CN102985615B - 滚压车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种滚压车辆，其具备：兼作车轮的压紧滚筒（12）；用于刮落附着在压紧滚筒（12）上的附着物的刮板（6）；以及刮板支撑装置（2），该刮板支撑装置（2）以能够旋转移动的方式支撑刮板（6），且包含固定有上述刮板（6）的托架（5）、以能够旋转的方式支撑托架（5）且固定在车身（1）上的托架支撑体（3）、以能够绕安装在托架支撑体（3）上的旋转轴（9）旋转的方式支撑的棒状的配合部件（10）、设置在上述托架（5）上且与配合部件（10）的一端配合的槽（13），在上述滚压车辆中，配合部件（10）具有以旋转轴（9）为基点的弯曲部（10'），在配合部件（10）与上述槽（13）配合的状态下，弯曲部（10'）朝向后方弯曲。

Description

滚压车辆

技术领域

本发明涉及滚压车辆。

背景技术

专利文献1中记载有压紧辊（滚筒）的附着物除去装置。在该专利文献1中，为了将刮板保持在不与滚筒抵接的回送位置（中间位置C），使用设置在托架（摆动部件10）上的槽（卡定槽10a），并将配合部件（销19）与之配合。

由此，不会像保养时那样使刮板较大地向前方旋转，将刮板的前端位置保持在比滚筒前端的铅垂平面靠内侧的位置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8－165610号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在专利文献1所示的装置的结构中，在将刮板保持在回送位置的状态下，存在如下问题：例如在运输车辆等上装载压紧辊并运输的情况下，托架由于振动等而旋转，有可能使得配合部件从槽脱落。

本发明是考虑到上述现有技术而提出的方案，目的在于提供一种滚压车辆，在滚压车辆的运输时等，在将刮板保持在回送位置的状态下，即使车身振动，也能够防止配合部件从托架的槽脱落而导致刮板移动到作业位置。

用于解决课题的方法

为了实现上述目的，本发明提供一种滚压车辆，具备：兼作车轮的压紧滚筒；用于刮落附着在该压紧滚筒上的附着物的刮板；以及以能够旋转移动的方式支撑上述刮板的刮板支撑装置，上述滚压车辆的特征在于，上述刮板支撑装置具有：固定有上述刮板的托架；以能够旋转的方式支撑该托架，且固定在车身侧的托架支撑体；以及以能够旋转的方式支撑在该托架支撑体上的板状配合部件，通过上述配合部件旋转并以多个姿势与上述托架配合，从而上述托架在多个位置被固定。

本发明提供的滚压车辆的一个例子主要具备：兼作车轮的压紧滚筒；用于刮落附着在该压紧滚筒上的附着物的刮板；以及以能够旋转移动的方式支撑上述刮板的刮板支撑装置，上述滚压车辆的特征在于，上述刮板支撑装置具有：固定有上述刮板的托架；以能够旋转的方式支撑该托架且固定在车身侧的托架支撑体；以及以能够绕安装在该托架支撑体上的旋转轴旋转的方式被支撑的板状配合部件，在上述托架上设置嵌入上述配合部件的一端而进行配合的槽，并且上述配合部件以上述旋转轴为基点折弯，并设置成为上述配合部件的折弯部分的内缘侧的弯曲部，以如下方式配置上述配合部件：在上述配合部件的一端嵌入上述槽而配合的状态下，上述配合部件的两端部配置在比上述弯曲部靠上述车身侧。

优选还具备连结上述托架支撑体及上述托架的拉伸弹簧，上述刮板支撑装置能够分别在作业位置、回送位置、和保养位置保持上述刮板，该作业位置为如下状态：抵抗该拉伸弹簧并使上述刮板与上述压紧滚筒抵接，能够刮落上述附着物；该回送位置为如下状态：从该作业位置使上述刮板及托架向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，使上述配合部件与上述槽配合，上述刮板的前端相对于上述压紧滚筒位于比与上述压紧滚筒的端部相接的铅垂平面靠内侧，而且上述刮板与上述压紧滚筒非接触；该保养位置为如下状态：从该回送位置使上述刮板进一步向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，上述刮板的前端相对于上述压紧滚筒位于比上述铅垂平面靠外侧。

