TWI592357B - High-speed elevator compensation rope wheel tension anti-jump mechanism - Google Patents

Description

高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構

本發明係與電梯有關；特別是指一種高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構。

請參圖1所示，係位於一電梯井1內的一電梯設備2，該電梯設備2包含有一第一繩索段3、一第二繩索段4、一電梯車廂5、一配重組件6以及一安全機構7。該第一繩索段3之兩端係分別結合於該電梯車廂5之頂端與該配重組件6的頂端；該第二繩索段4之一端結合於該電梯車廂5底端，另一端繞設該安全機構7的一鋼索輪組(圖未示)後再結合於該配重組件6的底端。其中，該配重組件6係用以平衡位於另一側的該電梯車廂5重量。

當該電梯車廂5受控制而向下或向上運行時，將透過該些繩索段帶動另一側的該配重組件6與該安全機構7之鋼索輪朝向不同於該電梯車廂5之方向運行(例：電梯車廂5向下時，配重組件6向上運行)，然而，當高速行駛的電梯車廂5向下運行且突發停止時，該第二繩索段4將因配重組件6慣性向上運行之緣故，而繼續帶動該安全機構7之鋼索輪組向上滑移，一旦該鋼索輪組滑移至無法再繼續向上運行的一臨界區域，且轉變為受自身重力及地心引力之緣故向下急墜時，將透過該第二 繩索段4向下拉扯該電梯車廂5而產生劇烈搖晃振動，致使身處於該電梯車廂5內的乘客因上述緣故引發安全事故。

有鑑於此，本發明之目的在於提供一種高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，能降低向下運行的高速電梯車廂因緊急制動而引發電梯車廂劇烈震動之安全事故發生。

緣以達成上述目的，本發明提供的一種高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構包括有一軌道、一鋼索輪組以及一止擋裝置；該鋼索輪組係可沿著該軌道而上下滑移；該鋼索輪組包括有一輪箱與可轉動地設置於該輪箱中的一鋼索輪，其中該輪箱更具有一定位部；該止擋裝置係裝設於該軌道，該止擋裝置包括有一止擋件，該止擋件可於接近該軌道的一第一位置與遠離該軌道的一第二位置間運行；其中，該鋼索輪組向上滑移時，該輪箱迫使該止擋件往該第二位置運行，且當該鋼索輪組超出一臨界位置時，該止擋件自該第二位置往該第一位置運行，以使該止擋件的一突出部與該輪箱的該定位部接觸，以限制該鋼索輪組向下滑移。

本發明之效果在於限制該鋼索輪組的位移範圍，藉此降低下行之高速電梯車廂於緊急制動時所引發車廂劇烈振動伴隨之安全事故發生。

〔本發明〕

100‧‧‧高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構

10‧‧‧軌道

12‧‧‧導軌

121‧‧‧凸條

14‧‧‧支撐板

20‧‧‧阻尼器

30‧‧‧鋼索輪組

31‧‧‧限位座

32‧‧‧定位部

321‧‧‧第一斜面

33‧‧‧輪箱

34‧‧‧鋼索輪

40‧‧‧止擋裝置

42‧‧‧固定板

421‧‧‧開口

422‧‧‧擋塊

423‧‧‧第二斜面

44‧‧‧復歸件

46‧‧‧止擋件

461‧‧‧突出部

461a‧‧‧第三斜面

462‧‧‧長槽

463‧‧‧前端

464‧‧‧後端

48‧‧‧固定桿

P1‧‧‧第一位置

P2‧‧‧第二位置

P3‧‧‧臨界位置

200‧‧‧電梯井之底部

圖1係一習知電梯設備之示意圖。

圖2係本發明一較佳實施例之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構之立體圖。

圖3係本發明上述較佳實施例之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構之分解圖。

圖4係一示意圖，揭示本發明高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構的應用狀態。

圖5係一示意圖，接示本發明之鋼索輪組運行滑移且迫使止擋件往第二位置推動的狀態。

圖6係一示意圖，接示本發明之鋼索輪組運行滑移且頂抵阻尼器之狀態。

圖7係一示意圖，接示本發明之鋼索輪組向下滑移且定位部開始下推止擋件之狀態。

圖8係一示意圖，接示本發明之鋼索輪組向下滑移迫使止擋件往下樞擺致使鋼索輪組停止下向滑移。

圖9係一圖8之局部放大示意圖，接示本發明之止擋件的突出部一側抵靠於擋塊。

為能更清楚地說明本發明，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明如後。請參圖2至圖9所示，為本發明一較佳實施例之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構100，包含有一軌道10、二阻尼器20、一鋼索輪組30以及二止擋裝置40。

