JPS6329064B2

JPS6329064B2 -

Info

Publication number: JPS6329064B2
Application number: JP55108289A
Authority: JP
Inventors: Nobuyuki Matsugashita
Original assignee: FUOOMU SAABISU KK; OKABE KK
Current assignee: FUOOMU SAABISU KK; OKABE KK
Priority date: 1980-08-08
Filing date: 1980-08-08
Publication date: 1988-06-10
Also published as: JPS5733632A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、土留支保工内において、移動式型枠
によりカルバート等のコンクリート構造物を施工
する方法に関するものである。

地下道や地下水路等のような長いカルバートを
施工するには、従来一般に、それら構造物の構築
予定個所の両側に矢板等による土留壁を施設し
て、対向する土留壁間を開削すると共にこれら土
留壁間に多数の水平切梁等を架構し、この状態の
中において作業を行なうようにしている。

このように、施工個所を横断する切梁を用いた
支保条件下では、その作業空間が狭まると共に、
機材の運搬や施設物設置等に多くの制限をうける
ことになることから、作業能率が悪いばかりでな
く、莫大な施工費を要することとなつていた。特
に、コンクリートを打設するための型枠の組立、
解体、移動には、狭い空間での煩雑な作業を強い
られることになり、型枠施工の改善が最大の課題
となつていた。

そこで、切梁の架構を要するカルバートの施工
においても、型枠を順次移動させて行く所謂移動
型枠方式の導入が考えられ、例えば特公昭54―
11976号公報にあるような装置による工法が提案
されてきた。

この工法は、対向構造壁及びその上部の角部に
適用する第一型枠及び第三型枠を取付けた移動自
在な荷重支持装置と、水平構造壁に適用する第二
型枠とを使用するものである。しかし、この工法
では、各切梁に回転面積を備えた装置を設け、第
二型枠をそれらの上を渡して移動させるようにし
ているため、各切梁には、大きな重量の回転面体
を備えた装置による荷重と、第二型枠の移動荷重
との過大な荷重が加わることになつて、土留効果
を悪化したり切梁を囲んだコンクリートに悪影響
を及ぼすことになるので、切梁を密に施設しなけ
ればならず、切梁の施設本数が増大し、また各切
梁には回転面体を備えた装置を設けるので、工費
がかなり多額なものとなる等の欠点を有してい
る。

本発明は、この従来工法による欠点を改善する
ためになされたもので、切梁を施設してカルバー
ト等の構造物の施工を、移動型枠の移動によつ
て、切梁に過大な負担をさせることなく行い得る
ようにし、これによつて広い作業空間を確保する
と共に、型枠の設置、移動の手間を大巾に軽減
し、施工能率の向上と経費の節減を図り得る施工
法を提供しようとするものである。

以下、本発明の実施の態様を図面を参照して説
明する。

１は地下構造物の構築予定個所の両外側に沿つ
て施設された土留壁で、一般に、矢板等を打設す
るなどして構成され、この両土留壁１，１間に
は、所要の間隔をおいて土圧支保用の切梁２，２
……が架設される。そして、目的の構造物は前記
の両土留壁１，１間において施工構築される。

構築する地下構造物は、下半部分３と上半部分
４とは区分して別個に施工を進めるようにする
が、まず、上半部分４の施工に先だつて下半部分
３の施工をする。この下半部分３では、最初に床
スラブ５を続いて下部側壁６，６の施工を行なう
が、これには通常従来公知の方法を用いる。例え
ば、配筋後床スラブ５には流し込みによりコンク
リートを打設し、また、下部側壁６，６に対して
は通常の手組みによる内型枠を設置してコンクリ
ートを打設するが、この内型枠には必要に応じて
走行移動自在とした型枠を用いることもできる。
この場合、外型枠には図のように両側に施設され
た土留壁１，１を利用すると得策である。なお、
構造物を土留壁１，１より相当内側に構築する場
合には、別に外型枠を設置する必要があるが、こ
の型枠は従来公知の手組み或は移動式の型枠を使
用すればよい。また、下部側壁６，６はその施工
にあたつて、図のように切梁２の上面よりある程
度高い位置まで構築しておくことが必要である。