优选滚压车辆还具备分别贯通上述托架及上述托架支撑体且在上述刮板位于上述保养位置时相互连通的第一及第二销孔；以及插通上述相互连通的第一及第二销孔的锁销。

另外，本发明提供的滚压车辆的另一个例子主要具备：兼作车轮的压紧滚筒；用于刮落附着在该压紧滚筒上的附着物的刮板；以及以能够旋转移动的方式支撑上述刮板的刮板支撑装置，上述滚压车辆的特征在于，上述刮板支撑装置具有：固定有上述刮板的托架；通过旋转轴以能够旋转的方式支撑上述托架，且从车身向前方伸出并固定在上述车身上的托架支撑体；固定在该托架支撑体上且在上述旋转轴偏心的位置旋转自如地插通的圆板形状的轴板；以能够绕该轴板旋转的方式安装的板状的配合部件；以及架设在上述托架支撑体与上述刮板之间的拉伸弹簧，上述配合部件以上述轴板为基点折弯，并设置成为上述配合部件的折弯部分的内缘侧的弯曲部，并且设置自上述配合部件的旋转中心的距离不同的至少两个端部，在上述托架上设置嵌入上述配合部件的上述端部而进行配合的承受片，并且在上述配合部件的与上述弯曲部相反侧的边缘位于上述车身侧、而且上述配合部件的上述端部中的任一个与上述承受片抵接的状态下，在上述托架朝向上述压紧滚筒方向旋转时，与上述承受片抵接的上述配合部件的端部描绘的旋转轨迹在上述刮板未与上述压紧滚筒抵接的位置比上述承受片的抵接部所描绘的旋转轨迹更向外侧伸出。

优选上述刮板支撑装置能够分别在作业位置、回送位置、和保养位置保持上述刮板，该作业位置为如下状态：抵抗上述拉伸弹簧并使上述刮板与上述压紧滚筒抵接，能够刮落上述附着物；该回送位置为如下状态：从该作业位置使上述刮板及托架向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，使作为上述配合部件的一端的第一端部与上述承受片配合，并使上述刮板与上述压紧滚筒非接触，而且抵抗上述拉伸弹簧；该保养位置为如下状态：从该回送位置使上述刮板进一步向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，抵抗上述拉伸弹簧而且使作为上述配合部件的另一端的第二端部与上述承受片配合。

发明的效果如下。

根据本发明，通过使配合部件与托架配合，从而能够将托架固定在任意位置，在作业时或回送时、或者保养时能够将托架分别固定在适当的位置。

另外，根据本发明，在将刮板支撑装置配置在例如车身前侧的情况下，配合部件具有以旋转轴为基点的弯曲部（配合部件的折弯部分的内缘侧），在配合部件与槽配合的状态下，弯曲部位于比配合部件的两端部靠前方。因此，即使车身振动而使得托架欲旋转，配合部件也难以从槽脱落。即、由于配合部件的重心位于比旋转轴靠后侧，因此即使托架旋转而使得配合部件的下端从槽脱落，也不会出现比配合部件的弯曲部靠上侧向前方旋转的情况。因而，当托架再次向后方旋转而槽返回配合位置时，便与配合部件的下端配合。因此，在滚压车辆的运输时等、将刮板保持在回送位置的状态下，即使车身振动也能够防止配合部件从托架的槽脱落而导致刮板向作业位置移动的情况。

另外，由于利用拉伸弹簧在作业位置进行加力以使刮板与滚筒抵接，因此能够效率良好地刮落滚筒的泥土。另外，由于利用配合部件和槽以刮板的前端处于比包含滚筒前端的铅垂平面靠后方的方式将刮板保持在从滚筒离开的回送位置，因此在车身的运输时等、无需在比滚筒前端靠前方处设置空间便能够装载在运输车上。另外，即使在自行过程中也能够以滚筒前端达到壁边的方式运转。再有，通过刮板以向前方突出的方式向前方及上方旋转并保持在保养位置，从而防止刮板因自重而返回作业位置，能够安全地进行刮板等的保养。另外，由于能够这样将刮板的位置保持为三个阶段，因此通过使刮板移动到与用途相应的适当的位置，能够提高作业性。

