 테레프탈레이트) 혹은 폴리프로필렌 끈을 예시된 바와 같이 사용한다. 보통 이와 같은 끈은 묶음의 대향면을 따라 서로 직각으로 교차한다.

교차된 끈을 사용하여 다양한 형태의 적재물을 결속하기 위한 종전의 장치에서는, 하기에서 설명하는 바와 같이 3가지의 기본적 접근 방법을 사용한다. 서로 직각으로 교차하는 두 개의 끈을 사용하여 적재물을 묶었을 때, 이 적재물의 전방 방향에서 보았을 경우, 그중 하나의 끈은 세로 끈으로, 다른 끈은 가로 끈으로 지칭하는 것이 편하다. 주어진 적재물은 다수의 가로 끈이나 다수의 세로 끈, 또는 다수의 가로, 세로 끈을 가질 수도 있다.

메르텐즈(Mertens)의 미국 특허 제3,031,816호에서 예시된 바와 같이 제1접근 방법은 적재물용 컨베이어를 따라서 연속된 위치에서 어느 쪽 방향으로든 적재물의 둘레에 가로 및 세로 끈을 사용하였다. 메르텐즈의 특허에서 예시된 바와 같이, 각 세로 끈은 미리 걸쳐져서 적재물의 전면을 따라 수직으로 연장된다. 제1접근 방법의 변형으로서는, 제1결속 장치에서 제1끈을 사용하고 적재물을 1/4만큼 회전시키고 제2결속 장치에서 제2끈을 사용하는 공정이 알려져 있다. 비록 이 방법이 다른 응용에서는 매우 유용할지라도, 상기 제1접근 방법을 상용하는 결속 장치는 일반적으로 신문, 잡지 등의 물품을 묶는 데는 너무 길고 너무 느려서 사용할 수 없다.

파식(Pasic)의 미국 특허 제4,312,266호에 예시된 바와 같이 제2접근 방법은, 동일한 결속 영역에서 제1끈을 적재물을 둘레에 적용하고, 수직축에 대해 상기 적재물을 1/4만큼 회전시키고, 제1끈을 사용한 후에, 이 동일 결속 영역 내에서 상기 적재물 위로 제2끈을 사용하였다. 대체로 적재물을 회전시키기 위해서는 복잡한 메커니즘을 사용한다. 비록 이 방법이 다른 응용에서는 매우 유용할지라도, 상기 제2접근 방법을 사용하는 결속 장치는 너무 느려서 일반적으로 신문이나 잡지 등의 물품을 묶는데 사용할 수 없다.

더군다나 상기 제1 혹은 제2접근 방법에서, 특히 적재물의 신문에 삽입되는 매끈한 광고 삽입물과 같은 물품을 포함하는 경우, 적재물의 회전은 적재물을 교란시키게 될 것이다.

랑 등(Lang et al.)의 미국 특허 제4,578,933호에 예시된 바와 같은 제3접근 방법은 적재물을 전방 방향으로, 특별한 방법으로 적재물을 지향시켜서 결속 영역 내로 이송시키는 방법이다. 이 적재물은 전방 방향에 대해서 그 수직면이 약 45도의 각도로 지향된다. 결속 영역에서, 가로 및 세로 끈은 어느 쪽 방향으로든 적재물에 적용된다. 제3접근 방법의 장점은 끈 안내 장치 등의 유사한 구조가, 결속 영역으로부터 혹은 영역으로 이동되는 적재물과 충돌하지 않도록 위치 설정이 가능하다는 점이다. 그러나 상기 제3접근 방법의 단점은 초기에 미결속 적재물을 상술한 각도로 적재물의 수직면과 지향시켜야 한다는 것이다. 따라서 만약 적재물이 신문, 잡지 등과 같은 물품의 묶음이고, 상술한 각도로 수직면을 지향시키기 위해서 미결속 묶음을 회전시킨다면, 특히 기계적인 수단에 의해서 회전시킨다면 신문 또는 다른 물품의 묶음을 떨어뜨리게 되는 원인이 될 수 있다.

묶음이 끈과 같은 결속 요소를 교차시켜서 결속되기 전에, 신문이나 잡지 등의 물품의 묶음을 다소 회전시키도록 요구하는 어떠한 접근 방법도 묶음의 완전성에 대한 우려 때문에 많은 사용자들에 의해 외면당했다.

따라서 본 발명에서 제시하는 바와 같이, 끈과 같은 교차된 결속 요소를 사용하여 신문이나 잡지 등의 물품의 묶음을 묶기 위해 더 좋은 접근 방법을 사용하는 결속 장치에 대한 필요성이 있었다.

본 발명은 신문이나 잡지 등의 물품의 묶음을 묶기 위한 새로운 접근 방법을 사용하는 결속 장치를 제공한다. 양호하게 본원의 결속 장치는 묶음 둘레에 폴리(에틸렌 테레프탈레이트) 또는 폴리프로필렌 등의 재료와 같은 중합체 재료로 묶는 장치이다.

대체로 결속 장치는 묶음을 결속 영역으로 이송하는 컨베이어와, 결속 요소를 장력에 걸린 고리 상태로 결속 영역에 있는 묶음 둘레에 적용하는 결속 헤드(binding head)와, 적용되기 전에 결속 요소를 안내하기 위한 신규한 형상을 갖는 활송 운반 장치를 포함한다. 따라서 후술하는 바와 같이 활송 운반 장치는 상기 묶음 둘레에 결속 요소를 안내하는 데에 사용되는 활송 운반 장치일 수도 있다. 또한 활송 운반 장치는 후술하는 바와 같이 결속 요소를 결속 헤드로 안내하는데 사용되는 활송 운반 장치일 수도 있다. 대체로 결속 요소는 중합체 또는 금속 끈, 둥글거나 평평한 와이어 등의 유사 재료의 중합체 또는 금속 끈이다.

본 발명에 따르면, 신규한 형상의 활송 운반 장치는 휘어져 있을 뿐만 아니라 비틀려져 있기 때문에 안내되는 끈을 S자 경로로 지향시킬 수 있다. S자 경로는 적어도 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 갖는다.

상기 활송 운반 장치는, 유리하게는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 결속 영역으로 이송되는 묶음과의 간섭을 피하고, 결속 영역에서 그러한 묶음 둘레에 결속 요소를 안내하고, 사용할 때 결속 요소를 해체하도록 배치된다.

결속 헤드는 일련의 공지된 기능을 수행하는 공지된 형태의 끈 체결 헤드이다. 결속 헤드는 무한한 길이의 끈을 수용하고 활송 운반 장치를 통하여 묶음 둘레에 공급하고 끈의 선단부를 파지한다. 다음에, 결속 헤드는 끈에 장력을 가해서 묶음 둘레에 장력이 걸린 고리를 형성하며, 이후에 장력이 걸린 고리를 용접한다. 용접은 가열된 칼날을 사용해도 좋다. 장력이 걸린 고리를 용접한 뒤에, 결속 헤드는 남아 있는 끈에서 용접된 고리를 절단한다. 묶음 둘레에 끈을 적용하는데 사용되는 것으로서 결속 헤드를 지칭하는 것이 편리하다.

결속 헤드에 끈을 공급하기 위해 분배기가 제공되는 경우, 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 활송 운반 장치는 끈을 분배기와 결속 헤드 사이에 안내하기 위해 유리하게 배치될 것이다. 따라서 분배기는 종래 결속 장치에서와 같이 결속 헤드와 정렬될 필요가 없다.

양호하게는, 결속 장치는 상술한 바와 같이 묶음 둘레에 두 번 교차된 끈을 적용하도록 배치된 결속 장치이다. 따라서, 각각 두 개의 결속 헤드가 제공되며, 끈을 가로 끈과 세로 끈으로 적용한다. 또한 각각 가로 활송 운반 장치와 세로 활송 운반 장치가 제공되어 끈을 결속 영역의 묶음 둘레에 안내하고 적용될 때 끈을 해제한다.

또한, 적어도 하나 이상의 가로 및 세로 활송 운반 장치를 휘어지고 비틀리게 하여 하나 이상의 휘어짐과 비틀림을 갖는 S자 경로로 안내되도록 끈을 지향시킨다. 휘어지고 비틀려진 활송 운반 장치로 해제될 때 끈을 구부려서 결속 영역에 위치하는 묶음으로 구부러진 끈을 중심에 위치시키도록 하는 편향 장치가 제공되는 것이 바람직하다.

