JPWO2007102211A1 - エレベータの非常止め装置 - Google Patents
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Abstract
Description
2 案内レール、
2a 案内レール面、
3 非常止め装置、
4 枠体、
4a 切欠き、
5 押圧体、
5a U字型板状ばね、
6 鉛直軸、
7 第一押圧片、
7a 第二押圧片、
7b 押圧面、
8 制動楔片、
8a 制動面、
8b 固定制動体、
9 コロ
10 軸受ブラケット、
11 連結軸、
12 カム、
13 第一付勢体、
13a ガイド軸、
14 第二付勢体、
14a 皿ばね、
15 保持具、
16 引上げレバー、
17 引上げ棒、
18 ストッパ、
図において1は昇降路(図示せず)内に設けられたエレベータかごからなる昇降体(図1では図示を省略)、2は昇降路に立設されエレベータかご1の昇降を案内する断面T字型の案内レール、2aは案内レール2のエレベータかご1側に突出した足辺両側に形成された案内レール面、3はエレベータかご1に設けられ、該エレベータかご1の異常速度落下時に案内レール2との摩擦により非常止め動作をする非常止め装置である。
以下一対の非常止め装置3の詳細な構成、及び動作を説明する。
5は枠体4内部の前後に延在し、前端部内側が案内レール面2aと対向した左右一対の押圧体、6はこの左右一対の押圧体5を長手中間にて枠体4に枢着した左右一対の鉛直軸、7は左右一対の押圧体5の前端部内側に設けられた左右一対の固定押圧片、7aはこの左右一対の固定押圧片7のそれぞれ案内レール面2a側に離れて配置され、左右方向に変位可能な左右一対の可動押圧片、7bはこの左右一対の可動押圧片7aの案内レール面2aと対向する側面からなり、上側が該案内レール面2a側に傾斜した左右一対の押圧面、8は楔形状をなし楔形状の尖端を上向きにして左右一対の押圧面7bと摺接した左右一対の制動楔片、8aはこの左右一対の制動楔片8に形成され案内レール面2aと対向する左右一対の制動面、9は左右一対の可動押圧片7aと左右一対の制動楔片8との間に設けられた案内コロで、上下方向に摺動する摩擦抵抗を小さくしている。
10は左右一対の固定押圧片7の左右一対の可動押圧片7a側に凸設された左右一対の軸受ブラケット、11は左右一対の軸受ブラケット10に枢設されて前後方向水平に延在する左右一対の連結軸、12は左右一対の連結軸11の前端側に設けられて左右一対の可動押圧片7と左右一対の固定押圧片7aの間に配設された左右一対の異径カムで、それぞれ外周両側2点が左右一対の可動押圧片7の内側及び左右一対の固定押圧片7aの外側と接触している。
非常止め装置3の非常止め動作時においては左右一対の異径カム12は回転力を加えられ、それぞれの頂部が案内レール面2a側に傾斜する。これにより左右一対の異径カム12の長径部位が左右一対の固定押圧片7及び左右一対の可動押圧片7aに接触し、左右一対の可動押圧片7aは通常時よりも案内レール2側に変位して、左右一対の制動楔片8の制動面8aを案内レール面2aに押圧する。また左右一対の制動楔片8は案内レール2との摩擦により上昇して左右一対の可動押圧片7aの押圧面7bと案内レール面2aとの間に圧入されエレベータかご1の降下を制動する構成である。なお非常止め動作時において左右一対の異径カム12に回転力を加える構成については後述する。
14は左右一対の押圧体5の奥端(反固定押圧片7側端)間に設けられた圧縮ばねからなる第二付勢体で、互いに対向した左右一対の固定押圧片7を相互に離れる方向に付勢する。15は枠体4にねじ込まれて左右一対の押圧体5の奥端外側に配置されたボルトからなる保持具で、第二付勢体14によって付勢された左右一対の押圧体5の回動変位を常時において所定位置で阻止する。これにより通常時、つまり左右一対の異径カム12が直立している時において、左右一対の可動押圧片7aの押圧面7bはそれぞれ案内レール面2aと離れた所定位置に保持され、案内レール面2aと左右一対の制動楔片8の制動面8aとの間を所定間隔に保持される。また第二付勢体14は非常止め動作時、制動楔片8が上昇することにより生ずる左右一対の固定押圧片7及び左右一対の押圧体5の前端間を押し広げる力に抗する。