根据本发明，通过将锁销插通第一及第二销孔，从而能够将托架及托架支撑体相互固定。因此，在刮板位于保养位置时，能够防止托架旋转。因此，能够更加安全地进行刮板等的保养。

另外，根据本发明，与承受片配合的配合部件的端部描绘的旋转轨迹相比承受片的抵接部描绘的旋转轨迹，在托架朝向压紧滚筒方向旋转的方向向外侧伸出。即、承受片由配合部件阻碍向旋转方向的旋转。因此，通过使配合部件与承受片配合，能够防止刮板向旋转方向旋转，因此能够将刮板支撑在所希望的位置。

另外，根据本发明，在将刮板支撑装置配置在例如车身前侧的情况下，由于刮板通过拉伸弹簧在作业位置以刮板与滚筒抵接的方式被加力，因此能够效率良好地刮落滚筒的泥土。即使在回送位置、在抵抗拉伸弹簧的状态下也能够使用配合部件可靠地保持在该位置。此时，只要刮板的前端配置在比包含滚筒前端的铅垂平面靠后方的位置，便能够在车身的运输时等、无需在比滚筒前端靠前方出设置空间地装载在运输车上。并且，即使在自行过程中，也能够以滚筒前端达到壁边的方式运转。另外，通过使刮板以向前方突出的方式向前方及上方旋转并保持在保养位置，能够防止刮板因自重或施加外力而返回作业位置，能够安全地进行刮板等的保养。另外，由于能够这样将刮板的位置保持为三个阶段，因此通过使刮板移动到与用途相应的适当的位置，能够提高作业性。

附图说明

图1是本发明的滚压车辆的示意图。

图2是在本发明的滚压车辆中，刮板位于作业位置时的示意图。

图3是在本发明的滚压车辆中，刮板位于回送位置时的示意图。

图4是在本发明的滚压车辆中，刮板位于保养位置时的示意图。

图5是本发明的滚压车辆的刮板附近的主视图。

图6是在本发明的别的滚压车辆中，刮板位于作业位置时的概略侧面图。

图7是图6的概略主视图。

图8是将刮板安装在托架上时的状态的概略侧面图。

图9是在本发明的别的滚压车辆中，刮板位于回送位置时的概略侧面图。

图10是图9的局部概略放大图。

图11是在本发明的别的滚压车辆中，刮板位于保养位置时的概略侧面图。

图12是图11的局部概略放大图。

具体实施方式

首先，对本发明的滚压车辆（Compaction rolling vehicle）的概略进行以下说明。

如图1所示，车身1具有前部框架16及后部框架17。后部框架17在其后部具有多个后轮18。另一方面，在前部框架16上轴支承有压紧滚筒12。此外，前部及后部框架16、17经由转向联动装置19并利用关节方式而相互连结。

在后部框架17的上部中央设有驾驶席20。该驾驶席20是在后部框架17的宽度方向上延伸的长座椅。

另外，在前部框架16上设有发动机室（未图示），该发动机室具有能开闭的发动机罩21。另外，在发动机室内，在柴油发动机（未图示）以及该柴油发动机的附近配置有液压泵（未图示），该液压泵利用柴油发动机来驱动，向使压紧滚筒12振动及旋转的振动用及行驶用马达等的液压设备供给工作油。

刮板6与刮板支撑装置2一起配备在前部框架16及后部框架17上，例如与压紧滚筒12的前侧及后轮18的后侧抵接。刮板6分别具有与压紧滚筒12、后轮18大致相等的宽度。

并且，在车身1上具备洒水装置（未图示）。该洒水装置具有配置在各刮板6的附近的洒水喷嘴（未图示）。从这些洒水喷嘴向压紧滚筒12及后轮18的周面、地面洒水。因此，洒水装置具有贮存洒水用的水的水箱23以及连接该水箱23和洒水喷嘴的洒水管22（参照图2～图4）。

水箱23配置在后部框架17的后端和驾驶席部，希望取得与车身1的车重的平衡的同时，尽可能地为大容量。因此，水箱23具有与后部框架17的宽度大致相同的宽度，另一方面，成为其上表面从后部框架17的后端朝向驾驶席20逐渐变高，并且其底部进入到驾驶席20的座面下侧的形状。

