JPWO2012008359A1 - 転圧車両 - Google Patents
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- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
- E01C19/238—Wetting, cleaning or heating rolling elements, e.g. oiling, wiping, scraping
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- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D3/00—Improving or preserving soil or rock, e.g. preserving permafrost soil
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Abstract
Description
図1に示すように、車体1はフロントフレーム16及びリアフレーム17を有している。リアフレーム17はその後部に複数の後輪18を有する。一方、フロントフレーム16には転圧ドラム12が軸支されている。なお、フロント及びリアフレーム16、17はステアリングリンク19を介して関節方式により互いに連結されている。
また、フロントフレーム16にはエンジンルーム(図示しない)が設けられており、このエンジンルームは開閉可能なエンジンカバー21を有する。また、エンジンルーム内にはディーゼルエンジン(図示しない)及びこのディーゼルエンジンの近傍に油圧ポンプ(図示しない)が配置されており、この油圧ポンプはディーゼルエンジンにより駆動され、転圧ドラム12を振動及び回転させる振動用及び走行用モータ等の油圧機器に向けて作動油を供給する。
2 スクレーパ支持装置
3 ブラケット支持体
4 ボルト
5 ブラケット
6 スクレーパ
7 ボルト
8 回転軸
9 回転軸
10 係合部材
11 引張ばね
12 転圧ドラム
13 溝
14 第1のピン孔
15 第2のピン孔
16 フロントフレーム
17 リアフレーム
18 後輪
19 ステアリングリンク
20 運転席
21 エンジンカバー
22 散水管
23 水タンク
24 操作スタンド
25 ハンドル
102 スクレーパ支持装置
103 ブラケット支持体
103a ブラケット支持体の先端部
105 ブラケット
105a 軸受け
105b ブラケットの上部
105c ブラケットの下部
107 ボルト
108 回転軸
110 係合部材
110a 貫通孔
110b 屈曲部
110c 第1端部
110d 第2端部
111 引張ばね
126 軸板
127 ナット
128 受け片
Claims (6)
- 車輪を兼ねた転圧ドラムと、
該転圧ドラムに付着した付着物を掻き落とすためのスクレーパと、
前記スクレーパを回転移動可能に支持するスクレーパ支持装置とを備えた転圧車両において、
前記スクレーパ支持装置は、
前記スクレーパが固定されるブラケットと、
該ブラケットを回転可能に支持し、車体側に固定されるブラケット支持体と、
該ブラケット支持体に対して回転可能に支持される板状の係合部材とを有し、
前記係合部材が回転し、複数の姿勢で前記ブラケットに係合することにより、前記ブラケットは複数の位置で固定されることを特徴とする転圧車両。 - 前記係合部材は、前記ブラケット支持体に取付けられた回転軸廻りに回転可能に支持され、
前記ブラケットに、前記係合部材の一端に嵌り込んで係合する溝を設けるとともに、
前記係合部材は前記回転軸を基点として折れ曲がり、前記係合部材の折れ曲がり部分の内縁側となる屈曲部を設け、
前記係合部材の一端が前記溝に嵌り込んで係合した状態で前記係合部材の両端部が前記屈曲部よりも前記車体側に配されるように前記係合部材を配置したことを特徴とする請求項1に記載の転圧車両。 - 前記ブラケット支持体及び前記ブラケットを連結する引張ばねとをさらに備え、
前記スクレーパ支持装置は、
該引張ばねに抗して前記スクレーパを前記転圧ドラムに当接させ、前記付着物を掻き落とすことができる状態の作業位置と、
該作業位置から前記スクレーパ及びブラケットを前記転圧ドラムから離間する方向に回転させ、前記係合部材を前記溝に係合させて前記スクレーパの先端が前記転圧ドラムの端部に接する鉛直平面よりも前記転圧ドラムに対して内側であり、且つ前記スクレーパが前記転圧ドラムに非接触である状態の回送位置と、
該回送位置から前記スクレーパをさらに前記転圧ドラムから離間する方向に回転させ、前記スクレーパの先端が前記鉛直平面よりも前記転圧ドラムに対して外側に位置した状態の整備位置と
にそれぞれ前記スクレーパを保持することができることを特徴とする請求項2に記載の転圧車両。 - 前記ブラケット及び前記ブラケット支持体をそれぞれ貫通し、前記スクレーパが前記整備位置にあるときに、互いに連通する第1及び第2のピン孔と、
前記互いに連通した第1及び第2のピン孔に挿通されるロックピンとをさらに備えたことを特徴とする請求項2に記載の転圧車両。 - 前記ブラケット支持体は、回転軸を介して前記ブラケットを支持し、且つ車体から張り出していて、
該ブラケット支持体に固定され、前記回転軸が偏心した位置に回転自由に挿通された円板形状の軸板をさらに有し、
前記係合部材は、前記軸板廻りに回転可能に取付けられ、
前記ブラケット支持体と前記スクレーパとの間に架け渡された引張りばねとを有し、
前記係合部材は前記軸板を基点として折れ曲がり、前記係合部材の折れ曲がり部分の内縁側となる屈曲部を設けるとともに、前記係合部材の回転中心からの距離が異なる少なくとも2つの端部を設け、
前記ブラケットに、前記係合部材の前記端部に嵌り込んで係合する受け片を設けるとともに、
前記係合部材の前記屈曲部とは反対側の縁が前記車体側に位置し且つ前記係合部材の前記端部のうちいずれかが前記受け片に当接した状態で、前記ブラケットが前記転圧ドラム方向に向けて回転する際に、前記受け片に当接している前記係合部材の端部が描く回転軌跡が、前記スクレーパが前記転圧ドラムに当接しない位置で前記受け片の当接部が描く回転軌跡よりも外側に張り出すことを特徴とする請求項1に記載の転圧車両。 - 前記スクレーパ支持装置は、
前記引張ばねに抗して前記スクレーパを前記転圧ドラムに当接させ、前記付着物を掻き落とすことができる状態の作業位置と、
該作業位置から前記スクレーパ及びブラケットを前記転圧ドラムから離間する方向に回転し、前記係合部材の一端である第1端部を前記受け片に係合させて前記スクレーパが前記転圧ドラムに非接触とし、且つ前記引張りばねに抗した状態の回送位置と、
該回送位置から前記スクレーパをさらに前記転圧ドラムから離間する方向に回転させ、前記引張りばねに抗し且つ前記係合部材の他端である第2端部を前記受け片に係合させた状態の整備位置と
にそれぞれ前記スクレーパを保持できることを特徴とする請求項5に記載の転圧車両。
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