16は左右一対の連結軸11端部に設けられ先端部が該連結軸11の外周方向に延在した左右一対の引上げレバーで、それぞれの先端部は通常時すなわち左右一対の異径カム12の直立時においては左右一対の固定押圧片7側の斜め下方を向き、引上げられることにより左右一対の異径カム12を傾斜させる。17は上下方向垂直に延在し下端が左右一対の引上げレバー16の先端部に設けられた左右一対の引上げ棒で、上端には詳細な構成の説明を省くがエレベータかご1の異常速度降下時に調速機動作を介して上方に引上げられる構成が設けられている。これにより非常止め動作時、左右一対の引上げ棒17の上方向の変位は、左右一対の引上げレバー16、左右一対の連結軸11、及び左右一対の異径カム12の回転に変換される。
18は左右一対の可動押圧片7の前面上部に凸設された左右一対のストッパで、非常止め動作時に左右一対の引上げレバー16の上面と当接することで左右一対の異径カム12の回転を制止する。また左右一対のストッパ18は、非常止め動作時において左右一対の異径カム12が左右一対の引上げ棒17で回転し、左右一対の制動楔片8の制動面8aが案内レール面2aと当接し、さらに左右一対の引上げ棒17が微小量上昇した時点で左右一対の引上げレバー16の上昇を防止する。このとき左右一対の異径カム12は圧縮ばね14によって、常に左右一対の固定押圧片7と左右一対の可動押圧体7aを介して圧縮される方向に力を受ける。この圧縮される方向の力は水平方向に働き、左右一対の異径カム12の左右一対の固定押圧片7と左右一対の可動押圧片7aとの接触点がそれぞれ回転軸中心を通る水平線に対し対向する位置にある場合、左右一対の異径カム11に回転力が働くため、両接触点は回転軸中心を通る水平線に対し上側あるいは下側になるようにしてある。
また本非常止め装置3は、図で示した非常止め装置3が、エレベータかご1の両側に配置された案内レール2に対応してエレベータかご1の両側に配置されている。一方の非常止め装置3の左右一対の異径カム12に枢着された左右一対の連結軸11が、他方の非常止め装置の左右一対の異径カム11とも枢着されており、一方のカムの回転に連動されて他方の左右一対の異径カム12も回転するため、もう一方の非常止め装置3も同じ動作をする。
エレベータ運転中等の通常時、図3で示すように左右一対の異径カム12は直立し、また左右一対の制動楔片8は枠体4、すなわち左右一対の可動押圧片7aの下方位置に保持されて、左右一対の制動楔片8の制動面8aが案内レール面2aに非接触状態に配置される。
非常止め装置の非常止め動作時、図4で示すように、まず調速機の動作を左右一対の引上げ棒17、左右一対の引上げレバー16、及び左右一対の連結軸11、及び左右一対の異径カム12を介して左右一対の可動押圧片7a、及び制動楔片8がそれぞれ案内レール2側へ水平移動し、制動面8aがそれぞれ案内レール面2aに押圧される。
次にさらなるエレベータかご1の下降によって、左右一対の制動楔片8の傾斜により左右一対の可動押圧片7a、左右一対の異径カム12、及び左右一対の固定押圧片7が、第二付勢体14によって付勢された左右一対の押圧体5の前端部をそれぞれ外側に変位させる。したがって、左右一対の押圧体5の第二付勢体14に基づく押圧力によって左右一対の制動楔片8の制動面8aが案内レール面2aに押圧され、左右一対の制動楔片8の制動面8aと案内レール面2aとの摩擦によってエレベータかご1の下降が制動させる。
次にさらにエレベータかご1が下降すると、左右一対の制動楔片8の上端が枠体4の上板にあたり、該制動楔片8の上昇変位が停止し非常止め装置3の最大制動力が発生する。
