KR0148843B1 - 카세트로딩장치 - Google Patents

Abstract

자기기록/재생장치의 카세트로딩장치에 관한 것으로서, 적은 부품수로 용이하게 조립하기 위해, 로딩모터로부터의 구동력을 전달하는 부품을 평기어로 구성해서 조립을 용이하게 하고, 카세트장착부를 이동시키는 평기의 기어에 스토퍼를 병설해서 그 회전운동을 1회전미만에서 반드시 정지시키도록 하고, 또 광센서로의 광을 통과시키기 위한 구멍부를 기어센스의 이동패턴에 따른 위치에 여러개 형성해서 이동패턴에 따라 테이프의 끝을 검출하고, 일체형의 도어개폐부재를 사용하는 것에 의해 도어와의 연결을 없애서 도어개폐부재의 부품수를 감소해서 조립을 간단하게 하였다.

Description

카세트 로딩장치

제1도는 종래의 카세트로딩장치의 사시도.

제2도는 종래의 카세트로딩장치의 분해사시도.

제3도는 종래의 카세트로딩장치의 가동부의 사시도.

제4도는 종래의 카세트장착부 구동의 주요부를 도시한 측면도.

제5도는 제4도의 기어의 주요부를 도시한 측면도.

제6도a는 종래의 도어가 열린 상태에 있어서의 도어개폐기구의 주요부를 도시한 측면도.

제6도b는 종래의 도어가 닫힌 상태에 있어서의 도어개폐기구의 주요부를 도시한 측면도.

제7도는 본 발명의 1실시예에 의한 카세트로딩장치의 평면도.

제8도는 제7도의 카세트로딩장치에 앞면패널을 부착한 상태를 도시한 평면도.

제9도는 제7도의 카세트로딩장치의 정면도.

제10도는 제7도의 카세트로딩장치의 분해구성도.

제11도는 제7도의 카세트로딩장치의 측면도.

제12도는 본 발명의 1실시예에 의한 구동력전달기구의 측면도.

제13도는 제12도의 카세트로딩장치의 분해사시도.

제14도는 제12도의 카세트로딩장치의 분해측면도.

제15도a는 본 발명의 1실시예에 의한 기어스토퍼의 구조와 동작을 도시한 도면.

제15도b는 본 발명의 1실시예에 의한 기어스토퍼의 구조와 동작을 도시한 도면.

제16도a는 제15도A와 제15도b의 개량전의 구조와 동작을 도시한 도면.

제16도b는 제15도A와 제15도b의 개량전의 구조와 동작을 도시한 도면.

제17도a는 제15도A와 제15도b의 개량전의 구조와 동작을 도시한 도면.

제17도b는 제15도A와 제15도b의 개량전의 구조와 동작을 도시한 도면.

제18도는 본 발명의 다른 실시예의 기어스토퍼의 구조와 동작을 도시한 도면.

제19도는 본 발명의 1실시예에 의한 기어센스의 구멍부의 위치를 도시한 전개도.

제20도는 본 발명의 1실시예에 의한 도어개폐기구의 구조를 도시한 측면도.

제21도는 본 발명의 1실시예에 의한 도어개폐기구의 구조를 도시한 측면도.

제22도a는 본 발명의 1실시예에 의한 도어개폐기구와 앞면패널의 조립관계를 도시한 도면.

제22도b는 본 발명의 1실시예에 의한 도어개폐기구와 앞면패널의 조립관계를 도시한 도면.

본 발명은 자기기록재생장치의 카세트로딩장치에 관한 것이다.

이하, 종래의 카세트로딩장치에 대해서 설명한다. 제1도는 종래의 카세트로딩장치의 사시도, 제2도는 종래의 카세트로딩장치의 분해사시도, 제3도는 종래의 카세트장착부의 가동부의 사시도, 제4도는 종래의 카세트장착부 구동의 주요부를 도시한 측면도, 제5도는 제4도의 기어의 주요부를 도시한 측면도,

제6도a 및 제6도b는 도어개폐기구의 주요부를 도시한 측면도이다.

제6도a는 종래의 도어가 열린 상태를 도시하고, 제6도b는 도어가 닫힌 경우의 암과 도어 사이의 위치관계를 도시한다.