가로 활송 운반 장치는 결속 영역의 대향 측면의 한쪽에서 다른 쪽까지 아치(arch)를 이루는 것이 양호하다. 또한, 세로 활송 운반 장치는 결속 영역의 대향 단부의 한쪽에서 그 다른 쪽 단부까지 아치를 이루기는 하지만, 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 각 단부의 결속 영역, 적절하게는 각 단부의 동일 측면에 배치시켜 결속 영역으로 이송되는 묶음과 간섭을 피하도록 하는 것이 양호하다.

또한, 결속 장치가 가로 및 세로 끈이 적용된 뒤 결속 영역에서 묶음을 이송하기 위해서 컨베이어를 포함한다면, 세로 활송 운반 장치를 결속 영역에서 이송되는 묶음과 간섭되지 않도록 배치된다. 이후에 결속 장치를 세로 활송 운반 장치에 의해서 해제된 끈을 안내하기 위한 적절한 안내 장치를 포함하여 끈이 컨베이어와 간섭되지 않는다.

결속 장치는 간단하게 설비되고 신속하게 운영될 수 있어 신문, 잡지 또는 유사 물품의 묶음에 교차된 끈을 적용하여 묶는데 특히 유용하다.

본 발명의 상술한 목적, 특징, 장점과 다른 것들을 첨부된 도면을 참조하는 본 발명의 양호한 실시예에 따른 하기의 기술로부터 명백해진다.

다양한 형태로 본 발명을 실시할 수는 있지만, 본원은 본 발명의 예시이며 본 발명을 도시한 실시예로 제한하려는 것이 아님을 언급하면서도 양호한 실시예를 도면에서 도시하였고 본 발명에 대해서 후술하기로 한다.

본 발명의 양호한 실시예를 구성하는 결속 장치(10)의 기본 구성 요소는 제1도 내지 제3도에 개략적으로 도시되어 있다. 제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이, 결속 장치(10)는 신문, 잡지 등의 묶음(20) 둘레에 연속적으로 가로 끈(12)과 세로 끈(14)으로 공급하는데 사용된다. 상술한 바와 같이, 상기 물품은 서로에 대하여 다소 잘 미끄러지는 경향이 있다.

결속 장치(10)는 묶음(20)을 결속 영역으로 이송하기 위한 컨베이어(22)와 결속 영역에서 묶음(20)을 이송하기 위한 컨베이어(24)를 포함한다. 제1도에는 결속 영역으로 접근하는, 제2도에서는 결속 영역에서 결속되는, 제3도에서는 결속 영역을 이탈하는 묶음(20)이 도시되어 있다.

결속 장치(10)는 가로 끈(12) 공급용 결속 헤드(26)와 세로 끈(14) 공급용 결속 헤드(28)를 포함한다. 각각의 결속 헤드(26,28)는 미국 일리노이주 글렌뷰의 시그노드 팩키징 시스템(일리노이스 툴 워크스 인코포레이티드의 자회사)으로부터 상업적으로 입수 가능한 종래의 신문 결속 장치 및 기타 결속 장치에 사용된 결속 헤드이다. 그러므로 구조 및 작동은 결속 장치 기술 분야에 숙련된 사람들에게 이미 공지되어 있다.

각각의 결속 헤드(26,28)는 일련의 공지된 기능을 수행한다. 결속 헤드는 무한한 길이의 끈을 수용하고, 활송 운반 장치를 통하여 묶음 둘레에 끈을 공급하고, 끈의 선단부를 파지한다. 다음에, 결속 헤드는 끈에 장력을 가하여 묶음 둘레에 장력이 걸린 고리를 형성하며, 이후에 결속 헤드는 장력이 걸린 고리를 용접한다. 용접은 가열된 칼날을 사용하여 이루어진다. 장력이 걸린 고리는 용접한 뒤에, 결속 헤드는 끈의 남아 있는 끈에서 용접된 고리를 절단한다.

각각의 결속 헤드(26,28)는 다른 많은 재료 중에서도 상기 시그노드 팩키징 시스템에서 상업적으로 입수 가능한 콘트랙스(CONTRAX^TM) 결속 재료와 같은 지향 폴리프로필렌 결속 재료를 사용하도록 설계되었다. 가로 끈(12)과 세로 끈(14)은 그와 같은 결속 재료로 형성되는 것이 바람직하다.

제1도에 도시된 바와 같이, 결속 장치(10)는 가로 끈을 적용할 때 가로 끈(12)을 수용하여 가로 끈에 적용할 수 있도록 하고, 결속 영액 내의 묶음(20) 둘레에 가로 끈(12)를 안내하고, 가로 끈(12)을 해제시키기 위한 가로 끈 활송 운반 장치(30)를 포함한다. 제1도에 도시한 바와 같이, 결속 장치는 세로 끈을 적용할 때 세로 끈(14)를 수용하여 세로 끈을 적용할 수 있도록 하고 결속 영역의 묶음(20) 둘레에 세로 끈(14)을 안내하고, 세로 끈(14)을 해제시키기 위한 세로 끈 활송 운반 장치(32)를 포함한다. 제2도 및 제3도에서 가로 끈 활송 운반 장치(30) 및 세로 끈 활송 운반 장치(32)을 생략하여 가로 끈(12) 및 세로 끈(14)을 나타내었다.

결속 장치(10)는 가로 끈(12)을 가로 끈 활송 공급 장치(30)로 공급하기 위한 끈 어큐뮬레이터(36)를 구비하는 끈 분배기(36)을 포함한다. 결속 장치(10)는 세로 끈(14)을 세로 끈 활송 공급 장치(32)로 공급하기 위한 끈 어큐뮬레이터(40)를 구비하는 끈 분배기(38)를 포함한다. 끈 어큐뮬레이터(36,40)를 포함하는 끈 분배기(34,38)는 상기 시그노드·팩키징 시스템으로부터 상업적으로 입수 가능한 공지된 형태의 끈 분배기와 유사하다. 그러므로 그 구조 및 작동은 결속 장치 기술 분야에서 숙련된 자에게는 공지되어 있다.

결속 장치(10)는 가로 끈(12)을 적용시키는데 사용되는 끈 분배기(34)의 끈 어큐뮬레이터(36)와 결속 헤드(26) 사이에 끈 어큐뮬레이터(42)를 포함한다. 가로 끈(12)은 결속 헤드(26)가 가로 끈(12)을 이송시킬 때 끈 어큐뮬레이터(42)를 통과한다. 끈 어큐뮬레이터(42)는 결속 헤드(26)가 가로 끈(14)에 장력을 걸 때 세로(14)의 남는 부분을 모은다.

결속 장치(10)는 세로 끈(14)을 적용시키는데 사용되는 끈 분배기(38)의 끈 어큐뮬레이터(40)와 결속 헤드(28) 사이에 끈 어큐뮬레이터(46)와 끈 활송 운반 장치(48)를 포함한다. 끈 활송 운반 장치(48)은 끈 어큐뮬레이터 및 결속 헤드(28) 사이에 배치된다. 세로 끈(14)은 끈 어큐뮬레이터(46)를 통과하여, 결속 헤드(28)가 세로 끈(14)을 이송시 할 때 끈 활송 운반 장치(48)에 의해 안내된다. 끈 어큐뮬레이터(46)는 결속 헤드(28)가 세로 끈(12)에 장력을 걸 때, 끈 활송 운반 장치(48)에 의해 안내됨에 따라서 세로 끈(14)의 남는 부분을 모은다.

그러나, 본 발명의 중요한 측면에 따르면, 끈 어큐뮬레이터(46) 및 결속 헤드(28) 사이에 끈 활송 운반 장치(48)는 휘어지고 비틀려져 있다. 휘어지고 비틀어져 있기 때문에 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가진 S자형 경로를 따라서 세로 끈(14)을 지향시킬 수있다. 끈 활송 운반 장치(48)가 휘어지고 비틀려져 있기 때문에, 도시한 바와 같이 결속 장치(10)의 동일 측면에서, 세로 끈(14)을 공급하는 끈 분배기(38)와, 가로 끈(12)을 공급하는 끈 분배기(34)를 위치시킬 수 있다. 따라서, 끈 분배기(38)가 컨베이어 또는 다른 구성 요소와 간섭하지 않도록 끈 분배기(38)를 결속 장치(10)의 전면 또는 후면에 위치시킬 수 있다.

가로 끈 활송 운반 장치(30)는 결속 영역의 한쪽 대향 측면에서 다른 쪽 측면까지 아치를 이룬다. 따라서, 가로 끈 활송 운반 장치(30)는 가로 끈 활송 운반 장치(30)가 묶음(20)을 교차하는 결속 영역으로 이송되는 묶음(20)과 간섭하지 않는다.

