JP3714470B2 - 歯車、給紙装置、記録装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、噛合する相手側歯車との位相合わせの為の目印部を有する歯車に関する。また、本発明は、該歯車を備えた、被記録材を給送する給紙装置および該給紙装置を備えた記録装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
歯車輪列を有する歯車装置において、例えば、一の歯車の回動中心から偏倚した位置にクランクロッド等を取り付けてクランク機構を構成すると共に、該一の歯車と噛合する他の歯車にも同様なクランクロッド等を取り付けてクランク機構を構成する様な場合には、前記２つのクランク機構の動作を同調させるために、噛合する２つの歯車の位相合わせ、即ち、前記２つの歯車を噛合させる際に、特定の歯と歯とを正確に噛合させる必要がある。
【０００３】
従来、この様な２つの歯車の位相合わせは、例えば以下の様な方法で行われていた。第１に、位相合わせ専用の工具を用いる方法があり、例えば、径寸法の大なる歯車と小なる歯車とが一体的に形成された２段歯車における前記小なる歯車と平歯車とを噛合させる場合に、前記大なる歯車および前記平歯車にピン挿通孔を設け、該ピン挿通孔にピンを挿通させながら前記平歯車に前記２段歯車を噛合させ、これによって特定の歯と歯とを噛合させて位相合わせを行う。
【０００４】
また、第２に、一の歯車の歯溝を埋め、他の歯車の歯を取り去り、これによって歯形状を円周方向に一様でないものとして、これを目印に位相合わせを行う方法がある。更に、第３に、噛合すべき特定の歯と歯に識別マーク（目印）を付し、これを目印にして位相合わせを行う方法もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記第１の方法では、専用の工具（上述の例では、ピン）を必要とする為、コストアップとなる。また、前記第２の方法では、歯溝を埋めた部分と、歯を取り去った部分とにおける噛み合いが不安定となり、場合によっては回転負荷が生じる虞もある。更に、前記第３の方法では、特定の歯と歯に識別マークを付すことから前記第１の方法と同様にコストアップとなると共に、識別マークを付す作業において、誤った歯に識別マークを付すといった危険性もある。
加えて、前記第１の方法および第３の方法では、歯形状が円周方向に一様であることから、誤った位相で噛合させてしまった場合でも、これに気づかないといった欠点もある。
【０００６】
そこで本発明はこの様な状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡易にそして確実に位相合わせを行えることができ、且つ、噛み合い時に不安定とならない歯車を、低コストに得ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本願請求項１記載の歯車は、噛合する相手側歯車との位相合わせの為の目印部を有する歯車であって、前記目印部が、前記相手側歯車における歯溝のうち少なくとも１つの、歯幅方向の一部に形成された凸形状と嵌合する、歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成された凹形状からなることを特徴とする。
【０００８】
本願請求項１記載の発明によれば、歯車は、相手側歯車の歯溝において歯幅方向の一部に形成された凸形状と嵌合する、歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成された凹形状を目印として相手側歯車との位相合わせを行うので、簡易にそして確実に位相合わせを行えることができ、且つ、噛み合い時に不安定とならない歯車を、低コストに得ることができる。即ち、歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって位相合わせの為の目印部（凹形状）が形成されるので、歯を例えば樹脂成形によって形成する場合には成形時に前記目印部（凹形状）を形成することができ、従って歯車の成形後に別途識別マーク等を付す必要が無く、これによって歯車の低コスト化を計ることができると共に、誤った位置に識別マークを付すような危険性も無い。