제1도에 있어서, (1)은 카세트로딩장치, (2)는 비디오카세트테이프(이하, 카세트라 한다), (3)은 도어, (4)는 카세트(2)가 삽입되어 장착될 때 카세트를 이동시키는 카세트장착부, (5)는 카세트장착부(4)의 바닥판, (6)은 로딩모터(도시하지 않음)에 의해 구동되어 카세트장착부(4)를 이동시키는 구동력전달기구이다.

제2도, 제3도, 제4도 및 제5도에 있어서, (5a)는 바닥판(5)의 양끝부에 마련된 보스로서, 암(10)과 걸어맞춰져 있다. (7)을 천정판이고, (8)은 거기에 고정된 암로크(9) 및 암(10)과 함께 회전운동하는 축이다. (11)은 우측판, (12)는 좌측판, (13)은 상측판, (15)는 웜기어(16)과 동축으로 고정되어 암로크(9)를 구동하는 기어드라이브이다. (17)은 웜기어(16)을 구동하는 웜이다. (18)은 웜(17)과 동축으로 고정된 기어로서, 도시하진 않은 로딩모터에 의해 구동된다. (20)은 측판(11),(12)에 마련되어 보스(5a)를 안내하는 가이드홈이다.

제6도a 및 제6도b에 있어서, (9a)는 암로크(9)에 동축으로 고정된 캠이고, (19a) 및 (19b)는 암이고, (19c)는 스프링이다. 암(19b)의 선단에는 도어(3)의 걸어맞춤부재(3a)와 걸어맞춰지는 걸어맞춤보스(19d)가 마련되어 있다. 스프링(19c)에 의해서 제6도b에 도시한 바와 같이 도어(3)에 닫히는 방향으로 힘이 가해진다. 정면에서 압력을 받은 경우에 도어(3)은 걸어맞춤보스(19d)를 중심으로 밀어올려진다. 이들 부품으로 도어개폐기구를 구성하고, 암(19a)와 캠(9a)의 걸어맞춤의 유무에 따라서 도어(3)을 개폐한다.

다음에 동작에 대해서 설명한다. 카세트(2)가 삽입되면 바닥판(5)상에 탑재되고, 도시하지 않은 로딩모터가 구동되어 제4도에 도시한 바와 같이 암로크(9)가 시계방향으로 회전하도록 구동되고, 보스(5a)가 가이드홈(20)을 따라 수평으로 이동한 후 아래쪽으로 수직이동하여 카세트(2)가 로딩상태로 된다.

카세트를 이젝트하는 경우에는 상기와 반대로 동작하고, 즉 이젝트명령에 따라 로딩모터가 암로크(9)를 반시계방향으로 회전시키고, 보스(5a)는 가이드홈(20)을 따라 수직으로 상승한 후 수평으로 이동하여 카세트(2)를 이젝트시킨다.

카세트(2)를 로딩 및 이젝트하기 위한 구동력을 전달하는 구동력전달기구(6)은 우측판(11)의 외측에 배치된다. 그래서, 제2도에 도시한 바와 같이 많은 부품이 필요하게 되어 조립공정이 복잡해지고 그 공정에 긴 시간이 필요하게 되었다.

다음에 도어개폐기구에 대해서 설명한다. 제6도a 및 제6도b에 있어서 카세트(2)의 삽입전에 캠(9a)는 도시된 위치보다 아래쪽에 위치하고 있으며, 암(19a)와 걸어맞춰져 있지 않다. 따라서, 암(19b)가 아래쪽으로 내려가 았고 도어(3)은 닫혀져 있다(제6도b참조). 상술한 바와 같이 암(19b)의 선단의 걸어맞춤보스(19d)가 도어의 걸어맞춤부재(3a)와 걸어맞춰져 있고, 암(19a)와 (19b)에는 스프링(19c)에 의해 도어(3)이 닫혀지도록 힘이 가해지고 있다. 카세트(2)가 삽입되면, 도어(3)은 위쪽으로 밀어올려지고, 도시하지 않은 로딩모터가 구동되어 기어드라이브(15)가 반시계방향으로 회전운동하고 암로크(9)가 시계방향으로 회전운동하고 캠(9a)가 상승하여 제6도a에 도시한 바와 같이 암(19a)와 걸어맞춰진다.

이러한 걸어맞춤에 의해 암(19a)는 시계방향으로 회전운동하여 암(19b)를 상승시키고 도어(3)을 열린위치로 이동시켜 유지한다(제6도a참조). 카세트(2)가 더 이동하여 로딩위치에 가까워지면, 캠(9a)가 더욱 상승하여 암(19a)와의 걸어맞춤이 해제되고 도어(3)이 닫힌다.