세로 끈 활송 운반 장치(32)는 결속 영역의 한쪽의 대향 단부에서 다른 쪽의 단부까지 아치를 이룬다. 본 발명이 중요한 측면에 따르면, 세로 끈 활송 운반 장치(32)는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 다수의 휘어지고 비틀린 S자형 경로를 따라서 세로 끈(14)이 지향된다. 특히, 세로 끈 활송 운반 장치(32)는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 결속 영역의 동일한 측면에 대해, 결속 영역의 각 단부에서 결속 영역으로부터 측면으로 변위된다. 그러므로, 결속 영역의 각 단부의 결속 영역으로부터 측면으로 변위되었기 때문에, 세로 끈 활송 운반 장치(32)는 결속 영역으로 이송되거나 벗어나는 묶음(20)과의 간섭을 피하게 된다.

더욱이, 결속 장치(10)는 세로 끈(14)이 세로 끈 활송 운반 장치(14)에 의해 해제될 때 세로 끈(14)을 편향시켜서 결속 영역 내에 위치하는 묶음(20)의 중심에 세로 끈(14)을 위치시키기 위한 한 쌍의 편향 장치(50,52)를 포함한다.

결속 장치(10)의 이들 및 다른 구성 요소는 제4도 내지 제21도에서 매우 상세하게 도시하였다.

결속 장치(10)는 제1도, 제7도 및 제8도에 도시한 바와 같이 바퀴 다리(102) 상에 지지되는 기부(100)를 포함한다. 기부(100)는 지지 구조체와, 지지 구조체에 장착되는 금속판 패널을 포함한다.

제4도 내지 제8도에서 도시된 바와 같이, 결속 영역으로 묶음을 운반시키기 위한 컨베이어(22)는 기부(100)에 작동 가능하게 장착되는 세 개의 분리 벨트 컨베이어, 즉 결속 장치(10)의 투입구 단부에서 묶음을 수용하도록 배치된 하나의 광폭(廣幅) 벨트 컨베이어(104)와, 벨트 컨베이어(104)에서 묶음을 수용하도록 배치된 두 개의 평행하고 이격되어 있는 협폭 벨트 컨베이어(106,108)를 포함한다. 제8도에 도시된 바와 같이, 벨트 컨베이어(104,106,108)는 종래 방식으로 배치된 클러치(112)와 구동 벨트 배열을 통해서 전기 모터(110)와 결합 구동되도록 배치되어 있다.

제4고 내지 제8도에 도시한 바와 같이, 결속 영역에서 묶음을 이송하기 위한 컨베이어(24)는 기부(100)에 작동 가능하게 장착되는 세 개의 분리된 벨트 컨베이어, 즉 결속 장치(10)의 배출구 단부에서 묶음을 방출하도록 배치된 하나의 광폭 벨트 컨베이어(114)와, 벨트 컨베이어로 묶음을 방출하도록 배치된 두 개의 평행하고 이격되어 있는 소폭 벨트 컨베이어(116,118)를 포함한다. 벨트 컨베이어(114,116,118)는 상술한 클러치(112)와 구동 벨트를 통해서 전기 모터(110)와 결합 구동되도록 배치된다.

제4도, 제5도 및 제6도에 도시한 바와 같이, 결속 장치(10)는 묶음이 결속 영역 내의 소정의 위치에 도달할 때 결속 영역 내로 이송되는 묶음을 정지시키기 위해서 한쌍의 흔들문(130,132:swingable gate)을 포함한다. 문(130,132)는 후퇴 위치와 작동 위치 사이에서 각 문(130,132)에 연결된 공압식 피스톤-실린더 기구(134,136)에 의해 구동되기 때문에 수직축에 대해 왔다 갔다 할 수 있다. 제4도 및 제6도에서 실선으로 도시한 작동 위치에서, 문(130,132)은 결속 영역에서 이송되는 묶음과 간섭되지 않는다. 묶음을 정지시키는데 한 쌍의 활주 가능한 멈치(도시하지 않음)를 사용할 수 있다.

제4도, 제5도 및 제6도에 도시한 바와 같이, 결속 장치(10)는 결속 영역 내의 묶음의 측면을 정리하기 위한 한쌍의 묶음 정리판(140,142)을 포함한다. 각각의 묶음 정리판(140,142)은 수직 방향으로 향하고 있다. 각 묶음 정리판(140, 142)은 수직축의 주위로 판 장착 링크에 대한 선회 지지 이동이 가능하도록 판 장착 링크의 원단부에 대해 선회 지지 장착된다. 판 장착 링크의 근단부는 수직축의 주위로 기부(100)에 대한 판 장착 링크의 선회 지지 이동이 가능하도록 기부(100)에 선회 지지 장착된다. 제6도에 도시한 바와 같이, 링크(144)는 묶음 정리판(140)을 장착하는데 사용되고, 링크(146)는 상기 묶음 정리판(142)을 장착하는데 사용된다. 대안으로는 묶음의 측면을 정리하는데 한 쌍의 활주 가능한 장치(도시하지 않음)를 사용할 수도 있다.

각각의 묶음 정리판(140,142)은 묶음의 한 측면을 정리할 수 있는 작동 위치와 결속 영역으로 이송되거나 벗어나는 묶음과 간섭되지 않도록 측면으로 변위된 후퇴 위치 사이에서 작동한다. 각각의 묶음 정리판(140, 142)은 실선으로 제6도에서 작동 위치를 도시하고, 제6도에서 은선으로 후퇴 위치를 도시하였다. 후퇴 위치와 작동 위치 사이에서 묶음 정리판(140,142)의 결합 이동은 각각의 링크(144,146)에 작동 가능하게 연결되는 공압식 피스톤-실린더 기구(150,152)에 의해 작동된다.

제5도, 제6도 및 제7도에 도시한 바와 같이, 결속 장치(10)는 결속 영역의 묶음을 가압하기 위한 한 쌍의 묶음 가압 장치(160,162)를 포함한다. 제7도의 은선 내에 도시된 바와 같이, 묶음 가압 장치(160,162)는 묶음(20)과 같은 묶음의 상부, 측면 엣지 상에서 하향으로 및 측면으로 가압하도록 배치된다. 도시한 바와 같이, 각각의 묶음 가압 장치(160,162)는 역 V-형인 한 쌍의 브래킷을 포함한다. 각각의 묶음 가압 장치(160, 162)는 또한 합성 고무 등의 재료로 형성된 무한 벨트(166)도 포함한다. 무한 벨트(166)는 브래킷에 의해 감겨지는 한 쌍의 이격된 감개(제5도에 하나를 도시함) 둘레에 배치된다.

각각의 묶음 가압 장치(160,162)는 수평축 주위로 장치 장착 링크에 대해서 선회지지 이동 가능하도록 장치 장착 링크의 원단부에 선회지지 장착된다. 장치 장착 링크의 근단부는 상술한 문장에서 언급한 수평축과 평행한 수평축 주위로 기부(100)에 대해서 선회지지 이동이 가능하도록 기부(100)에 선회지지 가능하게 장착된다. 따라서 링크(170)는 묵음 가압 장치(160)을 장착하는데 사용되며, 링크(172)는 묶음 가압 장치(162)를 장착하는데 사용된다.

각각의 묶음 가압 장치(160,162)는 결속 영역 내의 묶음 상에서 하향으로 가압할 수 있는 작동 위치와 결속 영역으로 이송되거나 벗어나는 묶음관 간섭되지 않도록 상승되는 후퇴 위치 사이에서 작동한다. 후퇴 위치 및 작동 위치 사이에서 묶음 가압 장치(160,162)의 결합 운동은 각각의 링크(170,172)에 작동 가능하게 연결된 공압식 피스톤-실린더 기구(174,176)에 의해 작동된다.

각 묶음 가압 장치(160,162)가 작동 위치에 있는 경우에는 세로 끈에 장력이 걸림에 따라서 각 장치(160,162)의 브래킷(164)은 서로에 대해 이격되어 상기 장치(160,162)에 의해 가압되는 묶음을 향해서 세로 끈이 그 사이를 통해서 하향으로 당겨지도록 한다. 또한, 브래킷(164)은 끈에 장력이 걸림에 따라서 세로 끈이 면(178) 중의 하나에 대해서 하향으로 당겨지게 되면, 묶음 가압 장치(160,162) 사이에서 세로 끈이 지향시키는 경사면(178)을 구비한다. 각 면(178)을 세로 끈이 상기 면(178)을 따라서 하향으로 용이하게 당겨지도록 하며, 끈에 장력이 걸림에 따라서 세로 끈이 면에 대해서 하향으로 당겨지게 되면, 묶음(20)과 같은 묶음의 중앙부로 편향되게 된다.

