JPWO2012090318A1

JPWO2012090318A1 - 高圧ポンプ

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Publication number: JPWO2012090318A1
Application number: JP2012550639A
Authority: JP
Inventors: 武之薮内
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2010-12-28
Filing date: 2010-12-28
Publication date: 2014-06-05
Anticipated expiration: 2030-12-28
Also published as: CN103282641A; US20130269656A1; JP5569596B2; EP2660458A1; WO2012090318A1; EP2660458B1; CN103282641B; EP2660458A4; US9316193B2

Abstract

内燃機関に簡便に取り付け可能な高圧ポンプを提供する。ロッカアーム組付部材１００が設けられた高圧ポンプ１であって、ロッカアーム組付部材１００は、ロッカアーム６０の先端部６４にプランジャ５０が当接される前には、ロッカアーム６０におけるローラ６１を中心とした自重による回転に抗するように、ロッカアーム６０のアーム本体６２に当接することによって、ピボット７０の突出端部がロッカアーム６０の基端部６５に形成された凹部６５ａ内に位置し、かつ凹部６５ａの内周面とピボット７０における突出端部の外周面とが離間した状態で、ロッカアーム６０の姿勢を保持し、先端部６４にプランジャ５０が当接された後には、ロッカアーム６０が自重による回転とは逆方向に回転することに伴って、アーム本体６２から離間するように、ピボット７０に固定される。

Description

本発明は、直噴式の内燃機関等に用いられる高圧ポンプに関し、特にカムの回転に伴ってプランジャを往復運動させるロッカアームを組み付ける際の技術に関する。

従来、直噴式の内燃機関等に用いられ、燃料噴射弁に向けて燃料を圧送する高圧ポンプが広く知られている。例えば、特許文献１は、内燃機関のカムの回転に伴って揺動するロッカアームと、当該ロッカアームを揺動可能に支持するピボットと、前記ロッカアームの動きに応じて往復運動するプランジャと、を具備する高圧ポンプを開示している。

上記のような高圧ポンプに備えられるロッカアームは、内燃機関のカムシャフトに平行な軸心回りに回転するローラを有しており、当該ローラの取付部分から突出した基端部と、前記ローラの取付部分に対して基端部とは反対側に突出した先端部とが形成されている。ロッカアームは、基端部の上面に形成された半球面状の凹部にピボットが設置され、先端部の上面にプランジャが当接された状態で、内燃機関におけるカムの外周面にローラが接触するように、カムの上部に設置されている。

このように構成されたロッカアームは、以下のようにして組み付けられる。
まず、ロッカアームのローラが内燃機関におけるカムの外周面に接触するように、ロッカアームをカムの上部に設置すると共に、ロッカアームにおける基端部の凹部にピボットを設置する。
そして、ロッカアームの先端部にプランジャを当接させる。

上記のように、ロッカアームが内燃機関におけるカムの上部に設置される際には、ロッカアームが自重によりローラを中心として基端部が下降するように傾き、最終的にカム上から脱落することとなる。
そのため、製造ラインにおける高圧ポンプの内燃機関への取り付け、又は高圧ポンプの交換等を行う場合に、それらの作業が煩雑となる。

特開２００４−２１８４７９号公報

本発明は、内燃機関に簡便に取り付け可能な高圧ポンプを提供することを課題とする。

本発明の高圧ポンプは、内燃機関のカムシャフトに設けられるカムの上部に載置され、当該カムの回転に伴って揺動するロッカアームと、下方に向けて突出し、当該突出端部にて前記ロッカアームを揺動可能に支持するピボットと、前記ロッカアームの動きに応じて上下方向に往復運動するプランジャと、を具備し、前記内燃機関に取り付けられる高圧ポンプであって、前記ロッカアームは、前記カムシャフトに平行となる軸心回りに回転し、前記カムの外周面上を転動するローラと、前記ローラを回転可能に支持するアーム本体と、を具備し、前記アーム本体は、前記ローラが取り付けられるローラ取付部と、前記ローラ取付部から前記ローラの軸心に対して直交する方向に突出し、前記プランジャの下端部に下方から当接される先端部と、前記ローラ取付部から前記先端部とは反対側に突出し、前記ピボットの突出端部に下方から当接される基端部と、から構成され、前記基端部は、前記ピボットの突出端部が設置されるように、下方に向けて窪む凹部を有し、前記先端部に前記プランジャが当接される前には、前記ロッカアームにおける前記ローラを中心とした自重による回転に抗するように、前記アーム本体に当接することによって、前記ピボットの突出端部が前記基端部の凹部内に位置し、かつ当該凹部の内周面と前記ピボットにおける突出端部の外周面とが離間した状態で、前記ロッカアームの姿勢を保持し、前記先端部に前記プランジャが当接された後には、前記ロッカアームが自重による回転とは逆方向に回転することに伴って、前記アーム本体から離間するように、一定の位置に固定されるロッカアーム組付部材が設けられる。