【０００９】
また、目印部（凹形状）は歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成されるので、歯が歯幅方向に全て取り去られずに残されていることにより、円周方向に沿って一様な歯形（一定ピッチ毎の歯）が維持され、従って歯車の噛み合いが不安定となる様なことも無い。
【００１０】
加えて、位相合わせの為の工具等をも必要としないので、この点においても低コスト化を計ることができる。更に加えて、万一正確に位相合わせが行われなかった場合でも、歯形は、厳密には円周方向に沿って一様でない部分（前記凹形状および凸形状）があることから、歯車同士を噛合させた後に回転させると、歯車が回転しなくなるロック位置が生じ、従ってこれにより、正確に位相合わせが行われなかったことを検出することができ、以て結果として正確に位相合わせを行うことができる。
【００１１】
本願請求項２記載の歯車は、請求項１において、前記凹形状が形成された歯の歯幅方向寸法が、切り欠き部分の歯幅方向寸法よりも、大なることを特徴とする。
本願請求項２記載の発明によれば、前記凹形状が形成された歯の歯幅方向寸法が、切り欠き部分の歯幅方向寸法よりも大なるので、歯の部分の比率がより一層大なることによって、より一層噛み合い時の安定性を高めることができる。
【００１２】
本願請求項３記載の歯車は、噛合する相手側歯車との位相合わせの為の目印部を有する歯車であって、前記目印部が、前記相手側歯車における歯のうち少なくとも１つの歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成された凹形状と嵌合する、歯溝において歯幅方向の一部に形成された凸形状からなることを特徴とする。
本願請求項３記載の発明によれば、歯車は相手側歯車において歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成された凹形状と嵌合する、歯溝において歯幅方向の一部に形成された凸形状を目印として相手側歯車との位相合わせを行うので、前述した本願請求項１記載の発明と同様な理由から、簡易にそして確実に位相合わせを行えることができ、且つ、噛み合い時に不安定とならない歯車を、低コストに得ることができる。
【００１３】
本願請求項４記載の歯車は、請求項３において、前記歯溝における前記凸形状の歯幅方向寸法が、残された歯溝部分の歯幅方向寸法よりも小なることを特徴とする。
本願請求項４記載の発明によれば、前記歯溝における前記凸形状の歯幅方向寸法が、残された歯溝部分の歯幅方向寸法よりも小なるので、噛み合い部分において歯の部分の比率をより一層大なるものとすることができ、従ってこれにより一層噛み合い時の安定性を高めることができる。
【００１４】
本願請求項５記載の給紙装置は、被記録材を給送する給紙ローラを備えた給紙装置であって、前記給紙ローラを回動駆動する駆動モータから前記給紙ローラへ動力を伝達する歯車装置が、請求項１から４のいずれか１項に記載された前記歯車を備えていることを特徴とする。
本願請求項５記載の発明によれば、被記録材を給送する給紙ローラを備えた給紙装置において、前記給紙ローラを回動駆動する駆動モータから前記給紙ローラへ動力を伝達する歯車装置が、請求項１から４のいずれか１項に記載された前記歯車を備えているので、前述した本願請求項１から４のいずれか１項に記載した発明と同様な効果を得ることにより、正確な給紙動作を行うことができる。
【００１５】
本願請求項６記載の記録装置は、被記録材に記録を行う記録装置であって、請求項５記載の前記給紙装置を備えていることを特徴とする。