另一方面，在后部框架17的前端部、即、驾驶席20的前方设有操作台24。详细而言，在该操作台24上安装有驾驶盘25。通过就座于驾驶席20上的作业者对该驾驶盘25进行操作，前部框架16通过转向联动装置19而被转向。

如图1、图2、图5所示，在车身1的前方安装有刮板支撑装置2。刮板支撑装置2具有托架支撑体3。托架支撑体3利用螺栓4固定在车身上。在托架支撑体3上，以能够绕旋转轴8旋转的方式支撑有托架5。在托架5上，通过螺栓7固定有刮板6。因此，刮板6能够以旋转轴8为中心旋转移动。而另一方面，在托架支撑体3上支撑有绕旋转轴9旋转的配合部件10。该旋转轴9能够使用例如激光等在托架支撑体3上开孔，利用焊接等在此固定棒状轴而简便地设置。使该旋转轴9插通配合部件10，在旋转轴9的端部利用例如开口销等来防止配合部件10脱落。托架5和托架支撑体3还利用拉伸弹簧11连结。在车身1的下侧配设有用于向压紧滚筒12洒水的洒水管22。

图2表示刮板6位于作业位置的状态。是刮板6抵抗拉伸弹簧11而与压紧滚筒12抵接，能够高效地刮落附着在滚筒12上的附着物的状态。在这种作业位置中，刮板6通过与滚筒12抵接而决定其位置。此外，压紧滚筒12配备在车身1上，兼作车轮。

在此，配合部件10为板状，具有以旋转轴9为基点的弯曲部10’。该弯曲部10’是配合部件折弯的部分的内缘侧。即、配合部件10形成为大致飞去来器（boomerang）形状。因此，在刮板6位于作业位置时，配合部件10能够在其一端或另一端与托架5抵接的状态（图的实线及双点划线）之间自由旋转。

当配合部件10配置在图2的双点划线的位置，且使刮板6稍微向前侧（从压紧滚筒12离开的方向）旋转时，配合部件10的端部10a向下方旋转。此时，端部10a嵌入设在托架5上的槽13并与之配合。由此，刮板6如图3所示固定在该位置。该位置为回送位置，该回送位置为如下状态，即、使刮板6及托架5从图2所示的作业位置向前方旋转，使配合部件10与槽13配合，使刮板6的前端处于比包含压紧滚筒12的前端的铅垂平面L靠后方，而且刮板6为与压紧滚筒12非接触的状态。滚压车辆在其性质上具有使滚筒12运转到靠近壁边的位置情形。另外，在运输时，在空间的问题上，优选在滚筒12的前侧没有突出物。因此，在不使用刮板6的自行时或运输时，回送位置的刮板6的位置位于比铅垂平面L靠后方，从而能够解决上述问题。

另一方面，在配合部件10配置在图2的实线的位置（配合部件10的一端10a从托架5离开的状态）的情况下，即便使托架5旋转，配合部件10也不与槽13配合。这样，通过在作业位置对配合部件10的斜度进行调整，并使托架5旋转，从而能够决定是否向回送位置移动。并且，这样仅通过目视确认配合部件10的斜度便能够容易地识别。配合部件10配设在托架5的上侧且托架支撑体3的前侧，因此容易进行目视确认。由此，能够可靠地识别如上述那样从作业位置向回送位置的下一移动，通过肉眼观察配合部件10是否进入槽13而能够容易地识别刮板6的位置（是现在作业位置还是回送位置）。另外，即使在用手使配合部件10旋转时，由于配设在托架支撑体3的前侧，因而不会将手弄脏地进行操作。

另外，即使运输时等车身1振动而托架5欲旋转，配合部件10也难以从槽13脱落。即、由于配合部件10的重心位于比旋转轴9靠后侧，因此即使托架5因振动而向前方旋转、配合部件10的下端（一端10a）从槽13霎时脱离，也不会出现比配合部件10的弯曲部10’靠上侧向前方旋转的情况。在托架5因振动而向前方旋转了时，配合部件10的一端10a只是沿槽13的壁面在槽13内移动。因而，当托架5再次利用拉伸弹簧11的弹力向后方旋转而槽13返回配合位置时，便与配合部件10的下端（一端10a）配合。因此，在滚压车辆的运输时等将刮板6保持在回送位置的状态下，即使车身1振动也能够防止配合部件10从托架5的槽脱落而导致刮板6向作业位置移动的情况。