本発明の高圧ポンプにおいて、前記ロッカアーム組付部材は、前記アーム本体に当接する側に突出する一対の回り止め部を具備し、前記一対の回り止め部は、前記ロッカアーム組付部材と前記アーム本体とが接触した状態で、前記ローラの軸心方向における前記アーム本体の両端部を挟持するように配置され、突出する方向に行くに従って、互いの距離が徐々に大きくなるように形成されることが好ましい。

本発明の高圧ポンプにおいて、前記一対の回り止め部は、前記ローラの軸心方向における前記アーム本体の両端部を挟持する部分が互いに一定の距離を保つように平行に形成されることが好ましい。

本発明によれば、高圧ポンプを内燃機関に取り付ける作業を簡便に行うことができる。

本発明の第一実施形態に係る高圧ポンプを示す図。本発明の第一実施形態に係る高圧ポンプの稼働時におけるロッカアーム周辺の構造を示す図。図２におけるＡ−Ａ線断面図。ロッカアーム組付部材のピボットへの取り付け態様を示す一部断面図。ロッカアームの組み付け時の様子を示す一部断面図。ロッカアーム組付部材の別形態を示す図。図５におけるＢ−Ｂ線断面図。回り止め部の別形態を示す図。本発明の第二実施形態に係る高圧ポンプの稼働時におけるロッカアーム周辺の構造を示す図。ロッカアームの組み付け時の様子を示す断面図。本発明の第三実施形態に係る高圧ポンプの稼働時におけるロッカアーム周辺の構造を示す図。ロッカアームの組み付け時の様子を示す断面図。

［第一実施形態］
以下では、図１〜図８を参照して、本発明に係る高圧ポンプの第一実施形態である高圧ポンプ１について説明する。
高圧ポンプ１は、直噴式の内燃機関に取り付けられ、当該内燃機関のカムＣの回転に伴って、前記内燃機関の燃料噴射弁（不図示）に向けて燃料を圧送する高圧ポンプである。
なお、図１における上下方向、及び左右方向をそれぞれ高圧ポンプ１の上下方向、及び左右方向と規定する。更に、図１における紙面手前側を高圧ポンプ１の前方、同じく紙面奥側を高圧ポンプ１の後方と規定する。

図１に示すように、高圧ポンプ１は、種々の部材が収納されたハウジング１０と、ハウジング１０内に設けられたシリンダ２０と、シリンダ２０への燃料の流入のみを許容する吸入側逆止弁３０と、シリンダ２０からの燃料の流出のみを許容する吐出側逆止弁４０と、シリンダ２０内を往復運動するプランジャ５０と、カムＣの回転により揺動してプランジャ５０を作動させるロッカアーム６０と、ロッカアーム６０を揺動可能に支持するピボット７０と、ピボット７０に固定されたロッカアーム組付部材１００と、を具備する。

ハウジング１０は、シリンダ２０、吸入側逆止弁３０、吐出側逆止弁４０、及びプランジャ５０を収納する筐体であり、内燃機関のカムシャフトＣＳを回転可能に支持するカムキャップＣＣ（図２参照）に取り付けられている。

シリンダ２０は、筒状の部材であり、その内部をプランジャ５０が摺動可能となっている。また、シリンダ２０の内部には、加圧室２１が形成されている。
加圧室２１は、シリンダ２０の内部にプランジャ５０が下方から嵌挿されることによって、シリンダ２０の内部におけるプランジャ５０の上方に形成された空間である。

吸入側逆止弁３０は、燃料の流動経路に設けられた弁であり、燃料が貯留された燃料タンク（不図示）に連通する低圧燃料通路３１と加圧室２１との間に配置されている。吸入側逆止弁３０は、燃料タンクから低圧燃料通路３１を介して加圧室２１へ流入した燃料が加圧室２１から低圧燃料通路３１へ流出しないように、燃料の流動方向を規制する。つまり、吸入側逆止弁３０は、シリンダ２０の加圧室２１への燃料の流入のみを許容する。

