EP1050463B1 - Umreifungsmaschine zum Umreifen eines Gutstapels - Google Patents

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EP1050463B1
EP1050463B1 EP00107761A EP00107761A EP1050463B1 EP 1050463 B1 EP1050463 B1 EP 1050463B1 EP 00107761 A EP00107761 A EP 00107761A EP 00107761 A EP00107761 A EP 00107761A EP 1050463 B1 EP1050463 B1 EP 1050463B1
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EP
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stack
strapping
products
conveyor
strapping machine
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SMB Schwede Maschinenbau GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B25/00—Packaging other articles presenting special problems
    • B65B25/14—Packaging paper or like sheets, envelopes, or newspapers, in flat, folded, or rolled form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B27/00—Bundling particular articles presenting special problems using string, wire, or narrow tape or band; Baling fibrous material, e.g. peat, not otherwise provided for
    • B65B27/08—Bundling paper sheets, envelopes, bags, newspapers, or other thin flat articles

Definitions

  • the invention relates to a strapping machine for strapping a stack of goods, in particular a magazine stack o. The like., By means of a strapping.
  • Conventional strapping machines have a work table on which a longitudinal and / or Querumreifungs noticed is arranged.
  • the latter are usually provided with a closed tape guide frame, in which the stack is retracted.
  • Llindsumreifung it is necessary to remove the standing in the transport path guide channel sections of the tape guide frame in a suitable manner from the transport path, so that the stack can be retracted along its transport path in the tape guide frame.
  • the invention has the object, a strapping machine so that a reliable and clean transport of the stack, especially in its not yet strapped state, is guaranteed.
  • control device for the defined control of the transport device with respect to the speed of the guide walls and position of the feed tabs.
  • defined control is to be understood that during the entire operation of the transport device is a monitoring of the position of the feed tabs and the speed of the guide walls. This makes it possible to operate the transport device continuously so that the stack is treated optimally. This includes, for example, that in the transfer of the stack of goods from a Ausschub adopted a positioned in front of the strapping machine according to the invention component, e.g. a packaging line, a practically “flying change" of the stack of goods in the transport device of the strapping machine can be done.
  • the guide walls can be adapted in their speed to the inlet speed of the stack. At the same time, a control can be done so that the feed tabs virtually "catch up" from the inlet side of the stack and gently drive up from behind to the stack. The latter thus experiences no shocks due to a stop on stationary guide or stop elements in the retraction of the strapping machine.
  • packet stops are provided which define the strapping position of the stack in the machine. Also in connection with these machine elements can be ensured with the help of the transport device according to the invention a gentle approach. At the same time, the feed tabs serve as a rebound-proof against a back-speeding of the stack elements caused by the packet stop.
  • the packaging line designated as a whole by 1 adjoins the crosslapper 2 of a printing line.
  • a certain number of printed products D is inserted with a first orientation of the binding margin in the stacker 2, after which the stacker 2 is rotated about a vertical axis by 180 ° and in turn the specific number of printed products in the same orientation of the binding margin are inserted.
  • the stacker 2 is rotated about a vertical axis by 180 ° and in turn the specific number of printed products in the same orientation of the binding margin are inserted.
  • it forms a stack of products in which partial stacks have an opposite orientation of the binding margin.
  • the latter has four combination components 6, 7, 8, 9, which are explained in more detail below.
  • the components 6, 7, 8, 9 have in common that they have table or cabinet-like frames 10, which form a working surface 11 with their tops. These are in turn arranged in a common conveying plane F for the magazine stack 4.
  • the combination component 6 directly adjoining the stacker 2 combines a first strapping machine 12 and a cover sheet applicator 13, which hangs a cover sheet 14 from the side onto the stack 4 retracted into the first component 6.
  • the cover sheet applicator 13 is of conventional design and therefore needs no further discussion.