若向前方及上方施加力使托架5从回送位置进一步旋转，使刮板6的前端位于比铅垂平面L靠前方，则成为图4所示的保养位置。在该状态下，能够进行刮板6及刮板支撑装置2等的保养。要想从该保养位置返回回送位置或作业位置，则需要抵抗拉伸弹簧11并使托架5旋转。因此，防止刮板6利用自重返回作业位置等，能够安全地进行保养。另一方面，在托架支撑体3及托架5上形成有第一及第二销孔14、15。该第一及第二销孔14、15贯通托架支撑体3及托架5。并且，在刮板6位于图4的保养位置时，该第一及第二销孔14、15的位置相互一致。通过在该第一及第二销孔14、15中插通锁销（未图示），能够将托架5及托架支撑体3相互固定。因此，在刮板6位于保养位置时，能够防止托架5进行旋转。因此，与上述拉伸弹簧11相辅地，能够更加安全地进行刮板等的保养。

本发明的滚压车辆如上所述能够将刮板6的位置分别保持为三个阶段（作业位置、回送位置、保养位置），因此能够使刮板移动到与用途相应的适当的位置，能够提高作业性。

以下对本发明的别的滚压车辆进行说明。关于滚压车辆的基本的结构与上述的图1相同。以下说明的是与上述的刮板支撑装置2的结构不同的方面。

如图6及图7所示，在车身1（参照图1）的前方安装有刮板支撑装置102。刮板支撑装置102具有向车身1的前方伸出的托架支撑体103。托架支撑体103利用螺栓等（未图示）固定在车身1上。在托架支撑体103上，以能够绕旋转轴108旋转的方式支撑有托架105。参照图8可知，在托架105上具备圆筒状的轴承105a，旋转轴108在该轴承105a内插通。另外，在托架105上，通过螺栓107固定有刮板6。因此，刮板6能够以旋转轴108为中心旋转移动。该刮板6用于刮落附着在车身1所配备的压紧滚筒12上的附着物。

另一方面，在托架支撑体103的前端部103a用螺母127固定有轴板126。该轴板126为圆板形状，旋转轴108旋转自如地插通偏离中心的位置、即偏心的位置。因此，即使旋转轴108旋转，轴板126也不会随之旋转。在该轴板126上，以能够旋转的方式安装有板状的配合部件110。该配合部件110具有与轴板126同等的厚度。另外，在配合部件110上形成有与轴板126相同直径的贯通孔110a，在该贯通孔110a中配设轴板126。由此，配合部件110能够沿轴板126的周侧面旋转。

配合部件110以轴板126为基点在中途折弯，并将该部分作为弯曲部110b。该弯曲部110b为配合部件折弯的部分的内缘侧。即、配合部件110形成为大致飞去来器形状，具有自旋转中心的距离不同的至少两个端部。另外，在托架支撑体103与刮板6之间架设有拉伸弹簧111。而且，在托架105上具备承受片128，该承受片128如后文所述与配合部件110的端部配合。

图6表示刮板6位于作业位置的状态。该状态为，刮板6抵抗拉伸弹簧111而与压紧滚筒12抵接，能够刮落附着在滚筒12上的附着物的状态。在这种作业位置中，刮板6通过与滚筒12抵接而决定其位置。即、在刮板6位于作业位置的状态下，拉伸弹簧111为被加力的状态，进一步将刮板6向压紧滚筒12的方向（图6的箭头A方向）拉伸。

图9表示刮板6位于回送位置的状态。要想使刮板6处于回送位置，则使刮板6从位于作业位置的状态与托架105一起向前方旋转，并使作为配合部件110的一端的第一端部110c与承受片128配合。具体地说，使托架105向前方旋转的同时也使配合部件110向前方旋转，并使第一端部110c与承受片128抵接。在该回送位置，刮板6为与压紧滚筒12非接触，而且托架105保持为抵抗拉伸弹簧111的状态。

