CN102808632B - 一种全圆式模板台车组件及其施工方法 - Google Patents

一种全圆式模板台车组件及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种全圆式模板台车组件及其施工方法,其包括针梁、框架、上模、侧模、下模、针梁支撑缸、电动驱动轮以及激光照准器;其中,所述框架通过上固定缸以及下同定缸定位于针梁上;所述上模搁置于框架的顶部;所述侧模通过通过若干侧模手动支撑安装至框架上;所述下模通过下模液压缸连接至框架上;所述针梁支撑缸设置于针梁底部,其支撑于地面上;所述电动驱动轮设置于框架上,其能在针梁上滑移;所述激光照准器固定于针梁上。本发明的全圆式模板台车组件结构简单,组装方便,结构牢固,就位快速,搭接准确且施工效率高,采用本发明全圆式模板台车组件施工时具有简单、快速、省时省力等诸多优点。

Description

一种全圆式模板台车组件及其施工方法
【技术领域】
本发明涉及一种隧道施工设备及其施工方法,具体涉及一种全圆式模板台车组件及其施工方法,属于土木工程技术领域。
【背景技术】
目前,常用的全圆一次衬砌的台车有针梁式和穿行式两种形式,该等台车均配有液压、自行等操作系统。
针梁式台车的施工速度快,就位准确方便,同时台车自身刚度大,支撑固定简便,对防水和钢筋的施工及质量控制影响小,但由于针梁的长度较长,有时在小半径曲线中需要进行一定的改进后使用。
穿行式模板台车由于立模、就位时间较长,因此衬砌速度低于针梁式台车,穿行式模板台车由于自身刚度较小,台车的支撑体系对钢筋和防水的施工及质量控制影响较大。穿行式模板台车穿行架轨道固定在台车底模上,在小半径曲线中使用也存在相当的困难,同时模板与上组已浇注混凝土的搭接上也有一定的难度。
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的全圆式模板台车组件及其施工方法,以克服现有技术中的所述缺陷。
【发明内容】
为解决上述问题,本发明的目的在于提供一种结构牢固,就位快速且搭接准确的全圆式模板台车组件。
本发明的另一目的在于提供一种施工简单、快速,定位准确的全圆式模板台车组件的施工方法。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种全圆式模板台车组件,其包括针梁、框架、上模、侧模、下模、针梁支撑缸、电动驱动轮以及激光照准器;其中,所述框架通过上固定缸以及下固定缸定位于针梁上;所述上模搁置于框架的顶部;所述侧模通过通过若干侧模手动支撑安装至框架上;所述下模通过下模液压缸连接至框架上;所述针梁支撑缸设置于针梁底部,其支撑于地面上;所述电动驱动轮设置于框架上,其能在针梁上滑移;所述激光照准器固定于针梁上。
本发明的全圆式模板台车组件进一步设置为:于所述针梁内安装有用于控制电动驱动轮的动力操作系统。
本发明的全圆式模板台车组件进一步设置为:于所述针梁和框架之间设置有若干楔块。
本发明的全圆式模板台车组件还可设置为:所述电动驱动轮包括上电动驱动轮以及下电动驱动轮。
为实现上述第二目的,本发明采取的技术方案为:一种全圆式模板台车组件的施工方法,其包括如下工艺步骤:
1),将针梁运至已作好初支的隧道内,使针梁一端竖横向中心与隧道竖横中心重合,再调整针梁另一端,使针梁另一端竖横向中心与隧道竖横中心重合,调整时用激光照准器,使激光点对准隧道上下中点和两侧标高;
2),在针梁上套上框架、上模、侧模和下模;
3),驱动电动驱动轮使框架处于待施工位置;
4),上升上固定缸使上模到位;
5),加入左右侧楔块,微调上模中心和隧道中心重合度,并使框架和针梁两侧固定;
6),顶升下固定缸,使针梁和框架固定成一体;
7),顶升下模液压缸,使下模到位;
8),连接侧模手动支撑,使侧模到位;
9),在上模、侧模和下模的端部做端挡板;
10),将混凝土灌入上模、侧模、下模和隧道初支之间,从而形成混凝土层;
11),待混凝土达到一定强度后,收缩框架的上固定缸以及下固定缸,卸下左右侧楔块,使针梁与框架脱离固定;收缩针梁支撑缸,使针梁与框架的下电动驱动轮接触,开动电动驱动轮,使针梁到达下一施工位置,并重复步骤1);
12),将端挡板拆除,并收缩侧模;
13),收缩下模液压缸,使下模脱离混凝土层;
14),操作上固定缸以及下固定缸,使框架的上电动驱动轮与针梁接触,驱动上电动驱动轮使框架处于下一待施工位置;
15),重复步骤1)至步骤10)的动作,完成下一循环的工作。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:本发明的全圆式模板台车组件结构简单,组装方便,结构牢固,就位快速,搭接准确且施工效率高,采用本发明全圆式模板台车组件施工时具有简单、快速、省时省力等诸多优点。
【附图说明】。
图1是本发明的全圆式模板台车组件的主视图。