결속 장치(10)의 가로 끈 활송 운반 장치(30)는 제16도와 제17도를 참고로 하여 이하에서 보다 상세하게 기술한다. 하기에 기술된 것을 제외하고, 가로 끈 활송 운반 장치(30)는 상기 시그노드 팩키징 시스템에서 상업적으로 입수 가능한 종래의 신문지 결속 및 기타 결속 장치의 단식(單式) 끈 활송 운반 장치와 유사하다.

도시된 바와 같이, 가로 끈 활송 운반 장치(30)는 수직으로 지향된 고정 플레이트(180)와 채널 구조(182)를 구비한다. 채널 구조(182)는 상기 고정 플레이트(180)로 수평으로 근접되거나 벗어나도록 상기 플레이트(182)에 장착된다. 채널 구조(182)는, 예를들어 고밀도 폴리에틸렌 같은 중합체 재료로 제조된 세 개의 분리된 가요성 스트립 즉, 두 개의 광폭 스트립(184)과 상기 스트립(184) 사이의 협폭 스트립(186)으로 구성된다. 상술한 스트립은 공지된 방식으로 이격된 리벳(도시하지 않음)에 의해 일체화되어 있기 때문에, 대향 측면 상에서 광폭 스트립(184)에 의해 제한되고 내부 에지에서 협폭 스트립(186)에 의해 제한되는 채널(188)을 한정하지만, 고정 플레이트(180)에 의해 폐쇄되지 않는 한 외측 엣지에서 개방되어 있다. 가로 끈(12)과 같은 가로 끈은 이 끈이 결속 헤드(26)에 의해 이송될 때 공지된 방식으로 채널(188)을 통해 전방으로 당겨지게 된다. 이와 같은 끈은 끈이 결속 헤드(26)에 의해 장력이 걸릴 때 공지된 방식으로 채널(188)을 통해 후방으로 밀려나게 된다.

채널 구조(184)는 장착 조립체(190)에 의해서 채널 구조(182)를 따라 이격된 간격으로 고정 플레이트(180)에 장착된다. 두 개의 장차 조립체(190)를 제17도 및 제18도에 도시하였다. 장착 조립체(190)는 고정 플레이트(180)에 대해 채널 구조(184)를 편상시키지만, 채널 구조(182)가 고정 플레이트(180)에 수평으로 이격되도록 함으로써 가로 끈이 결속 헤드(26)에 의해 장력이 걸릴 때 가로 끈(12)과 같은 가로 끈을 해제시킨다.

각각의 장착 조립제(190)는 고밀도 폴리에틸렌과 같은 중합체 재료로 성형된 브래킷(192)을 포함한다. 브래킷(192)은 채널 구조(182)의 스트립(184) 중의 하나 아래로 구부러지는 고리부(194)와, 다른 스트립(184)과 겹치는 소켓부(196)를 구비한다. 소켓부(196)는 개구(202)를 한정하는 환형의 내벽(200)에 의해 내부 단부에서 제한되는 원통형 소켓(198)를 구비한다.

각각의 장착 조립체(190)는 드라이버-수용 슬롯(208)을 가지는 확대 원통형 헤드(206)와, 나사 형성 단부(212)를 가지는 연장된 생크(210)를 가지는 장착 핀(204)을 포함한다. 원통형 헤드(206)는 원통형 소켓(198)에 동축적으로 및 활주 가능하게 끼워진다.

각각의 장착 조립체(190)는 생크(210) 둘레에 감긴 코일 형상 스프링(214)을 구비하여 헤드(206)를 지지한다. 또한 나사 형성 단부(212)로 나사 체결될 수 있는 나사 체결 너트(216)를 구비한다.

브래킷(192), 핀(204), 스프링(214) 및 너트(216)는 채널 구조(182)가 고리부(194)와 소켓부(196) 사이에서 축받이 결합되도록 도시한 바와 같이 조립된다. (둘레에 감긴 스프랑(214)을 가지는) 생크(21)는 개구(202)를 통과하므로 나사 체결 단부(212)는 개구(202)를 지나 연장된다. 개구(218)는 고정 플레이트(180)에 형성된다. 나사 체결 단부(212)가 개구(202)를 지나 연장되는 곳에서 나사 체결 단부(212)는 개구(218)를 통과하여 연장되며, 나사 체결 단부(212)로 나사 체결되는 너트(216)를 수용한다.

스프링(214)이 핀(204)의 헤드(206)를 지지하고, 브래킷(192)의 벽(200)을 지지하므로, 고정 플레이트(180)에 대해서 브래킷(192)의 고리부(194)에 의해 결합되는 채널 구조(182)를 편향시킨다. 그러나 스프링(214)을 축방향으로 가압하여 채널 구조(12)가 고정 플레이트(180)에서 수평으로 변위되도록 할 수도 있다. 가로 끈(12)과 같은 가로 끈이 결속 헤드(26)에 의해 장력이 걸릴 때, 상기 끈은 가로 끈 활송 운반 장치(30)가 끈을 해제시킬 수 있도록 채널 구조(182)를 고정 플레이트(180)로부터 충분히 변위시킨다.

제11도 내지 제15도에 도시된 바와 같이, 알루미늄 압출 제품인 채널 부재(220)는 채널(222)을 한정한다. 채널 부재(220)는 브래킷(224)을 투입구 채널 부재(220)와 채널 구조(182)의 단부 부분에 부착시킨 나사(226)와 협력하는 너트(228)를 가진 브래킷(224)에 의해서 채널 구조(182)의 한쪽 단부 부분에 부착되며, 따라서 채널(188)과 채널(222)은 서로 연통된다. 단부 방향에서 보면 U자 형상인 브래킷(224)은 각각 U자 형상의 노치(232)를 갖는 두 개의 평면부(23)와, 평면부(230)를 연결하는 교차부(234)를 구비한다. 채널 부재(220)는 고정 플레이트(180)로 근접하거나 벗어나도록 이동 가능하다.

브래킷(224)에 의해 부착되어있기 때문에, 채널 구조(184)의 투입구 단부(222)와 투입구 채널 부재(220)는 기부(100)에 고정된 끈 절단 핀(236)에 대해 충분한 여유를 주도록 서로 이격되어있다. 솔레노이드(240)가 블록(242)을 통해서 투입구 채널 부재(220)에 연결되어 있기 때문에 고정 플레이트(180)로의 투입구 채널 부재(220)의 근접 또는 이탈 이동을 제어할 수 있다. 블록(242)은 고정 플레이트(180)에 장착된 스터드(246)와 상호 작용하는 스프링(214)에 의해 편향되어, 투입구 채널 부재(220)를 고정 플레이트(180)에서 이탈 변위시킨다. 솔레노이드(240)는 끈이 통과하여 이동됨에 따라 고정 플레이트(180)에 대해 투입구 채널 부재(220)를 구동하도록 작동 가능하다.

가로 끈이 결속 헤드(26)에 의해서 장력이 걸릴 때, 채널 부재(220)가 고정 플레이트(180)에서 변위되므로 상기 끈은 가로 끈 활송 운반 장치(30)에서 용이하게 절단된다. 채널 구조(182)는 상기 끈이 그곳에서 절단됨에 따라서 가로 끈 활송 운반 장치(30)를 따라서 점진적으로 이동하는 국소 영역 내에서 고정 플레이트(180)로부터 변위된다.

제11도 및 제13도에 도시한 바와 같이, 공지된 형상의 결속 헤드(26)는 공지된 방식으로 채널 구조(182)의 대향 단부 영역이 부착되는 재진입 활송 운반 장치 조립체(250)를 구비한다. 고정 플레이트(180)는 결속 헤드(26)의 고정부에 부착된다. 또한 공지된 형상의 결속 헤드(26)는 재진입 활송 운반 장치 조립체(250)에 인접한 용접 모루(252:anvil)를 구비한다. 결혹 헤드(26)는 재진입 활송 운반 장치 조립체(250)를 통해서 고정 플레이트(180)로의 근접 및 이탈 이동을 제어하며, 채널 구조(182)는 공지된 방식으로 재진입 활송 운반 장치 조립체(250)에 고정된다. 따라서 끈이 가로 끈 활송 운반 장치(30)로부터 절단될 때, 채널 부재(250)는 채널 구조(182)가 재진입 활송 운반 장치 조립체(250)가 부착되는 고정 플레이트(180)로부터 이탈된다. (끈을 공지된 방식으로 장력이 걸린 고리에 용접하는)용접 모루(252)는 용접 후 끈을 해제하기 위해 공지된 방식으로 결속 헤드(26)에 의해 변위된다.