吐出側逆止弁４０は、吸入側逆止弁３０と同様に燃料の流動経路に設けられた弁であり、内燃機関の燃料噴射弁に燃料を分配するデリバリパイプ（不図示）に連通する高圧燃料通路４１と加圧室２１との間に配置されている。吐出側逆止弁４０は、加圧室２１から高圧燃料通路４１へ流出した燃料が再び加圧室２１へ流入しないように、燃料の流動方向を規制する。つまり、吐出側逆止弁４０は、シリンダ２０の加圧室２１からの燃料の流出のみを許容する。

プランジャ５０は、ロッカアーム６０の揺動によってシリンダ２０の内部を上下方向に摺動する棒材であり、シリンダ２０の内部において加圧室２１を形成している。
プランジャ５０が加圧室２１の容積を増加させる方向（下方向）に移動することによって加圧室２１内の圧力が低下し、それに伴って低圧燃料通路３１から燃料が吸入側逆止弁３０を押し開きつつ加圧室２１に吸入されることとなる。
一方、プランジャ５０が加圧室２１の容積を減少させる方向（上方向）に移動することによって加圧室２１内の圧力が上昇し、それに伴って加圧室２１内の燃料が吐出側逆止弁４０を押し開きつつ高圧燃料通路４１に吐出されることとなる。

プランジャ５０の下部には、溝部５０ａが形成されている。
溝部５０ａは、プランジャ５０の周方向全域に亘って窪むように形成されている。溝部５０ａには、リテーナ５１が取り付けられている。
リテーナ５１は、円環状の部材であり、その内周面がプランジャ５０における溝部５０ａの外周面と接触するように溝部５０ａに固定されている。リテーナ５１には、プランジャ５０を下方に付勢するようにバネ５２が取り付けられている。
バネ５２は、リテーナ５１を介してプランジャ５０を下方に付勢する付勢部材である。バネ５２の一端部（下端部）は、リテーナ５１の上面に取り付けられ、バネ５２の他端部（上端部）は、ハウジング１０の所定箇所に取り付けられている。

図１及び図２に示すように、ロッカアーム６０は、カムＣの回転により揺動してプランジャ５０を作動させる部材であり、カムＣの外周面上を転動するローラ６１と、ローラ６１を回転可能に支持するアーム本体６２と、を具備する。
なお、図２においては、説明の便宜上、リテーナ５１及びバネ５２を図示していない。

ローラ６１は、その外周面がカムＣの外周面と接触するように設けられ、カムＣの上部においてカムシャフトＣＳに平行となる軸心回りに回転するように配置されている。ローラ６１は、カムＣの回転に伴って、カムＣの外周面上を転動する。

アーム本体６２は、その左右方向における中央部にてローラ６１を回転可能に支持し、ロッカアーム６０の外装を成す部材である。アーム本体６２は、ローラ６１が取り付けられるローラ取付部６３と、ローラ取付部６３から右方向に突出する先端部６４と、ローラ取付部６３から左方向に突出する基端部６５と、から構成されている。

ローラ取付部６３は、アーム本体６２の左右方向における中央部に位置している。ローラ取付部６３は、ローラ６１をその軸方向における両端部から挟むように支持する一対の側壁から構成されている。つまり、ローラ取付部６３においては、上下方向が開放された状態でローラ６１が支持されている。また、ローラ取付部６３における一対の側壁の下端部は、ローラ６１が若干露出して、ローラ６１の外周面とカムＣの外周面とが接触するように、ローラ６１の下部形状に沿って円弧状に形成されている。

先端部６４は、アーム本体６２の右端部に位置している。先端部６４は、ローラ取付部６３における一対の側壁と連続する一対の側壁と、当該一対の側壁の間に設けられた当接部６４ａから構成されている。
先端部６４における一対の側壁は、ローラ取付部６３における一対の側壁から若干上方に向かいつつ右方向に延出し、右方向に行くに従って上下寸法が徐々に小さくなっている。
当接部６４ａは、互いに離間する、先端部６４における一対の側壁を接合するように形成された板材である。当接部６４ａは、先端部６４における一対の側壁の右端部からローラ６１の右側近傍にかけて概ね水平に形成され、先端部６４における一対の側壁の上端部よりも下方に配置されている。つまり、先端部６４は、右方向から見て略Ｕ字状に形成されている。
当接部６４ａの上面には、プランジャ５０の下端部が当接されており、ロッカアーム６０が上下に揺動することによってプランジャ５０が上下方向に往復運動することとなる。

基端部６５は、アーム本体６２の左端部に位置している。基端部６５は、ローラ６１の左側近傍から左方に向けて概ね水平に突出する板状に形成され、ローラ取付部６３における一対の側壁と接合されている。
基端部６５には、ピボット７０が設置される凹部６５ａが形成されている。
凹部６５ａは、基端部６５の左右方向における中途部を上方から窪ませて、基端部６５の下面が突出するように形成された凹部である。凹部６５ａは、略半球面状に形成されている。