該軌道10立設於一電梯井之底部200，且包括有平行設置的二導軌12以及位於該二導軌12之間的一支撐板14，每一導軌12具有一 凸出的凸條121；該二阻尼器20設置於該支撐板14與該鋼索輪組30之間，各該阻尼器20以一端結合於該支撐板14，另一端則朝向該電梯井200之底部(如圖4所示)，用以消耗該鋼索輪組30上移時的動能。

該鋼索輪組30位於該支撐板14下方，且設置於該二導軌12之間，該鋼索輪組30包含有四限位座31、四定位部32、一輪箱33以及可轉動地設置於該輪箱33中的一鋼索輪34。該四限位座31以兩個一組的方式分別位於該輪箱33之兩側面，每一限位座31具有一凹槽311，每一凹槽311供導軌12之凸條121嵌入，以使該鋼索輪組30穩定地沿著該二導軌12上下滑移。

該輪箱33的二側面上更分別設置有朝外突伸的二該定位部32。其中，每一定位部32具有一面朝上的第一斜面321。該輪箱33之頂面與該二阻尼器20的另一端之間在該鋼索輪組30未受控制運行時保持有一距離，該距離用以作為該鋼索輪組30向上滑移的緩衝路徑。

每一止擋裝置40包括有一固定板42、四復歸件44、二止擋件46以及二固定桿48，為便於說明，於後茲以一組止擋裝置40進行說明。配合圖9所示，該固定板42固定於一該導軌12的外側，且具有二開口421以及二擋塊422，其中，各該開口421係位於各該擋塊422上方；各該擋塊422設置於該固定板42面對該鋼索輪組30的一側，且各該擋塊422具有一面朝上的第二斜面423。

本實施例之復歸件44為彈簧，每一復歸件44的一端連結該止擋件46，另一端則連結於該固定板42上，係用以提供一作用力於該止擋件46，以使該止擋件46維持於朝向該導軌12的一第一位置P1運行；該二止擋件46係位於該二開口421中，每一止擋件46具有一突出部461以及一長槽462，當各該止擋件46位於該第一位置P1時，該突出部461位在該 鋼索輪組30的滑移路徑上；其中該突出部461具有一面朝下的第三斜面461a；該長槽462具有一前端463以及一後端464(如圖9所示)。該固定桿48用以穿設於該止擋件46之長槽462中，且該固定桿48之兩端係固定於該固定板42之外側，以使該止擋件46可相對該固定桿48在該第一位置P1與遠離該導軌12的一第二位置P2間運行。在該止擋件46相對該固定桿48前移，且該固定桿48抵於該長槽462之後端464時，該止擋件46位於該第一位置P1，此時，該止擋件46係可以該固定桿48為軸心而樞擺；在該止擋件46相對該固定桿48後移，且該固定桿48抵於該長槽462之前端463時，該止擋件46位於該第二位置P2。

一般而言，高速電梯車廂在停車過程中，一主機(圖未示)將控制該電梯車廂進行減速動作，以避免另一側之配重組件與該鋼索輪組30遭受之作用力過大，換言之，高速電梯於正常上下運行時，該鋼索輪組30將透過兩端分別連接於的該鋼索輪組30與電梯車廂(圖未示)的繩索段(圖未示)以及該鋼索輪組30自重之關係，而使得該鋼索輪組30維持於穩定狀態，故止擋裝置40與該二阻尼器20皆未有動作(圖4參照)。高速電梯車廂於向下運行的過程中，因故發生緊急制動時，位於另一側之配重組件將因高速向上運行之慣力作用，而透過繩索段將該鋼索輪組30向上拉動，使得該鋼索輪組30在向上滑移的過程，該鋼索輪組30的各該定位部32頂推各該止擋件46，各該定位部32之第一斜面321抵接各該突出部461的該第三斜面461a，並迫使各該止擋件46自該第一位置P1(圖4參照)朝向該第二位置P2(圖5參照)之方向運行，該鋼索輪組30更會向上擠壓該二阻尼器20運行至圖6所示的一臨界位置P3，前述臨界位置P3係指該輪箱33之各該定位部32位於各該止擋件46的上方，且該定位部32未接觸該突出部461之位置；該鋼索輪組30位於該臨 界位置P3時，各該止擋件46不再受到各該定位部32抵壓限制，而使得各該復歸件44之彈性力能作用於各該止擋件46上，迫使各該止擋件46復歸至如圖4所示之該第一位置P1。