下半部分３の施工についで上半部分４の施工を
行なうが、これには、上半部分４の天井スラブ７
と上部側壁８，８とを同時に施工するための内型
枠装置９と、この装置９を移動させるための走行
台車１０とが使用される。

内型枠装置９は、スラブせき板１１を取付ける
巾方向に長い横梁１２を施工する構造物の長さ方
向に所要間隔をおいて複数配置して縦桁１３，１
３によつて連結し、横梁１２の両端部にはそれぞ
れ上部側壁せき板１４を取付ける側壁縦バタ１５
の上端部を回動自在に連結１８すると共に、これ
らの構造物は縦桁を介して複数の台枠１６，１６
によつて支持され、また、これら台枠１６，１６
の下面には所要の間隔をおいて施工する構造物の
長さ方向に沿つて長く配設された支持桁１７，１
７に支持され、更に、縦バタ１５と台枠１６とは
伸縮装置１９によつて連結してあり、この伸縮装
置１９を伸縮させることによつて、縦バタ１５を
連結個所１８を中心として傾動調節自在にしてあ
る。

走行台車１０は、内型枠装置９の支持枠１７，
１７と同間隔で直立する支柱２０，２０を有する
堅枠体２１を施工する構造物の長さ方向に沿つて
所要間隔をおいて複数配置して、これらを連結桁
２２等によつて一体的に結合すると共に、その前
端部と後端部とには、下端に車輪２４を有しネジ
式或は油圧式等の昇降装置２３によつて高さ調節
自在とした脚車２５が設けられており、また、各
堅枠体２１の上端両側には、内型枠装置９の支持
桁１７，１７を載置して内型枠装置９を走行案内
するための案内ローラ２６が設けられている。そ
して、走行台車１０の全長は内型枠装置９の長さ
より適当に長いものに構成する。

次に、前記のように構成された内型枠装置９及
び走行台車１０を用いてカルバート等を施工する
方法について説明すると、まず、施工に先だつ
て、床スラブ５の上面に走行台車１０を所定の位
置方向に移動させるためのレール２８を施設し、
この上に走行台車１０を載置すると共に、走行台
車１０の上には支持桁１７が案内ローラ２６上に
接するようにして内型枠装置９を載置する。そし
て、昇降装置２３を操作し走行台車１０の高さを
調節してスラブせき板１１を所定の高さ位置に設
定すると共に、伸縮装置１９，１９を調節して側
壁せき板１４も所定の位置となるように設定をす
る。この場合、側壁せき板１４の下端部は既設の
下部側壁６の上部内側に接するようにさせ（第１
図）、また、内型枠装置９の後端部は既設のカル
バート上半部分４の内面に接する（第３図）よう
にすること、及び内型枠装置９のセツトにあたつ
てあらかじめ配筋しておくことは勿論である。ま
た、この場合の外型枠についても、先に説明した
下半部分３の下部側壁の施工におけると同様であ
る。そして、脚車２５を設けていない堅枠体２１
の下には、適宜台座２７を挿入して、コンクリー
ト打設による荷重に抗し得るようにする。また、
コンクリート打設による荷重のすべてを走行台車
１０には受けさせないために、従来公知の、コン
クリート硬化後取り外される支柱等の支持材を床
スラブ５上に立設し、走行台車１０と支持材とを
併用して内型枠装置９を支持しコンクリートを打
設することもできる。このようにすれば、走行台
車１０に対するコンクリート打設による荷重が大
巾に軽減されるので、走行台車１０のコストの低
減が図れることになる。