카세트가 이잭트되면 상기 동작과 반대로 동작하고, 즉 카세트 이젝트명령에 따라 로딩모터가 구동되어 기어드라이브(15)가 시계방향으로 회전운동하고 암(19a)가 시계방향으로 회전운동하고 캠(9a)가 위쪽에서 하강해서 도6a에 도시한 바와 같이 암(19a)와 걸어맞춰져 도어(3)을 연다. 그 후, 카세트(2)는 이젝트위치에 도달하고 캠(9a)는 암(19a)와의 걸어맞춤이 해제된다. 카세트(2)는 그의 일부가 도어(3) 밖으로 나온 경우 정지상태로 되므로, 도어(3)은 열린 상태를 유지한다. 카세트(2)가 완전히 이젝트된 후 스프링(19c)의 탄력성에 의해 도어(3)이 닫힌다.

상기한 도어개폐기구는 암(19a),(19b) 뿐만 아니라 스프링(19c)도 필요로 하고, 또 이들 부품의 조립이나 암(19b)와 도어(3)와의 연결 등르 필요호 하므로 조립할 부품이 많아진다. 이 때문에 높은 조립 정밀도의 달성이 매우 어렵고 또 조립에 많은 시간이 필요하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 제1의 목적은 적은 부품수로 용이하게 조립할 수 있는 카세트로딩장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 제2의 목적은 카세트로딩장치의 부품의 기계적 강도를 향상시키는 것이다.

본 발명의 제3의 목적은 적은 부품수로 이루어진 도어개폐수단을 구비하고, 조립 정밀도를 향상시키는 카세트로딩장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 카세트로딩장치는 카세트테이프를 장착해서 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부 및 로딩모터로부터의 구동력을 카세트장착부로 전달하는 구동력전달수단을 구비하고, 구동력전달수단을 구성하는 평기어를 카세트장착부를 지지하는 측판에서 돌출된 보스에 끼워 부착하고, 구동력전달수단을 유지하는 커버부재가 측판과 대향해서 부착되어 있다.

따라서, 로딩모터의 구동력을 전달하는 구동력전달수단이 모두 평기어이므로, 보스에 평기어를 끼워부착하고 커버부재를 거기에 부착하는 간단한 공정에 의해 카세트로딩장치를 조립할 수 있다.

또, 본 발명에 따른 카세트로딩장치는 카세트테이프를 장착해서 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부, 로딩모터에 의해 회전운동하는 제1평기어 및 제1평기어와 맞물려서 연동되고 1회전 미만의 회전운동에 의해 카세트장착부를 소정의 위치로 회전운동시키는 제2평기어를 구비하고, 제2평기어는 톱니와 톱이사이의 위치에 스토퍼를 갖고, 스토퍼는 면을 이루는 정점부와 제1평기어의 톱니면이 상부를 누르는 높이를 갖는다.

또, 제2평기어는 톱니와 톱니사이의 위치에 스토퍼를 갖고, 이 스토퍼는 제2평기어의 둘레면과 대략 평행한 면과 제1평기어의 톱니면이 스토퍼의정점부를 누르는 높이를 갖는다.

따라서, 제2평기어가 1회전이상 회전운동을 하는 경우, 제1평기어의 톱니가 스토퍼의 정점부 또는 둘레면과 평행한 면을 직경방향으로 눌러서 둘레방향으로 부여되지 않으므로, 제1평기어가 공회전하지 않고, 또 스토퍼를 타고 넘는 일 없이 제1평기어를 정지시킬 수 있다.

또, 본 발명에 따른 카세트로딩장치는 카세트테이프를 장착해서 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부, 카세트테이프의 로딩상태를 검출해서 로딩모터의 전원을 온(ON)/오프(OFF)하고, 카세트테이프의 각종 이동패턴에 따라 테이프의 종단을 검출하는 광센서, 이동패턴 각각에 대응해서 마련되고 광센서로 광빔을 통과시키기 위한 여러개의 구멍부를 갖는 기어센스 및 이 기어센스의 회전운동에 의해 카세트장착부를 이동시키는 이동수단을 구비한다.

기어센스는 로딩, 이젝션, 재생, 기록, 정지, 빨리보내기, 되감기 등의 이동패턴에 대응하는 위치에만 구멍부를 마련하고 있으므로, 테이프카세트의 각종 이동패턴에 따라서 테이프의 종단을 검지할 수 있다.