  • the first strapping machine 12 is of a type that does not have any band channel portions vertically upstanding from the work surface 11. Insofar is in the Fig. 1 at a distance above the working surface 11, only one guide channel section 15 with a catching device 16 for the strapping 17 is shown. This catcher 16 is assigned as an additional tape feed device an intermediate drive 16 'for the band.
  • This type of strapping device is in the German Offenlegungsschrift DE 195 03 112 A1 or the European Patent EP 0 725 005 B1 comprehensively and extensively described in function and structure. Therefore, it should be noted here only briefly that the strap 17 is conveyed by a tape supply spool 18 in a buffer, not shown.
  • the tape is shot over a first free air gap LF1 between the working surface 11 and the catching device 16, from the latter taken up and transported in the guide channel section 15 by means of the intermediate drive 16 'in order to emerge again at the opposite end of the guide channel section 15 and to be shot down into a second catching device 19 via the second free air section LF2.
  • the belt loop is closed and separated from the incoming tape supply after the tensioning of so loosely placed around the stack 4 strapping tape.
  • the two pressing bars 20 are pressed onto the stack 4 from above, in order to keep them compacted during the strapping process taking place thereafter.
  • the two lateral guide and transport walls 21 which are designed in the manner of an endless conveyor belt and provided with feed tabs 22.
  • These feed tabs 22 run behind the maneuvered from the pusher 5 of the stacker 2 on the work surface 11 stack 4 and push it against the laterally retractable packet stop 23.
  • the feed tabs 22 and Package stop 23 run clean and can not fall over.
  • Each guide wall 21 has in each case on the inlet and outlet side with respect to the working surface 11 about a vertical axis rotatable deflection rollers 38, 39, of which in the conveying direction R front rollers 39 by a motor 41 are driven driven.
  • an endless belt 40 is pulled in each case, to each of which a single, plate-shaped feed tab 22 is attached.
  • the endless belts 40 and feed tabs 22 are so positioned and controlled driven that they synchronously - so in each handling step of the transport device at the same longitudinal position - are driven.
  • Motor 41 and controller 42 are in Fig. 2 Block diagram indicated schematically by dashed rectangles. The properties of the controller 42 with regard to the drive of the guide walls 21 and thus the feed tabs 22 have already been discussed in detail in the introduction and need not be discussed again.
  • the deflection rollers 38, 39 are further mounted on a Querverstell friendship 43, by means of which the two guide walls 21 are mounted in their lateral distance a to the work table formed from the lower frame 10 and work surface 11.
  • a Querverstell listening 43 With the help of this Querverstell listening 43, the strapping device can thus be adapted to different formats of the magazine stack 4.
  • the strapping device can thus be adapted to different formats of the magazine stack 4.
  • the guide walls 21 in the conveying direction R practically over the entire length 1 of the work surface 11 of the magazine stack 4 is guided cleanly throughout its passage through the strapping machine 12.
  • the stack 4 comes from the first combination component. 6 through the outlet conveyor belts 24 out, which is synchronized with the second combination component 7 - a Folieneintsch sensible - so that the movement of the outlet conveyor belt 24 simultaneously defines the insertion of the stack 4 in the Folieneintsch vibration 7.
  • the stack 4 moves against a "curtain" of the packaging film 25, which can thus be brought under, before, on and by a corresponding method of the upper supply roll 26 for the packaging film 25 behind the stack 4. Subsequently, the stack 4 is welded at its back by the welding bar 36 in the combination component 7. The pages remain open.
  • the welding bar 36 can run synchronously in the direction of arrow 37 with the stack 4, so that for the welding of the stack 4 does not have to be stopped.
  • the film tube formed by the packaging film 25 around the stack 4 can also be welded on the sides, the front and rear sides of the stack 4 then remaining open.
  • the wrapped stack 4 passes into the third combination component 8, which combines a side sealer 28 with a second strapping device 29.
  • Corresponding components are provided with matching, apostrophized reference numerals.