実施の形態1においては左右一対の異径カム12の上下方に左右一対の固定押圧片7と左右一対の可動押圧片7aを連結したコイルばねからなる第一付勢体13が配置されるが、本実施の形態2においては第一付勢体13の内側に該第一付勢体13の取付部品を兼ね、且つ左右一対の固定押圧片7及び左右一対の可動押圧片7aに植設されたガイド軸13aが配設した構成としている。これにより実施の形態1と同様の効果を得るとともに、左右一対の可動押圧片7aは姿勢が変化せずに左右方向の動くようにガイドされ、実施の形態1の構成では起こりえる左右一対の異径カム12の接触点とコイルばね13の中点がずれて左右一対の可動押圧片7aが左右一対の固定押圧片7に対して傾き不安定な動作になることを防ぐことができる。
図において、5aは実施の形態1における左右一対の押圧体5及び第二付勢体14の構成を一体化したU字型の板状バネからなる付勢体で、非常止め動作時に該板状バネ5aの先端部内側に加えられる外側方向の力に抗する。また左右一対の可動押圧片7aは上下端が枠体4の上板及び下板に挟まれて左右方向に摺動する。これにより実施の形態1と同様の効果を得るとともに非常止め装置3の部品点数、及び奥行き寸法を削減できる。
ここで図に示すように左右一対の引上げレバー16、及び左右一対のストッパ18をそれぞれ左右一対の可動押圧片7a側に設けても実施可能なことは言うまでもない。
本実施の形態4における非常止め装置3においては、実施の形態1における左右一対の異径カム12、左右一対の可動押圧片7a、及び左右一対の制動楔片8は案内レール面2aの片面側のみに配設される。また左右一対の押圧体5、左右一対の固定押圧片7、及び第二付勢体14は省略され異径カム12は可動押圧体7aと枠体4の側壁との間に配設される。8bは案内レール面2aの反制動楔片8側に対向した固定制動体、14aは固定制動体8bと枠体4の側板との間に設けられた皿ばねで、非常止め動作時に該固定制動体8bにより加えられる圧縮方向の力に抗する。非常止め装置3は非常止め動作時、制動楔片8の制動面8aと案内レール面2aが当接し、該制動楔片8が上昇すると枠体4ごと異径カム12側に変位し、制動楔片8の制動面8bと固定制動体8で案内レール2を挟んでエレベータかご1の制動を行う。
このように構成された非常止め装置3によれば、実施の形態1〜3と同様の効果を得るとともにさらなる部品点数の削減ができる。
Claims (5)
- 昇降体と、
昇降路に立設され前記昇降体の昇降を案内する案内レールと、
前記昇降体に設けられ、前記案内レールと対向し上側が該案内レール側に傾斜した押圧面が形成された押圧片と、
前記押圧片の押圧面に摺接し非常止め動作時に前記案内レールと前記押圧片の押圧面との間に圧入されて前記昇降体の降下を制動する制動楔片とを備えた非常止め装置において、
前記押圧片は、
押圧面が形成されて左右方向に変位可能に設けられた可動押圧片と、
前記可動押圧片と該可動押圧片の反案内レール側の固定部との間に配設され、通常時に前記可動押圧片を前記制動楔片と前記案内レールが離れるように保持し、非常止め動作時に回転して前記可動押圧片を案内レール側に水平移動させて前記制動楔片を前記案内レールに押圧するカムと、を備えたことを特徴とするエレベータの非常止め装置。 - 押圧片は可動押圧片の反案内レール側の固定部に設けられた固定押圧片を有し、カムは前記固定押圧片に設けられた軸受ブラケットに枢持された連結軸に設けられて前記可動押圧片と前記固定押圧片との間に配設されたことを特徴とする請求項1記載のエレベータの非常止め装置。
- 可動押圧片と該可動押圧片の反案内レール側固定部とを引寄せ、非常止め動作時とは逆方向の力を前記カムに加える付勢体が設けられたことを特徴とする請求項1または請求項2記載のエレベータの非常止め装置。
- 非常止め動作時においてカムが回転し、制動面が案内レールと当接し、さらに前記カムが微小量回転した時点で前記カムの回転を防止するストッパが設けられたことを特徴とする請求項1〜請求項3いずれかに記載のエレベータの非常止め装置。
- 非常止め動作時に調速機の動作により引上げられる引上げ棒の上方向の変位をカムの回転力に変換したことを特徴とする請求項1〜請求項4いずれかに記載のエレベータの非常止め装置。
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