ピボット７０は、カムキャップＣＣの所定部分に固定され、当該部分から下方に向けて突出する棒材である。ピボット７０は、その突出端部（下端部）が凹部６５ａの内周面の形状と概ね合致するような略半球面状に形成されており、突出端部の外周面と凹部６５ａの内周面とが接触するように凹部６５ａに設置されている。
なお、ピボット７０としては、例えば、ラッシュアジャスタを適用可能である。

このように、ロッカアーム６０は、基端部６５に形成された凹部６５ａにピボット７０が設置され、先端部６４における当接部６４ａの上面にプランジャ５０の下端部が当接された状態で、カムＣの外周面にローラ６１の外周面が接触するように、カムＣの上部に設置されている。カムＣが回転することで、ロッカアーム６０のローラ６１がカムＣの外周面上を転動し、カムＣのカムプロフィールに応じてロッカアーム６０が基端部６５を中心として上下に揺動する。それに伴って、ロッカアーム６０における先端部６４の上面に当接したプランジャ５０が上下方向に往復運動することとなる。

図２及び図３に示すように、ロッカアーム組付部材１００は、一つの板材を略Ｕ字状に湾曲するように形成された部材である。ロッカアーム組付部材１００は、固定部１１０、支持部１２０、及び湾曲部１３０から構成されている。

固定部１１０は、ロッカアーム６０における基端部６５と同程度の幅（図３における左右寸法）を保ちつつ左右方向に延出し、基端部６５の上方に配置されている。固定部１１０は、ロッカアーム６０が組み付けられた状態（基端部６５の凹部６５ａにピボット７０が設置され、先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接された状態）で、ロッカアーム６０の基端部６５との間に所定のクリアランスを有し、高圧ポンプ１の稼働時に基端部６５と接触しないように配置されている。
固定部１１０には、その右端部から切り込むように係止部１１１が形成されている。

図４に示すように、係止部１１１は、ピボット７０の外周面における前側及び後側に形成された係止溝７１・７１に係合するように形成されている。係止部１１１は、固定部１１０の前後方向における中央部において、その右端部から左右方向における中途部にかけて切り込むように形成されている。そのため、係止部１１１がピボット７０の係止溝７１・７１に係合するように、固定部１１０を右端部側からピボット７０に差し込むことで、容易にロッカアーム組付部材１００をピボット７０に固定することができる。また、逆に固定部１１０を左方に引き抜くことで、容易にロッカアーム組付部材１００をピボット７０から取り外すことができる。
係止溝７１・７１は、それぞれピボット７０の外周面における前側及び後側に形成された溝であり、固定部１１０の係止部１１１と係合するように形成されている。係止溝７１・７１は、ピボット７０の前側及び後側を左右方向から見て矩形状に切り欠くように形成され（図３参照）、固定部１１０の厚み（図３における上下寸法）と同程度の上下寸法に設定されている。

図２及び図３に示すように、支持部１２０は、固定部１１０と同程度の幅（図３における左右寸法）を保ちつつ左右方向に延出している。支持部１２０は、ロッカアーム６０の基端部６５を介して固定部１１０と対向するように、基端部６５の下方に配置されている。支持部１２０は、ロッカアーム６０が組み付けられた状態（基端部６５に形成された凹部６５ａにピボット７０が設置され、先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接された状態）で、ロッカアーム６０の基端部６５との間に所定のクリアランスを有し、高圧ポンプ１の稼働時に基端部６５と接触しないように配置されている。
支持部１２０には、その右端部から切り込むように回避部１２１が形成されている。

回避部１２１は、ロッカアーム組付部材１００がピボット７０に取り付けられた際に、支持部１２０がロッカアーム６０における基端部６５の凹部６５ａに干渉しないように、支持部１２０の前後方向における中央部において、その右端部から左右方向における中途部にかけて切り込むように形成されている。