使用图10对该回送位置的刮板6的保持机构进行详细说明。如上所述，回送位置为配合部件110的第一端部110c与承受片128抵接的状态。即该状态为，配合部件的折弯部分的外缘侧（与配合部件110的折弯部分的弯曲部110b相反侧的缘侧）位于后方，而且配合部件110的两端部中第一端部110c与承受片128抵接的状态。位于该位置的托架105被拉伸弹簧111向压紧滚筒12的方向拉伸（图10的箭头B方向）。

在此，将配合部件110的第一端部110c与承受片128抵接的抵接部描绘的旋转轨迹设为R1。另外，将承受片128与第一端部110c抵接的抵接部描绘的旋转轨迹设为R2。如上所述，相对于轴板126的旋转中心，旋转轴108位于偏心的位置，因此绕轴板126进行旋转的配合部件110与绕旋转轴108进行旋转的托架105的旋转轨迹不会成为同心圆。因此，旋转轨迹R1和R2也不会成为同心圆，彼此在两个部位相交。在其中的一个部位的交点，第一端部110c与承受片128抵接时成为刮板6的回送位置。

相对于托架105从第一端部110c及承受片128抵接的位置朝向压紧滚筒12方向旋转时的旋转方向（后方向）而言，R1比R2更向外侧伸出。因此，即使承受片128向后方向旋转（即使承受片128的抵接部描绘旋转轨迹R2），向其外侧伸出的描绘旋转轨迹R1的第一端部110c的抵接部也会成为障碍（由于欲从相互抵接的状态实现交叉，因此两者从该抵接位置描绘旋转轨迹而不能向后方向移动）。即、即使利用拉伸弹簧111向箭头B方向拉伸，要想使配合部件110旋转，也需要描绘R1的直径，由于与承受片128抵接，因此要想在抵接的状态下进行旋转，不能确保配合部件110旋转所需要的空间。

因此，配合部件110将担负作为将刮板6保持在回送位置的锁定机构的功能。此外，在回送位置，只要将刮板支撑装置102的前端配置在比包含压紧滚筒12的前端的铅垂平面靠后方的位置，就能够在车身1的运输时等、无需在比滚筒12的前端靠前方处设置空间地装载在运输车上。并且，即使在自行过程中，也能够以滚筒12的前端达到壁边的方式运转。

若向前方及上方施加了力使托架105从回送位置进一步旋转，则成为图11所示的保养位置。想要使刮板6向该保养位置移动，则在托架105旋转时，使其抵抗拉伸弹簧111而旋转并使托架105位于上方。并且使作为配合部件110的另一端的第二端部110d与承受片128配合。在该状态下，能够进行刮板6及刮板支撑装置102等的保养。要想从该保养位置返回到回送位置或作业位置，则需要抵抗拉伸弹簧111使托架105向下方旋转。因此，防止刮板6在因自重或人碰撞而被施加了外力的情况下返回作业位置等，能够安全地进行保养。为了可靠地防止在对车身1进行运输时等、万一刮板6因振动等而抵抗拉伸弹簧111而导致下降，第二端部110d与承受片128抵接。因此，与上述拉伸弹簧111相辅地，能够更加安全地进行刮板等的保养。

使用图12对该保养位置的刮板6的保持机构进行详细说明。如上所述，保养位置为配合部件110的第二端部110d与承受片128抵接的状态。即该状态为，配合部件110的折弯部分的外缘侧（与配合部件110的折弯部分的弯曲部110b相反侧的缘侧）位于后方，而且配合部件110的两端部中第二端部110d与承受片128抵接的状态。处于该位置的托架105想要向压紧滚筒12的方向（图12的箭头C方向）旋转，则需要抵抗拉伸弹簧111。

在此，将配合部件110的第二端部110d与承受片128抵接的抵接部描绘的旋转轨迹设为R3。另外，将承受片128与第二端部110d抵接的抵接部描绘的旋转轨迹设为R2。相对于托架105从第二端部110d及承受片128抵接的位置朝向压紧滚筒12方向旋转时的旋转方向（箭头C方向）而言，R3比R2更向外侧伸出。根据与上述的理由同样的理由，承受片128向箭头C方向的旋转被第二端部110d阻碍。

