JP5528288B2 - 乗物の車速検出装置又は車速検出用ロータ - Google Patents
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Description
(1)前記補強部は、前記ロータの径方向の外周端縁を折り曲げて形成されている。
(2)前記ロータの径方向の内周端部には、径方向の内方に突出して前記ホイールの環状段部に当接する複数の位置決め突起が、周方向に間隔をおいて形成されている。
(3)前記構成(2)において、前記位置決め突起は、前記ロータ被取付部間に配置されている。
本実施形態では、補強リブ22dは、車速検出用ロータ22の径方向の外周端縁が折り曲げられて形成されているが、他の実施形態として、補強リブは、車速検出用ロータ22の径方向の内周端縁が折り曲げられて形成されても良い。この場合、位置決め突起22cがその他の部分と比べて、折り曲げられたり、厚さ(側方方向長さ)が大きく形成されたりすることによって、位置決め突起22cが補強リブとしての機能を有しても良い。また、車速検出用ロータ22の径方向の外周端縁及び内周端縁の両方に、補強リブが形成されても良い。
2 前輪 3 後輪 4 フロントフォーク 5 ステアリングシャフト
6 ヘッドパイプ 7 ステアリングハンドル 8 車体フレーム
9 スイングアーム 10 ピボットボルト 11 燃料タンク 12 シート
13 エンジン 14 クランクケース 15 ギヤケース 16 ヘッドランプ
17 フロントカウル 18 後車軸
19 ブレーキディスク 19a ディスク被取付部
20 車速検出装置
21 車速センサー
22 車速検出用ロータ 220 本体部
22a ロータ被取付部 22b 貫通孔 22c 位置決め突起 22d 補強リブ
31 ホイール
31a 取付部 31b ハブ部 31c 環状段部
41 固定部材
Claims (5)
- 周方向に間隔をおいて複数の被検出部が形成された車速検出用ロータと、前記被検出部に対して車幅方向に隙間をおいて対向配置された車速センサーと、を備えた乗物の車速検出装置において、
前記ロータの径方向の外周端部には、複数のロータ被取付部が、周方向に間隔をおいて形成され、
前記各ロータ被取付部は、ブレーキディスクの径方向内周端部に、周方向に間隔をおいて形成された、各ディスク被取付部と共に、共通の固定部材により、車輪のホイールの取付部に取り付けられ、
前記ロータには、隣り合う前記ロータ被取付部間に補強部が形成されており、
前記補強部は、前記ロータの径方向の外周端縁を折り曲げて形成されていることを特徴とする、乗物の車速検出装置。 - 周方向に間隔をおいて複数の被検出部が形成された車速検出用ロータと、前記被検出部に対して車幅方向に隙間をおいて対向配置された車速センサーと、を備えた乗物の車速検出装置において、
前記ロータの径方向の外周端部には、複数のロータ被取付部が、周方向に間隔をおいて形成され、
前記各ロータ被取付部は、ブレーキディスクの径方向内周端部に、周方向に間隔をおいて形成された、各ディスク被取付部と共に、共通の固定部材により、車輪のホイールの取付部に取り付けられ、
前記ロータには、隣り合う前記ロータ被取付部間に補強部が形成されており、
前記ロータの径方向の内周端部には、径方向の内方に突出して前記ホイールの環状段部に当接する複数の位置決め突起が、周方向に間隔をおいて形成されていることを特徴とする、乗物の車速検出装置。 - 前記位置決め突起は、前記ロータ被取付部間に配置されている、請求項2記載の乗物の車速検出装置。
- 周方向に間隔をおいて複数の被検出部が形成され、
径方向の外周端部には、複数のロータ被取付部が、周方向に間隔をおいて形成され、
前記各ロータ被取付部は、ブレーキディスクのディスク被取付部と共に、共通の固定部材により、車輪のホイールの取付部に取り付けられ、
隣り合う前記ロータ被取付部間に補強部が形成されており、
前記補強部は、前記ロータの径方向の外周端縁を折り曲げて形成されていることを特徴とする、乗物の車速検出用ロータ。 - 周方向に間隔をおいて複数の被検出部が形成され、
径方向の外周端部には、複数のロータ被取付部が、周方向に間隔をおいて形成され、
前記各ロータ被取付部は、ブレーキディスクのディスク被取付部と共に、共通の固定部材により、車輪のホイールの取付部に取り付けられ、
隣り合う前記ロータ被取付部間に補強部が形成されており、
前記ロータの径方向の内周端部には、径方向の内方に突出して前記ホイールの環状段部に当接する複数の位置決め突起が、周方向に間隔をおいて形成されていることを特徴とする、乗物の車速検出用ロータ。
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