图2是本发明的全圆式模板台车组件另一视角的剖面图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1和附图2所示,本发明为一种全圆式模板台车组件,其用于隧道衬砌施工,其由针梁1、框架2、上模3、侧模4、下模5、针梁支撑缸6、电动驱动轮7以及激光照准器8等几部分组成。
其中,所述框架2通过上固定缸21以及下固定缸22定位于针梁1上,从而实现上下定位。于所述针梁1和框架2之间设置有若干楔块10,从而实现左右定位。
所述上模3搁置于框架2的顶部。所述侧模4通过通过若干侧模手动支撑41安装至框架2上。所述下模5通过下模液压缸51连接至框架2上。
所述针梁支撑缸1设置于针梁2底部,其支撑于地面9上。
所述电动驱动轮7设置于框架2上,其能在针梁1上滑移。于所述针梁1内安装有用于控制该电动驱动轮7的动力操作系统71。所述电动驱动轮7包括上电动驱动轮以及下电动驱动轮,分别在框架2和针梁1移位时使用。
所述激光照准器8固定于针梁1上,其在隧道中心和针梁中心对准的过程中使用。
采用上述全圆式模板台车组件施工时,其包括如下工艺步骤:
1),将针梁1运至已作好初支的隧道内,使针梁1一端竖横向中心与隧道竖横中心重合,再调整针梁1另一端,使针梁1另一端竖横向中心与隧道竖横中心重合,调整时用激光照准器8,使激光点对准隧道上下中点和两侧标高;
2),在针梁1上套上框架2、上模3、侧模4和下模5;
3),驱动电动驱动轮7使框架2处于待施工位置;
4),上升上固定缸21使上模3到位;
5),加入左右侧楔块10,微调上模中心和隧道中心重合度,并使框架2和针梁1两侧固定;
6),顶升下固定缸22,使针梁1和框架2固定成一体;
7),顶升下模液压缸51,使下模5到位;
8),连接侧模手动支撑41,使侧模4到位;
9),在上模3、侧模4和下模5的端部做端挡板;
10),将混凝土灌入上模3、侧模4、下模5和隧道初支之间,从而形成混凝土层;
11),待混凝土达到一定强度后,收缩框架2的上固定缸21以及下固定缸22,卸下左右侧楔块10,使针梁1与框架2脱离固定;收缩针梁支撑缸6,使针梁1与框架2的下电动驱动轮7接触,开动电动驱动轮7,使针梁1到达下一施工位置,并重复步骤1);
12),将端挡板拆除,并收缩侧模4;
13),收缩下模液压缸51,使下模5脱离混凝土层;
14),操作上固定缸21以及下固定缸22,使框架2的上电动驱动轮7与针梁1接触,驱动上电动驱动轮7使框架2处于下一待施工位置;
15),重复步骤1)至步骤10)的动作,完成下一循环的工作。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种全圆式模板台车组件的施工方法,其特征在于:所述全圆式模板台车组件包括针梁、框架、上模、侧模、下模、针梁支撑缸、电动驱动轮以及激光照准器;其中,所述框架通过上固定缸以及下固定缸定位于针梁上;所述上模搁置于框架的顶部;所述侧模通过若干侧模手动支撑安装至框架上;所述下模通过下模液压缸连接至框架上;所述针梁支撑缸设置于针梁底部,其支撑于地面上;所述电动驱动轮设置于框架上,其能在针梁上滑移;所述激光照准器固定于针梁上;于所述针梁内进一步安装有用于控制电动驱动轮的动力操作系统;于所述针梁和框架之间设置有若干楔块;其施工方法包括如下工艺步骤:
1),将针梁运至已作好初支的隧道内,使针梁一端竖横向中心与隧道竖横中心重合,再调整针梁另一端,使针梁另一端竖横向中心与隧道竖横中心重合,调整时用激光照准器,使激光点对准隧道上下中点和两侧标高;
2),在针梁上套上框架、上模、侧模和下模;
3),驱动电动驱动轮使框架处于待施工位置;
4),上升上固定缸使上模到位;
5),加入左右侧楔块,微调上模中心和隧道中心重合度,并使框架和针梁两侧固定;
6),顶升下固定缸,使针梁和框架固定成一体;
7),顶升下模液压缸,使下模到位;
8),连接侧模手动支撑,使侧模到位;
9),在上模、侧模和下模的端部做端挡板;
10),将混凝土灌入上模、侧模、下模和隧道初支之间,从而形成混凝土层;
11),待混凝土达到一定强度后,收缩框架的上固定缸以及下固定缸,卸下左右侧楔块,使针梁与框架脱离固定;收缩针梁支撑缸,使针梁与框架的下电动驱动轮接触,开动电动驱动轮,使针梁到达下一施工位置,并重复步骤1);
12),将端挡板拆除,并收缩侧模;
13),收缩下模液压缸,使下模脱离混凝土层;
14),操作上固定缸以及下固定缸,使框架的上电动驱动轮与针梁接触,驱动上电动驱动轮使框架处于下一待施工位置;
15),重复步骤1)至步骤10)的动作,完成下一循环的工作。
2.如权利要求1所述的全圆式模板台车组件的施工方法,其特征在于:所述电动驱动轮包括上电动驱动轮以及下电动驱动轮。
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