湾曲部１３０は、固定部１１０の左端部と支持部１２０の左端部とを接合するように形成され、ロッカアーム６０の基端部６５と接触しないように湾曲している。

このように構成されたロッカアーム組付部材１００は、ロッカアーム６０の組み付け時（先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接されていない状態の時）に、ロッカアーム６０が自重によりローラ６１を中心として基端部６５が下降するように傾き、カムＣ上から脱落しないように、ロッカアーム６０を支持する。
図５に示すように、ロッカアーム６０の組み付け時において、基端部６５の凹部６５ａにピボット７０が設置されたロッカアーム６０は、その自重によりローラ６１を中心として基端部６５側に傾く。そして、ロッカアーム組付部材１００の支持部１２０とロッカアーム６０の基端部６５における凹部６５ａを除いた部分とが接触することにより、ロッカアーム組付部材１００がロッカアーム６０を支持することとなる。この時、基端部６５の凹部６５ａにピボット７０が緩く設置された状態となっている。詳細には、凹部６５ａの内周面とピボット７０における突出端部（下端部）の外周面とが接触しない状態で、ピボット７０の突出端部が凹部６５ａ内に位置している。
なお、凹部６５ａの内周面とピボット７０における突出端部の外周面とが接触せずに、ピボット７０の突出端部が凹部６５ａ内に位置した状態で、ロッカアーム６０が支持されるように、ロッカアーム組付部材１００の支持部１２０の位置が設定されている。

ロッカアーム組付部材１００によって支持された状態のロッカアーム６０は、先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接されることにより、先端部６４が下降すると共に、基端部６５がロッカアーム組付部材１００の固定部１１０に接触しない位置まで上昇する。こうして、高圧ポンプ１の稼働時（図１及び図２参照）には、ロッカアーム組付部材１００とロッカアーム６０とが接触することなく、ロッカアーム６０が揺動されることとなる。

このように、ロッカアーム６０の組み付け時には、ピボット７０の突出端部が凹部６５ａ内に位置し、かつ基端部６５における凹部６５ａの内周面とピボット７０における突出端部の外周面とが離間した状態で、ロッカアーム６０がロッカアーム組付部材１００に支持され、ロッカアーム６０の組み付け後、つまり高圧ポンプ１の稼働時には、ロッカアーム６０がロッカアーム組付部材１００に接触することなく揺動する。
これにより、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム６０が自重によりローラ６１を中心として基端部６５が下降するように傾き、カムＣ上から脱落することを防止できる。したがって、ロッカアーム６０の組み付けを簡便に行うことができ、延いては高圧ポンプ１の内燃機関への取り付けを簡便に行うことができる。

なお、本実施形態においては、ロッカアーム組付部材１００の固定部１１０を左右方向に延出させてピボット７０に固定する構成としたが、ロッカアーム組付部材１００の取付方法は、これに限定するものではない。
例えば、図６に示すように、固定部１１０を垂直に延出させて、その上端部をカムキャップＣＣにおけるピボット７０の左側に位置する部分に固定する構成とすることも可能である。斯かる場合、ピボット７０に係止溝７１・７１を設ける必要はない。

また、ロッカアーム組付部材１００は、一対の回り止め部１４０・１４０を具備する。
図１から図３に示すように、回り止め部１４０・１４０は、ロッカアーム組付部材１００における支持部１２０の右端部から上方に向けて突出する板材であり、上方に行くに従って互いの距離が徐々に大きくなるような形状（テーパ形状）を有している。回り止め部１４０・１４０の基端部（支持部１２０との接合部）同士の距離は、ロッカアーム６０における基端部６５の幅（図３における左右寸法）と同程度に設定されている。

図７に示すように、ロッカアーム６０の組み付け時において、ロッカアーム組付部材１００の支持部１２０に支持されたロッカアーム６０の基端部６５は、回り止め部１４０・１４０の基端部間で挟持されることとなる。
これにより、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に移動することを防止でき、プランジャ５０を精度良くロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａに当接させることが可能となる。したがって、ロッカアーム６０の組み付けをより簡便に行うことができ、延いては高圧ポンプ１の内燃機関への取り付けをより簡便に行うことができる。
また、前述のように、回り止め部１４０・１４０は、テーパ状に形成されているため、ロッカアーム６０の組み付け後、つまり高圧ポンプ１の稼働時には、ロッカアーム６０の基端部６５に干渉することがない（図３参照）。したがって、高圧ポンプ１の稼働時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に揺動して、基端部６５と接触することによる回り止め部１４０・１４０の破損を防止することができる。

また、回り止め部１４０・１４０を下記のように構成することも可能である。
図８に示すように、回り止め部１４０・１４０は、上下方向に延出する垂直部１４１・１４１と、テーパ状に形成される傾斜部１４２・１４２と、から構成されている。
垂直部１４１・１４１は、ロッカアーム組付部材１００における支持部１２０の右端部から上方に向けて、互いの距離を一定に保つように垂直に突出している。
傾斜部１４２・１４２は、垂直部１４１・１４１の突出端部（上端部）から上方に向けて突出しており、上方に行くに従って互いの距離が徐々に大きくなるように傾斜している。