제16도 및 제17도에 도시한 바와 같이, 가로 끈 활송 운반 장치(30)는 끈이 결속 헤드(28)에 의해 장력이 걸림에 따라 세로 끈 활송 운반 장치(32)에 의해 끈이 해제될 때 가로 끈 활송 운반 장치(30)와 가로 끈(14)과 같은 가로 끈이 교차되도록 배치된다. 따라서 채널 구조(182)는 세로 끈이 통과할 수 있는 갭(270)을 형성하도록 방해된다. 가로 끈(12)과 같은 가로 끈은 결속 헤드(26)에 의해 이송될 때 걸리지 않고 갭(270)을 교차할 수 있도록 충분한 강성을 가진다.

강성 금속 밴드로 제조되는 브리지 부재(272)는 갭(270)의 대향 측면에서 채널 구조(182)에 협력 너트(276)와 나사(274)에 의해 부착된다. 또한 그 사이에서 협력하는 나사(274)와 너트(276) 중의 하나를 브리지 부재(272)의 한 단부(282)에 용접되는 끈 편향 부재(280)에 부착되도록 사용된다. 후술하는 방식으로, 세로 끈 활송 운반 장치(32)는 끈이 결속 헤드(28)에 의해 이송될 때 세로 끈이 브리지 부재(272) 아래로 통과하도록 배치된다. 따라서 끈이 결속 헤드(28)에 의해 장력이 걸릴 때, 세로 끈 활송 운반 장치(32)에 의해 세로 끈이 해제될 때, 끈은 갭(270)을 통과함에 의해서 가로 끈 활송 운반 장치(30)를 교차한다.

세로 끈 활송 운반 장치(32)는 하기에 더 상세히 기술한다. 제4도 내지 제6도, 제21도 및 다른 도면에서 도시한 바와 같이, 세로 끈 활송 운반 장치(32)는 폴리(비닐 클로라이드)와 같은 중합체 재료로 제조되는 보호 덮개(290)를 구비한다. 제21도 및 다른 도면에 도시한 바와 같이, 세로 끈 활송 운반 장치(32)는 그 대향 단부가 기부(100)에 견고하게 장착되는 지지 파이프(292)에 의해, 결속 영역의 대향 단부 사이에서 결속 영역에 결쳐서 아치를 이루는 곳에서 지지된다. 지지 파이프(292) 및 지지 파이프(292)로 지지되는 세로 끈 활송 운반 장치(32)의 일부는 보호 덮개(290)에 의해 세 면이 덮여진다.

제21도 내지 제25도에 도시된 바와 같이 세로 끈 활송 운반 장치(32)는 채널 구조(300) 및 폐쇄 부재(310)를 포함한다. 채널 구조(300) 및 폐쇄 부재(310)는 각각 하기에 기술되는 바와 같이 서로에 대해 상대적인 이동이 가능하도록 장착된다.

채널 구조(300)는, 예를들어 고밀도 폴리에틸렌과 같은 중합체 재료로 형성되는 세 개의 분리된 가요성 스트립, 즉 두 개의 광폭 스트립(312)과 두 개의 광폭 스트립 사이의 협폭 스트립(314)으로 제조된다. 분리된 스트립은 하기에 서술되는 것을 제외하고 유사한 재료로 형성된 이격 장착 블록(318)에 채널 구조(300)를 장착시키는 나사(316:제22도에 하나를 도시함)에 의해 지지 파이프(292)를 따라 서로 일체화된다. 일체화된 스트립은 대향 측면의 광폭 스트립(312)과 내부 에지의 협폭 스트립(314)으로 제한되는 채널을 한정하지만, 폐쇄 부재(310)로 폐쇄되는 경우를 제외하고 외측 에지가 개방되어 있다. 세로 끈(14)과 같은 세로 끈은 끈이 결속 헤드(28)에 의해 이송될 때 채널(320)을 통해 전방으로 밀어내어진다. 이러한 끈은 끈이 결속 헤드(28)에 의해 장력이 걸릴 때 채널(320)을 통해 뒤로 당겨진다.

각 장착 블록(318)은 지지 파이프(292)와 일치하고 결합되는 반원통형 함몰부(322)를 구비한다. 각 장착 블록(318)은 지지 파이프(292)와 일치하고 결합되는 유사한 함물부(326)을 구비하는 고정 부재(324)에 의해 지지 파이프(292)에 고정되며, 지지 파이프(292)의 대향 측면에서 나사(328)에 의해 장착 블록(318)에 고정된다. 각 고정 부재(324)는 도시된 바와 같이 각각 측면으로 개구된 노치(332)를 가지는 두 개의 이격된 플랜지(330)를 구비한다.

가용성인 폐쇄 부재(310)는 고밀도 폴리에틸렌과 같은 중합체 재료에서 압출 성형된다. 폐쇄 부재(310)는 고정 부재(324) 중의 선택된, 예를들어 모든 세 번째 고정 부재(324)에 선회지지 장착되어 있다. 패쇄 부재(310)는 제21도 및 제22도에 도시된 바와 같이 나사(336)에 의해 폐쇄 부재(310)의 원단부에 고정된 선회 지지 아암(334)에 의해 각 고정 부재(324)에 선회 가능하게 장착되어 있고, 선회 지지 아암(332)의 인접 단부로부터 선택된 부재(324)의 이격된 플랜지(330), 노치(332) 안으로 대향 연장된 선회 지지 핀(338)에 의해 선택된 부재(324)에 선회 지지 장착되어 있다.

장력 스프링(340)을 사용하여 선회 지지 아암(334)을 편향시키고 채널 구조(300)에 대해서 폐쇄 부재(310)를 편향시키며, 따라서 제23도에 도시한 바와 같이 채널(320)을 패쇄하게 된다. 장력 스프링(340)은 선택된 부재(324)에 결합된 장착 블록(318) 내에 있는 소켓(342)에 배치된다. 장력 스프링(340)은 폐쇄 부재(310)와 선회지지 핀(338) 사이의 선회지지 아암(334)의 제1단부 및 조정 스터드(344)의 제2단부에 고정된다. 조정 스터드(344)는 헤드(346)와 헤드(346)에 인접한 나사 체결부(350)를 갖는 생크(348)가 있다. 나사 체결 너트(352)는 생크(348)가 결합된 블록(318)에 있는 개구를 통해서 삽입되기 전에 나사 체결부(350)으로 나사 체결된다. 나사 체결 너트(352)는 생크(348)를 수용하는 개구의 가장자리에서 결합된 블록(318)을 지지하고, 선회지지 아암(334)에 대해 장력 스프링(340)에 의해 공급되는 장력을 조절하도록 나사 체결부(350)를 따라서 조정이 가능하다.

제11도, 제12도 제13도 및 제15도에 도시한 바와 같이, 알루미늄의 압출 성형 제품인 채널 부재(360)는 채널(362)을 한정한다. 채널 부재(360)는 브래킷(364)을 투입구 채널 부재(360)에 부착시키고, 채널 구조(300)의 단부 부분에 부착시키는 나사(366)와 협동하는 너트(도시하지 않음)를 가지는 브래킷(364)에 의해 채널 구조(300)의 한쪽 단부 부분에 부착되어 있기 때문에 채널(320)과 채널(362)은 서로 연통되어 있다. 도시한 바와 같이, 채널 부재(360)는 약간 휘어지고 비틀려져 있다. 브래킷(362)은 각각 U자형 노치(370)를 갖는 두 개의 평면부(368:제11도 및 제13도에 하나를 도시)를 가진다. 폐쇄 부재(310)가 투입구 채널 부재(360)와 마주치게 되는 곳에서, 폐쇄 부재(310)는 노치가 형성된 금속 스트립(372)에 의해 견고하게 되며, 또한 기부(100)에 고정된다.

브래킷(364)에 의해 부착되기 때문에, 채널 부재(360)와 채널 구조의 투입구 단부 부분(362)은 서로 이격되고 기부(100)에 고정된 끈 절단 핀(374)에 필요한 충분한 간격이 제공된다. 두 개의 솔레노이드(376,378)는 투입구 채널 부재(360)에 연결되어 있으므로, 폐쇄 부재(310)가 기부(100)에 고정된 폐쇄 부재(310)로의 투입 채널 부재(360)의 근접 및 이탈 이동을 제어한다. 투입구 채널 부재(300)는 두 개의 스프링(380,382)에 의해서 편향되어 있으므로, 솔레노이드(376,378)가 구동되는 경우를 제외하고 폐쇄 부재(252)에서 이탈하도록 투입구 채널 부재(300)를 변위시킨다. 솔레노이드(376,378)는 세로 끈(14)과 같은 세로 끈이 세로 끈이 활송 운반 장치(32)를 통해 이송될 때 폐쇄 부재(310)에 대해서 투입구 채널 부재(300)를 구동시키도록 작동한다.