또, 본 발명에 따른 카세트로딩장치는 카세트테이프를 장착해서 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부, 로딩모터로부터의 구동력을 카세트장착부로 전달하는 구동력전달수단, 이 구동력에 의해 카세트장착부를 이동시키는 이동수단 및 소정의 회전운동범위내에서 이동수단과 걸어맞춰지는 걸어맞춤부를 갖고 또 이동수단의 이동범위에 따라서 카세트테이프의 장착입구에 마련된 도어의 개폐를 실행할 수 있는 일체형 도어개폐수단을 구비하고, 이동수단은 카세트테이프의 이젝트동작시에 도어개폐수단을 도어가 닫힌 상태로 고정시킨다.

또 상술한 본 발명에 따른 카세트로딩장치에 있어서, 도어개폐수단은 도어를 열 때 위쪽으로 회전운동하여 도어를 밀어올리고, 또 도어를 닫을 때에는 아래쪽으로 회전운동하여 도어에서 멀어진다.

또한, 상술한 본 발명에 따른 카세트로딩장치에 있어서, 이동수단은 카세트테이프의 이젝트위치에서 도어개폐수단을 아래쪽으로 누른다.

따라서, 카세트테이프의 이젝트동작시에 도어개폐수단을 도어가 닫힌 상태로 고정시키고, 이것에 의해 종래에는 필요로 되었던 도어개폐수단을 고정시키기 위한 스프링을 마련할 필요가 없어 일체형의 도어개폐수단을 사용할 수 있다. 따라서, 도어개폐수단의 부품수가 감소한다. 또, 도어개폐수단에 도어를 연결하지 않으므로 도어개폐수단의 부품수를 더욱 감소시킬 수 있으므로 조립이 용이하게 된다.

본 발명의 상기 및 그밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부도면에 의해서 더욱 명확하게 될 것이다.

본 발명의 실시예를 도면을 참조해서 설명한다.

제7도는 카세트로딩장치의 평면도, 제8도는 제7도의 카세트로딩장치에 앞면패널을 부착한 평면도, 제9도는 제7도의 구조의 정면도, 제10도는 제7도의 구조의 분해구성도, 제11도는 제7도의 구조의 측면도이다.

제7도에 있어서, (21)은 메인플레이트(22)상에 조립된 카세트로딩장치, (23)은 구동력전달기구로서 평기어로 이루어지고, 도시하지 않은 로딩모터의 구동력을 전달하여 카세트의 로딩과 이젝트 등의 동작을 실행한다. (24)는 카세트장착부로서, 카세트를 장착해서 로딩위치와 이젝트위치 사이에서 이동시킨다. (32)는 광센서를 수반하는 광센서수납부로서, 도시하지 않은 광원으로부터의 광빔을 받아서 테이프의 종단을 검출한다. 제8도에 있어서 (25)는 앞면패널, (26)은 도어, (42)는 도어(26)을 개폐하는 도어개폐용 암이다. 제10도에 있어서 (27)은 천정판, (28)은 카세트(2)를 탑재하는 바닥판, (29)는 축(31)에 부착된 동기기어이다. (33)은 도시하지 않은 로딩모터에 의해 구동되는 기어이다. (34)는 기어(33)과 동축인 구동기어로서, 구동력전달기구(23)의 기어에 구동력을 인가한다. (35)는 우측판, (36)은 좌측판, (37)은 구동력전달기구(23)에 수납된 기어(33)의 빠짐방지용 커버이다. (44)는 보스로서 바닥판(28)의 양측에 마련되어 있고, 이보스(44)의 이동에 의해 카세트(2)가 이동된다.

제12도는 구동력전달기구의 측면도, 제13도는 제12도의 분해사시도,제14도는 제12도의 분해측면도이다. 제12도, 제13도 및 제14도에 있어서, (35a),(35b),(35c),(35d),(35e),(35f)는 우측판(35)에서 돌출된 보스로서, 기어(38), 기어센스(39), 암로크(41) 및 동기기어(29)가 삽입되거나 또는 둘레에 끼워맞춰지고, 또 커버(37)을 고정시키기 위해 커버(37)에 대응하는 구멍부에 끼워맞춘다. (38)은 구동기어(34)에 의해 구동되는 기어로서, 재생/기록 및 빨리보내기/되감기 등의 이동패턴에 따라 1회전미만의 범위에서 회전운동한다. (39)는 기어센스로서, 기어(38)과 동축으로 회전운동이 자유롭게 마련되고, 제14도의 스프링(38d)를 거쳐서 기어(38)에 의해 회전운동된다. 기어센스(39)는 1회전미만의 범위에서 회전운동한다.