このような構成の回り止め部１４０・１４０においては、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム組付部材１００の支持部１２０に支持されたロッカアーム６０の基端部６５が回り止め部１４０・１４０の垂直部１４１・１４１間で挟持されることとなる。
これにより、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に移動することなく、プランジャ５０をより精度良くロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａに当接させることが可能となる。したがって、ロッカアーム６０の組み付けをより簡便に行うことができ、延いては高圧ポンプ１の内燃機関への取り付けをより簡便に行うことができる。
また、回り止め部１４０・１４０の傾斜部１４２・１４２は、テーパ状に形成されているため、ロッカアーム６０の組み付け後、つまり高圧ポンプ１の稼働時には、ロッカアーム６０の基端部６５に干渉することがない。したがって、高圧ポンプ１の稼働時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に揺動して、基端部６５と接触することによる回り止め部１４０・１４０の破損を防止することができる。ただし、垂直部１４１・１４１の高さ（上下寸法）は、高圧ポンプ１の稼働時において、ロッカアーム６０の基端部６５と接触しない程度に設定されているものとする。

［第二実施形態］
以下では、図９及び図１０を参照して、本発明に係る高圧ポンプの第二実施形態である高圧ポンプ２について説明する。
高圧ポンプ２は、高圧ポンプ１と略同様に構成された高圧ポンプである。
なお、以下では、高圧ポンプ１と共通する部分には同一の符号を付して、その説明は省略する。

図９に示すように、高圧ポンプ２は、ロッカアーム組付部材１００の代わりに、ロッカアーム組付部材２００を具備する点で、高圧ポンプ１と異なる。
ただし、高圧ポンプ２におけるピボット７０には、係止溝７１・７１が設けられていないものとする。

図９及び図１０に示すように、ロッカアーム組付部材２００は、ロッカアーム６０における基端部６５よりも大きい幅（図１０における左右寸法）を保ちつつ上下方向に延出する板材であり、その上端部がカムキャップＣＣに固定されている。ロッカアーム組付部材２００は、左右方向における基端部６５が位置する範囲において、ピボット７０よりも右側に配置されている。
ロッカアーム組付部材２００は、前後方向における中央部において、上端部から上下方向における中途部にかけて切り込むように形成され、略Ｕ字形状を有する。ロッカアーム組付部材２００は、支持部２１０、回り止め部２２０・２２０、及び固定部２３０・２３０から構成されている。

支持部２１０は、ロッカアーム組付部材２００の下端部に位置し、ロッカアーム６０が組み付けられた状態（図９の如く、基端部６５に形成された凹部６５ａにピボット７０が設置され、先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接された状態）で、ロッカアーム６０の基端部６５との間に所定のクリアランスを有し、高圧ポンプ２の稼働時に基端部６５と接触しないように形成されている。

図１０に示すように、支持部２１０は、ロッカアーム６０の組み付け時（先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接されていない状態の時）に、基端部６５に下方から当接することで、ピボット７０の突出端部が凹部６５ａ内に位置し、かつ基端部６５における凹部６５ａの内周面とピボット７０における突出端部の外周面とが離間した状態で、ロッカアーム６０を支持するように構成されている。
これにより、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム６０が自重によりローラ６１を中心として基端部６５が下降するように傾き、カムＣ上から脱落することを防止できる。したがって、ロッカアーム６０の組み付けを簡便に行うことができ、延いては高圧ポンプ２の内燃機関への取り付けを簡便に行うことができる。

回り止め部２２０・２２０は、それぞれ支持部２１０の前後方向における両端部から上方に向けて突出し、上方に行くに従って幅（図１０における左右寸法）が徐々に小さくなると共に、互いの距離が徐々に大きくなるように形成されている。つまり、回り止め部２２０・２２０の対向する面同士が上方に行くに従って徐々に離間するように傾斜している。回り止め部２２０・２２０の基端部（対向する面同士が最も接近する部分）同士の距離は、ロッカアーム６０における基端部６５の幅（図１０における左右寸法）と同程度に設定されている。
これにより、ロッカアーム６０の組み付け時に、基端部６５が回り止め部２２０・２２０の基端部間で挟持されることとなって、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に移動することを防止でき、プランジャ５０を精度良くロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａに当接させることが可能となる。したがって、ロッカアーム６０の組み付けをより簡便に行うことができ、延いては高圧ポンプ２の内燃機関への取り付けをより簡便に行うことができる。