  • the side sealer 28 has welding bars 30 with spot welding units 31. Due to the arrangement of the side of the conveyor belts 34 of the functional component 8 so there is a spot welding on the sides of the packaging film. This spot welding is performed only at very low stacks. Higher stacks obtained by the strapping device 29 a Lzansumreifung after film wrapping in the functional component. 7

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)
  • Packaging Of Special Articles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Umreifungsmaschine zum Umreifen eines Gutstapels, insbesondere eines Zeitschriftenstapels o. dgl., mittels eines Umreifungsbandes.
  • Herkömmliche Umreifungsmaschinen weisen einen Arbeitstisch auf, auf dem eine Längs- und/oder Querumreifungseinrichtung angeordnet ist. Letztere sind in der Regel mit einem geschlossenen Bandführungsrahmen versehen, in den der Gutstapel eingefahren wird. Für die Längsumreifung ist es dabei notwendig, die im Transportweg stehenden Führungskanalabschnitte des Bandführungsrahmens in geeigneter Weise aus dem Transportweg zu entfernen, damit der Gutstapel längs seines Transportweges in den Bandführungsrahmen eingefahren werden kann.
  • Neben verschiedenen Klappversionen ist für diese zu entfernenden Kanalabschnitte aus der DE 195 03 112 A1 bzw. dem europäischen Patent EP 0 725 005 B1 der Anmelderin eine besonders geschickte Ausgestaltung des Bandführungsrahmens bekannt, bei dem die im Transportweg stehenden Bandführungskanalabschnitte schlicht weggelassen sind. Über diese entstandenen freien Luftstrecken wird das Umreifungsband hinweggeschossen. Parallel zur Längsrichtung wird das Band in einen der oberen horizontalen Strebe des Bandführungsrahmens entsprechenden Kanalabschnitt geführt, um anschließend wieder nach unten über die freie Luftstrecke hinweggeschossen zu werden.
  • Aus der US 3,343,334 A ist eine Transporteinrichtung für Zeitschriftenstapel bekannt, die mit beiderseits den Gutstapel in Transportrichtung flankierenden, förderbandartigen Führungswänden und darin angebrachten Vorschublaschen für den Gutstapel versehen ist. Bei dieser Umreifungsmaschine wird der bereits mit einer Banderole versehene Gutschriftenstapel von oben zwischen die Führungswände abgelassen, die Transporteinrichtung muss also taktweise arbeiten, was allerdings hinsichtlich der Stapelstabilität unproblematisch ist, da der Stapel bereits gebündelt ist.
  • Eine besondere Problematik bei der Umreifung, insbesondere von Zeitschriftenstapeln, besteht darin, daß vor dem Umreifen des Stapels die einzelnen Exemplare des Stapels nur aufeinanderliegen und nur durch die Reibung zwischen sich ein Verrutschen und Auflösen der Stapelordnung verhindert wird. Damit muß das Einfahren des Stapels im nicht-umreiften Zustand sehr behutsam und vorsichtig mittels der im Arbeitstisch integrierten Transporteinrichtungen vonstatten gehen.
  • Ausgehend von dieser Problematik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Umreifungsmaschine so weiterzubilden, daß ein zuverlässiger und sauberer Transport des Gutstapels, insbesondere in dessen noch nicht umreiften Zustand, gewährleistet ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Die zum Vorschub des Gutstapels dienende Transporteinrichtung mit beiderseits den Gutstapel in Transportrichtung flankierenden, förderbandartigen Führungswänden und einer jeweils daran angebrachten Vorschublasche ist demnach mit einer definierten Steuerung, wie im Folgenden noch näher erläutert wird, versehen. Die Führungswände halten und führen den Gutstapel während des Transports und unterstützen gleichzeitig dessen Vorwärtsbewegung. Für den eigentlichen Vortrieb des Stapels sorgen die an den Führungswänden angebrachten Vorschublaschen, die an der entgegen der Transportrichtung weisenden Stapelfläche angreifen.