(41)은 기어와 암을 구비한 암로크(예를 들면 카세트로딩용 암)로서, 기어 센스(39)에 의해 구동되고, 보스(44)를 우측판(35)에 마련된 가이드홈(43)을 따라 이동시키고 카세트(2)의 로딩 및 이젝트를 실행한다. 또한, 동기기어(29)를 구동하여 좌측판(36)에 마련된 가이드홈을 따라서 도시하지 않은 보스를 이동시킨다. (42)는 도어를 개폐하는 도어개폐용 암이다.

이와 같이 구성된 구동력전달기구를 조립하는 공정에 있어서, 제13도에 도시한 바와 같이 우측판(35)에 보스(35a),(35b),(35c),(35d),(35e),(35f)를 마련하고, 또 기어(38), 기어센스(39), 암로크(41) 및 동기기어(29)를 삽입하고, 축빠짐방지용 커버(37)을 삽입한다. 이러한 공정만으로 구동력전달기구(23)의 조립이 완료된다.

상술한 바와 같이 기어와 암등의 구동부재 즉 여러 가지 구동력전달부재를 보스에 삽입하고 또 커버를 부착하는 공정만으로 구동력전달기구의 조립이 완료되므로, 단시간내에 즉시 조립을 실행할 수 있게 되어 작업성이 향상된다.

한편, 제14도에 있어서, 기어(38)은 구동기어(34)에 의해 구동되어 재생/기록 및 빨리보내기/되감기 등의 이동패턴에 따라 1회전 미만의 동작범위에서 회전운동한다. 그러나, 제어회로를 조정할 때 또는 제어회로에 고장이 발생한 경우, 기어(38)은 미리 정해진 범위를 초과하여 회전운동하는 경우가 있다. 이 경우, 통상의 기어와 같이 기어(38)의 전체 둘레에 걸쳐서 톱니가 마련되어 있으면, 구동기어(34)에 의해 기어(38)이 구동되어 다수회 회전운동해서, 조정되어 있던 기어(38)과 구동기어(34)의 위상이 이동패턴에 대응하는 정확한 위상에서 어긋나 버린다.

상기의 대책으로서, 기어(38)의 회전운동범위의 종단부에 대응하는 톱니와의 사이에 스토퍼(38a)를 배치하고, 이 스토퍼(38a)에 의해 기어(38)이 미리 정해진 회전운동범위를 초과해서 회전운동하는 것을 방지함과 동시에, 구동기어(34)가 공회전하는 것을 방지할 수 있다.

제15도a와 제15도b는 본 실시예의 스토퍼(38a)를 도시한 도면이다. 스토퍼(38a)는 면을 이루는 정점부를 갖고, 구동기어(34)의 톱니면이 정점부를 누를 수 있을 정도의 적당한 높이를 갖는다. 제15도a의 스토퍼(38a)는 구동기어(34)의 톱니가 스토퍼(38a)에 맞닿은 상태이고, 구동기어(34)의 톱니면은 스토퍼(38a)의 정점부를 눌러서 회전운동을 정지시킨다. 제15도b는 축이 휘어지거나 축이 빠진 상태를 도시한 도면이다. 이 경우, 톱니가 맞물리지 않은 분만큼 중심축이 어긋나고, 톱니는 스토퍼(38a)의 위를 타고 넘는다. 그러나, 구동기어(34)의 톱니면은 스토퍼(38a)의 정점부를 눌러 회전운동을 정지시킨다. 상기한 바와 같이 스토퍼(38a)의 높이를 구동기어(34)의 톱니면이 스토퍼(38a)의 정점부를 누를 수 있을 정도의 높이로 하는 것에 의해, 누름력은 기어(38)에 대해 직경 방향으로 가해지고 회전운동력을 생성하는 원주방향으로는 거의 가해지지 않으므로 구동기어(34)는 확실히 정지한다. 구동기어(34)가 공회전하는 것을 방지하는 것에 의해 기어(38)이 미리 정해진 회전운동범위를 초과해서 회전운동하는 것을 방지할수 있다. 제16도a 및 제16도b는 개량전의 스토퍼를 도시한 도면이다. 제16도a에 도시한 바와 같이 기어(38)의 톱니와의 사이의 간격을 매립하는 것에 의해 스토퍼(38b)가 형성된다. 이 구조에 의하면, 제16도b에 도시한 바와 같이 중심축이 어긋난 구동기어(34)가 공회전하고, 그 결과 양기어의 위상이 어긋나 버린다. 스토퍼(38b)상을 통과하는 톱니는 후속의 톱니와 맞물려 회전운동을 정지할 수 없게 된다.