此時，承受該鋼索輪組30擠壓的該二阻尼器20有效消耗該鋼索輪組30上移之動能，且該二阻尼器20釋放的彈性壓縮能將驅使該鋼索輪組30向下運行(圖7參照)，使得該鋼索輪組30的各該定位部32位向下推壓位於該第一位置P1的各該止擋件46，並迫使各該止擋件46以該固定桿48為中心而向下樞擺(圖8參照)，直到各該止擋件46的突出部461之該第三斜面461a抵接於各該擋塊422之該第二斜面423(圖9參照)，阻擋該鋼索輪組30繼續向下運行。有效降低該鋼索輪組30之位移量過大，致使當該鋼索輪組30向下運行之過程，間接導致該電梯車廂發生跳動的情況。

綜上所述，本案之電梯設備的安全結構100透過該二阻尼器20以及各該止擋裝置40限制了該鋼索輪組30向上或向下的位移範圍，藉此降低位於另一端的電梯車廂之震動幅度，有效提高乘客之安全性。

以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已，舉凡應用本創作說明書及申請專利範圍所為之等效變化，理應包含在本創作之專利範圍內。

100高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構 10軌道 20阻尼器 30鋼索輪組 40止擋裝置

Claims (7)

1. 一種高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，包含有：一軌道；一鋼索輪組，係可沿著該軌道而上下滑移；該鋼索輪組包括有一輪箱與可轉動地設置於該輪箱中的一鋼索輪，其中該輪箱更具有一定位部；一止擋裝置，係裝設於該軌道，該止擋裝置包括有一止擋件，該止擋件可於接近該軌道的一第一位置與遠離該軌道的一第二位置間運行；至少一阻尼器，結合於該軌道上，用以消耗該鋼索輪組上移時的動能；其中，該鋼索輪組向上滑移時，該輪箱迫使該止擋件往該第二位置運行，且當該鋼索輪組超出一臨界位置時，該止擋件自該第二位置往該第一位置運行，以使該止擋件的一突出部與該輪箱的該定位部接觸，以限制該鋼索輪組向下滑移。
2. 如請求項1所述之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，其中該止擋裝置包括有至少一復歸件，該復歸件提供一作用力於該止擋件，以使該止擋件維持朝該第一位置運行。
3. 如請求項1所述之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，其中該止擋裝置包括有一固定板固定於該軌道上，該固定板具有一開口；該止擋件穿過該開口且具有一長槽，該長槽為一固定桿穿過，在該止擋件相對該固定桿前移，且該固定桿抵於該長槽之一後端時，該止擋件位於該第一位置；在該止擋件相對該固定桿後移，且該固定桿抵於該長槽之一前端時，該止擋件位於該第二位置。
4. 如請求項3所述之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，其中該固定板面對該鋼索輪組的一側設置有一擋塊，該止擋件位於該第一位置且該鋼索輪組向下滑移時，該輪箱之定位部與該止擋件之突出部接觸而使該止擋件往下樞擺，且該止擋件之該突出部一側抵靠該擋塊。
5. 如請求項4所述之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，其中該輪箱之該定位部具有一第一斜面；該止擋件之該突出部具有一第三斜面；該擋塊具有一第二斜面；其中該鋼索輪組向上滑移時，該第一斜面接觸該第三斜面並將該止擋件往該第二位置推動；該止擋件往下樞擺時，該第三斜面接觸該第二斜面。
6. 如請求項1所述之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，其中該軌道包含有二導軌與一支撐板，該支撐板位於該二導軌之間，該鋼索輪組位於該二導軌之間且位於該支撐板下方；該阻尼器設置於該支撐板與該鋼索輪組之間。
7. 如請求項1所述之高速電梯補償繩輪之張緊防跳機構，其中該鋼索輪組包含有分別位於該輪箱兩側的二限位座，該二限位座各具有一凹槽；該軌道包含有位於該鋼索輪組兩側的二導軌，每一導軌具有一凸條用以嵌入該凹槽中，以使該鋼索輪組沿著該二導軌上下滑移。