제12도 및 제15도에 도시된 바와 같이, 채널 부재(360)는 상부의 세로 방향 립(384)과 함께 형성되어 있다. 또한 채널 부재(220)는 튀어나온 상부 립(386)을 가지고 있다. 상기 립(384)은 결속 헤드(26)에 의해 끈을 이송할 때 끈을 채널 부재(220)로 편향시키는 립(386)에 대해 가로 끈(12)과 같은 가로 끈을 편향시키도록 배치된다. 그러나, 채널 부재(220)는 도시한 바와 같이 세로 끈(14)과 같은 세로 끈이 결속 헤드(28)에 의해 장력이 걸릴 때 채널 부재(220)와 결속 헤드(26) 사이를 통과할 수 있도록 충분한 거리 만큼 용접 모루(252)와 결속 헤드(26)의 인접하는 구성요소에서 이격되어 있다.

제23도에 도시된 바와 같이, 공지된 형상의 결속 헤드(28)는 재진입 활송 운반 장치 조립체(390)를 가지고 있고, 여기에 채널 구조(182)가 결속 헤드(26)의 재진입 활송 운반 장치 조립체(250)에 부착되는 것과 유사한 방식으로 채널 구조물(300)의 대향 단부 부분이 부착된다. 또한, 공지된 형상으로서 결속 헤드(28)는 재진입 활송 운반 장치 조립체(390)에 인접한 용접 모루(392)를 가진다. 용접 모루(310)는 제11도 및 제13도에 도시되어 있다. 폐쇄 부재(310)는 결속 헤드(28)의 인접 단부에 고정되어 있다. 결속 헤드(28)는 결속 헤드가 재진입 활송 운반 장치 조립체(250)에 부착되는 채널 구조(182)의 이동을 제어하는 것과 동일한 방식으로 재진입 활송 운반 장치 조립체(390)를 통하여 채널 구조(300)가 재진입 활송 운반 장치(390)에 부착되는 (부착된 인접 단부에서는 고정되어 있는)폐쇄 부재(310)로 접근하거나 이탈하는 이동을 제어한다. 용접 모루(392:공지된 방식으로, 그 내부에서 끈이 장력이 걸린 고리에 용접되어 있다)는 공지된 방식으로 결속 헤드(28)에 의해 변위되어 용접이 끝난 후에 끈을 해제한다.

체널 구조(300)는 채널 부재(360)에 부착되고 재진입 활송 운반 조립체(390)에 부착되는 대향 단부에서 이동 가능하지만, 장착 블록(318)에 부착되는 곳의 사이에서는 고정되어 있다는 점에 유의해야 한다. 또한 폐쇄 부재(310)는 기부(100)에 고정되고 결속 헤드(28)에 고정되는 대향 단부에서 고정되어 있다는 점에도 유의해야 한다. 채널 구조(300)와 폐쇄 부재(310)가 가요성을 가지기 때문에, 채널 구조(300)와 폐쇄 구조(310)는 이동 가능한 두 개의 전이 영역 즉, 채널 부재(360)와 장착 블록(318) 사이의 전이 지역과 장착 블록 (318)과 재진입 활송 운반 장치 조립체(390) 사이의 전이 영역의 두 개의 전이 영역을 가진다. 채널 부재(360)와 장착 블록(318) 사이의 전이 영역에는, 이와 같은 영역 내에서 다른 구조에 고정되지 않고 채널 구조(300)와 폐쇄 구조(310)의 상대적인 이동을 허용하기에 충분한 공간이 있다. 장착 블록(318)과 재진입 활송 운반 장치 조립체(390) 사이의 전이 영역에서, 제23도 내지 제26도에 도시한 바와 같이 두 개의 다른 형태의 장착 조립체에 의해 채널 구조(300)와 폐쇄 부재(310)를 장착할 필요가 있다.

제21도, 제23도, 제24도 및 제25도에 도시한 바와 같이, 지지 파이프(292)에 대한 부착의 말단 지점에서, 채널 구조(300)는 나사(400)에 의해 장착 블록(402)에 장착된다. 각각의 장착 블록(318)과 유사한 장착 블록(402)은지지 파이프(292)와 일치하고 및 이에 결합되는 반원통형 함몰부(404)를 가진다. 장착 블록(402)은 지지 파이프(292)와 일치하고 이에 결합되는 유사한 함몰부(408)를 가지는 고정 부재(406)에 의해 지지 파이프(292)에 고정되며, 나사(410)에 의해 지지 파이프(292)의 대향 측면의 장착 블록(402)에 고정된다. 고정 부재(406)는 각각 노치(414)를 가지는 두 개의 이격된 플랜지(412:하나를 도시하였다)를 가진다.

제24도 및 제25도에 도시한 바와 같이, 폐쇄 부재(310)는 원단부에서 고정된 선회지지 아암(420)에 의해 폐쇄 부재(310)에 나사(422)에 의해 고정 부재(406)에 선회지지 장착되며, 선회지지 아암(420)의 원단부에서 선회지지 핀(424)에 의해 고정부재(406)에 선회지지 장착된다. 선회지지 핀(4240은 플랜지(412) 내의 노치(414)와 협력한다. 선회지지 아암(420) 각각의 선회지지 아암(334)과 유사하며, 유사하게 설치된다.

제25도에 도시한 바와 같이 압축 스프링(430)은 선회지지 아암(420)을 편향시키는데 사용되므로 채널 구조(300)에서 폐쇄 부재(310)를 편향시키며, 따라서 채널(320)을 개방한다. 압축 스프링(430)은 장착 블록(402)의 소켓 (432) 내에 배치되어 장착 블록(402)의 개구(436)의 가장자리에 소켓(432)의 환형벽(434)을 지지하고, 압축 스프링(430)을 통해서 및 개구(436)를 통해서 통과하는 연장 링크(440)에 고정되는 환형 부재(438)를 지지한다. 연장 링크(440)는 폐쇄 부재(310)와 선회지지 핀(424) 사이에서 선회지지 핀(442)에 의해, 선회지지 아암(420)에 대해 환형 부재(438)에 가까운 단부에 연결된다. 연장 링크(440)는 그 대향 단부에서 선회지지 핀(446)에 의해 로커 아암(444:rocker arm)의 주어진 단부에 연결된다.

솔레노이드(450)는 고정 부재(406)에 고정 장착된다. 솔레노이드(450)는 로커 아암(444) 내의 연장 슬롯(454)과 협력하는 선회지지 핀(452)에 의해 로커 아암(444)의 다른 단부에 연결된다. 로커 아암(444)은 로커 아암(444)의 대향 단부 사이의 선회지지 핀(456)에 의해 고정 부재(406)에 선회지지 장착된다. 그러므로, 솔레노이드의 작동이 해제될 때는, 압축 스프링(430)이 연장 링크(440)를 통해서 선회지지 아암(420)에 작용하여 폐쇄 부재(310)를 채널 구조(300)에서 이탈되도록 이동시키며, 따라서 채널(320)을 개방하게 된다. 또한, 솔레노이드(450)가 작동될 때는, 로커 아암(444)과 연장 링크(440)를 통해서 선회지지 아암(420)에 작용하여 폐쇄 부재(310)를 채널 구조(300)로 접근하도록 이동시키며, 따라서 채널(320)을 폐쇄하게 된다. 솔레노이드(450)는 끈이 채널(320)을 통해 이송될 때 작동되며, 끈이 장력이 걸릴 때 작동이 해제된다.

제23도 및 제26도에 도시한 바와 같이, 장착 블록(402)과 재진입 활송 운반 장치 조립체(390) 사이에서 각각의 두 개의 부착 지점에서, 채널 구조(300)가 나사(460)에 의해 장착 블록(462)에 설치된다. 장착 블록(462)은, 장착 블록(462)이 지지 파이프(290)에 고정되지 않았다는 점에서 장착 블록(318)과도 다르고 장착 블록(402)과도 다르다.

오히려, 제24도 및 제25도에 도시한 바와 같이, 폐쇄 부재(310)는 원단부에서 나사에 의해 고정된 선회 지지 아암(464)에 의해 폐쇄 부재(310)에 고정되어 있고, 선회지지 아암(464)의 원단부에서 선회 지지 핀(468)에 의해 장착 블록(462)에 선회 지지 장착된다. 선회 지지 아암(464)은 각각의 선회 지지 아암(334)보다 짧고, 따라서, 선회 지지 아암(420)보다 짧다.