本願請求項６記載の発明によれば、被記録材に記録を行う記録装置は、請求項５記載の給紙装置を備えているので、上述した本願請求項５記載の発明と同様な作用効果を得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。以下では先ず、本発明の一実施形態に係るインクジェットプリンタ（以下「プリンタ」と言う）１００の概略構成について図１および図２を参照しつつ説明する。ここで、図１はプリンタ１００の装置本体（外観を構成するカバー部材を取り外した状態）の外観斜視図であり、図２は同側断面概略図である。尚、以下では、図１の右側（プリンタ１００の後方側）を「上流側」（用紙搬送経路の上流側）と言い、図１の左側（プリンタ１００の前方側）を「下流側」（用紙搬送経路の下流側）と言うこととする。
【００１７】
プリンタ１００は、図１に示す様に装置本体の基体を構成する、平面視略コの字形の形状をなすメインフレーム１２の後方側に給紙装置１を備え、該給紙装置１から印刷用紙を装置前方側へ１枚ずつ給送する。ここで、図２に示す様に給紙装置１は、給紙ローラ３と、分離パッド７と、紙戻しレバー９と、ホッパ５とを備えている。
【００１８】
図示しない駆動モータによって回動駆動される給紙ローラ３は側面視略Ｄ形の形状をなし、ローラ本体３ａと、該ローラ本体３ａの外周部に巻回されるゴム材３ｂとから構成されている。給紙ローラ３は、その円弧部分によって用紙Ｐを給送する一方、平坦部分によって用紙Ｐを通過させて、下流側の搬送ローラ１７による搬送動作時に搬送負荷を与えない様になっている。
【００１９】
ホッパ５は板状体からなり、図示する様に傾斜姿勢に設けられ、且つ、上部に設けられた回動軸５ａを中心に図２の時計方向及び反時計方向に揺動可能に設けられている。そして、後述するカム機構によって揺動駆動されることにより、下端部が給紙ローラ３に対して圧接及び離間動作する様になっている。従って、ホッパ５が給紙ローラ３に対して圧接方向に揺動すると、ホッパ５上に堆積された用紙Ｐの束は給紙ローラ３に圧接し、そして当該圧接状態で給紙ローラ３が回動することにより、堆積された用紙Ｐの最上位のものが下流側へと給送される。
【００２０】
分離パッド７は、高摩擦部材からなり、給紙ローラ３と対向する位置に設けられている。給紙ローラ３が回動すると、給紙ローラ３の円弧部分と分離パッド７とが圧接し、圧接部が形成される。給紙ローラ３の円弧部分によって繰り出された最上位の用紙Ｐは、前記圧接部を通過して下流側へと進むが、最上位の用紙Ｐにつられて下流側へと進もうとする次位以降の用紙Ｐは、前記圧接部により、下流側への進行が阻止され、これによって用紙Ｐの重送が防止される。
【００２１】
紙戻しレバー９はレバー形状をなし、ホッパ５の下端部近傍に配置され、回動支点９ａを中心に図示しない駆動機構によって図２の時計方向および反時計方向に回動可能に設けられている。紙戻しレバー９は、用紙Ｐの給紙動作時には図２に示す様に下流側に倒れた状態となっていて、用紙Ｐの給送を阻害しない状態となっている。そして、用紙Ｐの給紙が始まり、給送される用紙Ｐの先端が紙戻しレバー９の下流側に進むと、紙戻しレバー９は上流側に向かって起き上がり、給送される用紙Ｐにつられて重送されようとする次位以降の用紙Ｐを上流側に押し戻す。これにより、用紙Ｐの重送が更に確実に防止される。
【００２２】
次に、給紙装置１の下流には板状体からなる紙案内１５が略水平に設けられ、給紙ローラ３によって繰り出された用紙Ｐの先端が該紙案内１５に斜めに当接し、滑らかに下流側に案内される。紙案内１５から下流には回動駆動される搬送駆動ローラ１７ａと、該搬送駆動ローラ１７ａに圧接する搬送従動ローラ１７ｂとからなる搬送ローラ１７が設けられ、用紙Ｐは、当該搬送駆動ローラ１７ａと搬送従動ローラ１７ｂとにニップされて、一定ピッチで下流側に搬送される。ここで、搬送従動ローラ１７ｂは搬送従動ローラホルダ２１の下流側に軸支されていて、当該搬送従動ローラホルダ２１は、回動軸２１ａを中心に図２の時計方向及び反時計方向に回動可能に設けられ、且つ、図示しないねじりコイルばねによって搬送従動ローラ１７ｂが常に搬送駆動ローラ１７ａに圧接する方向（図２の反時計方向）に回動付勢されている。
【００２３】