한편, 제17도a 및 제17도b에 도시한 또 다른 개량전의 스토퍼에 따르면, 스토퍼(38c)는 극단적으로 높은 정점부를 갖고 있으므로, 제17도b에 도시한 바와 같이 구동기어(34)가 스토퍼(38c)를 타고 넘지 않기 때문에 기어(38)은 확실히 정지된다. 그러나, 구동기어(34)는 기어(38)의 톱니 정점부와 맞물리지 않고 공회전하여 위상이 어긋나게 된다. 제15도a 및 제15도b의 스토퍼(38a)가 회전운동을 방지하는 최적의 구조를 갖게 된다.

제18도는 또 다른 실시예의 스토퍼를 도시한 도면으로서, 스토퍼(38a)는 기어의 둘레면과 대략 평행한 면을 갖고, 에지부분을 회전운동방향의 앞쪽으로 돌출시켜 구동기어(34)에 의해 눌려지는 면의 면적을 증가시킨다. 이것에 의해, 기어(38)의 회전운동의 정지가 확실하게 실행된다. 또한, 이 실시예에 있어서, 스토퍼(38a)의 높이는 구동기어(34)의 톱니면이 스토퍼(38)을 직경방향으로 밀도록 결정된다.

제14도에 있어서, 기어센스(39)에 형성된 구멍부는 EJ, UL, P/R, RS, FS, STOP 및 FF/REW 등의 각종 이동패턴에 대응하는 구성을 갖는다. 제19도는 이 이동패턴을 도시한 전개도이다. 도시하지 않은 광원에서 방사된 광빔은 이들 구멍부를 통해 광센서수납부(32)(제7도참조)에 수납된 광센서로 수광된다. 이것에 의해, 카세트테이프의 각종 이동패턴에 따라 테이프의 종단을 검지할 수 있다.

제20도와 제21도는 도어개폐기구의 구조를 도시한 측면도이다. 제20도에는 도어(26)이 닫혀있고 카세트가 장착되어 있지 않은 상태를 도시한다. 제21도에는 도어(26)이 열려 있고 카세트가 장착도중이거나 이젝트도중인 상태를 도시한다. 제20도에 있어서, 암로크(41)은 캠(41a)를 갖고 도어개폐용 암(42)의 하단은 캠(41a)와 걸어맞춰져 있지 않으므로, 도어개폐용 암(42)가 자체의 무게에 의해 아래쪽으로 내려가고 그의 선단부(42a)가 아래쪽에 위치하게 된다. 이 상태에 있어서, 보스(44)는 도어개폐용 암(42)의 위쪽에 위치하고 있어 도어개폐용 암(42)의 위쪽으로의 움직임을 저지한다.

다음에 카세트의 로딩동작을 설명한다. 제21도에 도시한 바와 같이, 카세트를 삽입하면 도어(26)이 밀어올려지고 동시에 도시하지 않은 로딩모터가 구동되어 암로크(41)이 시계방향으로 회전운동하고 도어개폐용 암(42)와 캠(41a)가 걸어맞춰지게 된다. 선단부(42a)는 상승하여 도어(26) 끝부의 위쪽에 마련된 암 걸어맞춤부(26a)를 위쪽으로 이동시키고 도어를 열린 위치에 유지한다. 또, 암로크(41)이 시계방향으로 회전운동하여 카세트의 로딩위치까지 가면, 캠(41a)는 상승하여 도어개폐용 암(42)에서 이탈되고 도어개폐용 암(42)의 선단부(42a)는 하강하고 도어는 닫힌다.