  • In Kombination mit der speziellen Umreifungseinrichtung ohne im Transportweg des Gutstapels stehenden Führungskanalabschnitten ergibt sich ein sauber definierter Transportweg des Gutstapels durch die Umreifungsmaschine, bei dem keinerlei seitlich aus den Transportweg auszufahrende und damit in Konflikt mit den seitlichen Führungswänden kommenden Bandkanalabschnitte vorzusehen sind.
  • Besonders vorteilhaft ist in diesem Zusammenhang die oben erwähnte Steuereinrichtung zur definierten Steuerung der Transporteinrichtung bezüglich der Geschwindigkeit der Führungswände und Position der Vorschublaschen. Unter "definierte Steuerung" ist dabei zu verstehen, daß während des gesamten Betriebes der Transporteinrichtung eine Überwachung der Position der Vorschublaschen und der Geschwindigkeit der Führungswände erfolgt. Damit ist es möglich, die Transporteinrichtung laufend so zu betreiben, daß der Gutstapel optimal behandelt wird. Dazu gehört beispielsweise, daß bei der Übergabe des Gutstapels von einer Ausschubeinrichtung einer vor der erfindungsgemäßen Umreifungsmaschine positionierten Komponente, z.B. einer Verpackungsstraße, ein praktisch "fliegender Wechsel" des Gutstapels in die Transporteinrichtung der Umreifungsmaschine erfolgen kann. Dabei können die Führungswände in ihrer Geschwindigkeit an die Einlaufgeschwindigkeit des Gutstapels angepaßt werden. Gleichzeitig kann eine Steuerung so erfolgen, daß die Vorschublaschen von der Einlaufseite her den Gutstapel praktisch "einholen" und schonend von hinten an den Gutstapel heranfahren. Letzterer erfährt also keinerlei Stöße aufgrund eines Anschlagens an stehende Führungs- oder Anschlagelemente im Einfahrbereich der Umreifungsmaschine.
  • Ferner sind in Umreifungsmaschinen herkömmlicherweise Paket-Anschläge vorgesehen, die die Umreifungsposition des Gutstapels in der Maschine definieren. Auch im Zusammenhang mit diesen Maschinenelementen kann mit Hilfe der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung ein schonendes Heranfahren gewährleistet werden. Die Vorschublaschen dienen dabei gleichzeitig als Rückprall-Sicherung gegen ein durch den PaketAnschlag bedingtes Zurückschnellen der Stapelelemente.
  • Bevorzugte Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar, in der ein Ausführungsbeispiel anhand der beigefügten Zeichnungen näher erörtert wird. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Perspektivdarstellung einer Verpackungsstraße mit einer erfindungsgemäßen Umreifungsmaschine, und
    Fig. 2
    eine Draufsicht auf die Umreifungsmaschine gemäß Fig. 1.
  • Die als Ganzes mit 1 bezeichnete Verpackungsstraße schließt an den Kreuzleger 2 einer Druckstraße an. In bekannter Manier wird in den Kreuzleger 2 eine bestimmte Anzahl von Druckprodukten D mit einer ersten Ausrichtung des Heftrandes eingelegt, wonach der Kreuzleger 2 um einer vertikale Achse um 180° gedreht und wiederum die bestimmte Anzahl von Druckprodukten in der gleichen Ausrichtung des Heftrandes eingelegt werden. Es bildet sich also ein Stapel von Produkten, in dem Teilstapel eine entgegengesetzte Ausrichtung des Heftrandes aufweisen. Dadurch wird ein gerader Stapel von sauber geschichteten Druckprodukten geschaffen. Sobald eine bestimmte Anzahl von Druckprodukten in dem Korb 3 des Kreuzlegers 2 gesammelt ist, wird der Korb geöffnet und der Stapel 4 durch einen Ausschieber 5 der Verpackungsstraße 1 in Förderrichtung R aufgegeben. Letztere weist vier Kombinationskomponenten 6, 7, 8, 9 auf, die im folgenden noch detaillierter dargelegt werden. Den Komponenten 6, 7, 8, 9 ist gemeinsam, daß sie tisch- oder schrankartige Untergestelle 10 aufweisen, die mit ihren Oberseiten eine Arbeitsfläche 11 bilden. Diese sind wiederum in einer gemeinsamen Förderebene F für den Zeitschriftenstapel 4 angeordnet.