次に、給紙ローラ３と搬送ローラ１７との間には、用紙Ｐの通過を検出する、センサ本体部１９ｂと検出レバー１９ａとからなる紙検出器１９が配設されている。紙検出器１９は、図２に示す様に用紙Ｐの通過に伴って検出レバー１９ａが上方に押し上げられるように回動すると、検出レバー１９ａの上側がセンサ本体部１９ｂから外れ、これによって用紙Ｐの通過を検出する様になっている。
【００２４】
続いて、搬送駆動ローラ１７ａの下流には、プラテン２７及びインクジェット記録ヘッド２５が上下に対向する様に配設され、搬送ローラ１７によってインクジェット記録ヘッド２５の下へ搬送される用紙Ｐは、プラテン２７によって下から支持される。インクジェット記録ヘッド２５はインクカートリッジ３１を搭載するキャリッジ２３の底部に設けられ、該キャリッジ２３は、主走査方向（図２の紙面表裏方向）に延び、メインフレーム１２（図１）によって支持されるキャリッジガイド軸３３により、主走査方向にガイドされる。
【００２５】
図１において、メインフレーム１２の両側部分には自由回動可能な従動プーリ１４と、図示しない駆動モータによって回動駆動される駆動プーリ１３とが設けられ、駆動プーリ１３と従動プーリ１４とには無端ベルト１５が巻回されている。そしてキャリッジ２３は無端ベルト１５の一部に固定され、これにより、キャリッジ２３が主走査方向に往復動する様になっている。そして、キャリッジ２３が主走査方向に往復動しながら記録ヘッド２５（図２）によってインクカートリッジ２４から供給されたインク滴が吐出されることにより、用紙Ｐへの印刷が実行される。
【００２６】
次に、図２に戻ってインクジェット記録ヘッド２５から下流は排紙部となっていて、回動駆動される排紙駆動ローラ２９ａと、自由回動可能な排紙従動ローラ２９ｂとからなる排紙ローラ２９が設けられている。従ってインクジェット記録ヘッド２５によって印刷の行われた用紙Ｐは、排紙駆動ローラ２９ａと排紙従動ローラ２９ｂとによってニップされた状態で排紙駆動ローラ２９ａが回動することにより、矢印方向に排出される。また、排紙従動ローラ２９ｂのやや上流側には、自由回動可能な補助ローラ３０が配設されている。ここで、排紙駆動ローラ２９ａは主走査方向にほぼ等間隔で複数個配設されていて、同様に排紙従動ローラ２９ｂについても、これに合わせてほぼ等間隔で配設されている（図示は省略）。また、補助ローラ３０は、排紙駆動ローラ２９ａと排紙従動ローラ２９ｂとのほぼ中間に配設されている（図示は省略）。
【００２７】
以上がプリンタ１００の概略構成であり、以下、図３乃至図８を参照しつつ、給紙装置１のより詳細な構成について説明する。ここで、図３は給紙ローラ３およびホッパ５を斜め下から見た斜視図であり、図４は給紙装置１の側面側（図１において右側）に設けられる、給紙ローラ３（給紙ローラ軸２）への動力伝達のオンおよびオフを行うクラッチ装置（歯車装置）３１の分解斜視図であり、図５は同組立図である。また、図６および図７はそれぞれ本発明に係る給紙ローラ歯車３５および平歯車３９の拡大斜視図であり、図８は給紙ローラ歯車３５および平歯車３９が噛合した状態を示す、両歯車の正面図である。
【００２８】
先ず、図３を参照しつつ、ホッパ５を揺動駆動するカム機構について説明する。図３に示す様に、ホッパ５はその下部の両側端側に給紙ローラ３側に向かって突出する様なカムフォロア部７を有し、一方で給紙ローラ軸２の両軸端側には、給紙ローラ軸２の軸方向視において略扇形の形状をなし、カムフォロア部７と係合するカム６が、給紙ローラ軸２と一体的に形成されている。一方、ホッパ５の背面側には、ホッパ５を給紙ローラ３に向けて揺動付勢する付勢手段としてのホッパばね８（図１参照）が設けられていて、ホッパ５は、該ホッパばね８によって常に給紙ローラ３に向けて揺動付勢された状態となっている。そして、図３から明らかな様に、給紙ローラ３（給紙ローラ軸２）の回動により、カム６とカムフォロア７との係合状態および非係合状態とが切り替わり、カム６がカムフォロア７を押し下げる係合状態（図３の状態）となることにより、ホッパ５が給紙ローラ３から離間する様になっている。
【００２９】
次に、図４乃至図８を参照しつつ、給紙ローラ３（給紙ローラ軸２）への動力伝達のオンおよびオフを行うクラッチ装置（歯車装置）３１の構成について説明する。