제26도에 도시한 바와 같이, 장력 스프링(470)을 선회 지지 아암(464)을 편향시키고 채널 구조(300)에 대해서 폐쇄 부재(310)를 편향시켜 채널(320)을 폐쇄하게 된다. 장력 스프링(470)은 장착 블록(402)의 소켓(472) 내에 배치되며, 패쇄 부재(310)와 선회 지지 아암(464) 사이의 선회 지지 아암(464)에 대한 제1단부와, 조정 스터드(474)에 대한 제2단부에 고정된다. 조정 스터드(474)는 헤드(476)와, 헤드(476)에 인접한 나사 체결부(480)를 가지는 생크(478)를 구비한다. 나사 체결 너트(482)는 생크(478)가 장착 블록(462) 내의 개구를 통해 삽입되기 전에 나사 체결부(480)에 나사 체결 결합된다. 나사 체결 너트(482)는 생크(478)를 수용하는 개구의 가장자리에서 장착 블록(462)을 지지하며, 나사 체결부(480)를 따라서 조정할 수 있으므로 장력 스프링(470)에 의해 선회 지지 아암(464)에 가해진 장력의 조정이 가능하다.

상술한 바와 같이, 가로 끈 활송 운반 장치(30)는 결속 헤드(28)에 의해 끈에 장력이 걸리기 때문에 세로 끈 활송 운반 장치(32)에 의해 끈이 해제될 때, 갭(270)을 통해서 세로 끈(14)과 같은 세로 끈이 가로 끈 활송 운반 장치(30)를 가로 지르도록 배치된다. 제16도 및 제17도에 도시된 바와 같이, 지지 파이프(292)는 고정 플레이트(180) 위로 아치를 이룬다. 또한 채널 구조(300)와 폐쇄 부재(310)는 고정 플레이트(180) 내의 광폭 슬롯(490)을 통과한다. 광폭 슬롯(490)은 도시한 바와 같이, 하향 측면으로 지향되며, 하부 단부에서 개방되어 있으므로, 세로 끈이 세로 끈 활송 운반 장치(32)에서 절단된 뒤에 결속 영역 내의 묶음을 향해서 하향으로 통과할 수 있도록 한다. 편향 부재(280)는 끈을 편향시켜 가로 끈 활송 운반 장치(30)에 채널 구조(182)에 걸리는 것을 방지한다.

편향 장치(50,52)는 광폭 슬롯(490) 밑에서 고정 플레이트(180)의 대항면에 각각 나사(492) 및 협동 너트(494)에 의해 장착된다. 각 편향 장치(50,52)는 폴리 카보네이트와 같은 중합체 재료로 형성된 휘어진 시트이며, 휘어져 있기 때문에 끈이 세로 끈 활송 운반 장치(32)에서 절단되는 결속 영역 내에서 세로 끈(14)과 같은 세로 끈을 중심에 위치시킨다.

상술한 바와 같이, 끈 어큐뮬레이터(46)와 결속 헤드(28) 사이의 끈 활송 운반 장치(48)는 휘어지고 비틀려져 있으므로 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가지는 S자형 경로를 따라서 세로 끈(14)과 같은 세로 끈을 지향시키게 된다. 제9도 및 제10도에 도시한 바와 같이, 끈 활송 운반 장치(48)은 고밀도 폴리에틸렌과 같은 중합체 재료로 형성되는 두 개의 광폭 스트립(500)과 유사한 재료로 형성되는 두 개의 협폭 스트립(502)으로 제조된다. 이들 광폭 및 협폭 스트립은 두 열의 이격된 리벳(504)으로 조립되므로 세로 끈(14)과 같은 세로 끈을 수용하는 내부 채널(500)을 한정한다.

제9도에 도시한 바와 같이, 끈 어큐뮬레이터(46)는 투입구(512)와 배출구(514)를 가진 폴리카보네이트와 같은 투명한 중합체 재료로 형성되는 직사각형 상자(510)를 포함한다. 끈 활성 운반 장치(48)의 투입구 단부는 나사에 의해서 직사각형 상자(510)에 장착되므로 배출구(514)로부터의 끈을 수용한다. 도시한 바와 같이, 직사각형 상자(510)는 끈의 폭보다 약간 더 큰, 서로 이격된 두 개의 팽창면(518)을 구비한다.

브레이크(520)는 팽창면(518) 사이로 연장하는 선회지지 핀(522) 주위로 선회지지 운동이 가능하도록 직사각형 상자(510)내에 장착된다. 도시한 바와 같이, 브레이크(520)는 선회지지 핀(522)를 따라서 보았을 때 눈물 방울의 형태이다. 브레이크(522)는 스프링(524)에 의해 제9도에 도시된 휘어진 화살표 방향으로 편향된다.

안내부(530)는 팽창면(518) 사이로 연장하는 선회지지 핀(532) 주위로 선회지지 이동이 가능하도록 직사각형 상자(510) 내에 장착된다. 허브(534)와 아암(536)을 구비한 안내부(530)는, 제9도에서 실선으로 도시된 최초 위치와 제9도에서 은선으로 도시된 변위된 위치 사이에서 선회 가능하다. 브레이크(520)는 스프링(524)에 의해서 허브(534)에 대해 편향된다.

안내부(520)는 세로 끈(14)과 같은 세로 끈이 끈 어큐뮬레이터(46)를 통해서 끈 활송 운반 장치(48)로 들어가기 전에 그 초기 위치로 수동으로 선회 지지된다. 따라서 아암부(536)는 투입구(512)에서 배출구(514)까지 끈을 지향시킨다. 브레이크(520)는, 허브(534)에 대해 편향됨에 따라서 투입구(512)를 통해서 끈을 끈 어큐뮬레이터(46)로 이송시킨다.

상기 끈에 장력이 걸릴 때, 끈의 남은 부분은 끈 활송 운반 장치(48)를 통해 끈 어큐뮬레이터(46)속으로 귀환 이송된다. 끈 어큐뮬레이터(46)로 귀환 이송된 남은 부분은 안내부(530)를 최초의 위치에서 변위된 위치로 이동시킨다. 브레이크(520)가 허브(534)에 대해 편향됨에 따라서 배출구(512)를 통해 역행하는 남은 부분을 느슨하게 한다.

본원에 도시되고 기술된 결속 장치는 본 발명의 범위와 정신에서 이탈하지 않고도 다양한 변형이 가능하다.

Claims (26)