  • Die sich direkt an den Kreuzleger 2 anschließende Kombinationskomponente 6 vereint eine erste Umreifungsmaschine 12 und einen Deckblattaufleger 13, der ein Deckblatt 14 von der Seite her auf den in die erste Komponente 6 eingefahrenen Stapel 4 auflegt. Der Deckblattaufleger 13 ist üblicher Bauart und bedarf daher keiner näheren Erörterung.
  • Die erste Umreifungsmaschine 12 ist von einem Typ, der keine von der Arbeitsfläche 11 vertikal nach oben stehenden Bandkanalabschnitte aufweist. Insofern ist in der Fig. 1 mit Abstand oberhalb der Arbeitsfläche 11 auch nur ein Führungskanalabschnitt 15 mit einer Fangeinrichtung 16 für das Umreifungsband 17 dargestellt. Dieser Fangeinrichtung 16 ist als zusätzliche Bandvorschubeinrichtung ein Zwischenantrieb 16' für das Band zugeordnet. Diese Art von Umreifungsvorrichtung ist in der Deutschen Offenlegungsschrift DE 195 03 112 A1 bzw. dem Europäischen Patent EP 0 725 005 B1 in Funktion und Aufbau umfassend und ausführlich beschrieben. Daher soll hier nur kurz angemerkt werden, daß das Umreifungsband 17 von einer Bandvorratsspule 18 in einen nicht dargestellten Zwischenspeicher gefördert wird. Von dort wird bei einem Umreifungsvorgang das Band über eine erste freie Luftstrecke LF1 zwischen der Arbeitsfläche 11 und der Fangeinrichtung 16 hinweggeschossen, von letzterer aufgenommen und in dem Führungskanalabschnitt 15 mit Hilfe des Zwischenantriebs 16' weitertransportiert, um am entgegengesetzten Ende des Führungskanalabschnittes 15 wieder auszutreten und über die zweite freie Luftstrecke LF2 nach unten in eine zweite Fangeinrichtung 19 geschossen zu werden. In einem Schweißkopf unter der Arbeitsfläche 11 wird nach dem Straffziehen des so lose um den Stapel 4 gelegten Umreifungsbandes die Bandschlinge geschlossen und vom einlaufenden Bandvorrat abgetrennt.
  • Nach dem Auflegen des Deckblattes 14 werden im übrigen die beiden Pressbalken 20 von oben auf den Stapel 4 gedrückt, um diesen während des danach erfolgenden Umreifungsvorganges kompaktiert zu halten.
  • Zur Handhabung des Stapels 4 in der ersten Kombinationskomponente 6 dienen im übrigen einerseits die beiden seitlichen Führungs- und Transportwände 21, die nach Art eines endlosen Förderbandes ausgebildet und mit Vorschublaschen 22 versehen sind. Diese Vorschublaschen 22 laufen hinter dem vom Ausschieber 5 des Kreuzleger 2 auf die Arbeitsfläche 11 manövrierten Stapel 4 ein und schieben diesen gegen den seitlich einfahrbaren Paketanschlag 23. Während dieser Vorschubbewegung ist der noch nicht umreifte Stapel durch die seitlichen Führungswände 21, die Vorschublaschen 22 und den Paketanschlag 23 sauber geführt und kann nicht umfallen.