先ず、図４および図５において、クラッチ装置３１は図示しない駆動モータによって回動駆動される平歯車４０を有し、従って該平歯車４０が、クラッチ装置３１への動力の入力部となっている。
【００３０】
平歯車４０はラチェット歯車４１と一体的に形成されていて、該ラチェット歯車４１には、該ラチェット歯車４１の歯と噛合可能な歯部４３ａを円環形状の内部に有する、円環形状をなすクラッチ部材４３が緩やかに嵌められる。クラッチ部材４３は、その中心から偏倚した位置に軸受孔４３ｂを有し、該軸受孔４３ｂには、平歯車４０とでクラッチ部材４３を挟む様に設けられる平歯車３９の、回動中心から偏倚した位置に設けられる突起軸３９ａが嵌合する様になっている。
【００３１】
クラッチ部材４３は、突起軸３９ａを支点に、平歯車３９およびラチェット歯車４１に対して揺動することにより、歯部４３ａがラチェット歯車４１と噛合する姿勢と、歯部４３ａがラチェット歯車４１と噛合しない姿勢とをとることができる様になっていて、ラチェット歯車４１にクラッチ部材４３の歯部４３ａが噛合した状態となると、クラッチ部材４３はラチェット歯車４１と共に回動し、これにより、平歯車３９も回動する様になっている。従ってクラッチ部材４３の上記揺動動作が、クラッチ装置３１による動力伝達オンおよびオフ動作となる。
【００３２】
尚、クラッチ部材４３と平歯車３９とには、それぞればね掛止部４３ｃ、３９ｂが形成されていて、これらばね掛止部には、引っ張りコイルばね４５が掛架されている。引っ張りコイルばね４５は、歯部４３ａがラチェット歯車４１と噛合する方向（ラチェット歯車４１に圧接する方向）にクラッチ部材４３を揺動付勢し、これにより、クラッチ部材４３に外部から何らの力が作用していない状態では、歯部４３ａとラチェット歯車４１とがしっかりと噛合する様になっている。
【００３３】
一方、クラッチ部材４３の外周部にはクラッチ係合部４３ｄが形成されていて、クラッチ係合部４３ｄの外側には、クラッチレバー３３が揺動支点３３ｂを支点に揺動することにより、下部に設けられたフック部３３がクラッチ係合部４３ｄと係合する姿勢と、クラッチ係合部４３ｄと係合しない姿勢とをとることができる様になっている。そして、フック部３３とクラッチ係合部４３ｄとが係合すると、クラッチ部材４３の回転が止められ、これにより、クラッチ部材４３が平歯車３９およびラチェット歯車４１に対して揺動し、歯部４３ａとラチェット歯車４１との噛合状態が解除され、クラッチ装置３１は、平歯車４０から平歯車３９へ動力を伝達しないオフ状態となる。
【００３４】
平歯車３９には、給紙ローラ３の回動軸である給紙ローラ軸２の軸端に設けられた給紙ローラ歯車３５が噛合していて、従ってクラッチ部材４３の歯部４３ａがラチェット歯車４１に噛合した状態で平歯車４０が回動すると、結果的に給紙ローラ軸２に回動力が伝達され、以て給紙ローラ３が回動すると共に、図３に示したカム機構により、ホッパ５が揺動動作を行う様になっている。
【００３５】
以上がクラッチ装置３１の概略であり、続いて、給紙ローラ歯車３５および平歯車３９についてより詳しく説明する。平歯車３９は給紙ローラ歯車３５を介して給紙ローラ３に動力を伝達するが、給紙ローラ３への動力伝達のオンおよびオフのタイミングの観点からは、側面視略Ｄ形の形状をなす給紙ローラ３の平坦部がホッパ５と対向した状態（図２の状態）となり、また、図３を参照しつつ説明した様にカム６がカムフォロア７を押し下げ、これによってホッパ５が給紙ローラ３から離間した状態で、動力伝達がオフされなければならない。
【００３６】
そして、平歯車３９は、クラッチ装置３１の動力伝達のオンおよびオフを行うクラッチ部材４３の揺動支点となる突起軸３９ａを有しているので、以上から、平歯車３９と、給紙ローラ歯車３５とは、その組立時（噛み合わせ時）に位相を合わせる必要がある。給紙ローラ歯車３５と平歯車３９との位相合わせが正確に行われないと、例えば、給紙ローラ３の平坦部がホッパ５と対向しない状態であるとともに、ホッパ５が給紙ローラ３から離間しない状態で動力伝達がオフとなり、以降に行うべき給紙動作を正常に実行することができなくなる。
【００３７】