また、前述のように、回り止め部２２０・２２０の対向する面同士が上方に行くに従って徐々に離間するように傾斜しているため、ロッカアーム６０の組み付け後、つまり高圧ポンプ２の稼働時には、回り止め部２２０・２２０がロッカアーム６０の基端部６５に干渉することがない。したがって、高圧ポンプ２の稼働時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に揺動して、基端部６５と接触することによる回り止め部２２０・２２０の破損を防止することができる。

なお、回り止め部２２０・２２０における対向する面同士の下部を垂直に形成することも可能である。これにより、ロッカアーム組付部材１００における回り止め部１４０・１４０の垂直部１４１・１４１と同様に、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に移動することなく、プランジャ５０をより精度良くロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａに当接させることが可能となる。

固定部２３０・２３０は、それぞれ回り止め部２２０・２２０の上端部から一定の幅（図１０における左右寸法）を保ちつつ、上方に向けて突出するように形成されている。固定部２３０・２３０の突出端部（上端部）は、カムキャップＣＣに固定されている。

［第三実施形態］
以下では、図１１及び図１２を参照して、本発明に係る高圧ポンプの第三実施形態である高圧ポンプ３について説明する。
高圧ポンプ３は、高圧ポンプ１と略同様に構成された高圧ポンプである。
なお、以下では、高圧ポンプ１と共通する部分には同一の符号を付して、その説明は省略する。

図１１に示すように、高圧ポンプ３は、ロッカアーム組付部材１００の代わりに、ロッカアーム組付部材３００を具備する点で、高圧ポンプ１と異なる。
ただし、高圧ポンプ３におけるピボット７０には、係止溝７１・７１が設けられていないものとする。

図１１及び図１２に示すように、ロッカアーム組付部材３００は、固定部３１０、支持部３２０、回り止め部３３０・３３０から構成されている。

固定部３１０は、先端部６４における当接部６４ａの右端部よりも右方の範囲において、左右方向に延出する板材であり、先端部６４の上方に配置されている。固定部３１０の右端部は、カムキャップＣＣに固定されている。

支持部３２０は、先端部６４における当接部６４ａの左端部から右端部までの範囲において、ロッカアーム６０における基端部６５と同程度の幅（図１２における左右寸法）を保ちつつ左右方向に延出する板材である。支持部３２０は、先端部６４の上方に配置されており、固定部３１０と一体的に接合されている。支持部３２０は、ロッカアーム６０が組み付けられた状態（図１１の如く、基端部６５に形成された凹部６５ａにピボット７０が設置され、先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接された状態）で、先端部６４との間に所定のクリアランスを有し、高圧ポンプ３の稼働時に先端部６４と接触しないように形成されている。
支持部３２０には、その前後方向における中央部において、左端部から切り込むようにプランジャ回避部３２１が形成されており、プランジャ回避部３２１によって支持部３２０とプランジャ５０との接触を回避している。

図１２に示すように、支持部３２０は、ロッカアーム６０の組み付け時（先端部６４の当接部６４ａにプランジャ５０が当接されていない状態の時）に、先端部６４に上方から当接することで、ピボット７０の突出端部が凹部６５ａ内に位置し、かつ基端部６５における凹部６５ａの内周面とピボット７０における突出端部の外周面とが離間した状態で、ロッカアーム６０を支持するように構成されている。
これにより、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム６０が自重によりローラ６１を中心として先端部６４が上昇するように傾き、カムＣ上から脱落することを防止できる。したがって、ロッカアーム６０の組み付けを簡便に行うことができ、延いては高圧ポンプ３の内燃機関への取り付けを簡便に行うことができる。

回り止め部３３０・３３０は、それぞれ支持部３２０の前後方向における両端部から下方に向けて突出する板材であり、ロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａと左右方向の位置を合わせて配置されている。回り止め部３３０・３３０は、下方に行くに従って互いの距離が徐々に大きくなるような形状（テーパ形状）を有している。回り止め部３３０・３３０の基端部（支持部３２０との接合部）同士の距離は、ロッカアーム６０における先端部６４の幅（図１２における左右寸法）と同程度に設定されている。
これにより、ロッカアーム６０の組み付け時に、先端部６４が回り止め部３３０・３３０の基端部間で挟持されることとなって、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に移動することを防止でき、プランジャ５０を精度良くロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａに当接させることが可能となる。特に、回り止め部３３０・３３０は、ロッカアーム６０が揺動する際の中心となるピボット７０から比較的遠い位置となる先端部６４と接触するように配置されているため、先端部６４の前後方向の移動を防止することで、より精度良くプランジャ５０をロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａに当接させることが可能となる。したがって、ロッカアーム６０の組み付けをより簡便に行うことができ、延いては高圧ポンプ３の内燃機関への取り付けをより簡便に行うことができる。