このようにセツトされた型枠によりコンクリー
トが打設され、それが硬化すれば型枠の剥離を行
なうが、それには台座２７をはずし、第２図のよ
うに、まず伸縮装置１９を縮めて側壁バタ１５を
内側に傾動させ、せき板１４をコンクリートから
剥離させると共に、昇降装置２３を操作して走行
台車１０を低下させる。これによつて内型枠装置
９はその自重によつて台車装置１０に載置された
状態で共に下降し、スラブせき板１１はスラブコ
ンクリート７から剥離されることになる。そし
て、台車装置１０を更に低下させると、第４図の
ように、内型枠装置９はその支持桁１７を介して
切梁２，２上に載置される。もし、内型枠装置９
の重量を切梁２，２に加えることが土留工の安全
上問題になるという場合には、従来公知の別設支
持材で内型枠装置９を仮に支持すればよい。

その状態で更に走行台車１０を低下させ、その
上端が切梁２の下面より低い位置まで低くさせれ
ば、走行台車１０は内型枠装置９から分離される
と共に、切梁２の下側をレール２８に沿つて走行
できるようになる。そして、走行台車１０は単独
で走行させ、その前半部が次の施工区分の下に位
置するように移動して固定させる（第５図）。

次いで第５図のように、昇降装置２３を操作し
て走行台車１０を高くし、その後半部にある案内
ローラ２６により支持桁１７を介して内型枠装置
９を切梁２より僅かに持上げて、前方にある次の
施工位置まで矢印のように押進させる。そして、
昇降装置２３を操作して更に走行台車１０を高く
させ、内型枠装置９を所定の高さ位置にセツトす
るのである。

以下前記の工程を繰返し行なうことにより、構
造物の施工を進めて行くのである。

以上説明したように、本発明は、内型枠装置の
支持及び移動を、高さ調節自在な走行台車により
行なうようにしたので、型枠移動やセツト、リセ
ツトが簡易に能率よく行なえると共に、型枠移動
時に作用する大きな荷重は走行台車に受けさせ
て、土留の切梁に無理な力が作用するのを防ぎ、
安全度の高い施工が実施できると共に、工費の節
減が図れる等、極めて優れた効果を有するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明施工法の一実施態様を示したもの
で、第１図はカルバートの上半部分の施工に対す
る内型枠装置のセツト状態を示した横断面図、第
２図は内型枠装置の打設コンクリートから剥離し
た状態を示した横断面図、第３図は第１図の状態
の側断面図、第４図は走行台車を移動させる状態
を示した側断面図、第５図は内型枠装置を移動さ
せる状態を示した側断面図である。１……土留壁、２……切梁、３……構造物下半
部分、４……構造物上半部分、５……床スラブ、
６……下部側壁、７……天井スラブ、８……上部
側壁、９……内型枠装置、１０……走行台車、１
１……スラブせき板、１２……横梁、１３……縦
桁、１４……上部側壁せき板、１５……側壁縦バ
タ、１６……台枠、１７……支持桁、１８……連
結個所、１９……伸縮装置、２０……支柱、２１
……堅枠体、２２……連結桁、２３……昇降装
置、２４……車輪、２５……脚車、２６……案内
ローラ、２７……台座、２８……レール。

Claims

【特許請求の範囲】

１カルバート等の架設した切梁のやゝ上方まで
の下半部分の施工を行つた後同上半部分を施工す
るようにすると共に、上半部分の施工にあたつて
は、施工する構造物の長さ方向に沿つて長く形成
した支持桁を有する台枠に支持された、スラブせ
き板を取付けた横梁に、上部側壁せき板を取付け
た側壁縦バタを傾動調節自在に連結して構成した
内型枠装置と、上端に前記内型枠装置の支持桁を
走行案内するための案内ローラを設け、この案内
ローラの高さが切梁の上方位置から下方位置まで
調節自在であり、前記内型枠装置より長く形成し
た走行台車とを用い、該走行台車又は走行台車と
コンクリート硬化後取り外される支持材に内型枠
装置を支持させてコンクリートを打設した後、走
行台車に支持した内型枠装置を走行台車の案内ロ
ーラを下げて切梁又は別設の支持材に載置して走
行台車を次の施工位置に移動させ、次いで内型枠
装置を走行台車の案内ローラを切梁の上方に位置
させて支持させ、走行台車の案内ローラ上を走行
させて次の施工位置に移動させるようにしたこと
を特徴とする、カルバート等の施工法。