そこで、本発明に係る給紙ローラ歯車３５と平歯車３９とは、図６乃至図９に示す様に構成され、噛み合わせ（組立）の際の位相合わせを効果的に行うことができる様になっている。先ず、給紙ローラ歯車３５においては、図６に示す様に外周部に多数形成された歯の１つを構成する歯３５ａと、これに隣合う歯３５ｂとの間の歯溝３５ｃのは幅方向の一部に、該歯溝３５ｃの一部を埋める様な凸形状３５ｄが形成され、一方で給紙ローラ歯車３５と噛合する平歯車３９には、図７に示す様に、凸形状３５ｄが形成された歯溝３５ｃにちょうど嵌合する様に、歯を歯幅方向に一部切り欠いた歯３９ｃが形成されている。そして、「凹形状」としての切り欠き部３９ｄに、給紙ローラ歯車３５の凸形状３５ｄが嵌合する様な位相で給紙ローラ歯車３５と平歯車３９とを噛合させると、図８に示す様に給紙ローラ歯車３５と平歯車３９とは正常に噛み合って、以て正常な回動動作を行うことができる様になっている。
【００３８】
以下、この様に形成された給紙ローラ歯車３５および３９の作用効果について説明すると、図７に示す平歯車３９は、歯３９ｃを歯幅方向に一部切り欠いたことによって位相合わせの為の「目印部」としたことから、平歯車３９を樹脂成形する際に同時に前記目印部を形成することができ、従って平歯車３９の成形後に別途識別マーク等を付す必要が無く、これによって位相合わせ用の前記目印部を、低コストに設けることができると共に、前記目印部は成形の際に同時に設けられることから、誤った位置（歯）に目印を形成する様な危険性も無い。
【００３９】
これは、図６に示す給紙ローラ歯車３５の側でも同様であり、即ち凸形状３５ｄは給紙ローラ歯車３５の樹脂成形時に同時に設けることができるから、従って給紙ローラ歯車３５の成形後に別途識別マーク等を付す必要が無く、これによって位相合わせ用の目印部を、低コストに設けることができると共に、目印部は成形の際に同時に設けられることから、誤った位置（歯溝）に目印を形成する様な危険性も無い。
【００４０】
また、図７に示す平歯車３９において歯を歯幅方向（歯車の回動軸の軸方向）に一部切り欠いているが（切り欠き部３９ｄ）、切り欠き部３９ｄは歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成され、従って歯が歯幅方向に全て取り去られずに残っている（歯３９ｃの部分）と共に、図６に示す給紙ローラ歯車３５においても、凸形状３５ｄが歯溝において歯幅方向全てに渡って設けられてはおらず、歯溝３５ｃが残っているので、給紙ローラ歯車３５および３９には、円周方向に沿って一様な歯形（一定ピッチの歯）が維持され、従って両歯車の噛み合いに際して不安定となる様なことも無い。
【００４１】
加えて、この様に形成された給紙ローラ歯車３５と平歯車３９とによれば、位相合わせの為の工具等をも必要としないので、この点において低コスト化を計ることができる。更に加えて、万一正確に位相合わせが行われなかった場合でも、給紙ローラ歯車３５と平歯車３９とにおいては、厳密には円周方向に沿って一様でない部分（凸形状３５ｄと切り欠き部３９ｄ）があることから、噛み合わせを行った後に両歯車を回動させようとすると、両歯車が回転しなくなるロック位置が発生し、従ってこれにより、正確に位相合わせが行われなかったことを検出することができ、以て結果として正確に位相合わせを行うことができる。
【００４２】
更に加えて、凸形状３５ｄの歯幅方向寸法を極力小さくすれば、歯溝３５ｃと歯３９ｃとの歯幅方向寸法を大きくすることができ、これによってより一層安定した噛み合いを実現させることができる。
【００４３】
尚、本実施形態では、１つの歯３９ｃに切り欠き部３９ｄを設けるとともに、１つの歯溝３５ｃに凸形状３５ｄを設けたが、それぞれを複数設けても上述した作用効果を得ることができることは言うまでもない。また、歯３９ｃは、図示する様に歯幅方向の片側に切り欠き部３９ｄを有しているが、例えば切り欠き部３９ｄを歯幅方向の中央部に設け、これによって歯３９ｃを歯幅方向の両側に形成すると共に、給紙ローラ歯車３５においてはこれに嵌合する様に凸形状３５ｄを歯幅方向の中央部に設けても、上述した作用効果を得ることができる。更に、歯溝３５ｃに設ける凸形状３５ｄは、本実施形態においては歯溝３５ｃを埋める様な形状としているが、これに限られないことは言うまでも無く、例えば歯溝３５ｃにおいて、隣合う歯３５ａ、３５ｂと同様に径方向に突出する突起部の様なものであっても構わない。