また、前述のように、回り止め部３３０・３３０は、テーパ状に形成されているため、ロッカアーム６０の組み付け後、つまり高圧ポンプ３の稼働時には、ロッカアーム６０の先端部６４に干渉することがない。したがって、高圧ポンプ３の稼働時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に揺動して、先端部６４と接触することによる回り止め部３３０・３３０の破損を防止することができる。

なお、回り止め部３３０・３３０の基端部（上端部）を垂直に形成することも可能である。これにより、ロッカアーム組付部材１００における回り止め部１４０・１４０の垂直部１４１・１４１と同様に、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム６０がピボット７０を中心として前後方向に移動することなく、プランジャ５０をより精度良くロッカアーム６０における先端部６４の当接部６４ａに当接させることが可能となる。

以上のように、本発明に係る高圧ポンプに設けられるロッカアーム組付部材は、ロッカアームにおけるローラを中心とした自重による回転に抗するように、アーム本体に当接すればよく、ロッカアーム６０の組み付け時に、ロッカアーム組付部材１００及びロッカアーム組付部材２００の如く、基端部６５に下方から当接するように構成されるもの、又はロッカアーム組付部材３００の如く、先端部６４に上方から当接するように構成されるもの、を適用することが可能である。

本発明は、内燃機関のカムの上部に載置される、ローラが備えられたロッカアームを具備する高圧ポンプに利用できる。

１高圧ポンプ
１０ハウジング
２０シリンダ
３０吸入側逆止弁
４０吐出側逆止弁
５０プランジャ
６０ロッカアーム
６１ローラ
６２アーム本体
６３ローラ取付部
６４先端部
６５基端部
７０ピボット
１００ロッカアーム組付部材
１１０固定部
１２０支持部
１４０回り止め部
Ｃカム
ＣＳカムシャフト
ＣＣカムキャップ

Claims

内燃機関のカムシャフトに設けられるカムの上部に載置され、当該カムの回転に伴って揺動するロッカアームと、
下方に向けて突出し、当該突出端部にて前記ロッカアームを揺動可能に支持するピボットと、
前記ロッカアームの動きに応じて上下方向に往復運動するプランジャと、を具備し、
前記内燃機関に取り付けられる高圧ポンプであって、
前記ロッカアームは、
前記カムシャフトに平行となる軸心回りに回転し、前記カムの外周面上を転動するローラと、
前記ローラを回転可能に支持するアーム本体と、を具備し、
前記アーム本体は、
前記ローラが取り付けられるローラ取付部と、
前記ローラ取付部から前記ローラの軸心に対して直交する方向に突出し、前記プランジャの下端部に下方から当接される先端部と、
前記ローラ取付部から前記先端部とは反対側に突出し、前記ピボットの突出端部に下方から当接される基端部と、から構成され、
前記基端部は、前記ピボットの突出端部が設置されるように、下方に向けて窪む凹部を有し、
前記先端部に前記プランジャが当接される前には、前記ロッカアームにおける前記ローラを中心とした自重による回転に抗するように、前記アーム本体に当接することによって、前記ピボットの突出端部が前記基端部の凹部内に位置し、かつ当該凹部の内周面と前記ピボットにおける突出端部の外周面とが離間した状態で、前記ロッカアームの姿勢を保持し、前記先端部に前記プランジャが当接された後には、前記ロッカアームが自重による回転とは逆方向に回転することに伴って、前記アーム本体から離間するように、一定の位置に固定されるロッカアーム組付部材が設けられることを特徴とする高圧ポンプ。
前記ロッカアーム組付部材は、
前記アーム本体に当接する側に突出する一対の回り止め部を具備し、
前記一対の回り止め部は、
前記ロッカアーム組付部材と前記アーム本体とが接触した状態で、前記ローラの軸心方向における前記アーム本体の両端部を挟持するように配置され、突出する方向に行くに従って、互いの距離が徐々に大きくなるように形成されることを特徴とする請求項１に記載の高圧ポンプ。
前記ロッカアーム組付部材は、
前記アーム本体に当接する側に突出する一対の回り止め部を具備し、
前記一対の回り止め部は、
前記ロッカアーム組付部材と前記アーム本体とが接触した状態で、前記ローラの軸心方向における前記アーム本体の両端部を挟持すると共に、互いに一定の距離を保つように平行に形成される一対の垂直部と、
前記一対の垂直部にそれぞれ連続し、前記一対の垂直部から離間するに従って、互いの距離が徐々に大きくなるように形成される一対の傾斜部と、を有することを特徴とする請求項１に記載の高圧ポンプ。