다음에 카세트의 이젝트동작은 상기한 로딩동작과는 반대로 실행되고, 즉 제21도에 도시한 상태를 거쳐서 제20도에 도시한 상태에 도달하도록 실행된다. 이러한 구조의 도어개폐기구에 의하면 도어개폐용 암이 하나의 부품만으로 기능하여 스프링 등의 부품이 불필요하게 되고, 또 종래와는 달리 도어개폐용 암과 도어 사이의 연결용 부품이 불필요하게 된다. 또, 카세트를 이젝트하는 경우, 본래 카세트를 이동시키는 보스(44)를 이용해서 도어개폐용 암(42)의 위쪽으로의 움직임을 저지하도록 했으므로, 선단부(42a)는 상승하지 않는다. 이것에 의해, 앞면패널을 부착할 때 상승 또는 부상된 위치에서의 도어걸어맞춤부(26a)와 선단부(42a)와의 접촉을 방지하는 것이 가능하게 된다.

제22도는 도어개폐기구와 앞면패널의 조립관계를 도시한 도면이다. 제22도a는 앞면패널(25)를 조리하는 도중을 도시한 도면으로서, 특히 앞면패널(25)를 제20도에 도시한 조립위치측으로 화살표방향으로 밀어넣고 있는 도중을 도시한 도면이다. 이 공정에 있어서 선단부(42a)가 상승하여 부상된 위치에 유지되면, 도어개폐용 암(42)의 선단부(42a)는 제22도b에 도시한 바와 같이 도어걸어맞춤부(26a)와 접촉하게 된다. 그러나, 본 실시예에 있어서 제20도에 도시한 바와 같이 보스(44)를 이용해서 도어개폐용 암(42)의 상승을 저지하므로 조립에 지장이 없다.

상기한 실시예에 있어서, 보스(44)를 사용해서 도어개폐용 암(42)의 위쪽으로의 움직임을 저지하였다. 그러나, 보스(44) 대신에 암로크(41)에 의해 직접도어개폐용 암(42)의 위쪽으로의 움직임을 저지하도록 해도 좋다. 따라서, 로딩용 암을 도어개폐용 암의 위쪽으로의 움직임을 저지하기 위해 사용해도 좋다.

이상과 같이, 본 발명에 따르면, 구동력을 전달하는 평기어를 측판에서 돌출된 보스에 끼워맞추고 평기어의 빠짐방지용 커버를 부착하는 간단한 공정으로 조립할 수 있다. 따라서, 조립시간을 단축할 수 있다.

또, 평기어의 회전운동 저지용 스토퍼는 구동력을 전달하는 평기어가 소정의 회전운동범위를 초과해서 회전운동하지 못하도록 동작하며, 이를 위해 스토퍼는 구동기어의 톱니면이 스토퍼의 정점부를 누를 정도의 높이를 갖는다. 따라서, 구동기어가 공회전하거나 스토퍼 위를 타고 넘는 것이 저지되므로 양기어의 회전운동을 확실하게 정지시킬 수 있다.

또, 기어센스의 광빔이 통과하는 구멍부를 이동패턴에 따라 필요한 위치에만 마련했으므로, 카세트테이프의 각종 이동패턴에 따라 테이프의 종단을 검지할 수 있다.

도어개폐용 암은 하나의 부재로 형성되고 또한 도어와의 연결용 부품을 필요로 하지 않으므로 부품수가 저감되고 조립이 용이하다. 또, 로딩암이 카세트이젝트위치에 오면 도어개폐용 암의 위쪽으로의 움직임을 저지하는 스토퍼수단을 마련했으므로, 앞면패널의 조립시에 앞면패널이 도어개폐용 암에 걸리는 것을 방지할 수 있다.

이상, 본 발명을 상기 실시예에 따라 설명했지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

Claims (7)