【００４４】
加えて、本実施形態では、歯溝部分に凸形状（凸形状３５ｃ）を形成し、歯の部分に凹形状（切り欠き部３９ｄ）を形成して、これを位相合わせの際の目印とすると共に両者を嵌合させる様に構成しているが、例えば、歯の部分に凸形状（例えば、突起）を形成し、歯溝部分に前記凸形状が嵌入する様な凹形状（例えば、穴部）を形成しても、同様な作用効果、即ち、簡易にそして確実に位相合わせを行えることができ、且つ、噛み合い時に不安定とならない歯車を、低コストに得ることができる。
【００４５】
【発明の効果】
以上説明した様に、本発明によれば、歯車は、相手側歯車の歯溝において歯幅方向の一部に形成された凸形状を嵌合する、歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成された凹形状を目印として相手側歯車との位相合わせを行うので、簡易にそして確実に位相合わせを行えることができ、且つ、噛み合い時に不安定とならない歯車を、低コストに得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るインクジェットプリンタの装置本体の外観斜視図である。
【図２】本発明に係るインクジェットプリンタの側断面概略図である。
【図３】本発明に係る給紙装置における給紙ローラおよびホッパを斜め下から見た外観斜視図である。
【図４】本発明に係るクラッチ装置の分解斜視図である。
【図５】本発明に係るクラッチ装置の組立図である。
【図６】本発明に係る平歯車の拡大斜視図である。
【図７】本発明に係る平歯車の拡大斜視図である。
【図８】本発明に係る給紙ローラ歯車と平歯車とが噛合した状態を示す、両歯車の正面図である。
【符号の説明】
１ 給紙装置
２ 給紙ローラ軸
３ 給紙ローラ
５ ホッパ
６ カム
７ カムフォロア
８ ホッパばね
３１ クラッチ装置
３３ クラッチレバー
３３ａ フック部
３５ 給紙ローラ歯車
３９ 平歯車
３９ａ 突起軸
３９ｂ ばね掛止部
４０ 平歯車
４１ ラチェット歯車
４３ クラッチ部材
４３ａ 歯部
４３ｂ 軸受孔
４３ｃ ばね掛止部
４３ｄ クラッチ係合部
４５ 引っ張りコイルばね
１００ インクジェットプリンタ

Claims (6)

1. 噛合する相手側歯車との位相合わせの為の目印部を有する歯車であって、
   前記目印部が、前記相手側歯車における歯溝のうち少なくとも１つの、歯幅方向の一部に形成された凸形状と嵌合する、歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成された凹形状からなることを特徴とする歯車。
2. 請求項１において、前記凹形状が形成された歯の歯幅方向寸法が、切り欠き部分の歯幅方向寸法よりも大なることを特徴とする歯車。
3. 噛合する相手側歯車との位相合わせの為の目印部を有する歯車であって、
   前記目印部が、前記相手側歯車における歯のうち少なくとも１つの歯を歯幅方向に一部切り欠いたことによって形成された凹形状と嵌合する、歯溝において歯幅方向の一部に形成された凸形状からなることを特徴とする歯車。
4. 請求項３において、前記歯溝における前記凸形状の歯幅方向寸法が、残された歯溝部分の歯幅方向寸法よりも小なることを特徴とする歯車。
5. 被記録材を給送する給紙ローラを備えた給紙装置であって、
   前記給紙ローラを回動駆動する駆動モータから前記給紙ローラへ動力を伝達する歯車装置が、請求項１から４のいずれか１項に記載された前記歯車を備えていることを特徴とする給紙装置。
6. 被記録材に記録を行う記録装置であって、請求項５記載の前記給紙装置を備えていることを特徴とする記録装置。

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