1. 신문, 잡지 등의 물품의 묶음 둘레에 결속 요소를 적용시키기 위한 결속 장치에 있어서, ㈎상기 묶음을 결속 영역으로 이송하기 위한 컨베이어를 구비하는 수단, ㈏상기 결속 영역에 있는 묶음 둘레에 장력이 걸린 고리에 결속 요소를 적용시키기 위한 결속 헤드를 구비하는 수단, 및 ㈐상기 결속 요소를 적용하기 전에 결속 요소를 안내하는 활송 운반 장치를 구비하는 수단을 포함하며, 상기 활송 운반 장치는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가지는 S자형 경로를 따라서 끈을 지향시키는 결송 장치.
2. 제1항에 있어서, 활송 운반 장치는 결속 요소를 적용할 때 결속 영역으로 이송되는 묶음과의 간섭을 피하고, 결속 요소를 적용할 때 결속 영역 내의 묶음 둘레에 결속 요소를 안내하고, 해제시키도록 설치되는 결속 장치.
3. 제1항에 있어서, ㈑상기 적용하기 위한 수단에 결속 요소를 공급하는 분배기를 구비하는 수단을 포함하며, 상기 활송 운반 장치는 공급 수단의 분배기와 결속 헤드 사이에 결속 요소를 안내하도록 배치된 결속 장치.
4. 제2항에 있어서, 상기 활송 운반 장치는 결속 요소를 결속 영역의 묶음 둘레에 안내하고 결속 요소가 제1활송 운반 장치에 적용될 때 결속 요소를 해제하도록 배치되며, 상기 결속 장치는, ㈐결속 요소를 적용 수단에 공급하기 위한 분배기를 구비하는 수단과, ㈑공급 수단의 분배기와 결속 헤드 사이에 결속 요소를 안내하기 위한 제2활송 운반 장치를 구비하는 수단을 포함하며, 상기 제2활송 운반 장치는 비틀리고 휘어져 있기 때문에 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가지는 S자형 경로를 따라서 끈을 지향시키는 결속 장치.
5. 폴리(에틸렌 테레프탈레이트) 또는 폴리프로필렌 등의 재료와 같은 중합체 재료의 두 개의 교차된 끈 즉, 가로 끈과 세로 끈을 신문이나 잡지 등의 물품의 묶음 둘레에 적용시키기 위한 결속 장치에 이어서, ㈎묶음을 결속 영역으로 이송시키는 컨베이어를 구비하는수단, ㈏결속 영역 내의 묶음 둘레에 가로 끈을 장력이 걸린 고리에 적용시키는 결속 헤드를 구비하는 수단, ㈐가로 끈을 적용할 때 가로 끈을 수용하고 결속 영역 내의 묶음 둘레에 가로 끈을 안내하고, 가로 끈을 해제하기 위한 가로 활송 운반 장치를 구비하는 수단 및, ㈑결속 영역 내의 묶음 둘레에 세로 끈을 장력이 걸린 고리에 적용하기 위한 결속 헤드를 구비하는 수단, ㈒세로 끈을 적용할 때 세로 끈을 수용하고 결속 영역 내의 묶음 둘레에 세로 끈을 안내하고, 세로 끈을 해제하기 위한 세로 활송 운반 장치를 구비하는 수단을 포함하며, 상기 가로 및 세로 활동 운반 장치 중 하나 이상은 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가지는 S자형 경로를 따라서 상기 활성 운반 장치 중 하나와 동일한 것에 의해 안내되는 끈을 지향시키는 결속 장치.
6. 제5항에 있어서, 결속 영역은 두 개의 대향 단부를 가지고, 상기 가로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 측면에서 다른쪽 측면까지 아치를 이루며, 상기 세로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한족 단부에서 다른쪽 단부까지 아치를 이루면서 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 상기 각 단부에서 결속 영역으로부터 측면으로 변위되므로 결속 영역으로 이송되는 묶음과의 간섭을 피하는 결속 장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 세로 활송 운반 장치는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 상기 각 단부에서 동일 측면으로 변위되므로 결속 영역으로 이송되는 묶음과의 간섭을 피하는 결속 장치.
8. 제5항에 있어서, ㈓가로 끈과 세로 끈을 묶음 둘레에 적용한 이후에 결속 영역에서 묶음을 이송하기 위한 컨베이어를 구비하는 수단을 포함하며, 상기 결속 영역은 두 개의 대향 측면과 두 개의 대향 단부를 가지고, 상기 가로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 측면에서 결속 영역의 다른쪽 측면으로 아치를 이루고, 상기 세로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 단부에서 결속 영역의 다른쪽 단부까지 아치를 이루지만, 휘어져 있고 비틀려져 있기 때문에 각 단부에서 결속 영역으로부터 측면으로 변위되므로 결속 영역 내로 이송되거나 벗어나는 묶음과의 간섭을 피하는 결속 장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 세로 활송 운반 장치는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 각 단부에서 동일 측면에 대해 측면으로 변위되므로 결속 영역으로 이송되거나 벗어나는 묶음과의 간섭을 피하는 결속 장치.
10. 제5항에 있어서, ㈓휘어지고 비틀린 활송 운반 장치에 의해서 해제된 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역의 중심에 위치시키기 위한 편향 장치를 구비하는 수단을 포함하는 결속 장치.
11. 제7항에 있어서, ㈓세로 활송 운반 장치에 의해서 해제된 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역의 대향 측면 사이에 중심 위치시키기 위한 편향 장치를 구비하는 수단을 포함하는 결속 장치.
12. 제8항에 있어서, ㈔휘어지고 비틀린 활송 운반 장치에 의해 해제된 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역 내에 중심 위치시키기 위한 수단을 포함하는 결속 장치.
13. 제9항에 있어서, ㈔세로 활송 운반 장치에 의해서 해제된 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역 내에 중심 위치시키기 위한 수단을 포함하는 결속 장치.
14. 신문, 잡지 등의 물품의 묶음 둘레에 결속 요소를 적용시키기 위한 방법에 있어서, ㈎결속 영역으로 묶음을 이송하는 단계, ㈏결속 요소를 적용하기 전에 휘어지고 비틀려진 결속 요소를 안내하여 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가진 S자형 경로를 따라서 결속 요소를 지향시키는 단계 및, ㈐결속 헤드에 의해 결속 영역 내의 묶음 둘레에 장력이 걸린 고리에 결속 요소를 적용하는 단계를 포함하는 방법.
15. 제14항에 있어서, 상기 단계 ㈏는 활송 운반 장치를 통하여 결속 영역 내의 묶음 둘레에 결속 요소를 안내하고, 상기 활송 운반 장치는 결속 요소를 적용할 때 상기 단계㈎동안에 묶음과의 간섭을 피하고 결속 요소를 해제할 수 있도록 배치되는 방법.
16. 제15항에 있어서, 상기 단계 ㈏는 분배기에서 결속 요소를 공급하는 단계에 선행되고, 단계 ㈏는 분배기와 결속 헤드 사이에서 결속 요소를 안내하는 단계를 구비하는 방법.
17. 제15항에 있어서, 상기 단계 ㈏에서 사용된 활송 운반 장치는 제1활송 운반 장치이고, 단계 ㈏는 분배기에서 결속 요소를 공급하는 단계와, 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가진 S자형 경로를 따라서 결속 요소를 지향시키기 위한 제2활송 운반 장치에 의해 분배기와 결속 헤드 사이에서 결속 요소를 안내하는 단계에 선행되는 방법.
18. 신문이나 잡지 등이 품목의 묶음 둘레에 폴리(에틸렌 테레프탈레이트) 또는 폴리프로필렌과 같은 중합체 재료의 교차된 끈, 즉 가로 끈 및 세로 끈을 적용시키기 위한 방법에 있어서, ㈎결속 영역으로 묶음을 이송하는 단계, ㈏ 가로 끈을 적용할 때 가로 끈을 해제시키도록 가로 활송 운반 장치를 통해서 결속 영역 내의 묶음 둘레에 가로 끈을 안내하는 단계, ㈐결속 헤드에 의해 결속 영역 내의 묶음 둘레에 장력이 걸린 고리에 가로 끈을 적용하는 단계, ㈑세로 끈을 적용할 때 세로 끈을 해제시키도록 세로 활송 운반 장치를 통해서 결속 영역 내의 묶음 둘레에 세로 끈을 안내하는 단계 및, ㈒결속 헤드에 의해 결속 영역 내의 묶음 둘레에 장력이 걸린 고리에 세로 끈을 적용하는 단계를 포함하며, 상기 가로 및 세로 활송 운반 장치의 하나 이상은 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 하나 이상의 휘어짐과 하나 이상의 비틀림을 가지는 S자형 경로를 따라서 상기 활송 운반 장치 중 하나와 동일한 것에 의해 안내됨에 따라 끈을 지향시키는 방법.
19. 제18항에 있어서, 상기 결속 영역은 두 개의 대향 측면 및 단부를 가지고, 상기 가로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 측면에서 다른쪽 측면까지 아치를 이루고, 상기 세로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 단부에서 다른쪽 단부까지 아치를 이루지만 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 상기 각 단부에서 결속 영역으로부터 측면으로 변위되어있고, 따라서 결속 영역으로 이송되는 묶음과의 간섭을 피하는 방법.
20. 제19항에 있어서, 상기 세로 활송 운반 장치는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 상기 각 단부에서 동일 측면에 대해 측면으로 변위되므로 상기 단계 ㈎동안에 묶음과의 간섭으르 피하는 방법.
21. 제18항에 있어서, ㈓상기 가로 및 세로 끈을 마지막의 묶음 둘레에 적용한 후에 결속 영역에서 묶음을 이송하는 단계를 포함하며, 상기 결속 영역은 두 개의 대향 측면 단부를 가지고, 상기 가로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 측면에서 다른쪽 측면까지 아치를 이루고, 상기 세로 활송 운반 장치는 결속 영역의 한쪽 단부에서 다른쪽 단부까지 아치를 이루지만 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 상기 각 단부에서 결속 영역으로부터 측면으로 변위되므로 결속 영역으로 이송되거나 벗어나는 묶음과의 간섭을 피하는 방법.
22. 제21항에 있어서, 상기 세로 활송 운반 장치는 휘어지고 비틀려져 있기 때문에 상기 각 단부에서 동일 측면에 대해 측면으로 변위되므로 상기 단계 ㈎ 및 ㈓ 중에 묶음과의 간섭을 피하는 방법.
23. 제18항에 있어서, ㈓휘어지고 비틀린 활송 운반 장치에 의해 해제되는 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역에 중심 위치시키는 단계를 포함하는 방법.
24. 제20항에 있어서, ㈓세로 활송 운반 장치에 의해서 해제된 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역의 대향 측면 사이에 중심 위치시키는 단계를 포함하는 방법.
25. 제21항에 있어서, ㈔휘어지고 비틀린 활송 운반 장치에 의해서 해제된 상기 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역에 중심 위치시키는 단계를 포함하는 방법.
26. 제22항에 있어서, ㈔세로 활송 운반 장치에 의해서 해제된 끈을 편향시켜서 편향된 끈을 결속 영역의 대향 측면 사이에 중심 위치시키는 단계를 포함하는 방법.

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