JPWO2021166437A5 - - Google Patents
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- 左右一対のフォークチューブ（２８）と、左右の前記フォークチューブ（２８）の間に配置され、前記フォークチューブ（２８）に支持される前輪（２）と、前記フォークチューブ（２８）に固定され、前記前輪（２）を上方から覆うフェンダー（４５）と、前記フェンダー（４５）を前記フェンダー（４５）の内側から支持するブラケット（６０）と、前記フェンダー（４５）を前記フォークチューブ（２８）に締結するボルト（６２）とを備える鞍乗り型車両において、
前記フォークチューブ（２８）に設けられるフェンダーステー（５５）と、前記ブラケット（６０）及び前記フェンダー（４５）に前記フェンダー（４５）の内側から挿通される軸状の内側固定具（６１）とが設けられ、
前記内側固定具（６１）は、車幅方向外側から前記フェンダーステー（５５）に挿通される前記ボルト（６２）に締結され、
前記フェンダー（４５）は、前記ボルト（６２）の締結力によって、前記内側固定具（６１）の軸上で、前記フェンダーステー（５５）と前記ブラケット（６０）との間に挟持され、
前記内側固定具（６１）は、前記ブラケット（６０）及び前記フェンダー（４５）に前記フェンダー（４５）の内側から挿通される軸状部（６８）と、前記ブラケット（６０）に車幅方向内側から当接して前記内側固定具（６１）を抜け止めするフランジ部（６９）とを備え、
前記内側固定具（６１）は、前記ブラケット（６０）に設けられる取付孔（６４ａ）に車幅方向内側から挿通され、
前記取付孔（６４ａ）は、真円ではない異形孔であり、前記内側固定具（６１）は、前記ブラケット（６０）に溶接されておらず、前記軸状部（６８）が前記異形孔に係合して回り止めされ、
前記軸状部（６８）の内周には前記ボルト（６２）が締結される雌ねじ部（７０）が設けられ、
前記フェンダーステー（５５）は、車幅方向外側から前記ボルト（６２）が挿通される孔部（８８）を備え、
前記軸状部（６８）は、前記フェンダー（４５）から車幅方向外側に突出して前記孔部（８８）に嵌合することを特徴とする鞍乗り型車両。 - 前記フェンダーステー（５５）は、第１の分割体（９１）及び第２の分割体（９２）が合わさって締結されることで、前記フォークチューブ（２８）の外周に嵌合する環状に形成され、
前記第１の分割体（９１）と前記第２の分割体（９２）とは、前記ボルト（６２）によって締結されることを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両。 - 前記フェンダーステー（５５）は、前記フォークチューブ（２８）の外周に嵌合する環状であり、
前記フェンダーステー（５５）は、前記フェンダーステー（５５）の内周部に設けられる凹部（８５ａ）または凸部が、前記フォークチューブ（２８）の前記外周に係合することを特徴とする請求項１または２に記載の鞍乗り型車両。 - 前記フェンダーステー（５５）は左右の前記フォークチューブ（２８）にそれぞれ設けられ、
前記ブラケット（６０）は、左右の前記フェンダーステー（５５）にそれぞれ締結される左右一対のフェンダー締結部（６４）と、左右の前記フェンダー締結部（６４）を左右に接続する接続部（６５）とを備えることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 - 前記フェンダーステー（５５）は、前記ブラケット（６０）と前記フェンダーステー（５５）との間に前記フェンダー（４５）を挟持する固定部（８６，８７）を、前記フォークチューブ（２８）を挟んで前後に一対備え、
前後の前記固定部（８６，８７）の間には、前記フェンダー（４５）に対し車幅方向外側に離間する肉抜き部（８９）が設けられることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 - 前記フェンダーステー（５５）は、ブレーキ配管（５３）が固定される配管固定部（９３）を備えることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
- 前記ブレーキ配管（５３）は、前記フェンダーステー（５５）に当接して前記ブレーキ配管（５３）の回転を規制する回転規制部（５３ｂ）を備えることを特徴とする請求項６記載の鞍乗り型車両。
- 前記孔部（８８）は、前記ボルト（６２）が挿通されるボルト孔（８８ａ）と、前記軸状部（６８）が挿通される嵌合孔（８８ｂ）とを備え、
前記嵌合孔（８８ｂ）は、前記第２の分割体（９２）に対し車幅方向内側に配置される前記第１の分割体（９１）に設けられることを特徴とする請求項２記載の鞍乗り型車両。 - 前記第１の分割体（９１）は、前記第１の分割体（９１）の内周部に設けられる凹部（８５ａ）または凸部が、前記フォークチューブ（２８）の前記外周に係合することを特徴とする請求項８記載の鞍乗り型車両。
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