即、即使承受片128欲向箭头C方向旋转（即使承受片128的抵接部描绘旋转轨迹R2），描绘向其外侧伸出的旋转轨迹R3的第二端部110d的抵接部也成为障碍（由于从相互抵接的状态实现相交，因此两者不能从该抵接位置描绘旋转轨迹而向箭头C方向移动）。配合部件110要想向箭头C方向旋转，需要描绘R3的直径，由于与承受片128抵接，因此要想在抵接的状态下旋转，则不能确保配合部件110旋转所需要的空间。

因此，配合部件110将担负作为将刮板6保持在保养位置的锁定机构的任务。

此外，如上所述，为了将配合部件110用作回送位置及保养位置的锁定机构，优选轴板126的中心相对于旋转轴108位于车身1的后方且下侧（在图10、图12中为右下）。通过处于该位置，从配合部件110的抵接部向滚筒12方向（如果在回送位置则为后方，如果在保养位置则为下方）的旋转轨迹R1、R3比承受片128的抵接部的旋转轨迹R2更向外侧伸出。轴板126的中心相对于旋转轴108位于车身1的前方且上侧（在图10、图12中为左上）也同样。在轴板126的中心相对于旋转轴108位于车身1的前方且下侧的情况下，第一端110c与承受片128在保养位置或回送位置以外的位置抵接，阻碍刮板6的旋转。另外，在位于后方且上侧的情况下，位于保养位置时，旋转轨迹R3不会在比R2靠下侧方向而外侧伸出，因此刮板6通过自重而自由地旋转。

另外，托架105在中途折弯，具有上部105b和下部105c（参照图8）。上述的轴承105a配备在上部105b。并且，刮板6安装在下部105c。再有，承受片128优选安装在下部105c且安装在比刮板6的安装位置靠上部105b侧。通过将承受片128设置在这样的位置上，可确认配合部件110是否不易从承受片128脱落。

另外，由于配合部件110配设在托架支撑体103的前侧，因此容易目视确认，通过肉眼观察配合部件110的斜度，能够容易地识别刮板的位置。

另外，在该例的滚压车辆中，也如上所述能够将刮板6的位置分别保持在三个阶段（作业位置、回送位置、保养位置），因此能够使刮板移动到与用途相应的适当的位置，能够提高作业性。

此外，在上述的例子中，作为将刮板支撑装置2、102安装在车身前方侧（前轮滚筒）的情况进行了说明，但也可以如图1所示，例如由刮板支撑装置2’所示那样安装在车身后方侧（后轮滚筒）。该情况下，刮板6、配合部件10、110的朝向等、以车身1为基准表现为前方（前侧）及后方（后侧）而说明的部分前后相反。

符号说明

1—车身，2—刮板支撑装置，3—托架支撑体，4—螺栓，5—托架，6—刮板，7—螺栓，8—旋转轴，9—旋转轴，10—配合部件，11—拉伸弹簧，12—压紧滚筒，13—槽，14—第一销孔，15—第二销孔，16—前部框架，17—后部框架，18—后轮，19—转向联动装置，20—驾驶席，21—发动机罩，22—洒水管，23—水箱，24—操作台，25—驾驶盘，102—刮板支撑装置，103—托架支撑体，103a—托架支撑体的前端部，105—托架，105a—轴承，105b—托架的上部，105c—托架的下部，107—螺栓，108—旋转轴，110—配合部件，110a—贯通孔，110b—弯曲部，110c—第一端部，110d—第二端部，111—拉伸弹簧，126—轴板，127—螺母，128—承受片。

Claims (5)