  • Jede Führungswand 21 weist jeweils ein- und auslaufseitig bezüglich der Arbeitsfläche 11 um eine senkrechte Achse drehbare Umlenkrollen 38, 39 auf, von denen die in Förderrichtung R vorne liegenden Rollen 39 durch einen Motor 41 gesteuert angetrieben sind. Über diese Umlenkrollen 38, 39 ist jeweils ein Endlosband 40 gezogen, an dem jeweils eine einzige, plattenförmige Vorschublasche 22 angesetzt ist. Die Endlosbänder 40 und Vorschublaschen 22 sind so positioniert und gesteuert angetrieben, daß sie synchronlaufend - also in jedem Handhabungsschritt der Transporteinrichtung an gleicher Längsposition - angetrieben werden. Motor 41 und Steuerung 42 sind in Fig. 2 blockdiagrammartig durch strichlierte Rechtecke schematisch angedeutet. Die Eigenschaften der Steuerung 42 im Hinblick auf den Antrieb der Führungswände 21 und damit der Vorschublaschen 22 wurden in der Beschreibungseinleitung bereits ausführlich diskutiert und bedürfen hier keiner nochmaligen Erörterung.
  • Die Umlenkrollen 38, 39 sind ferner auf einer Querverstelleinrichtung 43 montiert, mit deren Hilfe die beiden Führungswände 21 in ihrem seitlichen Abstand a an dem aus Untergestell 10 und Arbeitsfläche 11 gebildeten Arbeitstisch gelagert sind. Mit Hilfe dieser Querverstelleinrichtung 43 kann die Umreifungsvorrichtung somit an unterschiedliche Formate des Zeitschriftenstapels 4 angepaßt werden. Zusammen mit der Ausdehnung der Führungswände 21 in Förderrichtung R praktisch über die gesamte Länge 1 der Arbeitsfläche 11 ist der Zeitschriftenstapel 4 während seines gesamten Durchlaufes durch die Umreifungsmaschine 12 sauber geführt.
  • Nach der ersten, im gezeigten Fall lediglich als Hilfsumreifung dienenden Längsumreifung in der Umreifungsmaschine 12 ist der Stapel 4 zusammengehalten und kann damit durch herkömmliche Förderbänder in Zusammenarbeit mit den Führungswänden 21 weitertransportiert werden. Insoweit gelangt der Stapel 4 aus der ersten Kombinationskomponente 6 durch deren Auslaufförderbänder 24 heraus, die mit der zweiten Kombinationskomponente 7 - einer Folieneinschlageinrichtung - so synchronisiert ist, daß die Bewegung des Auslaufförderbandes 24 gleichzeitig den Einschub des Stapels 4 in die Folieneinschlageinrichtung 7 definiert.
  • Letztere ist in ihrer Funktionsweise wie üblich und bekannt ausgestaltet und bedarf keiner näheren Erörterung. Es ist lediglich festzuhalten, daß der Stapel 4 gegen ein "Vorhang" der Verpackungsfolie 25 fährt, die somit unter, vor, auf und durch ein entsprechendes Verfahren der oberen Vorratswalze 26 für die Verpackungsfolie 25 auch hinter den Stapel 4 gebracht werden kann. Anschließend wird durch den Schweißbalken 36 in der Kombinationskomponente 7 der Stapel 4 an seiner Rückseite verschweißt. Die Seiten bleiben dabei offen. Der Schweißbalken 36 kann synchron in Pfeilrichtung 37 mit dem Stapel 4 mitlaufen, so daß zum Verschweißen der Stapel 4 nicht angehalten werden muß. Optional kann der von der Verpakkungsfolie 25 um den Stapel 4 gebildete Folienschlauch auch an den Seiten verschweißt werden, wobei Vorder- und Hinterseite des Stapels 4 dann offen bleiben.
  • Über das Förderband 27 der Folieneinschlageinrichtung 7 gelangt der umhüllte Stapel 4 in die dritte Kombinationskomponente 8, die eine Seitenverschweißeinrichtung 28 mit einer zweiten Umreifungseinrichtung 29 kombiniert. Diese entspricht in Aufbau und Funkionsweise der ersten Umreifungsvorrichtung 12 und bedarf daher keiner nochmaligen Erörterung. Übereinstimmende Bauteile sind mit übereinstimmenden, apostrophierten Bezugszeichen versehen.