1. 카세트테이프의 로딩/이젝트를 실행하는 카세트로딩장치로서, 상기 카세트테이프를 장착하고 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부(24), 상기 카세트장착부(24)를 지지하는 측판(35), 상기 측판(35)에서 돌출해서 마련된 보스(35a, 35b, 35c, 35d, 35e, 35f), 상기 보스 (35a, 35b, 35c, 35d, 35e, 35f)를 축으로 해서 끼워부착되고 상기 카세트장착부(24)를 이동시키는 로딩모터로부터의 구동력을 전달하는 구동력전달수단(29, 33, 34, 38, 39, 41) 및 상기 측판(35)와 대향해서 상기 구동력전달수단(29, 33, 34, 38, 39, 41)을 사이에 두고 부착되고 상기 구동력전달수단(29, 33, 34, 38, 39, 41)을 유지하기 위한 커버부재(37)을 포함하며, 상기 구동력전달수단(29, 33, 34, 38, 39, 41)은 모두 평기어인 것을 특징으로 하는 카세트로딩장치.
2. 카세트테이프의 로딩/이젝트를 실행하는 카세트로딩장치로서, 상기 카세트테이프를 장착하고 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부(24), 상기 카세트장착부(24)를 이동시키는 로딩모터에 의해 회전운동하는 제1평기어(34) 및 상기 제1평기어(34)와 맞물려 연동하고, 1회전미만의 회전운동에 의해 상기 카세트장착부(24)를 소정의 위치로 이동시키는 제2평기어(38)을 포함하며, 상기 제2평기어(38)은 스토퍼(38a)를 톱니와 톱니사이에 나란히 마련하고, 상기 스토퍼(38a)는 면을 이루는 정점부를 갖고, 상기 제1평기어(34)의 톱니면이 상기 정점부를 누르는 높이를 갖는 것을 특징으로 하는 카세트로딩장치.
3. 카세트테이프의 로딩/이젝트를 실행하는 카세트로딩장치로서, 상기 카세트테이프를 장착하고 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부(24), 상기 카세트장착부(24)를 이동시키는 로딩모터에 의해 회전운동하는 제1평기어(34) 및 상기 제1평기어(34)와 맞물려 연동하고, 1회전미만의 회전운동에 의해 상기 카세트장착부(24)를 소정의 위치로 이동시키는 제2평기어(38)을 포함하며, 상기 제2평기어(38)은 그의 둘레면과 대략 평행한 면을 갖는 스토퍼(38a)를 톱니와 톱니 사이에 나란히 마련하고, 상기 스토퍼(38a)는 상기 제1평기어(34)의 톱니면이 상기 스토퍼(38a)의 둘레면과 대략 평행한 면을 누르는 높이를 갖는 것을 특징으로 하는 카세트로딩장치.
4. 카세트테이프의 로딩/이젝트를 실행하는 카세트로딩장치로서, 상기 카세트테이프를 장착하고 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부(24), 상기 카세트테이프의 로딩상태를 검출하고 상기 카세트장착부를 이동시키는 로딩모터의 전원을 온/오프시키고, 상기 카세트테이프의 각종 이동패턴 각각에 따라 테이프의 종단을 검출하는 광센서(32), 상기 로딩모터의 전원의 온에 따라 회전운동하는 기어센스(39) 및 상기 기어센스(39)의 회전운동에 따라 상기 카세트장착부(24)를 이동시키는 이동수단(41, 41a, 44)를 포함하며, 상기 기어센스(39)에는 상기 이동패턴 각각에 대응하는 여러개의 구멍부가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 카세트로딩장치.
5. 카세트테이프의 로딩/이젝트를 실행하는 카세트로딩장치로서, 상기 카세트테이프를 장착하고 소정의 위치로 이동시키는 카세트장착부(24), 상기 카세트장착부(24)를 이동시키는 로딩모터로부터의 구동력을 상기 카세트장착부(24)로 전달하는 구동력전달수단(29, 33, 34, 38, 39, 41), 상기 구동력전달수단(29, 33, 34, 38, 39, 41)이 전달한 구동력에 의해 상기 카세트장착부(24)를 이동시키는 이동수단(41,41a,44) 및 소정의 회전운동범위내에서 상기 이동수단(41,41a,44)와 걸어맞춰지는 걸어맞춤부(42b)를 갖고, 상기 이동수단의 이동범위에 따라 상기 카세트테이프의 장착입구에 마련된 도어(26)의 개폐를 실행하는 도어개폐수단(42)를 포함하며, 상기 도어개폐수단(42)는 일체형이고, 상기 이동수단(41,41a,44)는 상기 카세트테이프의 이젝트시에 상기 도어개폐수단(42)를 도어의 폐쇄위치에 고정시키는 것을 특징으로 하는 카세트로딩장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 도어개폐수단은 상기 도어의 개방시에 상기 이동수단의 회전운동에 따라 위쪽으로 회전운동해서 상기 도어를 밀어올리고 상기 도어의 폐쇄시에 자체 무게에 의해 아래쪽으로 회전운동해서 상기 도어에서 멀어지는 것을 특징으로 하는 카세트로딩장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 이동수단은 상기 카세트장착부가 이젝트상태인 위치에서 상기 도어개폐수단을 아래쪽으로 누르는 것을 특징으로 하는 카세트로딩장치.