1.一种滚压车辆，具备：

兼作车轮的压紧滚筒；

用于刮落附着在该压紧滚筒上的附着物的刮板；以及

以能够旋转移动的方式支撑上述刮板的刮板支撑装置，

上述滚压车辆的特征在于，

上述刮板支撑装置具有：

固定有上述刮板的托架；

以能够旋转的方式支撑该托架，且固定在车身侧的托架支撑体；以及

以能够旋转的方式支撑在该托架支撑体上的板状配合部件，

通过上述配合部件旋转并以多个姿势与上述托架配合，从而上述托架在多个位置被固定，

上述配合部件以能够绕安装在上述托架支撑体上的旋转轴旋转的方式被支撑，

在上述托架上设置嵌入上述配合部件的一端而进行配合的槽，并且

上述配合部件以上述旋转轴为基点折弯，并设置成为上述配合部件的折弯部分的内缘侧的弯曲部，

以如下方式配置上述配合部件：在上述配合部件的一端嵌入上述槽而配合的状态下，上述配合部件的两端部配置在比上述弯曲部靠上述车身侧。

2.根据权利要求1所述的滚压车辆，其特征在于，

还具备连结上述托架支撑体及上述托架的拉伸弹簧，

上述刮板支撑装置能够分别在作业位置、回送位置、和保养位置保持上述刮板，

该作业位置为如下状态：抵抗该拉伸弹簧并使上述刮板与上述压紧滚筒抵接，能够刮落上述附着物，

该回送位置为如下状态：从该作业位置使上述刮板及托架向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，使上述配合部件与上述槽配合，上述刮板的前端相对于上述压紧滚筒位于比与上述压紧滚筒的端部相接的铅垂平面靠内侧，而且上述刮板与上述压紧滚筒非接触，

该保养位置为如下状态：从该回送位置使上述刮板进一步向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，上述刮板的前端相对于上述压紧滚筒位于比上述铅垂平面靠外侧。

3.根据权利要求2所述的滚压车辆，其特征在于，

还具备分别贯通上述托架及上述托架支撑体，且在上述刮板位于上述保养位置时相互连通的第一及第二销孔；以及

插通上述相互连通的第一及第二销孔的锁销。

4.一种滚压车辆，具备：

兼作车轮的压紧滚筒；

用于刮落附着在该压紧滚筒上的附着物的刮板；以及

以能够旋转移动的方式支撑上述刮板的刮板支撑装置，

上述滚压车辆的特征在于，

上述刮板支撑装置具有：

固定有上述刮板的托架；

以能够旋转的方式支撑该托架，且固定在车身侧的托架支撑体；以及

以能够旋转的方式支撑在该托架支撑体上的板状配合部件，

通过上述配合部件旋转并以多个姿势与上述托架配合，从而上述托架在多个位置被固定，

上述托架支撑体通过旋转轴支撑上述托架，而且从车身伸出，

还具有固定在该托架支撑体上，且在上述旋转轴偏心的位置旋转自如地插通的圆板形状的轴板，

上述配合部件以能够绕上述轴板旋转的方式安装，

具有架设在上述托架支撑体与上述刮板之间的拉伸弹簧，

上述配合部件以上述轴板为基点折弯，并设置成为上述配合部件的折弯部分的内缘侧的弯曲部，并且设置自上述配合部件的旋转中心的距离不同的至少两个端部，

在上述托架上设置嵌入上述配合部件的上述端部而进行配合的承受片，并且，

在上述配合部件的与上述弯曲部相反侧的边缘位于上述车身侧、而且上述配合部件的上述端部中的任一个与上述承受片抵接的状态下，上述托架朝向上述压紧滚筒方向旋转时，与上述承受片抵接的上述配合部件的端部描绘的旋转轨迹在上述刮板未与上述压紧滚筒抵接的位置比上述承受片的抵接部所描绘的旋转轨迹更向外侧伸出。

5.根据权利要求4所述的滚压车辆，其特征在于，

上述刮板支撑装置能够分别在作业位置、回送位置、和保养位置保持上述刮板，

该作业位置为如下状态：抵抗上述拉伸弹簧并使上述刮板与上述压紧滚筒抵接，能够刮落上述附着物，

该回送位置为如下状态：从该作业位置使上述刮板及托架向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，使作为上述配合部件的一端的第一端部与上述承受片配合，并使上述刮板与上述压紧滚筒非接触，而且抵抗上述拉伸弹簧，

该保养位置为如下状态：从该回送位置使上述刮板进一步向从上述压紧滚筒离开的方向旋转，抵抗上述拉伸弹簧而且使作为上述配合部件的另一端的第二端部与上述承受片配合。