  • Die Seitenverschweißeinrichtung 28 weist Schweißbalken 30 mit Punktschweißaggregaten 31 auf. Aufgrund der Anordnung seitlich der Förderbänder 34 der Funktionskomponente 8 erfolgt also dort eine Punktverschweißung an den Seiten der Verpackungsfolie. Diese Punktverschweißung wird nur bei sehr niedrigen Stapeln durchgeführt. Höhere Stapel erhalten durch die Umreifungseinrichtung 29 eine Längsumreifung nach dem Folieneinschlag in der Funktionskomponente 7.
  • In der letzten Komponente 9 schließt sich eine übliche Querumreifungseinrichtung 33 an, die einlaufseitig wiederum von den Förderbändern 34 der vorherigen Funktionskomponente 8 gespeist wird.

Claims (8)

  1. Umreifungsmaschine zum Umreifen eines Gutstapels, insbesondere eines Zeitschriftenstapels o. dgl., mittels eines Umreifungsbandes mit
    - einem Arbeitstisch (10, 11),
    - einer auf dem Arbeitstisch (10, 11) angeordneten Umreifungseinrichtung (12) mit einer Bandführungseinheit (15), die frei von von der Arbeitsfläche (11) des Arbeitstisches (10, 11) nach oben im Transportweg des Gutstapels (4) stehenden Führungskanalabschnitten ist, und
    - einer zum Vorschub des Gutstapels (4) durch die Umreifungsmaschine dienenden Transporteinrichtung, die mit beiderseits den Gutstapel (4) in Transportrichtung (R) flankierenden, förderbandartigen Führungswänden (21) und einer jeweils daran angebrachten Vorschublasche (22) für den Gutstapel (4) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung mit einer Steuereinrichtung (42) zur bezüglich Geschwindigkeit der Führungswände (21) und Position der Vorschublasche (22) derart definierten Steuerung der Transporteinrichtung versehen ist, daß der Gutstapel(4) beim Einlaufen in die Transporteinrichtung nach Art eines "fliegenden Wechsels" übergebbar ist, indem die Führungswände in ihrer Geschwindigkeit an die Einlaufgeschwindigkeit des Gutstapels angepaßt werden und die Vorschublaschen von der Einlaufseite her den Gutstapel einholen und schonend von hinten an den Gutstapel heranfahren.
  2. Umreifungsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Führungswand (21) zwei ein- bzw. auslaufseitig am Arbeitstisch (10, 11) angeordnete Umlenkrollen (38, 39) aufweist, um die ein Endlosband (40) herumgelegt und von denen jeweils mindestens eine definiert gesteuert angetrieben ist.
  3. Umreifungsmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine einzige Vorschublasche (22) an jedem Endlosband (40) angebracht ist, wobei die Vorschublaschen (22) mittels einer ihrem Antrieb (41) zugeordneten Steuereinrichtung (42) synchron laufend antreibbar sind.
  4. Umreifungsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungswände (21) in ihrem seitlichen Abstand (a) zueinander verstellbar am Arbeitstisch (10, 11) gelagert sind.
  5. Umreifungsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung zusätzliche, auf der Arbeitsfläche angeordnete Förderbänder (24) aufweist.
  6. Umreifungsmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Umreifungsmaschine eine Längsumreifungseinrichtung (R) ist.
  7. Umreifungsmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsumreifungseinrichtung (12) einen oberhalb der Arbeitsfläche (11) angeordneten, in Transportrichtung (R) verlaufenden Bandführungskanalabschnitt (15) aufweist.
  8. Umreifungsmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bandführungskanalabschnitt (15) einlaufseitig eine Bandfang- und -vorschubeinrichtung (16, 16') aufweist.
EP00107761A 1999-05-05 2000-04-11 Umreifungsmaschine zum Umreifen eines Gutstapels Expired - Lifetime EP1050463B1 (de)

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EP00107761A Expired - Lifetime EP1050463B1 (de) 1999-05-05 2000-04-11 Umreifungsmaschine zum Umreifen eines Gutstapels

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EP (1) EP1050463B1 (de)
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